汽油機(jī)輔助系統(tǒng)的電子控制-資料下載頁
2025-01-23 19:20本頁面
【正文】 等。這種裝置具有排氣凈化性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，本圖中空氣泵由 ECu控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過 20 ℃ 時(shí)，起動(dòng)后 ECU控制空氣泵繼電器閉合，空氣泵工作?？諝獗霉ぷ鲿r(shí)間最長不超過 4min。 以下情況 ECU不允許空氣泵工作： ①燃油系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)狀態(tài)； ②冷卻液溫度在 20— 60℃ 之間且空氣泵已工作 4min； ③冷卻液溫度超過 60 ℃ 且空氣泵工作已達(dá) 30s； ④發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過 1900r／ min； ⑤ ECU發(fā)現(xiàn)故障 五、進(jìn)氣控制 1．諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)（ ACIS） 作用：諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)是利用進(jìn)氣流慣性產(chǎn)生的壓力波提高進(jìn)氣效率。 原理：當(dāng)氣體高速流向進(jìn)氣門時(shí)，如果進(jìn)氣門突然關(guān)閉，則進(jìn)氣門附近的氣體停止流動(dòng)，但是由于氣體流動(dòng)的慣性，進(jìn)氣管仍在進(jìn)氣，壓縮進(jìn)氣門附近的空氣，氣體的壓力上升。當(dāng)氣體的慣性消失后，被壓縮的氣體開始膨張，向進(jìn)氣氣流反方向流動(dòng)，壓力下降。膨脹的氣體傳到進(jìn)氣管口時(shí)，又被反射回來，如此形成壓力波。如果能使上述的進(jìn)氣壓力脈動(dòng)波與進(jìn)氣門開閉配合好，使反射的壓力波集中在要打開的進(jìn)氣門旁，在進(jìn)氣門打開時(shí)就會(huì)形成增壓進(jìn)氣的效果。 利用：一般而言，進(jìn)氣管的長度長時(shí)，壓力波波長大，可使發(fā)動(dòng)機(jī)中低速區(qū)功率增大；進(jìn)氣管長度短時(shí)，壓力波波長短，可使發(fā)動(dòng)機(jī)高速區(qū)功率增大。 如果進(jìn)氣管的長度可變，則能兼顧增大功率和增大轉(zhuǎn)矩，但一般進(jìn)氣管長度是不能改變的，因此慣性增壓通常都按最大轉(zhuǎn)矩所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)域來加以利用。 低速：控制閥關(guān)閉，進(jìn)氣管內(nèi)的脈動(dòng)壓力波傳遞長度為從空氣濾清器到近氣門的距離，較長。 高速：控制閥打開，由于大容量空氣室參與，在控制閥處形成氣簾，進(jìn)氣管內(nèi)的脈動(dòng)壓力波傳遞長度為從空氣室出口到近氣門的距離，較短。 低速：電磁真空閥斷電，真空通道閥關(guān)閉，真空罐的真空度不能進(jìn)入真空氣室，真空馬達(dá)不能打開增壓控制閥。 高速：電磁真空閥通電，真空通道閥打開，真空罐的真空度進(jìn)入真空氣室，吸動(dòng)真空馬達(dá)膜片，打開增壓控制閥。 2．廢氣渦輪增壓系統(tǒng) 作用：利用廢氣能量同渦輪增壓器提高進(jìn)氣效率。 作用時(shí)間：是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的情況來控制，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小時(shí)，進(jìn)氣管中空氣的壓力低，充氣量小，此時(shí)系統(tǒng)工作，增加進(jìn)氣量。 實(shí)現(xiàn)辦法：控制排氣流動(dòng)線路 控制排氣流動(dòng)線路的切換閥受驅(qū)動(dòng)氣室的控制。在渦輪增壓器的出口與驅(qū)動(dòng)氣室之間的管路中裝有受 ECU控制的釋壓電磁閥，釋壓電磁閥控制進(jìn)入驅(qū)動(dòng)氣室的氣體壓力。 當(dāng) ECU檢測(cè)到進(jìn)氣壓力在 100kPa以下時(shí)，受 Ecu控制的釋壓電磁閥的搭鐵回路斷開，釋壓電磁閥關(guān)閉。此時(shí)由渦輪增壓器出口引入的進(jìn)氣壓力，經(jīng)釋壓閥進(jìn)入驅(qū)動(dòng)氣室，克服氣室彈簧的壓力推動(dòng)切換閥將排氣進(jìn)入渦輪室的通道打開，同時(shí)將旁路通道關(guān)閉，此時(shí)排氣流經(jīng)渦輪室使進(jìn)氣增壓。 當(dāng)進(jìn)氣壓力高于 100kPa時(shí)， ECu將釋壓電磁閥搭鐵回路接通，釋壓電磁閥打開，通往驅(qū)動(dòng)氣室的壓力空氣被切斷，在氣室彈簧彈力作用下，驅(qū)動(dòng)切換閥，關(guān)閉進(jìn)入渦輪室的通道。同時(shí)，將排氣旁通口打開，廢氣不經(jīng)渦輪室直接排出，增壓器停止工作，進(jìn)入壓力將下降，直到進(jìn)氣壓力降到規(guī)定的壓力時(shí)， ECU又將釋壓閥關(guān)閉，切換閥又將進(jìn)入渦輪室的通道口打開，增壓器又開始工作 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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