【正文】 3）、內(nèi)襯墻磚胎模垂直度測量內(nèi)襯墻磚胎模在堆砌時(shí)需用吊線錘的方法控制其垂直度，并及時(shí)校正。磚胎模砌好后用水泥砂漿抹面，使其光滑、平順。 模板工程 地模施工由于車站結(jié)構(gòu)采用蓋挖法施工，為保證結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，采用素砼地模，即 15cm 厚 C20 素混凝土層。土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用小型壓路機(jī)進(jìn)行全方位碾壓，保證基底土方密實(shí)。根據(jù)具體的地質(zhì)條件，對局部軟弱部位采用粒徑 10mm 左右的米石 進(jìn)行換填處理，以保 證地模的強(qiáng)度、剛度及施工精度，最大限度地減小加強(qiáng)結(jié)構(gòu)在施工過程中的不均勻沉降。地模施工完畢達(dá)到強(qiáng)度后，涂刷 施工工藝流程 頂板抬高值確定本工程為蓋挖法施工，在結(jié)構(gòu)施工過程中，頂板以上荷載及各層結(jié)構(gòu)荷載均由中間臨時(shí)立樁柱以及圍護(hù)樁承載，在中間臨時(shí)立樁施工前期，考慮樁柱受力沉降，將樁柱標(biāo)高抬高20mm～30mm，故在頂板結(jié)構(gòu)施工時(shí)，將其高程抬高20mm～30mm，在施工地模時(shí)將地模底標(biāo) 高予以抬高20mm～30mm 即可。成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)交大路口站明挖基坑及頂板施工方案25 施工工藝1）、基坑土方開挖至頂板底標(biāo)高以上 200mm 處，進(jìn)行基坑土體承載力試驗(yàn)，承載力滿足設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行下道工序施工。2）、測量放線確定預(yù)留洞口、梁板的位置，采用人工進(jìn)行清底，至地模施工所需標(biāo)高。地模施工工藝流程見下圖3）、地模表面標(biāo)高經(jīng)復(fù)核無誤后，開始澆筑 15cm 厚 C20 混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并在初凝前提漿抹光，表面平整度≤8 mm。若局部平整度達(dá)不到要求，則采用 1：1 超細(xì)水泥漿潑灑找平。4）、明溝槽施工人工開挖至頂板底標(biāo)高碾壓、夯實(shí)鋪設(shè) 15cm 厚 C20 素砼涂刷脫模漆鋼筋制安、砼澆筑基坑土體承載力試驗(yàn)土方開挖至頂板底標(biāo)高以上 200mm 處成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)交大路口站明挖基坑及頂板施工方案26對于板梁、側(cè)墻腋角處地模采用 120mm 厚砌磚側(cè)模，水泥砂漿抹面，磚應(yīng)提前 12 天澆水濕潤，砂漿隨拌隨用，砌筑的灰縫應(yīng)橫平豎直，厚薄均勻。水平灰縫宜為 10mm，上下錯(cuò)縫。豎向灰縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫和假縫，平整度≤8 mm。同時(shí)，為保證梁、側(cè)墻 的表觀質(zhì)量及垂直度，在墻外釘入層板。對于管廊部位頂板變高處，側(cè)墻腋角地模圖 頂梁地模圖、技術(shù)措施1）待土方（測量跟進(jìn)）開挖到頂板底及梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)人工成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)交大路口站明挖基坑及頂板施工方案27配合機(jī)械清理局部土方，禁止超挖，保持原狀土，若有超挖部分，應(yīng)分層回填夯實(shí)，基坑采用小型壓路機(jī)全范圍碾壓密實(shí)，人工整平。平板鍬配合平板尺刮平，平整度≤15mm。2）、清理土方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后（若遇雨天泥濘需將泥漿清除后并進(jìn)行碎石回填），先澆筑作業(yè)區(qū)內(nèi)的板底 C20 混凝土地模，厚度 100mm，寬度用測設(shè) 的軸線嚴(yán)格控制，中 間預(yù)拱 30mm，待達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行壓光收面。3）、澆筑梁底砼厚度 150mm 待達(dá)到一定 強(qiáng)度后壓光收面。然后，在梁底砼地模上砌筑梁幫 120mm 磚墻并用測設(shè)的軸線嚴(yán)格控制梁的走向。4）、清理掖角斜面并澆筑混凝土保證與梁幫的交接角度并原漿收面壓光。5）、為保證地模順利脫落，混凝土抹光終凝后，在其表面涂刷脫模漆，脫模劑涂刷后，不得用水沖洗，也不得遭水浸或雨淋，施工期間加強(qiáng)防排水措施，下雨時(shí)須搭設(shè)雨棚遮蓋。 預(yù)留孔洞用模板 模板原材要求為保證頂板預(yù)留孔洞平面位置的準(zhǔn)確性及結(jié)構(gòu)砼表面的光滑，本車站主體結(jié)構(gòu)頂板施工采用模板如下：采用膠合板，其中板坯構(gòu)成：表板：樺木；芯板：楊木；中板：楊木。