【正文】 具體施工方法如下： 制作小導(dǎo)管：采用壁厚 4mm、外徑 42mm 的熱軋無縫鋼管制成，一端端部 10cm 做成尖頭，另一端采用Φ 6 鋼筋做加勁筋，單根長 （ ） m，由加工車間下料加工制作。鋼花管距管口 120cm 范圍內(nèi)不鉆注漿孔外，其余部分鉆注漿孔，注漿孔孔徑 8mm，鉆孔間距 15cm 交錯布眼。其布置圖詳見“ 長拉山隧道 工程 小導(dǎo)管設(shè)計圖”。 放線打孔：由施工技術(shù)人員按照設(shè)計參數(shù)放線交底，采用 YT28 型鑿巖機打孔，鉆孔時嚴格控制鉆進方向，外插角 10176。，環(huán)向間距 35cm，縱向間距 250cm，成孔后小導(dǎo)管最后采用錘擊沖入。每打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射砼、架設(shè)鋼架，初期支護完成后，按照設(shè)計再打入另一排 鋼管，兩節(jié)小導(dǎo)管搭接長度保證在 m 以上。 注漿養(yǎng)護：采用 注漿機 按照從中間向兩側(cè)對稱進行的順序注漿。注漿前先 對開挖面及 5m 范圍內(nèi)的坑道，噴射厚度 5~10cm 的混凝土封閉，并檢查注漿機具是否完好，備足注漿材料。注漿采用單液，主要 為 水泥 凈漿液 。注漿采用注漿泵灌注， 注漿壓力控制在 ～ ，終壓為 2MPa，如遇竄漿或跑漿現(xiàn)象，則間隔一孔或幾孔注漿。注漿完畢，養(yǎng)生 4～ 6h 后即可進行開挖作業(yè)。 開挖時應(yīng)保留 ，防止下次注漿時孔口跑漿。 其施工工藝流程詳見“超前小導(dǎo)管施工工藝框圖”。 3)Φ 25中空注漿 超前錨桿 Φ 25 中空注漿超前錨桿 設(shè)置在隧道洞身 Ⅳ級 深埋 圍巖地段 。其施工順 中鐵十 局集團 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項目部 30 序為：布眼鉆孔→錨桿安裝→ 注漿→ 養(yǎng)護。施工方法如下： 布眼鉆孔：按設(shè)計布設(shè)錨桿位置，采用風動鑿巖機打眼，外傾角 10176。成孔后用高壓水沖洗干凈。每排錨桿縱向搭接長度不小于 。鉆孔時嚴格控制鉆進方向，鉆孔深度較錨桿長度短 4～ 5cm。 超前 錨桿制作和安裝要求：錨桿采用 Φ 25 中空注漿 錨桿，單根長 ，環(huán)向間距 50cm，縱向間距 300cm。 中空注漿錨桿的安裝： ⑴安裝前，應(yīng)檢查錨桿體鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞， 應(yīng)及時清理。 ⑵錨桿體裝入設(shè)計深度后，應(yīng)用水和空氣洗孔，直至孔口反水或返氣。 ⑶注漿材料采用 1:1純水泥漿 。 ⑷注漿料應(yīng)由桿體中孔灌入，上仰孔應(yīng)設(shè)置止?jié){塞和排氣孔。 其施工工藝流程詳見“ Φ 25中空注漿 超前錨桿施工工藝框圖”。 1)洞身掘進開挖 ⑴Ⅴ級圍巖開挖 Ⅴ級圍巖地段在超前管棚、小導(dǎo)管支護下采用超短臺階法開挖。開挖時，每次循環(huán)開挖進尺控制在 ～ 以內(nèi)，并根據(jù)實際情況確定進尺量數(shù)量，嚴 格遵守“短進尺，弱爆破，強支護，勤測量，早成環(huán)”的原則。開挖采用 短臺階 預(yù)留核心土 法， 上臺階拱部采用光面爆破法開挖，并及時進行初期支護，然后采用挖掘機開挖下臺階兩側(cè)邊墻。并及時進行初期支護，最后開挖中部核心土。二次襯砌在初期支護穩(wěn)定后施作，而仰拱及回填緊跟初期支護施作。初期支護體系為中空注漿錨桿、工字鋼鋼架、鋼筋網(wǎng)、噴射早強砼等初期加固措施。Ⅴ級圍巖開挖預(yù)留變形沉落量根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果進行確定（Ⅴ級圍巖設(shè)計開挖預(yù)留變形沉落量為 12cm）。