【正文】 招標采購，選擇質量好、信譽佳的供應商提供。改性瀝青采用：上面層采用SBR聚合物改性瀝青，基質瀝青采用符合道路石油瀝青技術指標要求的110號（A）。道路石油瀝青110（A）號及SBR（IIB）聚合物改性瀝青的技術指標應滿足設計要求，基質瀝青及改性瀝青指標以瀝青采購招標文件規(guī)定為準。改性瀝青生產(chǎn)及改性瀝青砼的生產(chǎn)：改性瀝青生產(chǎn)采用我公司現(xiàn)有的NOVOPHALT改性瀝青設備，改性瀝青產(chǎn)量可達1015t/h，隨時生產(chǎn)隨時使用，不宜貯存。同時備足本項目所用的瀝青改性劑材料SBR聚合物。改性瀝青生產(chǎn)工藝流程圖如下：改性劑原瀝青測量放樣加熱改性瀝青出口瀝青拌和樓循環(huán)瀝青泵 瀝青改性工藝過程 改性瀝青砼生產(chǎn)：改性后的瀝青經(jīng)過瀝青泵輸送入瀝青混凝土拌和設備，其生產(chǎn)方法與以上未改性的中粒式砼生產(chǎn)方法完全相同，只是生產(chǎn)改性瀝青混合料的出廠溫度應按設計提高。改性瀝青混合料應隨拌隨用，貯存時間不超過24小時，貯存期間降溫不超過10℃，且結合料無老化。⑵　粗集料上面層用粗集料：采用降扎花崗閃長巖碎石，采用大型反擊式聯(lián)合破碎機在熱拌場加工，形狀應接近立方體，潔凈、干燥、無雜質，并具有足夠的強度和耐磨性。其相應的技術指標應滿足設計要求。下面層用粗集料：采用新鮮、干凈的灰?guī)r軋制而成的碎石，采用大型反擊式聯(lián)合破碎機在熱拌場加工，形狀應接近立方體，潔凈、干燥、無風化、無雜質，并具有足夠的強度和耐磨性。其相應的技術指標應滿足設計要求。⑶　細集料上面層用細集粒：采用花崗閃長巖加工的石屑及部分天然中粗砂。㎜的篩下部分,應耐嵌擠,顆粒應飽滿，并應具有適當?shù)念w粒級配，含泥量小于3%，并不得含其他雜物。天然砂的開采須取得當?shù)卣鞴懿块T許可，并符合水利及環(huán)境保護的要求。其相應的技術指標應符合設計要求。下面層用細集粒：采用灰?guī)r加工的石屑及部分天然中粗砂。石屑應耐嵌擠，顆粒應飽滿，并應具有適當?shù)念w粒級配，含泥量小于3%，并不得含其他雜物。⑷　填料填料：須采用石灰石等堿性巖石磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質須除凈，礦粉要求干燥、潔凈，能從填料倉自由流出。填料中不使用拌和機除塵設備回收的粉塵。礦粉須存于室內(nèi)，不得被雨淋。其相應的技術指標應符合設計要求。⑸　抗剝落劑抗剝落劑：采用性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結力應達到5級。加入抗剝落劑后進行一定程度的老化，然后進行粘附性試驗，經(jīng)初期老化后的混合料須進行浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗。⑹阻燃劑：隧道內(nèi)使用的瀝青砼表面層AC13在拌和前，先在改性瀝青中摻加58%改性瀝青重量的阻燃劑，使其在空氣中不易燃燒，氧指數(shù)應大于25。⑺集料堆放：上下面層用碎石，分別分為三級、㎜、㎜、㎜。下面層為: ㎜、㎜、㎜、㎜，分級界限可根據(jù)碎石機的具體情況適當調(diào)整，分開堆放、嚴禁竄料，所有進場的材料須經(jīng)過均勻性及質量抽檢，不符合要求的材料不入場。材料還應加蓋彩條布覆蓋。同時還應加強對材料的質量控制，盡量減少材料過大的變異性。⑻瀝青儲存：改性瀝青與普通道路石油瀝青儲存與脫桶應嚴格分開，并有防水避雨設施，嚴禁混用。在瀝青混合料配合比設計開始前至少28天，應將擬采用的上述材料樣品、試驗報告報送監(jiān)理工程師審批。各種材料通過試驗確定后，在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意變更?；旌狭吓浜媳仍O計及鋪筑試驗路段配合比設計：根據(jù)公路等級、氣候及交通條件，上面層AC13采用C型，㎜，通過率應小于40%，下面層AC20采用F型，㎜，通過率大于45%。配合比設計步驟:目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段及確定施工級配允許波動范圍。其中，%，以適當減少設計空隙率。配合比一經(jīng)確定，在施工過程中不得隨意變更（瀝青用量以配合比用量為準）。