【總結(jié)】圖7-55氣門間隙的檢查和調(diào)整部位圖7-56進氣系統(tǒng)的工作流程簡圖圖7-57燃油共給系統(tǒng)工作流程簡圖圖7-58發(fā)動機電子控制系統(tǒng)圖7-59電子點火系統(tǒng)控制框圖圖7-60爆燃控制的點火提前角圖7-61電子點火系統(tǒng)的工作過程圖7-62噴油器同時噴射噴油方式與噴油正
2025-02-27 19:26
【總結(jié)】《汽車發(fā)動機電控技術(shù)》教案模塊一概述課題一發(fā)動機電子控制技術(shù)發(fā)展史一、汽油機電子控制技術(shù)發(fā)展史為適應(yīng)降低汽油機燃油消耗和有害物排放量的要求,汽油機燃油供給技術(shù)經(jīng)歷了從機械控制汽油噴射到現(xiàn)在的發(fā)動機集中管理系統(tǒng),以及目前正在迅猛發(fā)展的缸內(nèi)直噴技術(shù)。1934年,德國懷特(Wright)兄弟發(fā)明了向發(fā)動機進氣管內(nèi)連續(xù)噴射汽油來配制混合氣的技術(shù)。1952年,德國Bosch公司
2025-07-30 07:25
【總結(jié)】發(fā)動機電子控制系統(tǒng)波形分析朱軍汽車實驗室電壓控制型噴油器波形單點噴射噴油器噴油器電流波形單點噴射電流波形噴油器故障案例?汽車:1987別克·世紀?故障現(xiàn)象:汽車怠速不穩(wěn)且間歇性熄火,但熄火后可以馬上啟動,
2024-12-29 14:42
【總結(jié)】汽車電子控制技術(shù)1第七章發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷與排除本章主要內(nèi)容:自診斷系統(tǒng)的功能與工作情況自診斷測試內(nèi)容與測試工具電控系統(tǒng)自診斷測試電控系統(tǒng)常見故障的診斷與排除汽車電子控制技術(shù)2第一節(jié)自診斷系統(tǒng)的功能與工作情況自診斷就是電子控制系統(tǒng)自己診斷系統(tǒng)本身有無故障,電控燃油噴射式發(fā)動機工作時
2025-02-28 18:15
【總結(jié)】汽車發(fā)動機電控技術(shù)問題1、?教材12:具有起動異步噴油功能的電控燃油噴射系統(tǒng),在起動開關(guān)處于接通狀態(tài)時,ECU接收到第一個凸輪軸位置傳感器信號(G信號后,接收到第一個曲軸位置傳感器信號(NE信號)時,開始進行起動時的異步噴油問:一般的G信號和NE信號不是由曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器來提供的嗎?我認為反映曲軸位置的信號要么裝在曲軸上(可裝在曲軸前端或飛輪上),要么裝在凸輪
2025-03-25 05:17
【總結(jié)】項目一?答:在電控燃油噴射系統(tǒng)中,噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容,其控制原理是:ECU根據(jù)空氣流量信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號確定基本的噴油時間,再根據(jù)其他傳感器(如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等)對噴油時間進行修正,并按最后確定的總噴油時間向噴油器發(fā)出指令,使噴油器噴油或斷油。?他們的組成及工作原理如何(1)按噴射系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)不同分類①多點噴射(MPI):每個汽缸
2025-06-24 21:53
【總結(jié)】1汽車發(fā)動機電控技術(shù)汽車發(fā)動機電控技術(shù)Auto-motiveengineelectricallycontrolledtechnology2汽車發(fā)動機電控技術(shù)第一章汽車發(fā)動機電控技術(shù)概述本章主要內(nèi)容:發(fā)動機電控技術(shù)的發(fā)展電控技術(shù)對發(fā)動機性能的影響應(yīng)用在發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng)
2025-02-08 09:37
【總結(jié)】汽車發(fā)動機電控技術(shù)第6章發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢測與診斷1/31/2023第6章發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢測與診斷教學(xué)目標了解汽車故障的分類與變化規(guī)律。熟悉發(fā)動機診斷與檢測的常用儀器;了解常用車型故障碼的含義。掌握發(fā)動機故障診斷的基本方法及常見故障的診斷;掌握發(fā)動機故障的檢測原則;1/31/2023
