【導(dǎo)讀】關(guān)人員討論、修編、審查定稿。各級(jí)有關(guān)人員均應(yīng)認(rèn)真嚴(yán)肅執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的解釋權(quán)屬總工程師。準(zhǔn)自公布之日起執(zhí)行，原規(guī)程同時(shí)廢止。第一節(jié)照明線路的一般工藝要求及注意事項(xiàng)?????????

　　

【正文】 有配電箱及各運(yùn)行機(jī)構(gòu)按鈕。行車(chē)、螺旋、升降均裝有限位開(kāi)關(guān)，以限制其行程，螺旋旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)裝有過(guò)載保護(hù)裝置。 、 門(mén)型箱形構(gòu)架由兩根外側(cè)有走臺(tái)的箱形立梁與兩根端梁組成。 、 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用兩套同步驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。并采用變頻器調(diào)速，變頻器具有過(guò)載、過(guò)壓、欠壓等保護(hù)功能。 、 螺旋旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、螺旋升降機(jī)構(gòu)均為兩套單獨(dú)傳動(dòng)裝置，均采用鏈條傳動(dòng)，安裝在門(mén)型箱形機(jī)體構(gòu)架上。 螺旋旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有兩套、每套機(jī)構(gòu)由螺旋本體（葉片、主軸、軸承座、軸承、鏈輪）、螺旋支架（橫軸、擺臂、橫梁、電動(dòng)機(jī)臺(tái)板）和傳動(dòng)裝置（電機(jī)、聯(lián)軸器、鏈輪、套筒滾子鏈）組成。螺旋升降機(jī)構(gòu)采用電流繼電器保護(hù)。 、 除塵裝置是采用噴水除塵，主要由水泵 、 電磁閥管道、噴嘴組成，用于減少空氣中的粉塵。 、 工作原理 它是利用正、反兩套雙螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生推力，煤在推力作用下沿螺旋通道由中間向兩側(cè)運(yùn)動(dòng)，并且大車(chē)可以沿車(chē)廂縱向往返移動(dòng)，螺旋可以升降，大車(chē)移動(dòng)與螺旋升降密切配合，將煤不斷地卸出車(chē)廂兩側(cè)。 兩套螺旋可以同時(shí)升降，也可以一高一低，以增加吃煤厚度。 第三節(jié) 檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 、 旋轉(zhuǎn)體上下兩鏈輪軸的中心線必須平行，且上下兩鏈輪的垂直中心線偏差不得大于 2mm。 、 旋轉(zhuǎn)體支承構(gòu)架要注意對(duì)稱(chēng)性，對(duì)稱(chēng)軸與車(chē)輛中心對(duì)齊。 、 行走輪裝配時(shí)必須用調(diào)整墊調(diào)整，應(yīng)保持悶蓋或透蓋與軸承之間的間隙不大于 。 、 行走輪裝配后，軸承座中心線距離必須保持 280 尺寸。 、 行走輪軸承座二支承平面的二側(cè)，必須與車(chē)輪寬度中心線互相平行，其平行度為 。 第四節(jié) 故障處理 表 212 27 序號(hào) 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 處理方法 1 運(yùn)行中螺旋絞龍發(fā)生振動(dòng)，異響 車(chē)廂內(nèi)有木塊，石塊，鐵件等 螺旋絞龍頂車(chē)底 機(jī)械部分有振動(dòng)現(xiàn)象 清除雜物 提高螺旋，使螺旋絞龍離車(chē)底有一定距離 檢查機(jī)械部分有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，加以緊固 2 操作無(wú)電源 各電源開(kāi)關(guān)未合上 保險(xiǎn)絲熔斷 電源滑線結(jié)冰霜 各限位開(kāi)關(guān)未復(fù)位 檢查開(kāi) 關(guān)如沒(méi)問(wèn)題，合上送電 更換保險(xiǎn)絲 清除冰霜 檢查限位開(kāi)關(guān)并復(fù)位 3 制動(dòng)瓦剎不住自動(dòng)滑下 杠桿系統(tǒng)中活動(dòng)關(guān)節(jié)卡住 潤(rùn)滑油滴入制動(dòng)輪上 制動(dòng)剎車(chē)皮過(guò)度磨損 制動(dòng)輪與制動(dòng)剎車(chē)皮之間間隙過(guò)大 將關(guān)節(jié)處加潤(rùn)滑油 用煤油清洗制動(dòng)輪與制動(dòng)剎車(chē)皮 更換制動(dòng)剎車(chē)皮 