【導(dǎo)讀】車尾氣卻是大氣的主要污染源。本文的目的在于幫助大家認(rèn)清汽車尾氣污染的危害。性，增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，喚起人們加快治理汽車尾氣污染的步伐。當(dāng)今和未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中人類面臨的重大課題。我國汽車石油消耗量約占全國石油消費(fèi)的1/3以上,而且隨著汽車保有量的。們的生活和身心健康。因此，在汽車工業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)之間,需要尋求新的平衡。

　　

【正文】 、載體的強(qiáng)度等方面還應(yīng)開展進(jìn)一步的技術(shù)攻關(guān)；關(guān)于汽車尾氣凈化器部分硬件技術(shù)、催化轉(zhuǎn)化器總裝集成技術(shù)及與不同車型的匹配技術(shù)等方面與國外產(chǎn)品有一定差距；研究部門、開發(fā)部門和產(chǎn)業(yè)化部門協(xié)調(diào)不 夠，大專院校和研究院所的結(jié)合有待進(jìn)一步加強(qiáng)；現(xiàn)有的幾家小規(guī)模的汽車尾氣凈化器生產(chǎn)廠家對稀土催化劑的開發(fā)力量和評價(jià)力量不足，導(dǎo)致產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度很慢。 （６）最后，圍繞國內(nèi)機(jī)動(dòng)車尾氣治理這塊年銷售額達(dá)數(shù)十億元的、巨大的、潛在的市場，無論從研究開發(fā)的撥款資助方面，還是產(chǎn)業(yè)化的貸款支持方面，國家應(yīng)進(jìn)一步重視，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)建設(shè)和市場培育。 稀土納米催化材料前景誘人 ,納米催化材料是納米材料發(fā)展的一個(gè)重要領(lǐng)域。傳統(tǒng) 的汽車尾氣凈化催化材料是在陶瓷載體表面涂上一層三氧化二鋁粉體材料作為分散層，再在分散層 表面涂上一層催化劑材料作為活性層。將分散層和活性層的材料制備技術(shù)開發(fā)成納米表面材料技術(shù)，可明顯改善汽車尾氣催化劑的性能，提高了汽車尾氣凈化器的壽命。 與傳統(tǒng)催化材料相比，稀土納米催化材料的催化活性提高主要原因是這類納米材料提供了龐大的比表面積，產(chǎn)生了高擴(kuò)散的通道，使催化反應(yīng)活性點(diǎn)大大增加。另外，在蜂窩陶瓷載體材料表面制備新的稀土納米催化材料層，使這種復(fù)合材料體系既有納米材料本身的性質(zhì)，同時(shí)通過納米顆粒與基體的界面耦合，又產(chǎn)生一些新的效應(yīng)。從成分上看，新形成了納米晶格的復(fù)合稀土氧化物；從結(jié)構(gòu)上看，在載 體表面新形成了一層含稀土的無序介孔結(jié)構(gòu)的表面層，使稀土納米催化材料體系產(chǎn)生一種立體催化的效應(yīng)。 由于納米材料所表現(xiàn)出的與傳統(tǒng)材料不同的性能，向人們展示了巨大的應(yīng)用前 ` 11 景。充分利用我國豐富的稀土資源，支持開發(fā)新技術(shù)、新成果，對于今后納米固體材料的發(fā)展和應(yīng)用，對于各種新技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展都具有十分重要的意義。 “十五”期間，國家將大力發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)；同時(shí) 2020 年我國也明確提出了“綠色奧運(yùn)”的環(huán)?？谔?hào)。如何發(fā)揮我國的稀土資源優(yōu)勢，大力開發(fā)稀土在汽車尾氣凈化催化劑領(lǐng)域中的應(yīng)用，在帶動(dòng)我國稀土產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，治理城市汽 車尾氣排放產(chǎn)生的大氣污染，以及實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展等方面具有重要意義 5 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的調(diào)試 減少噴油提前角 減少噴油提前角 , 可降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作的最高溫度 ( 1500 攝氏度 ) , 使 NOx 的生成量減少。 改善噴嘴質(zhì)量控制燃燒條件 改善噴油器的質(zhì)量 , 控制燃燒條件 ( 燃比、燃燒溫度、燃燒時(shí)間 ) , 可使燃料燃燒完全 , 從而可減少 CO、 HC 和煤煙。 