【正文】 高壓線，分火頭的情況；正常點火為白色。（四）傳感器檢測如果是無觸點的點火系統(tǒng)，沒有點火可先查傳感器，無論是霍爾式、光電式都需要來自控制器的供電電壓，所以先檢查此電壓是否正常，沒有則檢查控制器；有則檢測傳感器的輸出信號（由于電磁式點火系統(tǒng)傳感器不需供電電源，故可直接檢測傳感器），信號會隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)相應(yīng)的變化，（,霍爾式為36V,光電式為23V）,如果轉(zhuǎn)速不低于1500r\min且不符合要求,則更換傳感器。第五章：汽油機電子點火系統(tǒng)維修實例現(xiàn)在生產(chǎn)的轎車大多采用的是電子計算機控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要用做控制發(fā)動機點火系統(tǒng)和工作系統(tǒng)，使發(fā)動機在最佳動力性能和最經(jīng)濟油耗的狀態(tài)下工作。電控系統(tǒng)還用于控制防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和隨速動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)等。下面介紹紅旗世紀(jì)星轎車的點火系統(tǒng)和電控系統(tǒng)主要部件的維修和更換?；鸹ㄈ母鼡Q(如圖51)（圖51）火花塞數(shù)是根據(jù)發(fā)動機氣缸數(shù)決定的，如佳寶微型車是四缸發(fā)動機，共有4個火花塞；紅旗世紀(jì)星是V型6缸發(fā)動機，裝有6個火花塞?；鸹ㄈ恼９ぷ髦苯佑绊懙桨l(fā)動機的工作效率，由于火花塞工作條件十分惡劣，所以火花塞也是易損件，當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)工作不穩(wěn)定，“突突”響，怠速下降，排氣冒黑煙，車沒勁等現(xiàn)象時，就應(yīng)考慮到火花塞損壞，遇此情況應(yīng)檢查維修或更換火花塞。、火花塞的拆卸：(1)在發(fā)動機熄火狀態(tài)，打開發(fā)動機罩蓋。(2)拆下發(fā)動機上護板固定螺栓。(3)逐缸拔下V型6缸汽油機的6根點火高壓線插頭，放好，在拔高壓線過程中要輕一點，不要損壞高壓線，然后檢查一下高壓線。(4)使用火花塞扳手逐缸拆下各缸火花塞。安裝火花塞的步驟：(1)安裝火花塞按拆卸的相反順序進行，安裝前檢查各個火花塞的間隙是否正確，檢查并保證所使用的各個火花塞墊片是新的，平整的。(2)使用火花塞扳手逐缸安裝火花塞，一定按規(guī)定的擰緊力矩擰緊。(3)按各缸點火高壓線的號碼對號入座，插好點火高壓線，注意安裝時一定不能插錯，否則出現(xiàn)點火混亂，可能損壞發(fā)動機，不能起動或出現(xiàn)發(fā)動機回火故障。整理高壓線，裝好后再檢查一下。(4)裝回發(fā)動機上護板。(5)蓋上發(fā)動機罩蓋。(6)起動并檢查發(fā)動機工作情況。注意：因為一套火花塞使用一段時間后，壽命相差不多，應(yīng)同時更換。當(dāng)火花塞使用時間不太長，只是有積碳時，應(yīng)按以下步驟維修：(1)用酒精或汽油清洗，保證火花塞瓷芯與殼體間的空腔無積碳和異物。(2)清除中心電極與接地電極間的積碳；(3)用細(xì)砂紙修磨，露出金屬光澤；(4)用厚薄規(guī)檢查火花塞電極間隙；(5)安裝火花塞要加裝墊片，維修好后要可靠擰緊。(如圖52)（圖52）紅旗世紀(jì)星VG20E型V型6缸多點燃油噴射汽油機的點火線圈為高能點火線圈，與電控系統(tǒng)點火器組成一體，受電控系統(tǒng)(ECCS)控制。