調(diào)整或更換彈簧，使間隙在 ~1mm 之間 4 螺旋升降、行車(chē)遲緩，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱異常 電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行或其它電氣故障 制動(dòng)輪與剎車(chē)皮之間間隙過(guò)小 剎車(chē)皮粘在制動(dòng)輪上 制動(dòng)器活動(dòng)關(guān)節(jié)卡住 制動(dòng)器彈簧張力過(guò)大 液壓推動(dòng)器不動(dòng)作 檢查處 理 將其間隙調(diào)至 ~1mm 用煤油清洗制動(dòng)輪與制動(dòng)剎車(chē)皮 關(guān)節(jié)處加潤(rùn)滑油 調(diào)整彈簧 檢查油泵油位及電氣部分 第五章 葉輪給煤機(jī) 第一節(jié) 技術(shù)規(guī)范 表 213 型 號(hào) BSG600A 出力（ t/h） 200600 廠家 沈陽(yáng)電力機(jī)械總廠 出廠日期 2020年 2月 總重 (kg) 10500 物料密度 (t/m3) 0． 85~1 軌道型號(hào) 24kg/m 物料粒度 300 供電方式 H型安 全滑線 控制方式 就地 撥煤機(jī)構(gòu) 葉輪直徑（ mm） 2680 葉輪轉(zhuǎn)速 (r/mim) （變頻調(diào)速） 電機(jī)型號(hào) Y180M4 電機(jī)功率 (kw) 18． 5 28 減速機(jī)型號(hào) 減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)比 行走機(jī)構(gòu) 行走速度（ m/min） 車(chē)輪直徑（ mm） φ 450 電機(jī)型號(hào) 電機(jī)功率 (kw) 2* 擺動(dòng)速度（ m/s） 0． 04 擺出距離（ mm） 850 除塵系統(tǒng) 水箱容積（ m3） 1． 54 水泵型號(hào) 25W70 流量 (m3/h) 1． 4 電機(jī)型號(hào) 電機(jī)功率（ kw） 3 第二節(jié) 組成及工作原理 、 組成 、 葉輪給機(jī)主要由機(jī)架、葉輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、葉輪擺出機(jī)構(gòu)、電纜牽引機(jī)構(gòu)、電氣控制等組成。 、 葉輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、葉輪等組成。 、 行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由行走電機(jī)、減速機(jī)、齒輪聯(lián)軸器、車(chē)輪等組成。 、 工作原理 、 葉輪給煤機(jī)的給煤是由電氣控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)（在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速），電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，深入煤溝縫隙中的葉輪將物料連 續(xù)、均勻地?fù)艿狡?，同時(shí)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使整機(jī)在預(yù)定的軌道上往復(fù)行走。 、 葉輪給煤機(jī)既能在原地?fù)苊海材茉谛凶咧袚苊?。給煤機(jī)的行走是由一個(gè)速度的電動(dòng)機(jī)的正反方向轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退的。當(dāng)機(jī)器行至端頭時(shí)，靠機(jī)側(cè)行程開(kāi)關(guān)自動(dòng)反向行走。 、 除塵系統(tǒng)能降低葉輪撥料產(chǎn)生的粉塵。 、 控制電纜及電氣控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)器實(shí)行集控或程控、也可手動(dòng)控制。 第三節(jié) 檢修內(nèi)容 、 通用設(shè)備的檢修。 、 行星齒輪減速器的檢修。 、 蝸牛輪蝸桿減速器的檢修。 、 葉輪及葉輪護(hù)板的檢修。 29 、 行車(chē)輪及軌道的檢修。 、 機(jī)架的檢修。 第四節(jié) 檢修工藝 、 檢修之前做好原始記錄。 、 準(zhǔn)備好照明工具及符合安全要求的鋼絲繩、卡環(huán)等起重工具。 、 采取好一切安全措施。 、 清理葉輪給煤機(jī)的積煤和雜物。 、 根據(jù)煤溝所設(shè)起吊工具的負(fù)荷和起吊物的重量，決定好起吊方案。 、 起吊葉輪時(shí)，首先應(yīng)吊去吊孔蓋板。 