生產(chǎn)過程中應加強跟蹤檢查，嚴格控制進場 材料的質量，若材料發(fā)生變化時并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，應及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。（1）礦料級配范圍按設計執(zhí)行。AC13I混合料按馬歇爾方法進行配合比設計的步驟：混合料的體積參數(shù)須滿足設計要求，同時設計合成配合比時不得有鋸齒形交錯，㎜的范圍內(nèi)不出現(xiàn)駝峰，由最大實測密度穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度確定最佳用油量的范圍。采用車轍試驗及彎曲試驗、凍融劈裂試驗（試件的成型孔隙控制在7%177。1）對馬歇爾混合料配合比進行驗證，不合格則調(diào)整結合料用量、或調(diào)整級配組成。㎜（實施期間若新規(guī)范出來則按其作相應的調(diào)整）。（2）AC20I混合料的礦料級配范圍按設計執(zhí)行。馬歇爾方法進行配合比設計的步驟：混合料的體積參數(shù)須滿足設計要求，同時設計合成配合比時不得有鋸齒形交錯，㎜的范圍內(nèi)不出現(xiàn)駝峰，由最大實測密度穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度確定最佳用油量的范圍。采用彎曲試驗、凍融劈裂試驗（試件的成型孔隙控制在7%177。1）對馬歇爾混合料配合比進行驗證，不合格則調(diào)整結合料用量、或調(diào)整級配組成。熱拌瀝青混合料的配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法，包括按目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段，通過配合比設計確定瀝青混合料的材料品種、礦料級配及瀝青用量。瀝青混合料配合比設計與檢驗按照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTJ F402004)附錄B規(guī)定的方法進行。瀝青混合料的技術標準應符合規(guī)范要求，上面層和下面層車轍試驗動穩(wěn)定度應不小于規(guī)范規(guī)定值。目標配合比設計階段，用工程實際使用的粗集料、細集料、填料進行礦料級配設計，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。確定的礦料級配、瀝青用量作為目標配合比，用于計算拌和機各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌。目標配合比的詳細試驗報告應報送監(jiān)理工程師批準后，方可進行生產(chǎn)配合比設計，各層參考油石比為：AC13Ⅰ上面層：油石比5%；AC20Ⅰ下面層：%；當采用酸性石料時，為提高石料與瀝青之間的粘結力，摻入適量的抗剝落劑，其劑量為瀝青用量的4‰，并將其與瀝青充分拌合。隧道內(nèi)AC13I在拌和前，應先在改性瀝青中摻加58%改性瀝青重量的阻燃劑，使其在空氣中不易燃燒，氧指數(shù)應大于25。生產(chǎn)配合比設計階段，對間隙式拌和機的各熱料倉中的材料取樣篩分，確定各熱料倉的材料比例，同時反復調(diào)整各冷料倉的進料比例使供料均衡。取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。%三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。生產(chǎn)配合比的詳細試驗報告應報送監(jiān)理工程師批準后，方可進行生產(chǎn)配合比驗證，即鋪筑試驗路段。生產(chǎn)配合比驗證階段，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，采用生產(chǎn)配合比進行試拌，在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場鋪筑單幅長約200m的試驗路段。