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基于slp的少品種大批量生產(chǎn)車(chē)間設(shè)施布置設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)

2025-06-18 16:38本頁(yè)面
  

【正文】 10126128 34571113在繪制作業(yè)單位位置關(guān)系圖時(shí),作業(yè)單位之間的相互關(guān)系用表321所示的連線類型來(lái)表示,為了繪制簡(jiǎn)便,不嚴(yán)格的區(qū)分作業(yè)單位的性質(zhì)。位置相關(guān)圖如圖322所示。表321密切程度等級(jí)表序號(hào)系數(shù)值線條數(shù)密切程度等級(jí)顏色規(guī)范A4////絕對(duì)必要紅E3///特別重要桔黃I2//重要綠O1/一般藍(lán)U0不重要不著色X1不希望棕XX2極不希望黑圖322位置相關(guān)圖4整體設(shè)計(jì)根據(jù)以上的綜合分析結(jié)果,對(duì)該公司進(jìn)行設(shè)施布置設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮了各個(gè)作業(yè)單位之間的綜合關(guān)系。其中包括一定要緊密相連的等級(jí)很高的作業(yè)單位,同時(shí)也要兼顧不能相互靠近的作業(yè)單位。根據(jù)圖32,為了設(shè)計(jì)出更加合理的車(chē)間布局圖,將各個(gè)生產(chǎn)流程編號(hào),合并功能相同流程,車(chē)間簡(jiǎn)化為圖41。圖41原始車(chē)間簡(jiǎn)化圖1原材料A 2原材料B 3原材料C 4原材料D 5生產(chǎn)車(chē)間 6染色裝置 7高溫定型機(jī)8燒毛光壓機(jī) 9分切機(jī) 10縫紉車(chē)間 11檢驗(yàn)包裝車(chē)間 12成品倉(cāng)庫(kù) 13緩存區(qū)域 14辦公室方案一:根據(jù)位置相關(guān)圖和實(shí)際約束條件優(yōu)化,車(chē)間5固定不動(dòng),改變6和7的位置,將綜合相互關(guān)系為A的4與6靠近。其簡(jiǎn)化圖如42。圖42 方案一簡(jiǎn)化圖方案二:滿足綜合關(guān)系強(qiáng)的10 和11,將綜合關(guān)系強(qiáng)度強(qiáng)的9和10拉近。一種做法就是將分切機(jī)9調(diào)整到10的旁邊,但考慮到移動(dòng)9大幅改變其他工序的布局,并且相應(yīng)增加搬運(yùn)物流量,故采取移動(dòng)10的方法。修改后方案二如圖43。圖43 方案二簡(jiǎn)化圖(SHA法)與評(píng)價(jià)此階段運(yùn)用SHA原理評(píng)估以上兩個(gè)比較方案, 目的是要從其中選擇一個(gè)較好的方案。由前所述, 物料搬運(yùn)的基本內(nèi)容是物料、移動(dòng)和方法。因此, 物料搬運(yùn)分析就是分析所要搬運(yùn)的物料, 分析需要進(jìn)行的移動(dòng)和確定經(jīng)濟(jì)實(shí)用的物料搬運(yùn)方法。該公司僅生產(chǎn)濾袋, 工藝較單一, 可以選定工廠內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備為叉車(chē)。 且物流系統(tǒng)中物料的流動(dòng)過(guò)程是均勻的、連續(xù)的、確定的。因此該工廠在不同路線上的物料搬運(yùn)成本差異是可以忽略的, 也就是說(shuō)各條路線上的物料搬運(yùn)費(fèi)用與系統(tǒng)量距積是成正比關(guān)系的。故想要求得哪個(gè)方案較優(yōu), 即哪條路線上的物料搬運(yùn)費(fèi)用最低, 就要先求得各個(gè)方案的系統(tǒng)量距積和S。方案主要采用最小系統(tǒng)搬運(yùn)量作為目標(biāo)。全過(guò)程按以下幾個(gè)步驟逐步進(jìn)行:(1)通過(guò)分析計(jì)算得出各作業(yè)單位之間的總物流量(即物流強(qiáng)度),如圖310.