汽車發(fā)動機微機控制點火系統(tǒng)認識-資料下載頁
2025-04-29 13:14本頁面
【正文】 角。 爆燃的控制 《 汽車電氣設備構造與維修 》 現(xiàn)代汽車學院 學習單元 3 點火系 微機控制點火系統(tǒng)的檢修 一定時間內無爆震時，就逐步增大點火提前角，直至發(fā)生輕微爆震；爆震率大于 5％時，又將點火提前角減小，直至爆震消除。 爆燃的控制 《 汽車電氣設備構造與維修 》 現(xiàn)代汽車學院 學習單元 3 點火系 微機控制點火系統(tǒng)的檢修 爆燃的控制 《 汽車電氣設備構造與維修 》 現(xiàn)代汽車學院 學習單元 3 點火系 微機控制點火系統(tǒng)的檢修 爆燃的控制 《 汽車電氣設備構造與維修 》 現(xiàn)代汽車學院 學習單元 3 點火系 微機控制點火系統(tǒng)的檢修 爆燃的控制 《 汽車電氣設備構造與維修 》 現(xiàn)代汽車學院 學習單元 3 點火系 微機控制點火系統(tǒng)的檢修 1）二極管配電點火方式 特點：四個氣缸共用一個點火線圈。 《 汽車電氣設備構造與維修 》 現(xiàn)代汽車學院 學習單元 3 點火系 微機控制點火系統(tǒng)的檢修 車型：奔馳 S320 癥狀：怠速抖動，急加速不良 診斷： A、讀故障碼： 24氧傳感器故障 B、檢測氧傳感器： 4線。 Ⅰ 、加熱元件電阻為 7歐，電壓為 ，正常 Ⅱ 、信號始終為 ，沒有變化，不正常 Ⅲ 、氧傳感器至控制單元無斷路、短路，正常 C、檢查進氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn) 真空管老化脫落 。 D、檢查點火系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)高壓正常，點火延續(xù)時間過短，發(fā)現(xiàn)火花 塞型號 F8DC4（ BOSCH），而要求為 F8DCO。 修復：更換真空管、火花塞后正常。 分析：真空管老化脫落和點火不可靠，排氣中的氧多，氧傳感器信號持續(xù)偏低。 案例分析 案例： 火花塞型號錯誤。 《 汽車電氣設備構造與維修 》 現(xiàn)代汽車學院 學習單元 3 點火系 微機控制點火系統(tǒng)的檢修 微機控制點火系統(tǒng)的功能 點燃混合氣 學習小結 點火時刻 點火能量 《 汽車電氣設備構造與維修 》 現(xiàn)代汽車學院 學習單元 3 點火系 微機控制點火系統(tǒng)的檢修 （ 1）電源 （ 2）傳感器 （ 3）電控單元 （ 4）點火控制器 （ 5）點火線圈 （ 6）分電器 （ 7）高壓線 （ 8）火花塞 高壓電路 低壓電路 微機控制點火系統(tǒng)的組成 學習小結 《 汽車電氣設備構造與維修 》 現(xiàn)代汽車學院 學習單元 3 點火系 微機控制點火系統(tǒng)的檢修 傳統(tǒng)點火系 普通電子點火系 微機控制點火系 微機控制有分電器點火系 微機控制無分電器點火系 同時點火方式 單獨點火方式 初級電路不同 次級電路不同 微機控制點火系統(tǒng)的類型 學習小結 《 汽車電氣設備構造與維修 》 現(xiàn)代汽車學院 學習單元 3 點火系 微機控制點火系統(tǒng)的檢修 微機控制點火系統(tǒng)的工作原理 微機控制無分電器單獨點火方式 微機控制無分電器同時點火方式 微機控制有分電器點火系 學習小結 《 汽車電氣設備構造與維修 》 現(xiàn)代汽車學院 學習單元 3 點火系 微機控制點火系統(tǒng)的檢修 點火提前角的控制 起動時 起動后 初始角 基本角 修正角 固定角 怠速：轉速、空調 非怠速：轉速、負荷 暖機修正 怠速穩(wěn)定修正 超溫修正 空燃比修正 爆燃修正 調整傳動比修正 極限值控制 微機控制點火系統(tǒng)的控制策略 學習小結 《 汽車電氣設備構造與維修 》 現(xiàn)代汽車學院 學習單元 3 點火系 微機控制點火系統(tǒng)的檢修 自主學習 課下作業(yè) ？ ， 控制點火提前角的信號主要有哪些 ？ 知識拓展 兩缸同時點火系統(tǒng)的電子控制 每缸獨立點火系統(tǒng)的電子控制
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