汽車發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)認(rèn)識(shí)-資料下載頁
2025-04-29 13:14本頁面
【正文】 角。 爆燃的控制 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 一定時(shí)間內(nèi)無爆震時(shí)，就逐步增大點(diǎn)火提前角，直至發(fā)生輕微爆震；爆震率大于 5％時(shí)，又將點(diǎn)火提前角減小，直至爆震消除。 爆燃的控制 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 爆燃的控制 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 爆燃的控制 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 爆燃的控制 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 1）二極管配電點(diǎn)火方式 特點(diǎn)：四個(gè)氣缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈。 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 車型：奔馳 S320 癥狀：怠速抖動(dòng)，急加速不良 診斷： A、讀故障碼： 24氧傳感器故障 B、檢測氧傳感器： 4線。 Ⅰ 、加熱元件電阻為 7歐，電壓為 ，正常 Ⅱ 、信號(hào)始終為 ，沒有變化，不正常 Ⅲ 、氧傳感器至控制單元無斷路、短路，正常 C、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn) 真空管老化脫落 。 D、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)高壓正常，點(diǎn)火延續(xù)時(shí)間過短，發(fā)現(xiàn)火花 塞型號(hào) F8DC4（ BOSCH），而要求為 F8DCO。 修復(fù)：更換真空管、火花塞后正常。 分析：真空管老化脫落和點(diǎn)火不可靠，排氣中的氧多，氧傳感器信號(hào)持續(xù)偏低。 案例分析 案例： 火花塞型號(hào)錯(cuò)誤。 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的功能 點(diǎn)燃混合氣 學(xué)習(xí)小結(jié) 點(diǎn)火時(shí)刻 點(diǎn)火能量 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 （ 1）電源 （ 2）傳感器 （ 3）電控單元 （ 4）點(diǎn)火控制器 （ 5）點(diǎn)火線圈 （ 6）分電器 （ 7）高壓線 （ 8）火花塞 高壓電路 低壓電路 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成 學(xué)習(xí)小結(jié) 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 傳統(tǒng)點(diǎn)火系 普通電子點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系 微機(jī)控制有分電器點(diǎn)火系 微機(jī)控制無分電器點(diǎn)火系 同時(shí)點(diǎn)火方式 單獨(dú)點(diǎn)火方式 初級(jí)電路不同 次級(jí)電路不同 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的類型 學(xué)習(xí)小結(jié) 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理 微機(jī)控制無分電器單獨(dú)點(diǎn)火方式 微機(jī)控制無分電器同時(shí)點(diǎn)火方式 微機(jī)控制有分電器點(diǎn)火系 學(xué)習(xí)小結(jié) 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 點(diǎn)火提前角的控制 起動(dòng)時(shí) 起動(dòng)后 初始角 基本角 修正角 固定角 怠速：轉(zhuǎn)速、空調(diào) 非怠速：轉(zhuǎn)速、負(fù)荷 暖機(jī)修正 怠速穩(wěn)定修正 超溫修正 空燃比修正 爆燃修正 調(diào)整傳動(dòng)比修正 極限值控制 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的控制策略 學(xué)習(xí)小結(jié) 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 自主學(xué)習(xí) 課下作業(yè) ？ ， 控制點(diǎn)火提前角的信號(hào)主要有哪些 ？ 知識(shí)拓展 兩缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的電子控制 每缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)的電子控制
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