【正文】 發(fā)動機故障燈：通知駕駛者車輛的發(fā)動機系統(tǒng)有故障，此時排放受影響。 ETC故障燈：通知駕駛者車輛的電子節(jié)氣門系統(tǒng)有故障，此時節(jié)氣門控制受影響。 當 ETC燈亮時，電子節(jié)氣門將打開 8176。，此時為“跛行回家”模式，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速將在 3000轉(zhuǎn)左右。 CVT故障燈：通知駕駛者車輛的自動變速箱有故障。 電子防盜 防盜系統(tǒng)的功能是當 ECU接受不到轉(zhuǎn)發(fā)器和防盜器的通訊信息（已匹配完成的密碼）時，將使噴油器不噴油，油泵也不會工作。這意味著當每次點火開關(guān)打開時，在 ECU中以下步驟將進行： ??ECU解鎖 準備起動發(fā)動機 ??????? ??然后 ,ECU通過 K線向防盜器發(fā)出開始通訊請求信號 ??ECU向防盜器發(fā)出一個新的信號并且進行計算相應(yīng)的回應(yīng)信息 ?? ECU接收防盜器的回應(yīng)信息并且與它計算的信息進行比較 ， 如果完全符合 ， 防盜系統(tǒng)將完全解除 。 否則 ， 防盜系統(tǒng)將自鎖直到下一次點火開關(guān)關(guān)上后 。 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 四 .故障和維修 最基本的檢測是對怠速和點火提前角的檢查： 當冷卻液溫度將近 90176。C時，發(fā)動機將進入怠速狀態(tài) 手動檔 (MT) 空調(diào)關(guān)時 : 750 rpm 空調(diào)開時 : 800 rpm 自動檔 (CVT ) 空調(diào)關(guān)時 : 800rpm 空調(diào)開時 : 1050 rpm 當冷卻液溫度將近 90176。C時，點火提前角在怠速時的范圍在 0 到 16176。之間。 通常點火提前角為 6176。 故障碼和故障處理 無論在什么情況，當有其中的一個故障燈亮時，駕駛者都應(yīng)到維修站進行檢查。 當 ETC燈亮時，電子節(jié)氣門將打開 8176。，此時為“跛行回家”模式，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速將在 3000轉(zhuǎn)左右，使駕駛者能把車輛開到維修站進行檢查。 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 五 .維修常識 一 、 一般維修須知 l 只允許使用數(shù)字萬用表對電噴系統(tǒng)進行檢查工作 。 l 維修作業(yè)請使用正品零部件 ， 否則無法保證電噴系統(tǒng)的正常工作 。 l 維修過程中 ， 只能使用無鉛汽油 。 l 維修過程中禁止對電噴系統(tǒng)的零部件進行分解拆卸作業(yè) 。 l 維修過程中 ， 拿電子元件 （ 電子控制單元 、 傳感器等 ） 時 ， 要非常小心 ， 不能讓它們掉到地上 。 樹立環(huán)境保護意識，對維修過程中產(chǎn)生的廢棄物進行有效地處理。 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 五 .維修常識 二 、 維修過程注意事項 ， 以免意外損壞或水份 、 油污等異物進入接插件內(nèi) ， 影響電噴系統(tǒng)的正常工作 。 ， 一定要將點火開關(guān)置于關(guān)閉位置 ， 否則會損壞電器元件 。 3..在進行故障的熱態(tài)工況模擬和其它有可能使溫度上升的維修作業(yè)時 ， 決不要使電子控制單元的溫度超過 80℃ 。 4..電噴系統(tǒng)的供油壓力較高（ 380kPa左右），所有燃油管路都是采用耐高壓燃油管。即使發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn)，油路中也保持較高的燃油壓力。所以在維修過程中要注意不要輕易拆卸油管，在需對燃油系統(tǒng)進行維修的場合時，拆卸油管前應(yīng)對燃油系統(tǒng)進行卸壓處理，卸壓方法如下 : 拆下燃油泵繼電器，啟動發(fā)動機使其怠速運轉(zhuǎn)，直到發(fā)動機自行熄滅。 油管的拆卸和燃油濾清器的更換應(yīng)在通風良好的地方由專業(yè)維修人員進行。 5..