發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放物的控制系統(tǒng)(參考版)
2025-05-17 18:28本頁面
【正文】 圖 6 燃油蒸發(fā)（ EVAP）控制系統(tǒng) 1汽油箱 2燃油泵 3蒸發(fā)閥 4雙通閥 5碳罐 6EVAP控制電磁閥 7進(jìn)氣軟管 8節(jié)氣門 9濾網(wǎng) 10量孔 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中、小負(fù)荷下工作（水溫 ?75?C）時(shí)，電腦給 EVAP控制電磁閥提供搭鐵回路，EVAP控制電磁閥開啟，活性碳罐與進(jìn)氣管之間形成通路，新鮮空氣即從活性碳罐下方的控制量孔進(jìn)入活性碳罐，清除吸附在碳粒表面上的燃油蒸氣，并與其一起通過進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。 ?炭罐頂部的限流閥 8的作用是用來控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的汽油蒸氣和空氣數(shù)量。 ?發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，燃油蒸氣進(jìn)入炭罐，被活性炭吸附。 ?PCV閥堵塞，會(huì)造成曲軸箱通風(fēng)不暢 ?PCV軟管漏氣，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn) ?若氣缸的密封性能良好， PCV系統(tǒng)應(yīng)該使曲軸箱內(nèi)的壓力略低于大氣壓力（才能形成強(qiáng)制通風(fēng)的作用） 第三節(jié) 汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng) 汽油蒸發(fā)（ EVAP）排放控制系統(tǒng)的作用是防止燃油箱和化油器浮子室內(nèi)的燃油蒸發(fā)（ HC化合物）排入大氣造成污染。 5) 進(jìn)氣管回火時(shí) PCV閥的開度 如果進(jìn)氣管發(fā)生回火，進(jìn)氣管壓力增大，錐形閥落在閥座上，如同發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)一樣，以防止回火竄入曲軸箱引起爆炸。 4) 發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí) PCV閥的開度 節(jié)氣門全開，進(jìn)氣管真空度較小，彈簧將錐形閥 3進(jìn)一步下壓，使 PCV閥的開度達(dá)到最大。 3) 部分節(jié)氣門開度時(shí) PCV閥的開度 進(jìn)氣管真空度比怠速時(shí)小，在彈簧的作用下錐形閥 3與 PCV閥體 1之間的縫隙增大。 2) 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或減速時(shí) PCV閥的開度 在怠速或減速時(shí)，進(jìn)氣管真空度很大，克服彈簧力把錐形閥高高舉起，這時(shí)錐形閥 3與 PCV閥體 1之間只有很小的縫隙。因此，強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)裝置又稱為 PCV系統(tǒng) 控制元件 PCV閥的作用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸的曲軸箱氣體的數(shù)量。 強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)裝置就是防止曲軸箱內(nèi)碳?xì)淙剂险羝腿紵a(chǎn)物排放到大氣中的凈化裝置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下運(yùn)行時(shí)，還可能有液態(tài)燃油漏入曲軸箱內(nèi)。 ECU通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、進(jìn)氣壓力信號(hào)、水溫信
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