(2)根據(jù)工廠車(chē)間原物流路線測(cè)量出各有關(guān)聯(lián)工作單位之間進(jìn)行物料搬運(yùn)的距離, 并結(jié)合實(shí)際情況估算出兩個(gè)新方案中各工作單位之間進(jìn)行物料搬運(yùn)的距離方案一中各工作單位之間距離從至表,如圖51。表51方案一距離從至表序號(hào)12345678910111211022033541052065710810970105111512方案二中各工作單位之間距離從至表,如表52:表52方案二距離從至表序號(hào)12345678910111211022033541052065710810910105112012(3)進(jìn)一步計(jì)算系統(tǒng)量距積和S , 公式如下:①設(shè)i表示從作業(yè)單位序號(hào), j表示至作業(yè)單位序號(hào), fij表示物料搬運(yùn)發(fā)送作業(yè)單位(從) 至物料搬運(yùn)接受單位(至) 的物流強(qiáng)度, dij 表示物料搬運(yùn)路線長(zhǎng)度(即兩單位區(qū)間距離) 。則可以計(jì)算系統(tǒng)量距積和S (或稱為系統(tǒng)搬運(yùn)工作量) ,公式為:②根據(jù)上述公式可計(jì)算出各方案系統(tǒng)量距積和S原方案:S=6*10+8*20+*35+28*70+40*50+4*5+24*30+8*10+63*70+*5+*15=9582方案一:S=6*10+8*20+*35+28*10+40*20+4*5+24*10+8*10+63*70+*5+*15=6222方案二:S=6*10+8*20+*35+28*10+40*20+4*5+24*10+8*10+63*10+*5+*20=③評(píng)價(jià)結(jié)果如表53。表53評(píng)價(jià)結(jié)果原物流方案改善后方案一改善后方案二量距積S95826222結(jié)果表明: 方案一和方案二都優(yōu)于原方案, 方案二優(yōu)勢(shì)尤為明顯。方案一的量距積和S 比原方案小了3360,%;方案二的量距積和S , %, % , 總工作量明顯下降。原則上選擇方案二, 該方案節(jié)省了更多的空間, 明顯縮短了物料搬運(yùn)路線, 大幅度降低了該部門(mén)的搬運(yùn)成本, 為降低企業(yè)生產(chǎn)成本起了重要作用。但是,我們注意到,方案二中將縫紉車(chē)間做了較大的調(diào)整,其理由一是滿足縫紉車(chē)間和分切機(jī)的綜合相互關(guān)系,理由二是響應(yīng)員工的做法,調(diào)整到新的工作環(huán)境。但是這樣做勢(shì)必會(huì)增加很大一部分成本。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)講,方案二是可行的。考方案一較原方案提高不少,最然沒(méi)有方案二提高的多,但其花費(fèi)的成本代價(jià)很少,考慮到其新的布置設(shè)計(jì)較為綜合地考慮了物流、作業(yè)單位綜合接近程度及與其他設(shè)施的聯(lián)系, 同時(shí)在花費(fèi)很少成本的前提下提高了生產(chǎn)效率。故最優(yōu)方案為方案一。方案總結(jié):最終方案選擇方案一,其理由:消除了路線交叉,工序設(shè)置不合理的問(wèn)題。方案中對(duì)工序更加合理的調(diào)整,優(yōu)化了搬運(yùn)路線,雖然沒(méi)有明顯改善生產(chǎn)線柔韌性差的缺點(diǎn),但是足以為該公司節(jié)省大量人力與運(yùn)搬運(yùn)成本。根據(jù)綜合相互關(guān)系分析,拉近了關(guān)系強(qiáng)度高的原料與工序之間的距離,方便生產(chǎn)中的搬運(yùn),減少搬運(yùn)成本。其次,最終方案滿足少品種大批量生產(chǎn)中流水線布局優(yōu)化方案“U”型布置,流水線的出口和入口大致在相同位置,工序布局遵守逆時(shí)針排布,做到了“兩個(gè)遵守,兩個(gè)回避”,滿足了流暢原則、最短距離原則、平衡原則和固定循環(huán)原則。