電控系統(tǒng)主要根據(jù)檢測到的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣量和油門開度等數(shù)據(jù)，通過內(nèi)存脈譜控制點火脈沖時間，并通過發(fā)動機爆震信號、溫度信號和氧傳感器信號等進行修正，獲得最佳點火提前角。點火線圈和電控點火放大器出現(xiàn)故障與火花塞出現(xiàn)故障對發(fā)動機的影響基本相同，嚴(yán)重時發(fā)動機不能起動和工作。點火線圈和點火放大器的拆卸步驟：(1)打開發(fā)動機罩蓋。(2)拔下點火線圈上的中央高壓線插頭。(3)拆下點火線圈固定支架上的2個螺栓，卸下點火線圈。(4)拔下點火線圈上的2個控制線插頭，放好。點火線圈和點火放大器的安裝步驟：(1)取一個新的點火線圈，重新安裝按拆卸的相反順序進行。(2)在這個新的點火線圈上插上搭鐵線插頭和2個控制線插頭。(3)裝回新的點火線圈的2個固定螺栓并擰緊。(4)裝回新的點火線圈中央高壓線插頭。(5)上車起動發(fā)動機，觀察發(fā)動機工作是否正常。(6)扣上發(fā)動機罩蓋。2個螺栓的作用一是要防止點火線圈和點火放大器組件脫落；二是要保證與金屬板可靠接觸、散熱，防止點火線圈和點火放大器過熱。（圖53）（圖54）、分電器蓋和點火高壓線的更換(如圖5圖54)點火高壓線和分電器蓋由分火頭接通各缸高壓電并傳給火花塞點火，其工作條件比較惡劣，使用中較易發(fā)生損壞。當(dāng)分電器蓋和點火高壓線損壞后，應(yīng)及時更換。點火高壓線的拆卸步驟：(1)打開發(fā)動機罩蓋。(2)拔下點火高壓線插頭(左、右各3個)。(3)擰下分電器蓋上的2個固定螺栓，拔出分電器蓋。(4)分離左、右兩邊點火高壓線夾，拔下點火高壓線中心電極線插頭。(5)將其放到平臺上，從分電器蓋上拔下點火高壓線(左邊3個，右邊3個和中心電極高壓線)。點火高壓線的安裝：(1)取新的分電器蓋和點火高壓線，依次裝上左、右邊的點火高壓線和中央電極高壓線。(2)將分電器蓋裝到分電器上，裝上2個固定螺栓并擰緊。(3)將點火高壓線裝回支架的卡扣中，裝上中央電極高壓線。(4)依次裝入6個缸的點火高壓線，切記不得裝錯，否則發(fā)動機不能正常工作。再檢查一遍。(5)上車起動發(fā)動機，檢查發(fā)動機的起動情況。(6)一切正常后關(guān)閉發(fā)動機罩蓋。分電器蓋和分火頭損壞的判斷方法：判斷分電器蓋和分火頭損壞的最直接的方法是以發(fā)動機是否正常工作來判斷。一般情況下，發(fā)動機工作不正常，首先檢查分電器蓋和分火頭。檢查分電器主要是檢查電器絕緣部分有無裂紋和碳跡；各電極有無過度氧化和腐蝕；檢查分電器蓋和分火頭間的絕緣電阻，應(yīng)大于50MΩ。點火高壓線的檢查：目測外觀有無龜裂及損壞，點火高壓線為高阻抗防電碰干擾型，測量各缸高壓線電阻，按其距離氣缸的長度不同，電阻應(yīng)在6kΩ12kΩ之間。拆卸和安裝的要求是：一定要按點火次序，各缸對號入座，否則影響發(fā)動機正常工作，裝錯了，嚴(yán)重時發(fā)動機不能起動；另外拔下和安裝時，要握住點火高壓線的頭部，不能硬拔導(dǎo)線。在發(fā)動機電控系統(tǒng)中，電控節(jié)流閥體是其重要組成部分。VG20E V型6缸電控發(fā)動機在節(jié)流閥體上裝有節(jié)氣門和節(jié)氣門電位計，節(jié)氣門位置信號直接送到電控系統(tǒng)的控制單元ECCS。在節(jié)流閥體附近，還裝有AAC閥、空氣切斷閥和可變進氣閥，均與發(fā)動機進氣控制有關(guān)，當(dāng)發(fā)動機工作不穩(wěn)定或節(jié)流閥體漏氣時，就應(yīng)及時檢查和維修電控節(jié)流閥體。電控節(jié)流閥體的拆卸步驟(如55)： （圖55）(1)打開車門，坐到駕駛員位置上。(2)將電控系統(tǒng)故障診斷修車王的故障診斷插頭與點煙器上電源線插頭相接，打開點火開關(guān)。(3)連接儀器并讀取故障代碼。(4)打開發(fā)動機罩蓋。(5)取下節(jié)流閥電線插頭，分離點火高壓線固定夾，取下節(jié)流閥上拉線(油門拉線)。