通過試驗路段試拌、試鋪，確定生產(chǎn)用的標準配合比；確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、時間、瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度、混合料出廠溫度等操作工藝；透層瀝青、粘層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、速度、寬度、熨平板自動找平方式及混合料的松鋪系數(shù)等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、速度、遍數(shù)及接縫處理方法等；確定鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對應關系；確定拌和機、運輸設備、攤鋪機、壓路機等施工機械設備的類型、數(shù)量、協(xié)調(diào)、組合方式；確定合理生產(chǎn)率及作業(yè)段長度；確定前、后場施工組織體系、通訊聯(lián)絡及指揮方式等。試驗路段應按規(guī)范要求對厚度、壓實度、瀝青用量、礦料級配、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率等進行抽樣試驗，試驗結果隨同詳細的試驗路段施工總結報告應報送監(jiān)理工程師審查批準。經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗路段，作為正式施工控制的標準。施工工藝流程灑布透層或粘層瀝青交通管制試驗檢測接縫處理壓實及成型混合料攤鋪施工放樣準備下承層混合料運輸混合料拌和備料氣候條件：施工氣溫低于10℃時，不宜攤鋪。必須攤鋪時，應采取相應的措施：提高混合料拌和溫度，運料車覆蓋保溫、采用高密度壓實的攤鋪機，并在攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度，使其滿足低溫施工的要求。施工氣溫低于5℃時，嚴禁攤鋪瀝青混合料。大風天氣，風速過大使瀝青混合料的氣溫下降過快時，影響碾壓質量時，必須停止施工。瀝青混合料的攤鋪應避免在雨季進行。當路面滯水或潮濕時應暫停施工。未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。⑴　準備下承層對瀝青路面下承層，按規(guī)范進行彎沉值、壓實度、平整度、高程、厚度、寬度、橫坡度等檢測合格后，用人工輔以空壓機將下承層表面清理干凈，不得有浮渣和塵土等雜物。⑵　施工放樣每10m設一控制點，將標注樁號在固定物上，用水準儀放出各樁松鋪厚度、壓實厚度的高程，采用基準鋼絲法導引法控制高程。⑶　灑布透層、粘層瀝青和簡易下封層在水泥穩(wěn)定碎石基層上灑布透層油，在與瀝青路面接觸的路緣石側面和鋪筑瀝青面層的水泥砼橋面上以及瀝青面層層間灑布粘層油，在施工開始前3天應報監(jiān)理工程師批準。透層、粘層采用瀝青灑布車均勻灑布，瀝青灑布車噴不到的地方可采用人工灑布機施工。按照設計要求，按現(xiàn)行《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》的檢測灑布用量，應符合設計要求。施工時氣溫不應低于10℃，風速宜小，霧天和雨天不應施工。對附近的結構物等應適當加以覆蓋保護，以免濺上瀝青被污染。透層、粘層瀝青灑布后，發(fā)現(xiàn)泛油處應清除，瀝青不足之處應人工補灑，應禁止車輛、行人通過，并緊接鋪筑瀝青面層。施工注意事項：①透層油：在水泥穩(wěn)定碎石基層在碾壓完成后表面稍干就灑透層瀝青，采用滲透性好的慢凝的灑布型乳化石油瀝青PA2，㎡,噴灑量和滲透時間以試驗確定，在表面不得形成油膜，且滲透入基層的深度宜小于5㎜。②簡易表處下封層：在基層養(yǎng)生結束后，立即灑布一層快裂的陽離子乳化瀝青PC3，及單一粒徑的石屑作為下封層。施工工藝如下述：a. 均勻灑布封層乳化瀝青， Kg/㎡.b. 同時均勻灑布35㎜的石屑料，量不宜多，約占面積的60%。c. 用輕型鋼輪壓路機碾壓12遍，碾壓速度不宜快于2公里/小時。d. 待下封層破乳成型后方可通車，且應盡快鋪筑瀝青砼面層。e. 在正式鋪筑瀝青砼面層前，應徹底清除其表面的污染物及松散顆粒，并灑布粘層油。③粘層油：瀝青面層攤鋪前，小橋涵、水泥砼過渡板上、路緣石側面，以及下封層上應澆灑粘層油。施工時，應避免對已鋪筑的下面層的污染。