Ⅴ級圍巖襯砌設(shè)計有 V級圍巖洞口段、 V級圍巖淺埋段、 V級圍巖破碎帶 三種形式，其復(fù)合襯砌設(shè)計詳見“Ⅴ級圍巖襯砌設(shè)計圖”。 中鐵十 局集團 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項目部 31 ⑵Ⅳ級圍巖開挖 Ⅳ級圍巖地段在超前錨桿支 護下采用短臺階法開挖。開挖時，每次循環(huán)開挖進尺控制在 2m以內(nèi)，并根據(jù)實際情況確定進尺量數(shù)量，嚴格遵守“短進尺，弱爆破，強支護，勤測量，早成環(huán)”的原則。開挖時，上臺階采用光面爆破法開挖，并及時進行初期支護，然后采用預(yù)裂爆破開挖下臺階兩側(cè)邊墻。并及時進行初期支護，最后開挖中部核心土。二次襯砌在初期支護穩(wěn)定后施作，而仰拱及回填緊跟初期支護施作。施工時，上下臺階采用氣腿式風鉆打眼。初期支護體系為藥卷錨桿（Ф 22 藥卷錨桿，單根長 ，間距 100 100cm 梅花形布置）、格柵鋼拱架（縱向間距 100cm）、鋼筋網(wǎng)（直 徑Φ ， 20 20cm 單層）、噴射早強砼（ 20cm 厚 C25 砼）等初期加固措施。Ⅳ級圍巖開挖預(yù)留變形沉落量根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果進行確定（Ⅳ級圍巖設(shè)計開挖預(yù)留變形沉落量為 8cm）。Ⅳ級圍巖襯砌設(shè)計有 IV 級圍巖深埋段、 IV 級圍巖緊急停車帶兩 種形式，其復(fù)合襯砌設(shè)計詳見“Ⅳ級圍巖襯砌設(shè)計圖”。 ⑶Ⅲ級圍巖開挖 Ⅲ級圍巖地段開挖依據(jù)新奧法原理采用正臺階法開挖，也可采用全斷面法開挖。全斷面法開挖時采用氣腿式風鉆和鉆孔臺車打眼，非電毫秒雷管光面爆破；正臺階法開挖時，上臺階長度控制在≤ 50m，上臺階每次循環(huán)開挖進尺控制在 以內(nèi)，下臺階每次循環(huán)開挖進尺控制在 以內(nèi)，并根據(jù)實際情況確定進尺量。上臺階采用氣腿式風鉆打眼，下臺階采用鑿巖臺車打眼。Ⅲ級圍巖地段開挖采用藥卷錨桿進行支護。初期支護體系為藥卷錨桿（Ф 22 藥卷錨桿，單根長 ，間距 120 120cm梅花形布置）、鋼筋網(wǎng)（直徑Φ 6。 5， 25 25cm 單層）、噴射早強砼（ 10cm 厚 C25級砼）等初期加固措施。Ⅲ級圍巖開挖預(yù)留變形沉落量根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果進行確定（Ⅲ級圍巖設(shè)計開挖預(yù)留變形沉落量為 5cm）。Ⅲ級圍巖襯砌設(shè)計有 III級圍巖段、 III級圍巖緊急停車帶兩 種形式。 ⑷緊急停車帶開挖 中鐵十 局集團 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項目部 32 本合同段設(shè)有緊急停車帶 2 處，位于Ⅳ級圍巖地段，開挖時按Ⅳ級圍巖開挖方法施作，超前支護采用Ф 42 超前注漿導(dǎo)管支護 等形式，開挖時與主洞一起開挖成型，確保成洞質(zhì)量。初期支護體系為工字鋼鋼拱架（Ⅰ 18工字鋼，縱向間距 80cm）、藥卷錨桿（Ф 22 藥卷錨桿，單根長 ，間距100 100cm 梅花形布置）、鋼筋網(wǎng)（直徑φ ， 20 20cm 單層）、噴射早強砼（ 24cmC25級砼）等初期加固措施。緊急停車帶隧道圍巖開挖預(yù)留變形沉落量根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果進行確定（緊急停車帶設(shè)計開挖預(yù)留變形沉落量位于位于 Ⅳ級圍巖地段為 10cm）。 ⑸電力人井 開挖 本合同段設(shè)有 電力人井 2 個 ，開挖時依據(jù)實際圍巖情況采用不同的開挖方法施作，按上述不同圍巖的開挖方法開挖成型，確保成洞質(zhì)量。