汽油機(jī)排放污染防治技術(shù)-資料下載頁
2025-01-06 13:08本頁面
【正文】 化碳排放急劇增加 ,嚴(yán)重影響燃燒效率和熱效率。因此 ,要擴(kuò)大 HCCI 工作區(qū)域至低負(fù)荷區(qū) ,必須采取措施控制一氧化碳的排放。 HCCI 汽油機(jī)的碳?xì)渑欧沤橛陔妵娖蜋C(jī)和分層燃燒直噴汽油機(jī)之間。 可變進(jìn)氣道及可變配氣定時(shí)系統(tǒng) 采用可變進(jìn)氣流通截面可改善中速運(yùn)轉(zhuǎn)及部分 負(fù)荷時(shí)的汽油機(jī)性能 ,并可控制燃燒速率。采用可變配氣定時(shí)系統(tǒng)可調(diào)節(jié)缸內(nèi)剩余廢氣量 ,降低 NOx 排放 ,改善怠速性能。 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置與燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng) 現(xiàn)在車上普遍采用曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置 ,這樣可回收使用曲軸箱內(nèi)的混合氣 ,減少排放污染 。同時(shí)為防止油箱向大氣排放燃油蒸汽而產(chǎn)生污染 ,在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中普遍采用由 ECU 控制的活性炭罐蒸發(fā)污染控制裝置。 總之 ,現(xiàn)在車上已普遍采用電子控制燃油噴射與三元催化轉(zhuǎn)化器 ,以及曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置與燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的使用極大的減少了排污 ,而電控噴射的分層稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)及均質(zhì) 混合氣壓燃是今后汽油機(jī)研究的重點(diǎn) ,有望進(jìn)一步提高汽油機(jī)排放性能。 參考文獻(xiàn) [ 1 ]陳文華 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 .北京 : 人民交通出版社 , 2022. 8. [ 2 ]許建民 .車用汽油機(jī)排放控制技術(shù) . 公路與汽運(yùn) , 2022( 1)。 [ 3 ]賈海亭 ,滿瑞林 . 稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化催化技術(shù)進(jìn)展 [ J].汽車科技 , 2022( 3) . [4 ]陳燕 .稀燃技術(shù)在車用內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用研究 [ J].拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車 , 2022( 6) . [5 ]饒里 ,張穎 .汽油機(jī)節(jié)能和排放 的研究進(jìn)展 [ J].內(nèi)燃機(jī) ,2022( 4) .
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