【正文】 751018236119依據(jù)SLP思想，由A、E、I、O、U、X六種相互關(guān)系級別，分別作出單位1~11的位置相對關(guān)系，圖中采用號碼表示作業(yè)單位，用標(biāo)識符號來表示作業(yè)單位的工作性質(zhì)和功能，單位對之間的各關(guān)系級別的相隔距離分別為1單位、2單位、3單位、4單位，線條數(shù)如表310所示。表310 關(guān)系密級表示法符號系數(shù)值線條數(shù)密切度等級A4////絕對必要E3///特別重要I2//重要O1/一般U0不重要X1不希望通過計算作業(yè)單位綜合接近程度并排序，求得作業(yè)單位布置順序為3，6，2，7，9，8，5，4，1。按照布置順序，對各作業(yè)單位進行布置，求得作業(yè)單位位置相關(guān)圖，如圖35。圖35 裝配車間生產(chǎn)工段位置相關(guān)圖根據(jù)表32，取10為一個面積單位，則單位1~11按照平面面積分別取22單位、1單位、1單位、1單位、1單位、6單位，由此為剛才的位置相關(guān)圖，加入面積，得作業(yè)單位面積相關(guān)圖，如圖36。36 裝配車間生產(chǎn)工段面積相關(guān)圖根據(jù)裝配車間的特點，考慮相關(guān)規(guī)定以及各方面的限制條件，得到裝配車間布置方案如下：A、B、C三個方案。 A方案布置圖 B方案布置圖 C方案布置圖運用加權(quán)因素法對裝配車間進行評價，其評價過程和評價結(jié)果如表310所示：表311 各方案評價總分表方案評價因素ABC相對權(quán)重等級得分等級得分等級得分物料搬運效率及方便性I1E3A410擴建可能性E3O1I29生產(chǎn)管理的方便性O(shè)1E3I28輔助服務(wù)方便性O(shè)1E3I27工作環(huán)境安全與舒適I2O1E36外觀E3O1I25空間利用率I2O1E34綜合得分8799128　綜合排序321　由綜合排序可選C方案為最佳方案，因C方案為裝配車間的總體布置方案。4 總 結(jié)物流系統(tǒng)分析與設(shè)計作為我們的主要專業(yè)課之一，我們對其有了濃厚的興趣，這次課程設(shè)計，又使我們對其在實際中的應(yīng)用步驟有了深刻了解。 在做課程設(shè)計以前我們覺得課程設(shè)計只是對所學(xué)知識的單純總結(jié)，但是通過這次做課程設(shè)計發(fā)現(xiàn)大家的看法有點太片面。課程設(shè)計不僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次課程設(shè)計使我們明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次課程設(shè)計，我們才明白學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。它不僅僅讓我們綜合那些理論知識來運用到設(shè)計和創(chuàng)新，還讓我們知道了一個團隊凝聚在一起時所能發(fā)揮出的巨大潛能! 課程設(shè)計對我們來說的意義，它不僅僅是讓我們把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力，更重要的是同學(xué)間的團結(jié)，雖然我們這次花去的時間比教多，但我相信我們得到的也會更多!作為一名物流專業(yè)的即將畢業(yè)的學(xué)生，我覺得做物流系統(tǒng)規(guī)劃及其分析課程設(shè)計是十分有意義的，而且是十分必要的。在已度過的大學(xué)時間里，我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)課的理論知識，如何去鍛煉我們的實踐能力？如何把我們所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)課理論知識運用到實踐中去呢？我們想做類似的課程設(shè)計就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設(shè)計的過程中，我感觸最深的當(dāng)屬查閱大量的設(shè)計資料了。為了讓自己的設(shè)計更加完善，查閱這方面的設(shè)計資料是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在做專業(yè)課程設(shè)計，但我們不是藝術(shù)家，他們可以拋開實際盡情在幻想的世界里翱翔，而我們一切都要有據(jù)可依，有理可尋，不切實際的構(gòu)想永遠只能是構(gòu)想，永遠無法升級為設(shè)計。 其次，在這次課程設(shè)計中，我們運用到了以前所學(xué)的專業(yè)課知識以及更多需要自己去學(xué)習(xí)不沖的知識，如：CAD制圖、Microsoft Visio、Word、Excel、文獻檢索等。雖然過去從未獨立應(yīng)用過它們，但在學(xué)習(xí)的過程中帶著問題去學(xué)我們發(fā)現(xiàn)效率很高，這是我們做這次課程設(shè)計的又一收獲。最后要做好一個課程設(shè)計，就必須做到：在設(shè)計程序之前，對所要設(shè)計的物流系統(tǒng)有一個系統(tǒng)的了解，知道該系統(tǒng)有哪些資源，需要哪些資源；要有一個清晰的思路和一個完整的的設(shè)計流程圖；在設(shè)計過程中，不能妄想一次就將整個系統(tǒng)設(shè)計好，反復(fù)修改、不斷改進是程序設(shè)計的必經(jīng)之路。從這次課程設(shè)計中學(xué)到的知識會讓我受益終身。發(fā)現(xiàn)、提出、分析、解決問題和實踐能力的提高都會受益于我在以后的學(xué)習(xí)、工作和生活中。設(shè)計過程，好比是我們?nèi)祟惓砷L的歷程，常有一些不如意，但畢竟這是第一次做，難免會遇到各種各樣的問題。在設(shè)計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學(xué)過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。通過這次課程設(shè)計我們也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足之處，雖然感覺理論上已經(jīng)掌握，但在運用到實踐的過程中仍有意想不到的困惑，經(jīng)過一番努力才得以解決。這也激發(fā)了我們今后努力學(xué)習(xí)的興趣。通過這次設(shè)計，我們懂得了學(xué)習(xí)的重要性，了解到理論知識與實踐相結(jié)合的重要意義，學(xué)會了堅持、耐心和努力，這將為自己今后的學(xué)習(xí)和工作做出了最好的榜樣。我們覺得作為物流專業(yè)的學(xué)生，這樣的課程設(shè)計是很有意義的。更重要的是如何把自己平時所學(xué)的東西應(yīng)用到實際中。雖然自己對于這門課懂的并不多，很多基礎(chǔ)的東西都還沒有很好的掌握，覺得很難，也沒有很有效的辦法通過自身去理解，但是通過這半個月的“學(xué)習(xí)”，收獲是相當(dāng)大的。覺得課程設(shè)計反映的是一個從理論到實際應(yīng)用的過程，但是更遠一點可以聯(lián)系到以后畢業(yè)之后從學(xué)校轉(zhuǎn)到踏上社會的一個過程。參考資料[1]劉聯(lián)輝，彭鄺湘. 《物流系統(tǒng)規(guī)范及其分析設(shè)計》. 北京：中國物資出版社[2]王家善，吳清一，周佳. 《設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計》. 北京：機械工業(yè)出版社，1995[3]曾劍，王景鋒，鄒敏. 《物流基礎(chǔ)》. 北京：機械工業(yè)出版社，2003年6月[4]王成主.《現(xiàn)代物流管理實務(wù)與案例》. 北京：企業(yè)管理出版社，2001年9月[5]朱耀祥，朱立強. 《設(shè)施規(guī)劃與物流》. 北京：機械工業(yè)出版社，2005年9月[6]李蘇劍，游戰(zhàn)清，胡波. 《企業(yè)物流管理理論與案例》. 北京：機械工業(yè)出版社，2003年1 25