2025-03-13 17:42
【總結(jié)】汽車電子控制技術(shù)一、課程簡介二、汽車電子控制系統(tǒng)的基本組成傳感器發(fā)動機控制單元ECU執(zhí)行器三、電子控制汽油噴射系統(tǒng)的構(gòu)成與工作條件2、汽油機混合氣的形成與各種工況下混合氣濃度的要求對空燃比的要求可燃混合氣濃度的表示方法λ=A/F<濃混合氣λ=A/F=理論混合氣λ=A/F>稀混合氣不同工況下發(fā)
2024-12-30 23:31
【總結(jié)】河南機電高等專科學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告學(xué)生姓名:李帥學(xué)號:081601116專業(yè):汽車制造與裝配技術(shù)設(shè)計(論文)題目:汽油發(fā)動機電子點火系統(tǒng)的原理與檢修指導(dǎo)教師:張松青
2025-07-09 13:08
【總結(jié)】發(fā)動機電子教案(曲柄連桿機構(gòu)1)課程名稱汽車發(fā)動機構(gòu)造課時2課題曲柄連桿機構(gòu)概述教學(xué)方式講授+課堂多媒體+學(xué)生合作實訓(xùn)+老師現(xiàn)場講授教學(xué)目標1、了解曲柄連桿機構(gòu)的作用2、掌握曲柄連桿機構(gòu)的各組成部分3、熟悉曲柄連桿機構(gòu)的工作條件和受力分析重、難點:曲柄連桿機構(gòu)的各組成部分及受力分析:曲柄連桿機構(gòu)的受力分析教學(xué)內(nèi)容第二章曲柄連
2025-04-16 22:32
【總結(jié)】汽車電子控制技術(shù)1第三章發(fā)動機控制系統(tǒng)傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢修本章主要內(nèi)容:第一節(jié)空氣流量傳感器第二節(jié)曲軸與凸輪軸位置傳感器第三節(jié)壓力傳感器第四節(jié)節(jié)氣門位置傳感器汽車電子控制技術(shù)2本章主要內(nèi)容:第五節(jié)氧傳感器第六節(jié)溫度傳感器第七節(jié)爆震傳感器第八節(jié)開關(guān)控制信號汽車電子控制技術(shù)3本節(jié)主要內(nèi)容:空氣
2025-02-28 18:14
【總結(jié)】汽車柴油發(fā)動機電控技術(shù)摘要21世紀是綠色柴油機的時代,傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)柴油機技術(shù)發(fā)展的需要,機械技術(shù)與電子技術(shù)的結(jié)合使得汽車技術(shù)發(fā)生了一系列深刻的變化。柴油機電控系統(tǒng),是必然之選。到目前為止,世界上許多發(fā)達國家已經(jīng)研究并生產(chǎn)了很多功能各異的柴油機電控系統(tǒng)。柴油機電子控制的內(nèi)容已由當(dāng)初的燃油噴射系統(tǒng)單一控制,逐步發(fā)展到了各個系統(tǒng)控制,如可變氣門驅(qū)動系統(tǒng)、可變進氣渦輪
2025-06-22 16:16
【總結(jié)】汽車發(fā)動機電控技術(shù)一、單項選擇題1.電控點火系統(tǒng)電控模塊的組成包括脈沖成形、穩(wěn)壓、復(fù)合晶體管輸出和(C)。A.電源B.分電器C.閉合角控制D.點火器2.計算機控制點火系統(tǒng)的組成包括各種傳感器、計算機、點火控制器、點火線圈以及(D)。A.空氣濾清器B.空氣流量計C.脈動阻尼器
2025-10-09 14:50
【總結(jié)】汽車發(fā)動機冷卻風(fēng)扇控制技術(shù)評析0引言汽車發(fā)動機在高溫工作環(huán)境下必須得到適度的冷卻,以使其保持在適宜的溫度下工作,才能滿足發(fā)動機良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)在此起著關(guān)鍵作用。而發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的控制技術(shù),主要就是冷卻風(fēng)扇的控制技術(shù)。如何以最低的成本、最低的功耗,最好地完成發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻任務(wù),冷卻風(fēng)扇控制技術(shù)值得深入的研究分析。1冷卻風(fēng)扇控制技術(shù)分類
2025-07-14 00:36