、 檢查行走軌道的不平度和軌機(jī)水平度，檢查行走輪與軌道是否有卡軌現(xiàn)象，連接板與螺栓有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理。 、 檢修時(shí)，撥煤機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)的傳動(dòng) 部件、齒輪減速器、行星齒輪箱等的零件要進(jìn)行拆大蓋檢修。檢查齒輪、蝸輪蝸桿、葉輪、軸及軸承的磨損情況，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重而不能再修復(fù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。 、 檢查機(jī)座．機(jī)架以及其它部件的焊縫有無(wú)裂紋，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊。 、 行走輪聯(lián)軸和通軸有彎曲現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)進(jìn)行直軸處理，否則更換新軸。 第五節(jié) 檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 、 蝸輪蝸桿 、 蝸輪蝸桿的齒面應(yīng)光滑，無(wú)裂紋和毛刺； 、 蝸輪蝸桿齒厚的磨損量不超過(guò)原齒厚的四分之一，否則更換； 、 蝸輪齒面上接觸斑點(diǎn)沿齒高不少于 50%，沿齒長(zhǎng)不少于 50%，且接觸斑點(diǎn)應(yīng)位于齒的中部。 、 裝配后齒頂間隙在 ～ mm 之間。 、 蝸輪蝸桿的嚙合間隙在 ～ mm 之間。 、 滾動(dòng)軸承及間隙 表 214 傳動(dòng)軸 蝸桿軸 蝸輪軸 車(chē)輪軸 軸承型號(hào) 7315 7224 7318 軸承軸向間隙（ MM） ～ ～ ～ 、 葉輪 、 葉輪齒應(yīng)完好，不得有彎曲、歪斜等變形，齒尖不得開(kāi)裂，防磨塊不得跌落。 、 葉輪各齒長(zhǎng)度應(yīng)均勻一致。 30 、 葉輪齒磨損后直徑不少于 2500 mm。 、 葉輪在運(yùn)行中被異物卡住，可原地將單個(gè)葉輪爪從葉輪座上卸下，待異物清除后再將葉輪爪裝好繼續(xù)運(yùn)行。 、 葉輪襯板磨損，可將其拆下，更換新襯板。 、 行走輪 、 行走輪無(wú)裂紋，滾動(dòng)面無(wú)凹陷、壓痕及嚴(yán)重磨損現(xiàn)象，以上缺陷深度超過(guò) 3 mm 時(shí)，應(yīng)車(chē)光表面，但各車(chē)輪直徑之差不大于 倍車(chē)輪直徑 ,否則應(yīng)更換。 、 加工后車(chē)輪面要淬火處理 ,硬度達(dá)到 HB320~380，深度 mm 處 HB≥ 280。 、 若車(chē)輪軸孔磨大，應(yīng)將孔車(chē)光鑲套或堆焊車(chē)削與軸配制尺寸，若鍵槽損壞，可按規(guī)定重開(kāi)。 、 軌道 、 軌道光滑平直，接頭處牢固，接頭間隙在 3~5mm 之間，接頭處橫向位移和高低不平誤差不得大于 1mm。 、 軌距在 1600177。 2mm范圍之內(nèi)，同一模斷面兩軌面高差不大于177。 3mm，單軌水平誤差不大于 2mm/m。 、 限位鋼板牢固無(wú)脫焊，其高度不小于車(chē)輪直徑的 2/3，圓弧半徑等于車(chē)輪半徑。 、 機(jī)架 、 機(jī)架焊接部位需牢固，不得有脫焊和裂縫及嚴(yán)重變形。 、 機(jī)架最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之差不大于 10mm。 、 減速器等基礎(chǔ)槽鋼割孔不大于螺栓孔徑的 倍，否則更換槽鋼，以保證基礎(chǔ)剛度，減少震動(dòng)和變形。 、 大修后的驗(yàn)收 、 用來(lái)固定傳動(dòng)裝置的各部分螺栓應(yīng)有一定的預(yù)緊力，連接板與螺栓無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。 、 各減速箱無(wú)漏油，箱內(nèi)潤(rùn)滑油量符合要求。 、 所有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)卡住現(xiàn)象。 、 其他機(jī)構(gòu)運(yùn)行正常，軸承溫度不高于 70℃。 、 如在試運(yùn)中發(fā)生故障，應(yīng)消除故障后再試運(yùn)。 、 大修完工后應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)，不得 有剩余材料、廢棉紗及草紙等雜物。 、 試運(yùn)行后確認(rèn)設(shè)備已達(dá)到大修要求，辦理工作票注銷(xiāo)手續(xù)，填好驗(yàn)收卡。 