雙離合器變速箱的歷史與應(yīng)用畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-17 12:47本頁面
【正文】 而重量上面，DQ200自重只有72kg，比愛信6AT減輕12kg，比DQ250更是減輕了21kg之多。DQ250為濕式雙離合，扭矩通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來傳遞當(dāng)然，濕式雙離合器也有干式離合器無法替代的優(yōu)勢，因為傳遞扭矩載體和工作溫度的限制，干式雙離合器所能承受的最大扭矩受到了明顯的影響，DQ200干式DSG變速箱只能適用于最大扭矩小于250Nm的發(fā)動機。，在發(fā)動機1500轉(zhuǎn)至4200轉(zhuǎn)期間輸出的峰值扭矩為250NM，已接近甚至?xí)鯠Q200所能承受的最大扭矩。很明顯，DQ200并不合適搭配這類大馬力發(fā)動機。由此看來。DQ250和DQ200兩者并沒有誰更優(yōu)秀這一說法，因為這兩者是“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”。各檔位齒比我們知道，變速箱的檔位數(shù)越多，擋位之間的速比落差就越小，車輛就能行駛的更平穩(wěn)。DQ250有六個前進擋，而最新的DQ200更是有多達7個前進檔，這對于車輛行駛平穩(wěn)性的貢獻不言而喻。齒輪DQ200DQ250AQ250MQ350MQ250某競爭車型的4AT第1速第2速第3速第4速第5速第6速第7速檔位多了，不僅僅能提高車輛行駛時的平穩(wěn)性，而且對降低油耗也有幫助。可以看到。所以，在這里需要提醒大家，高速行駛時請盡量讓變速箱工作在最高檔，油耗將會有非常明顯的降低！以下是在寬敞平直的高速上，以不同的巡航速度、檔位實測的油耗，僅供參考。（，2010款，供5代POLO車友以后參考），D6檔，D5檔，不過在這里需要補充說明的是，DQ250的第一檔和第二檔的齒比比較大，也就是說發(fā)動機工作在這兩個檔位需要輸出較大的扭矩。但是由于渦輪發(fā)動機最大扭矩輸出需要到2000轉(zhuǎn)左右才能出現(xiàn)，而D檔為了照顧油耗，換擋轉(zhuǎn)速較低，會造成起步時的遲滯感。提醒駕駛員們起步不要急于大腳油門，而是應(yīng)該由淺到深，緩踩油門。自動擋檔位切換的正確方法自動擋開起來很方便，但正確的切換方法您知道嗎？P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。R到N不用按排擋鎖，不用剎車。N到R要按排擋鎖，要剎車。N到D要按排擋鎖，要剎車。D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。S到D直接推就行，不用松油不用剎車。D到D(+、)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過去之后直接就是D檔對應(yīng)的檔位。D(+、)到D不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來之后會自動變成合適的檔位。D(+、)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。5代POLO?。牵裕刹糠謨?nèi)飾及ＤＳＧ變速箱5代POLO部分內(nèi)飾5代POLO底盤5代POLO外觀5代POLO
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