(6)擰下雙路進氣管上的3個固定螺栓，并取下附帶的高壓線支架。(7)取下雙路進氣管上的電控系統(tǒng)控制線插頭，取下節(jié)流閥體。(8)用化油器清潔劑清洗節(jié)流閥。節(jié)流閥體的安裝：(1)裝回節(jié)流閥體按拆卸的相反順序進行。先裝上節(jié)流閥體上的3個固定螺栓，擰上節(jié)流閥體上的電控插頭，并用固定夾固定，插上燃油箱通風(fēng)管。(2)裝回進氣管上的3個固定螺栓，并擰緊；將點火高壓線在支架上固定，裝上電線插頭。(3)固定點火高壓線后，在內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)盤上裝上油門拉線端頭(外側(cè)轉(zhuǎn)盤上裝巡航系統(tǒng)油門拉線)。(4)起動發(fā)動機，觀察發(fā)動機工作是否正常。(5)扣上發(fā)動機罩蓋。電控節(jié)流閥體更換或維修的要點是：(1)更換電控節(jié)流閥體時一定要選用正品件；(2)裝好密封墊，擰緊螺栓，不得有漏氣現(xiàn)象；(3)裝好電控系統(tǒng)插頭，否則發(fā)動機不能正常工作。紅旗世紀(jì)星轎車的油門拉線盤有兩套，一套是油門拉線盤，另一套是轎車定速巡航系統(tǒng)油門拉線，當(dāng)汽車在高速公路上行駛時，打開定速巡航開關(guān)，由巡航系統(tǒng)控制汽車按規(guī)定速度勻速行駛。電控系統(tǒng)有故障，一般情況下，讀出故障代碼，均可按故障代碼的指示找到相應(yīng)的故障，但是很重要的還是要有發(fā)動機和電控系統(tǒng)的維修經(jīng)驗。電控空氣流量計的更換(如圖56)（圖56）電控系統(tǒng)空氣流量計裝在空氣濾清器與進氣管之間。電控空氣流量計測得的空氣流量質(zhì)量信號直接送到電控系統(tǒng)ECCS，做為配制可燃混合氣的主要參數(shù)。如果沒有空氣流量計，發(fā)動機將不能正常工作。當(dāng)發(fā)動機功率明顯下降時，應(yīng)及時檢查和維修電控空氣流量計。電控系統(tǒng)空氣質(zhì)量流量計的故障診斷和維修步驟：(1)打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機，踩一下油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500r/min。(2)連接電控系統(tǒng)故障診斷儀修車王，(3)儀表顯示：選擇系統(tǒng)；紅旗VG20E發(fā)動機；發(fā)送代碼故障；請稍后，讀取故障代碼。(4)顯示故障代碼：故障代碼為12，故障為空氣質(zhì)量流量計電路工作不良。(5)打開發(fā)動機罩蓋，檢查發(fā)動機。(6)拔下空氣濾清器進氣導(dǎo)管。(7)拔下空氣濾清器上蓋上的4處固定夾，取下空氣濾清器上蓋。(8)取下空氣濾清器芯。(9)擰下空氣濾清器本體上的4只螺栓，擰松進氣管卡箍螺絲，拔下空氣質(zhì)量流量計電控插頭，取出空氣濾清器本體，放在工作臺上。(10)擰下空氣質(zhì)量流量計上的4只固定螺栓，取下空氣質(zhì)量流量計。(11)取一個新的空氣質(zhì)量流量計，安裝到空氣濾清器本體上，檢查空氣質(zhì)量流量計的傳感器，工作良好，按拆卸的相反順序進行安裝。(12)小心地擰上空氣質(zhì)量流量計的4個固定螺栓，裝到進氣管上。(13)裝上進氣管卡箱箍，擰上4個固定螺栓，裝上電控插頭。(14)裝上空氣濾清器芯，扣上上蓋，裝上固定央。(15)扣上發(fā)動機罩蓋。(16)重新起動發(fā)動機，檢查發(fā)動機工作情況，一切正常。空氣流量計損壞后不能維修。VG20E電控汽油機裝用熱線式空氣流量計，電控空氣流量計的敏感元件是一個70μm的白金熱線絲，其作用是在加熱線絲與進氣溫度之間保持一個恒定的溫差。進氣量變化，溫差變化，所流過的電流變化。