初期支護體系為系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴砼等加固措施。 ⑹防寒泄水洞開挖 本合同段設(shè)有 450m 防寒泄水洞 ，開挖時根據(jù)實際圍巖情況采用不同的開挖方法施作，采用光面爆破開挖，小型扒渣機配合自制出渣車運輸，自制小型襯砌臺車施作襯砌。防寒泄水洞支護形式： V 級圍巖地段，Ф 22 砂漿錨桿，長度 ， 100*100cm局部布設(shè)， 5cm 厚 C30 噴射砼， 35cm 厚 C30模筑砼襯砌； IV 級圍巖地段， 30cm厚 C30 模筑砼襯砌。 ⑺ 各種預(yù)留洞室開挖 各種預(yù)留洞室包括消防洞、給水洞室、廣播洞室、配電箱洞室、攝像機洞室等洞室。開挖施工時，在主洞開挖完成后，并在初期支護前，及時放置預(yù)留洞室位置，根據(jù)圍巖級別采用不同的開挖方法，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查合格后，與主洞初期支護一起完成，保證位置正確，質(zhì)量合格。 2） 洞身開挖方法 ⑴ 鉆爆法開挖 ①放樣布眼：鉆眼前，測量人員用紅鉛油準確繪出開挖面的中線和輪廓線，標出炮眼位置，其誤差不超過 5cm。在直線段，用激光準直儀控制開 中鐵十 局集團 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項目部 33 挖方向和開挖輪廓線。 ②定位開眼：采用鉆孔臺車鉆眼，臺車與隧道軸線保持平行。臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼高，開眼誤差控制在 3cm和 5cm以內(nèi)。 ③鉆眼：施工中嚴格控制方向和深度。鉆工先熟悉炮眼布置圖，熟練地操縱鑿巖機械，臺車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準確的外插角，盡可能使兩茬炮交界處臺階小于 15cm。同時，根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。 ④清孔：裝藥前，用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風管輸入高壓風將炮眼石屑刮出和吹凈。 ⑤裝藥：裝藥分 片分組按炮眼設(shè)計圖確定的裝藥量自上而下進行，雷管“對號入座”。周邊眼采用竹片將藥卷加工成串后裝入，裝藥時嚴格控制裝藥量，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度≥ 20cm。 ⑥聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路：起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準確性。聯(lián)結(jié)時注意導(dǎo)爆管不打結(jié)和拉細，各炮眼雷管連接次數(shù)相同，引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端 10cm 以上處。網(wǎng)路聯(lián)好后，專人負責檢查。 ⑦起爆出渣：經(jīng)檢查裝藥和雷管布置復(fù)合設(shè)計要求，所有人員進入安全位置后，下達起爆命令。起爆后，由檢查人員進入工作面，對“盲炮”和“危石”進行檢查處 理，確認安全后其他人員進入工作面出渣，出渣采用側(cè)翻裝載機裝車，自卸汽車運輸。 其施工工藝流程詳見“隧道鉆爆法開挖施工工藝框圖”。 ⑵ 全斷面法開挖 全斷面開挖時，炮眼布置分為四個部分，包括掏槽眼、輔助眼、周遍眼和底板眼組成，起爆順序為：掏槽眼→輔助眼→周遍眼→底板眼，采用非電毫秒雷管和火雷管聯(lián)合進行引爆。 以上各種圍巖開挖掘進 施工 工藝詳見“ 隧道洞身掘進施工工藝框圖 ”。 