膠種為酚醛膠，面板彈性模量≥6000MPa ，靜曲強(qiáng)度≥20MPa。面板厚度 18mm，平面尺寸為 24401220mm，面板豎向排板。在模板面板背后釘緊縱向次梁為 100100 木方，沿結(jié)構(gòu)橫截面方向間距 350mm 布置，然后用橫托 對頂支撐，避免其在澆成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)交大路口站明挖基坑及頂板施工方案28砼時(shí)因側(cè)壓力而跑模。 支模要求1）、支模前必須彈好結(jié)構(gòu)軸線、邊線的控制線。2）、拼裝要求嚴(yán)密、平整、橫平豎直，防止漏漿、錯(cuò)臺(tái)，模板拼縫＞2mm 時(shí)應(yīng)用無色原子灰、膠泥填塞或在模板外側(cè)粘貼封口膠帶。3）、模板表面應(yīng)均勻涂抹脫模漆。4）、預(yù)埋件焊接在主筋上，預(yù)埋件和孔洞模板須加固牢固，確保其不變形、移位。5）、擋頭模板采用木模，設(shè)置時(shí)須滿足施工縫中各種止水材料的設(shè)計(jì)位置，并保證其穩(wěn)定、可靠、不變形、不漏漿。 拆模要求1）、拆除模板應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，不準(zhǔn)破壞完工后砼表面及梁柱棱角。2）、側(cè)墻砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%方可拆模。3）、模板拆除后須清理干凈并堆放整齊。 模板質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、要求板質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法1 軸線位置 5 鋼尺檢查2 模板上表面標(biāo)高 177。5 水準(zhǔn)儀或鋼尺檢查基礎(chǔ) 177。10 鋼尺檢查3 截面內(nèi)部尺寸柱、墻、梁 +4，5 鋼尺檢查成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)交大路口站明挖基坑及頂板施工方案294 相差兩板表面高低差 2 鋼尺檢查5 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺檢查 鋼筋工程本車站主體頂板結(jié)構(gòu)鋼筋采用 HRB400、HPB300。 原材料進(jìn)場控制頂板結(jié)構(gòu)鋼筋均按照材料計(jì)劃分批分量、分規(guī)格進(jìn)場。進(jìn)場鋼筋材料必須持有產(chǎn)品合格證、出廠質(zhì)量證明書，其化學(xué)成份及力學(xué)性能須符合規(guī)范要求。鋼筋進(jìn)場后由經(jīng)理部試驗(yàn)工程師協(xié)同監(jiān)理取樣送檢。取得合格試驗(yàn)報(bào)告后方可發(fā)料使用。對受力鋼筋檢驗(yàn)所得的強(qiáng)度實(shí)測值應(yīng)符合以下要求：1）、鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測值與屈服強(qiáng)度實(shí)測值的比值不應(yīng)小于 ；2）、鋼筋的屈服強(qiáng)度實(shí)測值與鋼筋的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值，不應(yīng)大于 ；3）、鋼筋最大拉力下的總伸長率實(shí)測值不應(yīng)小于 9%。 鋼筋堆放、標(biāo)識(shí)鋼筋按規(guī)格、型號分別堆放，并用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)的質(zhì)量狀況，嚴(yán)禁不合格品用于結(jié)構(gòu)工程。鋼筋堆場用方木踮起，鋼筋離地面不少于 100mm，上面用彩條膠帶覆蓋以避免風(fēng)雨。鋼筋投入施工前須進(jìn)行表面除銹，對質(zhì)量有質(zhì)疑的應(yīng)送檢合格后方可使用。鋼筋吊放在地模砼上時(shí)，須注意小心慢放且平穩(wěn)接觸地模，成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)交大路口站明挖基坑及頂板施工方案30避免破壞地模。 鋼筋加工、制作及綁扎鋼筋采用現(xiàn)場加工，鋼筋加工的規(guī)范、尺寸、搭接、錨固長度須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，用吊機(jī)吊放到工作面進(jìn)行施工。板、梁主筋節(jié)段間鋼筋的連接采用接駁器連接，每節(jié)段均須按規(guī)范預(yù)留出與下節(jié)段連接的鋼筋，接至所需長度；墻、柱豎向預(yù)留對接主筋采用接駁器機(jī)械連接（Ⅰ級接頭），澆砼前需用塑料布將其綁扎緊密，避免其與砼接觸后不能使用）；鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉焊接宜采用點(diǎn)焊。鋼筋施工時(shí)，采取加固措施確保預(yù)埋件的安裝位置準(zhǔn)確、穩(wěn)固。