現(xiàn)代汽車廢氣排放控制系統(tǒng)-資料下載頁
2025-08-23 09:47本頁面
【正文】 空氣/燃油混合比控制系統(tǒng)[多點(diǎn)燃油噴射（MFI）系統(tǒng)]MFI系統(tǒng)是利用熱氧傳感器的信號(hào)起動(dòng)和控制安裝在各氣缸進(jìn)氣岐管的噴油器的工作的系統(tǒng),精確的控制調(diào)節(jié)空氣/燃料的混合比,減少?gòu)U氣產(chǎn)生。另外為了使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生適當(dāng)成分的排放氣體,允許使用三元催化器。三元催化器能把三種有害物（1）炭氫化合物（HC）,（2）一氧化碳（CO）和（3）氮氧化合物（NOX）轉(zhuǎn)化為無毒物質(zhì),在MFI系統(tǒng)中有兩種操作模式：1.空氣/燃油混合比開環(huán)控制是由ECM根據(jù)各種輸入信號(hào)來控制。2.空氣/燃油混合比閉環(huán)控制是由ECM依據(jù)氧傳感器提供的信息為基礎(chǔ),調(diào)整空氣/燃油混合比。說明汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器是一個(gè)三元催化器,它氧化一氧化碳和炭氫化合物(HC),從氮氧化物(NOx)中分離出氧。有兩種三元催化器,調(diào)色板型和單塊型。說明安裝在排氣凸輪軸上的CVVT（連續(xù)可變氣門正時(shí)）控制進(jìn)氣門打開和關(guān)閉正時(shí),以提供發(fā)動(dòng)機(jī)性能。由CVVT系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最佳化進(jìn)氣門正時(shí)。因?yàn)闅忾T重疊最佳化,此CVVT系統(tǒng)在各種發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,車速和受EGR影響的各種發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷下提高燃料效率及降低Nox排放。通過機(jī)油壓力,CVVT改變了進(jìn)氣凸輪軸的相位。它持續(xù)變化進(jìn)氣門正時(shí)
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