汽油機缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)展分析與研究-資料下載頁
2025-06-20 00:19本頁面
【正文】 混合技術(shù)是指在進(jìn)氣行程中先噴入所需燃料的l/4，形成極稀的勻質(zhì)混合氣。在壓縮行程后期再次噴入剩余燃料，形成分層混合氣。在火花塞點火前，缸內(nèi)混合氣形成超稀均質(zhì)混合氣和較濃的分層混合氣。火花塞點火時，首先在濃混合氣處形成較強的火焰，迅速向稀混合氣空間傳播，因火焰較強，稀混合氣易點燃。稀混合氣的燃燒又會反射，促進(jìn)濃混合氣再次燃燒，使燃料充分燃燒，減少了積炭的產(chǎn)生。4. 4 均質(zhì)壓燃技術(shù)[3]分層稀燃GDI發(fā)動機的混合氣不均勻，NOx會在燃料較稀的高溫區(qū)產(chǎn)生，而在混合氣較濃的區(qū)域易產(chǎn)生碳煙。在均質(zhì)混合稀薄燃燒(HCCI)過程中，理論上是均勻混合氣完全壓燃、自燃、無火焰?zhèn)鞑ミ^程，這樣可以阻止NOx和微粒的生成，同時能夠?qū)崿F(xiàn)較高的燃油經(jīng)濟性。均質(zhì)壓燃汽油機解決了汽油機指示熱效率低的問題，空燃比不再受混合氣點燃和火焰?zhèn)鞑サ南拗?，同時，壓縮比也不受到爆燃的限制，因而，熱效率大幅度提高。由于均質(zhì)壓燃汽油機可以在稀薄混合氣中進(jìn)行燃燒，NOx的生成得到抑制，減輕了尾氣處理的壓力。理論上HCCI燃燒可以不需要任何后處理裝置即可達(dá)到歐Ⅵ或更加嚴(yán)格的排放法規(guī)。但是，HCCI燃燒的實現(xiàn)需要解決兩個問題，一是在各種變動的工況和環(huán)境條件下可靠地工作，二是整個運行工況的平均熱效率必須足夠高，以彌補采用均質(zhì)壓燃造成的汽油機成本提高的補償。5 GDI技術(shù)的發(fā)展前景中國政府已經(jīng)向世界鄭重承諾，到2020年中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40% ~45%。從而車用內(nèi)燃機的開發(fā)面臨排放的挑戰(zhàn)的激烈程度可想而知，缸內(nèi)直噴汽油機的開發(fā)成功為此提供了一個重要的可供選擇的方案。目前日本、歐美的GDI汽油機在保持汽油機動力性能優(yōu)勢的同時，燃油經(jīng)濟性也己達(dá)到甚至超過了柴油機的水平?？梢灶A(yù)見，隨著GDI研究工作的深入，燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、控制手段的完善、催化器的研制、燃燒技術(shù)的優(yōu)化等，汽油機缸內(nèi)直噴技術(shù)將得到更大的發(fā)展，并將取代進(jìn)氣道直噴成為電控噴射的主要形式。參考文獻(xiàn)1 [G].北京:人民交通出版社，20012 (上冊)[G].西安:西安交通大學(xué)出版社，20063 [J].國外內(nèi)燃機，1998，30(6)3 [J].國外內(nèi)燃機，2000，32(1)寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人. 學(xué)習(xí)好幫手
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