出現(xiàn)污染時，應將污染物清除干凈后灑粘層油，上、下面層的施工間隔時間過長，則下面層應灑粘層油。下面層上灑布的粘層油工程數(shù)量按基層面積的50%預留，施工時根據(jù)需要實施。瀝青為符合要求的快裂陽離子乳化瀝青PC3。噴灑量為：㎡，根據(jù)試灑來確定具體的噴灑量，注意灑布均勻、不過量、不漏灑，應待破乳，水分蒸發(fā)完后方可進行瀝青砼的鋪筑。⑷　混合料拌和采用間歇式拌和樓拌和，且能自動打印每盤的拌和記錄，每天檢測的礦料級配與經(jīng)過驗證的生產(chǎn)配合比的級配的差應滿足設計要求。如有偏差應及時調(diào)整級配，材料變化較大時應重新進行配合比設計。混合料拌和站采用LB3000(生產(chǎn)率240t/h)間隙式瀝青砼拌和設備，配備有溫度檢測系統(tǒng)、保溫的成品貯料倉、二次除塵裝置及后備柴油發(fā)電機組。瀝青材料采用導熱油加熱。按試驗路段確定的拌和工藝，每盤拌和時間為30~50秒。設專人在拌和機出料口，對每輛運輸車裝載的混合料的出廠溫度進行檢測并記錄在運料單上，超過正常出廠溫度高限30℃的混合料應廢棄，同時檢查混合料外觀，其色澤應均勻一致，無花白料，無結團成塊或離析現(xiàn)象。嚴格控制瀝青混合料的質量，每臺拌和機每天進行2次隨機取樣，進行抽提試驗檢測瀝青用量、礦料篩分試驗檢測礦料級配、馬歇爾試驗檢測穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率等，試驗結果應符合規(guī)范要求，并報監(jiān)理工程師審批。在瀝青混合料的拌合過程中每天應及時對熱料倉的集料進行篩分分析，編制配合比質量控制圖，確?；旌狭系呐浜媳仍跇藴逝浜媳鹊娜菰S值范圍內(nèi)；如果原材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料不符合質量要求時，應及時調(diào)整配合比，必要時重新進行瀝青混合料的配合比設計。施工工藝見《熱拌瀝青混凝土拌合工藝框圖》（表503）。⑸　混合料運輸為保證攤鋪機能以合適的速度進行均勻、連續(xù)地攤鋪，必須確保拌和樓的拌和能力和瀝青混合料運輸車的運輸能力與攤鋪機的攤鋪能力相配套，在瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪過程中、加強施工工藝管理，盡量降低混合料的離析。運料車均要求采取覆蓋保溫措施，保證能按要求的攤鋪溫度進行施工。車輛采用大天18T的自卸車運輸，車廂清掃干凈，裝料前應檢查車輛運轉是否正常，并將車廂清掃干凈。為防止瀝青混合料粘結車廂，在拌和機旁設高臺用噴霧器向車廂側板和底板噴灑油水(柴油與水的比例為1:3)混合液，但不得有多余的油水混合液積聚在車廂底部。并備有覆蓋設備，以備大風和低溫天氣用，在車槽四角密封堅固，以保溫、防水、防污染。攤鋪機卸料過程中，運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進，開始攤鋪時等待卸料的運料車不少于5輛，根據(jù)道路狀況和施工距離，計算所需運輸車輛。 需要車輛數(shù)=a（t1+t2+t3）/t t——拌和一車混合料所需時間min； t1——運到鋪筑現(xiàn)場所需時間min； t2——由鋪筑現(xiàn)場返回到拌和場所需時間min； t3——在現(xiàn)場卸料和其它等待時間min； a——儲備系數(shù)，視交通情況定。自卸汽車在拌和機出料口裝載混合料時，每裝一盤混合料挪動一下車位，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象，應保證車廂前后左右裝載均勻。混合料裝滿車廂后即用篷布覆蓋，在運輸過程中保溫防雨。瀝青混合料運至鋪筑現(xiàn)場后憑運料單接收，監(jiān)理工程師和質檢員對混合料溫度和外觀質量進行檢查，低于規(guī)定溫度、已結成團塊及運料車卸料時滯留在車上的混合料應廢棄。按照前場技術人員的指揮，運料車在攤鋪機前30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中掛空檔，靠攤鋪機推動前進。改性瀝青的運輸：裝運混合料的自卸車的箱底板和側板應涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。⑹　混合料攤鋪選用有自動找平裝置、有預壓實裝置的攤鋪機。采用兩