發(fā)動(dòng)機(jī)外部尾氣凈化 發(fā)動(dòng)機(jī)外部尾氣凈化措施即汽車尾氣由原有毒氣體 , 變成為無毒氣體 , 再排放到大氣中。從而可減少對大氣環(huán)境的污染。 采用催化劑 將 CO 氧化成 CO2,HC 氧化成 CO2 和 H2O, NOx被還原成為 N2 等。 水洗 通過水箱 , 使汽車尾氣中的碳煙粒子經(jīng)過水洗和過濾及蒸氣的淋浴 , 可粘住碳粒上的有毒物質(zhì) , 使碳粒子脹大而給予去除。 6 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部凈化處理措施 正曲軸箱通氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 把從汽缸竄入曲軸箱的氣體 ( 主要是未燃?xì)怏w ) 再循環(huán)進(jìn)入進(jìn)氣歧 管 , 使其再次燃燒 , 改變了過去將其 直接排入大氣所造成的污染。 ` 12 排氣再循環(huán)設(shè)計(jì) 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口用控制閥與進(jìn)氣歧 管 相連接 ,使排出的氣體經(jīng)過再次循環(huán) , 以降低氮 氧化物的排放量。 蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 將化油器浮子室中的汽油蒸發(fā)汽引入進(jìn)氣系統(tǒng) , 而將油箱中的蒸發(fā)汽引 入儲(chǔ)存系統(tǒng) , 可大大減少污染物的排放。 7 加強(qiáng)行政管理，減少尾氣污染 淘汰舊車，采取報(bào)廢迎新 嚴(yán)格執(zhí)行國家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制燃油標(biāo)準(zhǔn)按國家規(guī)定，不合質(zhì)量的燃油不能使用，市場上不準(zhǔn)出售低劣的燃油。實(shí)行車輛分流行駛城市人口稠密區(qū)域，交通密度高，汽車尾氣的排放在某一時(shí)間又比較集中，故會(huì)引起該地區(qū)域在某一時(shí)間內(nèi)，大氣污染的程度會(huì)急劇增加，造成危害人類的健康。這時(shí)可采取汽車分流行駛。一方面可解決交通堵塞、乘車難；另外還可使該局部區(qū)域大氣環(huán)境污染程度有所減少，更好地貫徹大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行 [9]。 開辟地鐵，施行電力牽引行駛 尤其在大城市人口稠密的地區(qū)，開辟地下通道，同時(shí)可解決乘車難問題以及減少大氣環(huán)境污染。 建設(shè)自身循環(huán)、多功能結(jié)構(gòu)形式 的 城鎮(zhèn) 合理設(shè)計(jì)城市居民的日常生活完全以步代車，汽車只用在城外，城內(nèi)的風(fēng)能、太陽能、循環(huán)水等的高效利用也能使人們在很大程度上擺脫污染和不可再生資源的浪費(fèi)。 8 我國新出臺(tái)的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) 我國在 2020 年和 2020 年分別實(shí)施國家第三、四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。就每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，每實(shí)施一個(gè)新階段排放標(biāo)準(zhǔn)，其單機(jī)污染物排放量就會(huì)降低 30%以上。記者從此間舉行 的全國環(huán)?？萍即髸?huì)上獲悉，到 2020 年，我國生產(chǎn)汽車的排放控制技術(shù)水平與國外先進(jìn)水平差距有望由 2020 年的 8 年縮短到 5 年。環(huán)?？偩挚萍紭?biāo)準(zhǔn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人給我們算了一筆賬，若按計(jì)劃實(shí)施這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，從 2020 年到 2020 年，僅 ` 13 道路車輛就將減少氧化氮排放量 180 萬噸、碳?xì)浠衔?220 萬噸、一氧化碳 1600 萬噸，將給社會(huì)帶來重大的環(huán)境效益，并將進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)升級，縮短與國際先進(jìn)水平的差距，增強(qiáng)國際競爭力，有利于相關(guān)產(chǎn)品出口?！