減少了步行浪費(fèi),從而縮短周期、提高效率,降低了成本。6結(jié)論SLP和SHA具有相互制約、相輔相成的關(guān)系。如前所述, 良好的設(shè)施布置和合理的物料搬運(yùn)系統(tǒng)相結(jié)合才能保證物流合理化的實(shí)現(xiàn)。SLP和SHA交叉進(jìn)行、互相補(bǔ)充。本例中僅生產(chǎn)防塵濾袋,工藝比較單一,車(chē)間內(nèi)的搬運(yùn)設(shè)備為叉車(chē),所以使得最后用SHA選擇方案的方法盲目性降低,結(jié)果更加優(yōu)化。良好的設(shè)施布置和合理的物料搬運(yùn)系統(tǒng)相結(jié)合才能保證物流合理化的實(shí)現(xiàn),在進(jìn)行設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí),必須同時(shí)考慮到物料搬運(yùn)系統(tǒng)的要求。設(shè)施布置設(shè)計(jì)是物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提,而前者則只有通過(guò)完善搬運(yùn)系統(tǒng)才能顯示出其合理性。所以說(shuō),設(shè)施布置設(shè)計(jì)和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一對(duì)搭檔。在對(duì)一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行分析時(shí),先對(duì)其搬運(yùn)設(shè)備及搬運(yùn)路線進(jìn)行分析及優(yōu)化,確定最合適的搬運(yùn)方案,之后才可以充分利用這些數(shù)據(jù)對(duì)SLP的布局結(jié)果進(jìn)行修正,以使SHA的結(jié)果能與SLP充分的相互補(bǔ)充得到最為完善的結(jié)合。因選取的案例局限和本人能力有限,本文在分析優(yōu)化階段并沒(méi)有摻入SHA方法,沒(méi)有將SLP和SHA完美結(jié)合。只是在最后選取方案的時(shí)候?qū)HA作為用來(lái)評(píng)價(jià)的手段。另外我在撰寫(xiě)的過(guò)程中對(duì)理論知識(shí)缺乏深刻理解和認(rèn)識(shí),尤其是對(duì)于SLP技術(shù)運(yùn)用過(guò)程中尚待改進(jìn)的一些地方研究的還不夠深入,這將是我在今后工作中好好彌補(bǔ)的地方。7致謝本論文的研究和寫(xiě)作是在導(dǎo)師老師的悉心指導(dǎo)和反復(fù)檢查修改中完成的。在論文的寫(xiě)作初期老師召集我們一起討論,根據(jù)每個(gè)人的特長(zhǎng)愛(ài)好并結(jié)合專業(yè)知識(shí)來(lái)定題,明確課題的研究目的及方向,為之后論文的順利展開(kāi)打好基礎(chǔ)。在論文的寫(xiě)作過(guò)程中,老師也給予了我很多的指導(dǎo)和幫助,為我指出很多論文中的不足之處,理清論文中的主要研究思路,明確論文的主要研究方法等。老師在給我給予指導(dǎo)的過(guò)程中,能夠以平和的語(yǔ)氣來(lái)交流,讓我不會(huì)有距離感,那種親切會(huì)讓我暢所欲言的說(shuō)出自己的想法。論文的定稿是在老師的啟發(fā)和指導(dǎo)下完成的,TA淵博的學(xué)識(shí),嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和謙遜隨和的為人方式讓我受益匪淺,這些將在我以后的工作和生活中產(chǎn)生很大的影響。參考文獻(xiàn)[1]王家善,[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1995.[2]劉志剛,、現(xiàn)狀與展望[J].江蘇理工大學(xué)學(xué)報(bào),2001,3:7677.[3] 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