發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放物的控制系統(tǒng)-資料下載頁(yè)
2025-05-13 18:28本頁(yè)面
【正文】 1之間的縫隙增大。由于竄入曲軸箱的氣體較怠速時(shí)多，所以需要較大的 PCV閥開度。 4) 發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí) PCV閥的開度 節(jié)氣門全開，進(jìn)氣管真空度較小，彈簧將錐形閥 3進(jìn)一步下壓，使 PCV閥的開度達(dá)到最大。此時(shí)，將產(chǎn)生更多的曲軸箱氣體，必須使 PCV閥開度最大。 5) 進(jìn)氣管回火時(shí) PCV閥的開度 如果進(jìn)氣管發(fā)生回火，進(jìn)氣管壓力增大，錐形閥落在閥座上，如同發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)一樣，以防止回火竄入曲軸箱引起爆炸。 6) 如果氣缸或活塞嚴(yán)重磨損，將會(huì)有更多氣體竄入曲軸箱，引起曲軸箱壓力異常升高，部分曲軸箱氣體從空氣濾清器處反噴。 ?PCV閥堵塞，會(huì)造成曲軸箱通風(fēng)不暢 ?PCV軟管漏氣，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn) ?若氣缸的密封性能良好， PCV系統(tǒng)應(yīng)該使曲軸箱內(nèi)的壓力略低于大氣壓力（才能形成強(qiáng)制通風(fēng)的作用） 第三節(jié) 汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng) 汽油蒸發(fā)（ EVAP）排放控制系統(tǒng)的作用是防止燃油箱和化油器浮子室內(nèi)的燃油蒸發(fā)（ HC化合物）排入大氣造成污染。方法是將這些汽油蒸氣收集和儲(chǔ)存在活性炭罐內(nèi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)再將其送入氣缸燒掉。 ?發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，燃油蒸氣進(jìn)入炭罐，被活性炭吸附。 ?發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，進(jìn)氣管真空度經(jīng)真空軟管 10傳送到限流閥 8，膜片上移并將限流孔開啟，新鮮空氣自炭罐底部向上流過(guò)炭罐，與吸附在活性炭表面的汽油蒸氣，經(jīng)限流孔和汽油蒸氣管 9進(jìn)入進(jìn)氣歧管。 ?炭罐頂部的限流閥 8的作用是用來(lái)控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的汽油蒸氣和空氣數(shù)量。怠速時(shí)，傳送到膜片上方的真空度很小，致使孔徑較大的限流孔關(guān)閉，以免破壞怠速時(shí)混合氣的空燃比；大負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速工況下，限流閥全開，大、小限流孔均開啟。 圖 6 燃油蒸發(fā)（ EVAP）控制系統(tǒng) 1汽油箱 2燃油泵 3蒸發(fā)閥 4雙通閥 5碳罐 6EVAP控制電磁閥 7進(jìn)氣軟管 8節(jié)氣門 9濾網(wǎng) 10量孔 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中、小負(fù)荷下工作（水溫 ?75?C）時(shí)，電腦給 EVAP控制電磁閥提供搭鐵回路，EVAP控制電磁閥開啟，活性碳罐與進(jìn)氣管之間形成通路，新鮮空氣即從活性碳罐下方的控制量孔進(jìn)入活性碳罐，清除吸附在碳粒表面上的燃油蒸氣，并與其一起通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1