按照結(jié)構(gòu)要求，鋼筋分層、分批進(jìn)行綁扎，所有鋼筋焊接接頭均應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開。對于多層鋼筋，應(yīng)在層間設(shè)置足夠的撐筋，以保證骨架的整體剛度，防止灌注混凝土?xí)r鋼筋骨架錯(cuò)位和變形。 對有鋼筋接駁器的位置，用測力扳手控制其旋緊程度。鋼筋施工完后，應(yīng)對每個(gè)結(jié)構(gòu)面預(yù)留出設(shè)計(jì)所需保護(hù)層厚度，以滿足結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)受力狀況和結(jié)構(gòu)防水的要求。鋼筋綁扎施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求的鋼筋排列間距順序自下而上施工。鋼筋保護(hù)層厚度、位置及標(biāo)高嚴(yán)格控制。 鋼筋的安裝橫向按接縫預(yù)留鋼筋接頭，并滿足錨固尺寸及接頭要求。鋼筋的錨固與接頭：1）、梁板鋼筋采用搭接焊，焊縫長度≥10d，箍筋末端做成135176。彎鉤，彎鉤平直段 長度≥10d。成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)交大路口站明挖基坑及頂板施工方案312）、受力鋼筋的接頭位置應(yīng)設(shè)在受力較小處，接頭應(yīng)相互錯(cuò)開。采用焊接接頭時(shí)，在接頭中心長度 35d 且不小于 500mm 范圍內(nèi)，接頭受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分比受拉區(qū)≤50% 。 鋼筋保護(hù)層厚度和固定控制頂板、頂梁、側(cè)墻鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度：迎水面為50mm；背水面為 40mm。鋼筋保護(hù)層厚度 須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。保護(hù)層厚度控制方法：墻、柱側(cè)面及梁底面、側(cè)面，板底筋的保護(hù)層厚度控制采用混凝土墊塊，墊塊厚度為保護(hù)層厚度，墊塊有插口式、立式、臥式。底板可用同標(biāo)號的砼預(yù)制墊塊。墊塊中埋入 20扎絲與受力鋼筋綁扎牢固，墊塊間距 1m，柱、墻上端應(yīng)加密至 ，防止砼澆搗時(shí)鋼筋位移。 鋼筋安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)鋼筋安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)匯總表序號 項(xiàng) 目 允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法長寬 177。10 鋼尺檢查1 綁扎鋼筋網(wǎng)網(wǎng)眼尺寸 177。20 鋼尺檢查長 177。10 鋼尺檢查2 綁扎鋼筋骨架 寬、高177。5 鋼尺檢查間距 177。10排距 177。5基礎(chǔ) 177。103受力鋼筋保護(hù)層厚度柱、梁 177。5鋼尺檢查成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)交大路口站明挖基坑及頂板施工方案32板、墻 177。34 綁扎箍筋、橫向鋼筋間距 177。20 鋼尺檢查中心線位置 55 預(yù)埋件 水平高差 +3，0 水準(zhǔn)儀及塞尺 檢查6 鋼筋彎起點(diǎn)位置 20 鋼尺檢查 混凝土工程 砼等級及設(shè)計(jì)要求1）、采用的混凝土標(biāo)號：結(jié)構(gòu)頂板、頂梁、側(cè)墻、壁柱及風(fēng)道夾層結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度等級為 C35，抗?jié)B等級 P8。因頂板結(jié)構(gòu)厚 100cm，故砼為大體積砼。設(shè)計(jì)要求如下車站大體積澆筑的砼避免采用高水化熱水泥，砼優(yōu)先采用雙摻技術(shù)（摻高效減水劑加優(yōu)質(zhì)粉煤灰或磨細(xì)礦渣）。地下車站頂板、側(cè)墻采用高性能補(bǔ)償收縮防水砼。2）、在保證混凝土強(qiáng)度和其它耐久性指標(biāo)的前提下，應(yīng)盡量降低膠凝材料的總用量和水泥的用量；但膠凝材料最少用量（水泥、抗裂防水劑和參合料）不應(yīng)少于 320kg/m3。當(dāng)有抗?jié)B要求時(shí)，水泥用量不應(yīng)低于 280kg/m3。3）、限制水膠比：水膠比的最大限值為 C35≤、C40≤。4）、配制耐久混凝土的水泥可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，其強(qiáng)度等級不應(yīng)低于 號。不論骨料是否具有活性，水泥的含堿量（等效 Na/2O）均不宜超過水泥重的 %。在無 氯鹽的 環(huán)境中，混凝土中的最大氯離子含量為%。5）、宜使用非堿活性骨料；當(dāng)使用堿活性骨料時(shí)，混凝土中成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)交大路口站明挖基坑及頂板施工方案33的最大堿含量為 。6）、嚴(yán)格控制入模溫度≤30℃ 。