從易碎品的物流與包裝現(xiàn)狀看我國物流水平-資料下載頁
2025-06-18 06:55本頁面
【正文】 、中轉、裝卸、倉貯、陳列、銷售等環(huán)節(jié)。其中運輸、中轉、裝卸、倉貯被定義成流通環(huán)境條件，即包裝件在運輸流通過程中所經歷的一切外部因素。就運輸環(huán)節(jié)而言，對貨物包裝件造成的損害的原因有：沖擊、振動、氣候條件以及其他因素。其中沖擊和振動是由運輸工具決定的，如今我國的運輸方式已經實現(xiàn)了水、陸、空三種運輸方式，但其主導運輸方式還是集中在公路運輸、鐵路運輸和船舶運輸。由于我國的國情：我國的路面狀況較差、陸軌接縫不夠緊密、發(fā)動機振動較大、車輛避震性能較差、船舶機械性能不夠。包裝件在流通過程中受到的沖擊和振動能量較大，其發(fā)生損壞的潛在危險性較高。我國幅員遼闊，長途運輸貨物經常經歷不同的氣候區(qū)域，受到寒冷、炎熱、干燥、潮濕、風雨等氣候因素的影響，但是由于我國許多長途運輸的包裝件結構不當、材料薄弱、封閉不嚴等原因，導致內裝物發(fā)生變質或損壞的現(xiàn)象較為常見。針對我國物流現(xiàn)狀，我們應加強行業(yè)的標準化、系列化原則；集裝化、大型化原則；多元化、專業(yè)化原則；通用化、聯(lián)運化原則；經濟化、科學化原則。根據不同產品的特點設計包裝模式采用多元化方式聯(lián)運。企業(yè)本身應充分考慮包裝件的流通過程，增加流通領域，增加包裝的理論基礎。國家應對物流產業(yè)進行大力的支持與幫助，指定標準化體系進行管理，重視包裝材料與運輸過程，進而減少運輸成本，減少不必要的損失。使我國物流產業(yè)向標準化、規(guī)范化的方向發(fā)展。
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