芭c國外先進(jìn)水平相比，我國生產(chǎn)汽車的排放控制技術(shù)水平差距將由 2020 年的 8 年縮短到 2020 年的 5 年?！边@位負(fù)責(zé)人說。我國機(jī)動(dòng)車行業(yè)近年來發(fā)展迅猛。最新數(shù)據(jù)顯示，中國已成為世界第三大汽車生產(chǎn)國，年產(chǎn)量超過 500 萬輛，保有量近 3300 萬輛。以頒布和實(shí)施機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)志，我國的機(jī)動(dòng)車污染防治工作始于 20 世紀(jì) 80 年代。 1999 年，國家環(huán)?？偩种贫塑囉闷陀泻ξ镔|(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)和相當(dāng)于歐洲 1號(hào)和歐洲 2號(hào)排放法規(guī)的國家第一、二階段輕型汽車和重型車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，使我國的汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的控制水平向前推進(jìn)了 20 年 [10]。 9 小結(jié) 總之，柴油車尾氣排放控制是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它 不僅與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)保養(yǎng)、燃油品質(zhì)等直接相關(guān)，而且與城市交通管理以及財(cái)稅政策密切相關(guān)。我國只有抓住每一個(gè)影響汽車污染排放的環(huán)節(jié)，才能使其污染排放得到有效的控制。 我國汽車尾氣 環(huán)境污染并不是一天兩天造成的，想要治理好它，更不可能在短期內(nèi)完成。況且環(huán)保不是一種口號(hào)，而是需要一個(gè)漫長的過程，依靠國家的政策，指定一系列法律、法規(guī)并通過社會(huì)和個(gè)人的努力來完成。相信只要人人從自我做起，從今天做起，樹立環(huán)保意識(shí)，積極加入保護(hù)環(huán)境的行列，那么蔚藍(lán)的天空、清澈的河流將會(huì)再次展現(xiàn)在世人的面前。 ` 14 參考 文獻(xiàn) [1] 陳海波，毛保華，中國城市交通污染的現(xiàn)狀及其控制策略 [J].長沙鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)， 2020， 21（ 4）： 89 93. [2] 陳家瑞 .汽車構(gòu)造 [Ⅱ ].北京機(jī)械工業(yè)出版社， [3]. 范秀英等 . 我國汽車尾氣污染狀況及其控制對策分析環(huán)境科學(xué) [J].1999,20(5):102108 [4] .張?jiān)ツ?..期刊：車輛排放控制系統(tǒng) 2020 第 1997 期 北京理工大學(xué)出版社 [5] 楊信 .汽車構(gòu)造 [Ⅱ ].北京理人民交通出版社， [6]李暉：柴油公交 車輛尾氣排放的治理。城市公共交通、 2020(3)： 1920 [7]鄒曉波：汽車尾氣排放控制技術(shù)。汽車維修、 2020(9)： 5— 7 [8][J].Transportation Research Part D, 1998, (5), [9][J].Environmental Science and Policy, 2020, (1), [10][J].中國環(huán)境監(jiān)測 , 2020, (06), ` 15 致 謝 時(shí)光流逝，轉(zhuǎn)眼間三年的大學(xué)生活就要結(jié)束了，來的匆忙、去的有些不舍，卻也很充實(shí)。三年的大學(xué)生活，讓我在這個(gè)大家庭中學(xué)到了很多，同時(shí)也成熟了許多！ 首先感謝我的輔導(dǎo)員俊俊老師。她給予我學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)和生活上的無私幫助，在此我表示衷心感謝！?？】±蠋煿ぷ黜樌?，事業(yè)有成！ 感謝我的論文導(dǎo)師，張梅紅老師，雖然我的論文被退回過，但是張梅紅老師依然細(xì)心、耐心的指導(dǎo)，使我的論文得以順利完成，在此對導(dǎo)師的細(xì)心指導(dǎo)表示衷心感謝！ 在兩年的大學(xué)生活中還有很多老 師和同學(xué)給予我學(xué)習(xí)和生活上的幫助，在此我向他們表示我衷心地感謝！希望所有我認(rèn)識(shí)的或不認(rèn)識(shí)的老師、同學(xué)，老師呢，桃李滿天下、事業(yè)有成，學(xué)生呢，希望早日找到自己滿意的工作，工作順利！ 最后，祝母校蒸蒸日上！祝所有老師工作順利！