中鐵十 局集團 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項目部 34 3)棄渣方案 洞內(nèi)出渣運輸采用無軌運輸方式，采用側(cè)翻裝載機裝渣、自卸汽車運輸， 大部分棄渣運至路基做路基填料之用；剩余隧道棄渣 運至 隧道進口東側(cè)的 棄土場， 棄土場位于河谷內(nèi)， 占地面積 8000m2，棄土數(shù)量 8 萬 m3。棄渣過程中和完成后及時對棄土場進行平整和漿砌片石擋土墻的施工，并在棄渣場表面覆蓋耕植土，達到復(fù)耕和環(huán)保的要求。 鋼拱架包括工字鋼鋼拱架和格柵鋼拱架，分別用于 Ⅴ、Ⅵ 級圍巖施工中。 ⑴ 拱架形式和組成 工字鋼鋼拱架：由Ⅰ 20b 工字鋼和 A3 鋼板組成，段與段之間采用螺栓連接，工字鋼焊接在鋼板上。 格柵鋼拱架：由鋼筋和鋼板共同組成，段與段之間采用 螺栓 連接，角鋼焊接在鋼板上。 制作時按設(shè)計圖尺寸放 1∶ 1大樣，并特制胎膜內(nèi)進行焊接，保證鋼架尺寸準確，弧形圓順，焊接后進行試拼，以驗證其各部位尺寸。 ⑵鋼拱架施工 隧道開挖后，檢查開挖凈空合格后，初噴時，在鋼架單元聯(lián)結(jié)鋼板處設(shè)木楔，預(yù)留凹槽。鋼架立設(shè)前，按鋼架立設(shè)間距（工字鋼縱向間距 、格柵縱向間距 ，根據(jù)圍巖級別確定），先打設(shè)定位鋼筋，定位鋼筋錨固長度為 ，并作好錨桿定位。 鋼架架立時，用砼塊填塞鋼架外緣和初噴面之間的間隙?？v向采用縱向連接鋼筋，間距按設(shè)計要求設(shè)置。 鋼架架立后立即噴射砼，并將鋼架全部覆蓋，噴射砼時分層進行，先從拱腳處向上噴射 以防止上部回彈料虛掩拱腳而不密實，強度不夠，造成拱腳失穩(wěn)。 中鐵十 局集團 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項目部 35 其施工工藝流程詳見“工字鋼（格柵）鋼架初期支護施工工藝框圖”。 ⑴藥卷和錨桿 根據(jù)設(shè)計確定的規(guī)格型號和數(shù)量進行藥卷、錨桿的采購工作，進場前由中心試驗室對其質(zhì)量進行抽樣檢測，如發(fā)現(xiàn)藥卷有結(jié)塊和受潮等情況時，決不允許進入現(xiàn)場、交付使用。主要用于Ⅵ級圍巖的主洞施工中。 ⑵放線鉆孔 由施工技術(shù)人員按照設(shè)計參數(shù)放線交底，采用鑿巖機打孔，鉆孔時嚴格控制鉆進方向，鉆孔深度較錨桿長度短 4～ 5cm。 ⑶藥卷的侵泡和放置 用錐子在藥卷的端部扎兩 個排氣孔。然后將藥卷豎直放入清水中侵泡，水面以高出藥卷 10cm 為準，當不再冒氣泡時，取出藥卷，侵泡時間嚴格控制在初凝時間以內(nèi)。 在對錨孔檢查合格后，將侵泡好的藥卷用專用工具緩慢送入眼底，并輕輕搗實，中途若發(fā)生暴烈等異常情況，及時處理或?qū)㈠^孔作廢。 ⑷插入錨桿、攪拌錨固 將裝有連接套筒的錨桿插入錨孔內(nèi)，裝上攪拌機旋轉(zhuǎn)錨桿進行攪拌，同時用力推進錨桿至孔底，滿足攪拌時間后，輕輕卸下攪拌機，用木楔將錨桿楔緊，使錨桿置于錨孔中心。經(jīng)過一段時間凝固后，用扳手卸下套筒，安裝墊板和螺栓，完成錨固作業(yè)。 其施工工藝流程詳見“ 藥卷錨桿施工工藝流程框圖”。 施工順序：鉆孔→清孔→插入錨桿→連接注漿機→注漿。 中空注漿錨桿主要用于 IV 級圍巖超前支護及 V級圍巖地段 。在支撐面開挖初噴后，按照設(shè)計參數(shù)放線，采用錨桿鉆機成孔，將安裝好錨頭的中空注漿錨桿插入孔，錨頭上的倒刺立即將錨桿掛住，安裝止?jié){塞、墊板、螺母，通過注漿接頭將錨桿尾端和注漿機聯(lián)接并注漿，每孔注漿量達到了 中鐵十 局集團 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項目部 36 設(shè)計注漿量時即可結(jié)束。錨桿打入后及時安裝鋼墊板，達到規(guī)定設(shè)計要求后將螺帽擰緊，尾部焊接于鋼拱架上。主要用于Ⅴ級圍巖的主洞施工中。 其施工工藝流程詳見