第六章 移動(dòng)式給煤車(chē) 31 第一節(jié) 技術(shù)規(guī)范 表 215 型號(hào) GC300 設(shè)計(jì)出力（ t/h） 300 煤斗容積（ m3） 15 行 走 機(jī) 構(gòu) 行走速度 (m/s) 電機(jī)型號(hào) ZDR112L24 功率 (KW) 3 轉(zhuǎn)速 (r/min) 1350 減速器型 號(hào) QS10XI 傳 動(dòng) 比 (i) 50 軌 距 (mm) 2500 輪 距 (mm) 3050 振動(dòng)電機(jī)型號(hào) YZS106 振動(dòng)電機(jī)功率 (KW) 0． 75 料斗振動(dòng)頻率 (次 /分鐘 ) 940 外型尺寸 (長(zhǎng) *寬 *高 MM) 6700*4480*5100 廠 家 廣州從化通用機(jī)械廠 第二節(jié) 組成及工作原理 、組成 移動(dòng)式給煤車(chē)主要由機(jī)架、煤斗、振動(dòng)給煤斗、行走機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備等組成。 、 機(jī)架：是給煤車(chē)的主體，是用型鋼焊接而成，機(jī)架上部設(shè)有平臺(tái)和欄桿，側(cè)邊裝有梯子。 、 煤斗：用鋼板焊接而成，上部設(shè)有格柵，煤斗上部法蘭和振動(dòng)給料斗相聯(lián)接，為加強(qiáng)其剛度，在四壁加焊筋框。 、 振動(dòng)給料斗：由料斗體、隔振吊掛裝置、密封裝置、振動(dòng)電機(jī)等組成，起均勻給料和閘門(mén)的作用。 、 行走機(jī)構(gòu)：由主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、三合一減速器、行走電動(dòng)機(jī)、緩沖器等組成。 、 電氣設(shè)備：包括兩臺(tái)振動(dòng)電機(jī)、兩臺(tái)行走電機(jī)的控制回路。 、 工作原理 振動(dòng)給料斗與給煤車(chē)煤斗相接，由振動(dòng)給料斗撓性聯(lián)接下部安裝的激振電機(jī)作為激振源，使振動(dòng)料斗內(nèi)的煤隨之振動(dòng)而活化，活化作用可傳到煤斗內(nèi)部 ，使 32 煤活化到流態(tài)，活化煤便像流水般流入振動(dòng)給煤斗體至料口流出。 第三節(jié) 檢修項(xiàng)目 大修兩年一次 、 機(jī)架、煤斗修補(bǔ)，篩網(wǎng)修補(bǔ)或局部更換。 、 振動(dòng)料斗修補(bǔ)或更換。 、 行走減速器解體檢查齒輪、軸、軸承情況，檢修或更換。 、 行走車(chē)輪檢修或更換，行走車(chē)輪軸承加油或更換。 、 電氣控制線路檢修。 、 電機(jī)檢修，吹灰。 第七章 振動(dòng) 給煤車(chē) 第一節(jié) 技術(shù) 規(guī)范 表 216 型號(hào) ZS3560 控制原理 半波整流 給煤機(jī)能力 (t/h) 0～ 60 最大氣隙 (mm) ～ 煤碳粒度 (mm) 0～ 80 最大振幅 (mm) 電源電壓 (V) 380 煤堆比重 (Kg/m3) 最大工作電流 (A) 25 最大電力消耗 (KW) 電流頻率 (HZ) 50 最大激振力 (N) 24000 振動(dòng)頻率 (HZ) 50 制造廠 沈陽(yáng)電力機(jī)械廠 第二節(jié) 組成及工作原理 33 、 組成 見(jiàn)圖 214 圖 214 、 工作原理 給煤機(jī)的 作用是把原煤均勻地送到下段皮帶，它還可根據(jù)皮帶的負(fù)荷需要進(jìn)行調(diào)節(jié)的手段。 我廠給煤機(jī)的形式是電磁振動(dòng)式，電磁振動(dòng)式給煤機(jī)主結(jié)構(gòu)由煤斗、激振器、給煤槽、出煤管和消振器五部分組成。激振器是給煤機(jī)的動(dòng)力源，它主要由動(dòng)靜磁鐵、線圈、振動(dòng)叉、板彈簧和配重塊等部件組成。它的工作原理是當(dāng)線圈接通正半波交流電源時(shí)，動(dòng)電磁鐵連同振動(dòng)叉被吸向靜電磁鐵，給煤槽也往同一方向移動(dòng)，同時(shí)板彈簧也就貯存一定的位置能，當(dāng)負(fù)半波電流通時(shí)，電磁力消失，此時(shí)動(dòng)電磁鐵連同煤槽又給板彈簧的位能反彈回到原來(lái)的位置。由于煤槽的輸送平面和振動(dòng)力方向成 200角度，因此煤粒即成 200角呈拋物線向前運(yùn)動(dòng)，被送入到下段皮帶。由于振動(dòng)頻率高，因而煤粒呈現(xiàn)現(xiàn)快速成運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，送煤也就非常均勻。振動(dòng)給煤機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，檢修、維護(hù)方便，給煤均勻，調(diào)節(jié)方便，耗電量