為保持恒定，最終反映在一個精密電阻上的電壓與進氣質(zhì)量流量成正比變化，這個電壓信號送給ECCS，空氣質(zhì)量流量測量是一個精密測量，一旦損壞，只能更換。更換時注意一定要用與VG20E發(fā)動機電控系統(tǒng)相適配的空氣流量計，否則將使系統(tǒng)不能正常工作，如果選用代用品，發(fā)動機的效率將受到影響?？諝饬髁坑嫇p壞后不能正常工作。如果空氣質(zhì)量流量計信號中斷或不可靠，電控單元ECCS根據(jù)即時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和節(jié)氣門電位計信號等，計算出一個進氣流量做為替代值，使發(fā)動機應(yīng)急運轉(zhuǎn)，可以跛行回家或開進修理廠。所謂跛行回家就是發(fā)動機應(yīng)急運轉(zhuǎn)，發(fā)動機工作狀態(tài)沒有正常電控那么好。更換空氣流量計，清除電控系統(tǒng)存儲的故障代碼后，發(fā)動機應(yīng)進入正常工作狀態(tài)。此時如果再用電控系統(tǒng)故障診斷及讀取故障代碼，空氣流量計故障代碼應(yīng)消失。如果還存有故障代碼，那就是電控插頭沒有插好。如空氣質(zhì)量流量計良好，各連接插頭無短路和斷路故障，電控系統(tǒng)電控單元ECCS也無故障，發(fā)動機電控系統(tǒng)無故障代碼，電控發(fā)動機就能正常工作六：結(jié)論本文先從汽油機點火系統(tǒng)的發(fā)展歷程做了一個系統(tǒng)的了解，并對每一種點火系統(tǒng)原理及優(yōu)缺點做出闡述，從中我們可以對點火系統(tǒng)有一個初步了解。然后選擇其中一種也是應(yīng)用比較廣泛的比較有代表性的汽油機電子點火系統(tǒng)做出具體的了解。在對汽油機電子點火系統(tǒng)的具體了解中主要從電子點火系統(tǒng)的組成及工作原理、電子點火系統(tǒng)的功能、電子點火系統(tǒng)的檢修以及電子點火系統(tǒng)的檢修實例這幾方面對其進行了全方面更透徹的闡述。本文在寫作時本著簡單易懂、實用為首要要務(wù)，故在文章中引用了大量圖片使文章更生動尤其在檢修實例中更是細(xì)分每一步驟使其更具實用性。 致謝： 本文是在張松青老師的悉心指導(dǎo)下完成的。從畢業(yè)論文題目的選擇、到課題的研究和論證，再到本畢業(yè)論文的編寫、修改，每一步都有宋老師的細(xì)心指導(dǎo)和認(rèn)真的解析。在張老師的指導(dǎo)下，我在各方面都有所提高，老師以嚴(yán)謹(jǐn)求實，一絲不茍的治學(xué)態(tài)度和勤勉的工作態(tài)度深深感染了我，給我巨大的啟迪，鼓舞和鞭策，并成為我人生路上值得學(xué)習(xí)的榜樣。使我的知識層次又有所提高。同時感謝所有教育過我的專業(yè)老師，你們傳授的專業(yè)知識是我不斷成長的源泉也是完成本論文的基礎(chǔ)。也感謝我同一組的組員和班里的同學(xué)是你們在我遇到難題是幫我找到大量資料，解決難題。再次真誠感謝所有幫助過我的老師同學(xué)。通過這次畢業(yè)設(shè)計不僅提高了我獨立思考問題解決問題的能力而且培養(yǎng)了認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍的學(xué)習(xí)態(tài)度。由于經(jīng)驗匱乏，能力有限，設(shè)計中難免有許多考慮不周全的地方，希望各位老師多加指教。謝謝！參考文獻：1. ，2004,03 2. 胡 驊，,1999,04 3. ， 4. 陳清泉,孫逢春,205. 陳全世,仇斌, ,2005,016. ，2003,027. 趙琳， 現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷。機械工業(yè)出版社,2001,028。機械工業(yè)出版社,2003,029。人民交通出版社,2004,1135 / 36