汽車零部件制造過程優(yōu)化運(yùn)行模式及支持系統(tǒng)研究-資料下載頁
2025-06-20 02:08本頁面
【正文】 工線配備一臺多功能信息終端，用于生產(chǎn)任務(wù)確認(rèn)、完工匯報(bào)、在制品搬運(yùn)確認(rèn)等功能。 3)車間需配置少量的PC機(jī)，用于生產(chǎn)任務(wù)的調(diào)度、車間LED顯示屏幕的控制等。 4)MES系統(tǒng)需至少配備2臺服務(wù)器，分別用于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和Web及終端應(yīng)用服務(wù)器，另外，需要配備相應(yīng)的數(shù)據(jù)備份設(shè)備。 5)系統(tǒng)提供異地用戶及客戶通過互聯(lián)網(wǎng)在權(quán)限許可的情況下對相關(guān)信息的查詢和訪問。4 應(yīng)用案例 基于上述的研究成果，在重慶市某汽車零部件制造企業(yè)的數(shù)控加工車間，對車間制造管理精益化、無紙化、實(shí)時化和集成化的需求，基于J2EE開發(fā)架構(gòu)和Web Services技術(shù)，開發(fā)了支持汽車零部件制造過程優(yōu)化運(yùn)行的制造執(zhí)行系統(tǒng)，并進(jìn)行了應(yīng)用試點(diǎn)，該制造執(zhí)行系統(tǒng)由基于高端嵌入式系統(tǒng)的實(shí)時數(shù)據(jù)采集和信息交互平臺、制造業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)和車間系統(tǒng)集成框架構(gòu)成，通過系統(tǒng)的應(yīng)用，有效地實(shí)現(xiàn)了車間制造信息的快速集成和交互，并實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的精益化、無紙化、實(shí)時化和集成化，其運(yùn)作過程如圖4所示。圖4 某制造企業(yè)基于MES的汽車零部件制造過程運(yùn)行案例 目前，在MES的支持下，該模式在車間數(shù)據(jù)設(shè)備的生產(chǎn)運(yùn)行過程中取得了良好的應(yīng)用效果。工人可以通過生產(chǎn)設(shè)備的信息終端，直接查看加工任務(wù)的設(shè)計(jì)圖紙和工藝信息，結(jié)合生產(chǎn)設(shè)備的加工能力，與技術(shù)部門進(jìn)行直接的信息交流，初步實(shí)現(xiàn)了無紙化生產(chǎn)；在生產(chǎn)管理效率方面，生產(chǎn)部門通過平臺實(shí)時了解加工任務(wù)的生產(chǎn)狀況及設(shè)備運(yùn)行狀況，合理制定生產(chǎn)計(jì)劃安排生產(chǎn)，并可根據(jù)快急件的插入靈活地調(diào)整生產(chǎn)；在設(shè)備的運(yùn)行效率方面，數(shù)控程序的集中管理、網(wǎng)絡(luò)化傳輸及仿真，提高了數(shù)控設(shè)備利用率及運(yùn)行效率。5 結(jié)束語 本文針對汽車零部件制造企業(yè)對車間制造過程無紙化、實(shí)時化和集成化等優(yōu)化運(yùn)行的需求，提出了一種基于MES的車間制造過程優(yōu)化運(yùn)行模式，研究了該運(yùn)行模式的基本構(gòu)成，在此基礎(chǔ)上，提出了支持該運(yùn)行模式的制造執(zhí)行系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，并對系統(tǒng)的部署方案進(jìn)行了研究，最后，基于上述的研究成果，在重慶市某汽車零部件制造企業(yè)的數(shù)控車間進(jìn)行了應(yīng)用試點(diǎn)，取得了較好的應(yīng)用效果。6 /
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