7）、優(yōu)先摻加優(yōu)質(zhì)引氣劑。8）、混凝土中宜添加一定的外加劑，以滿足抗裂、密實(shí)等要求。9）、配制耐久混凝土所用的礦物摻和料應(yīng)符合下列要求：（1）粉煤灰應(yīng)選用來料均勻、各項(xiàng)性能指標(biāo)穩(wěn)定的一級或二級灰。粉煤灰的燒失量應(yīng)盡可能低并不大于 4%，三氧化硫含量不大于 3%。在滿足強(qiáng) 度需要的前提下，粉煤灰摻量不宜超過30%。（2）磨細(xì)的?；郀t礦渣的比表面積不宜小于 3500cm2//g，但過高的細(xì)度也不利于控制水化熱和混凝土的防裂。10）、施工要求：（1）耐久混凝土的施工應(yīng)結(jié)合工程和環(huán)境特點(diǎn)，對施工全過程和各個(gè)施工環(huán)節(jié)提出質(zhì)量控制與質(zhì)量保證措施，并制定相應(yīng)的施工技術(shù)條例。（2）確?；炷帘Ｗo(hù)層的設(shè)計(jì)厚度。保護(hù)層墊塊可用細(xì)石混凝土制作，其抗侵蝕能力和強(qiáng)度應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土，水膠比不低于 。（3）控制砼入模前的模板與鋼筋溫度以及砼的入模溫度，砼的入模溫度不大于 28℃。（4）根據(jù)現(xiàn)澆砼使用的膠凝材料的類型、水膠比及氣象條件等確定潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間。（5）混凝土澆筑后應(yīng)仔細(xì)抹面壓平，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水，并應(yīng)成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)交大路口站明挖基坑及頂板施工方案34防止過度操作。（6）應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場混凝土的耐久性質(zhì)量檢測。 砼施工程序砼澆筑的施工工藝流程如下圖： 砼施工措施及要求1）、熟悉施工圖紙，充分了解和掌握施工及設(shè)計(jì)要求，做好技術(shù)交底，落實(shí)崗位責(zé)任制，執(zhí)行好“三檢 ”（自檢、互檢、專檢）。2）、頂板砼施工前，對地模的施工嚴(yán)格按前述地技術(shù)要求進(jìn)行，以保證結(jié)構(gòu)砼厚度能滿足設(shè)計(jì)要求。3）、頂板、墻施工時(shí)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的接觸面按施工圖要求進(jìn)行清洗。對圍護(hù)結(jié)構(gòu)有漏水的地方需要先進(jìn)行堵漏處理。4）、商品混凝土用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至灌注地點(diǎn)，用 2 臺(tái)混凝土輸送泵輸送至灌注面。砼澆筑施工工藝流程圖鋼筋工程驗(yàn)收模板工程驗(yàn)收砼施工前交底與現(xiàn)場砼輸送泵就位砼輸送泵潤管簽發(fā)砼澆筑令泵送砼及布料砼澆搗及結(jié)束沖洗泵車施工準(zhǔn)備拌站送砼測試與養(yǎng)護(hù)坍落度測試砼試件制作成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)交大路口站明挖基坑及頂板施工方案35混凝土從攪拌機(jī)中卸出到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間(min)：氣溫混凝土強(qiáng)度等級不高于 25℃ 高于 25℃不高于 C30 120 90高于 C30 90 605）、泵送混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）混凝土的供應(yīng)，必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。（2）泵送前應(yīng)先用適量的與混凝土內(nèi)成分相同的水泥漿或水泥砂漿潤滑輸送管內(nèi)壁。（3）預(yù)計(jì)泵送間歇時(shí)間超過 45min 或當(dāng)混凝土出 現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng) 立即用壓力水或其他方法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土。成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)交大路口站明挖基坑及頂板施工方案36（4）在泵送過程中，罐車出料口、泵車送料斗口設(shè)專人負(fù)責(zé)，控制送料速度快慢，保證應(yīng)有足夠的混凝土泵送，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞； 并注意在 進(jìn)料口及時(shí)攔撿 大石塊、砼結(jié)塊及雜物，以防堵管。（5）當(dāng)遇到砼壓送困難時(shí)，泵壓力升高、管路產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，不