從燃油箱中取下電動燃油泵時不要給油泵通電 ， 以免產(chǎn)生電火花 ， 引起火災(zāi) 。 6..燃油泵不允許在干態(tài)下或水里進行運轉(zhuǎn)試驗，否則會縮減其使用壽命，另外燃油泵的正負極切不可接反。 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 五 .維修常識 ， 只有在必要的時候才進行跳火花檢測 ， 并且時間要盡可能短 ， 檢測時不能打開節(jié)氣門 ， 否則會導(dǎo)致大量未燃燒的汽油進入排氣管 ， 損壞三元催化器 。 ， 以免損壞電子元件 ， 本系統(tǒng)采用負極搭鐵 。 ， 不允許拆卸蓄電池電纜 。 ， 必須將蓄電池正極 、 負極電纜線及電子控制單元拆卸下來 。 。 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項 電噴控制單元 1. 首先檢查線束接插件的端子是否存在退位、污染等現(xiàn)象。 2. 當連接 ECU時，周圍不允許有能產(chǎn)生高強度靜電效應(yīng)的工作（象弧焊等）。 3. 拆 ECU時必須在斷電一段時間后（大約 5s后）。 4. 在點火開關(guān)打開和發(fā)動機運轉(zhuǎn)時不允許再連接或斷開蓄電池（保險絲、繼電器等）。 5. 在點火開關(guān)打開和發(fā)動機運轉(zhuǎn)時不允許斷開電噴元件線路 6. 禁止打開 ECU 7. 維修時要小心注意 (小心摔壞和接插件端子變形 ) 8. 存放溫度 40 T +90 當換 ECU時，對電子節(jié)氣門驅(qū)動的自學習是很有必要的。 方法為打開點火開關(guān)直到 ECU自檢完成，在此期間不允許起動。 如果這個自學習沒有進行最顯著的標志將是系統(tǒng)被設(shè)置為“跛行回家”模式。 防盜系統(tǒng) : 必須用診斷儀對 ECU進行重新匹配（參見 ）。 自動變速箱（ CVT） : 必須重新進行自學習 （ 參見 ） 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項 氧傳感器 1. 存放 傳感器在安裝之前必須放在 NTK的包裝袋中進行運輸和存放。否則，可能會由于受潮，生銹，受到振動而損壞。 2. 拆封 傳感器從包裝中取出后，禁止存放在潮濕、油污的環(huán)境中。傳感器必須在 4個星期后裝車，否則存放在干燥的袋子中。 3. 避免摔壞。 4. 避免跌落和碰撞 避免傳感器在運動中跌落或與桌子、墻、行李架等碰撞，這有可能導(dǎo)致傳感器變形、加熱器裂開。 5. 傳感器線束 使勁拉扯、扭曲、纏繞傳感器線束可能會導(dǎo)致線束被擰斷、絕緣層破損。 RFSV 使用力矩扳手來擰緊傳感器，推薦的力矩為： ~ ** 不要使用不合適的工具進行拆裝，否則會損壞傳感器的外形和加熱器 當傳感器裝在排氣管上后，禁止只通過擰接插件或線束來旋轉(zhuǎn)傳感器，這可能會導(dǎo)致線束被寧斷、絕緣層破損。 8. 接插件 接插件可能導(dǎo)致傳感器故障，所以正確插上接插件并且保持密封端子。 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項 油軌和噴油器 1. 當裝配噴油器時，避免污物或顆粒污染堵塞噴油器（在油路中禁止有任何顆粒物） 2 .在裝配油軌前把油管里的空氣排出。 3. 避免在運動中跌落或與桌子、墻、地板等碰撞，這有可能導(dǎo)致噴油器噴嘴、油管插頭變形 4. 在裝上噴油器前，清潔噴油器安裝孔 5. 裝配時把油軌小心地裝在缸蓋上，避免損壞噴油器密封圈。禁止使用破損的密封圈，否則會導(dǎo)致進氣歧管漏氣，由此 ECU會認為系統(tǒng)有故障。 6. 禁止刮擦噴油器安裝孔和油管插頭，這將會導(dǎo)致漏油。 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項 油泵 P ASSEMBLY ，否則會使儀表顯示不準 ，否則會導(dǎo)致油泵生銹、損壞 ，否則可能導(dǎo)致其外觀或元器件損壞 ，否則會導(dǎo)致其鋼鐵部分生銹，影響安裝和性能 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項 爆震傳感器 SENSO 、碰撞、拋擲傳感器，否則會損壞傳感器接插件 M8的螺栓擰緊，力矩為 20Nm177。 ，不要用不合適的工具 、沙粒等 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項 炭罐電磁閥 、碰撞、拋擲傳感器，否則會使元件內(nèi)部損壞、變形 ； 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項 點火線圈 1. 不要掉在地上、碰撞、拋擲傳感器，否則會使元件內(nèi)部、高壓線插件損壞，變形 2. 不要有油或其它液體污染高壓線插件，否則會使點火能量不足 3. 裝好后不要使勁拉傳感器線束 4. 不要放在潮濕的環(huán)境中，高壓線連接端金屬易氧化 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項 水溫傳感器 1. 不要掉在地上、碰撞、拋擲傳感器，否則會使元件損壞 2. 不要有油或其它液體污染插件端子 3. 裝好后不要使勁拉傳感器線束 4. 最大擰緊力矩為 15 N178。 m，不要用不合適的工具 5. 使用密封膠時不要用鋼鐵專用膠 6. 不要放在潮濕的環(huán)境中 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項 轉(zhuǎn)速傳感器 6ACPS 1. 不要掉在地上、碰撞、拋擲傳感器，否則會使元件損壞 2. 不要有油或其它液體污染插件端子 3. 安裝前清潔安裝孔 4. 裝好后不要使勁拉傳感器線束 5..安裝力矩為 8Nm177。 ，不要用不合適的工具進行緊固 ，防止使傳感器地密封圈破損 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項 電子節(jié)氣門 THROTTLE BODY ASSEMBLY 1. 當把電子節(jié)氣門體安裝在進氣歧管上后，不要把節(jié)氣門體上的塑料蓋拿掉，直到安裝空濾的進氣軟管時才可以去掉 2. 不要掉在地上、碰撞、拋擲電子節(jié)氣們體，否則會損壞元件 3. 不允許分解電子節(jié)氣們體，否則會導(dǎo)致系統(tǒng)故障 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 七 .故障代碼（ PCODE）清單及可能故障原因 序號 故障碼 故障名稱 可能故障原因及位置 發(fā)動機故障燈 EGAS故障燈 CVT故障燈 1 P0112 進氣溫度傳感器信號錯誤 進氣溫度傳感器信號線路與地短路 2 P0113 進氣溫度傳感器信號錯誤 進氣溫度傳感器信號線路與電源短路或開路 3 P0114 進氣溫度傳感器信號故障 進氣溫度傳感器信號不穩(wěn)定 4 P0107 進氣歧管壓力傳感器信號錯 進氣壓力傳感器信號線路與地短路或開路 亮 5 P0108 進氣歧管壓力傳感器信號錯誤 進氣壓力傳感器信號線路與電源短路 亮 6 P0109 進氣歧管壓力傳感器信號錯誤 進氣壓力傳感器信號不穩(wěn)定 亮 7 P1106 進氣歧管壓力傳感器信號錯誤 發(fā)動機靜止時進氣歧管壓力值太低 亮 8 P1107 進氣歧管壓力傳感器信號錯誤 發(fā)動機怠速時進氣歧管壓力值太低 亮 9 P1108 進氣歧管壓力傳感器信號錯誤 在滿負荷低轉(zhuǎn)速時進氣歧管壓力值太低 亮 10 P1109 進氣歧管壓力傳感器信號錯誤 在減速時進氣歧管壓力值太高 亮 國際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動機電控系統(tǒng) 七 .故障代碼（ PCODE）清單及可能故障原因 11 P0116 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號故障 冷卻液溫度傳感器信號值始終低 亮 12 P0117 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器指示溫度過低 冷卻液溫度傳感器信號線路與地短路 亮 13 P0118 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器錯誤 冷卻液溫度傳感器信號線路與電源短路或開路 亮 14 P0125 冷卻液量不合適 無法達到閉環(huán)控制的工作溫度 15 P0128 節(jié)溫器有故障 冷卻液無法達到正常工作溫度 16 P0119 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器錯誤 冷卻液溫