【正文】 軸檢修校直或更換。 、 小修項目 、 車輪加油。 、 制動裝置及液壓推桿檢修。 、 滑輪、擋繩輪 檢修、更換。 、 抓斗檢修各活動銷、軸及加油。 第五節(jié) 大車啃道的檢修 、 啃道的原因 、 車輪： 車輪的水平度，垂直度超標(biāo)，車輪跨度對角線不等，車輪直徑相差太大。 兩軌相對標(biāo)高相差太大，運行中易產(chǎn)生橫向移動，低的一側(cè)車輪輪緣啃道內(nèi)側(cè)。 、 傳動系統(tǒng)偏差： 齒輪間隙不等 ，鍵松動，兩套制動器松緊不一，電機轉(zhuǎn)速不一。 、 啃道的檢修 正常運行時，車輪輪緣與軌道應(yīng)保持一定的間隙。 、 車輪的平行度和垂直度的調(diào)整： 車輪滾動面中心線與軌道中心線有一δ角時，則車輪和輪道的平行度偏差一角 a，為校正這一偏差，可在一邊角軸承架立鍵板上加墊，墊板的厚度為： t= (bδ )/r 式中 : b— 車輪與角軸承架的中心距 mm r— 車輪半徑。 如是垂直度偏差超過允許范圍，則應(yīng)在角軸承架上的左、右兩鍵上加墊，厚計算方法同上。 、 車輪位置的調(diào)整： 18 車輪位置偏差過大，會影響到跨距、對角線以及同一條軌道上兩個車輪中心的平行性。松開螺栓，取出車輪割下鍵板和定位板，沿移動方向擴大螺栓孔，清理裝配件，按移動記號將車輪、定位板、鍵板裝配好， 緊固螺栓，測量并調(diào)整車輪的平行度，垂直度，跨距，輪距和對角線，開空車試驗不啃道，再將鍵板，定位板焊上。 第六節(jié) 制動器 、 制動架的結(jié)構(gòu) ：如圖 28 圖 28制動架結(jié)構(gòu)圖 MY1銷軸 瓦 、 制動架的檢修 、 制動架各部分動作要靈活，銷軸不能有卡住現(xiàn)象； 、 當(dāng)軸磨損超過直徑的 5%，橢圓度超過 時，即要更換； 、 軸孔的磨損超過名義直徑的 5%就要用絞刀絞孔，并換上擴孔后直徑相適應(yīng)的軸繼續(xù)使用； 、 軸孔磨損過大，則應(yīng)補焊后進行擴孔； 19 、 各轉(zhuǎn)動部位應(yīng)定期檢查并加油潤滑；調(diào)整螺母要緊固可靠，不應(yīng)有松動現(xiàn)象。 、 制動力矩的調(diào)整： 旋轉(zhuǎn)主彈簧調(diào)節(jié)螺母改變主彈簧長度，從而獲得不同的制動力矩。但要注意拉桿的右端不能頂住彈簧架的銷軸，應(yīng)當(dāng)留有間隙。 、 調(diào)整杠桿 2的位置： 旋動拉桿 6，使杠桿 2連接推動器銷軸的中心線和拉桿軸的中心線處于同一水平線上。 、 檢查當(dāng)制動器松開時，閘瓦片應(yīng)均勻地離開制動輪，閘瓦片與制動輪的間隙要一致，新更換的閘瓦片與制動輪的最大間隙不應(yīng)超過表 27。 第三章 泵 20 第一節(jié) 技術(shù)規(guī)范 油泵、水泵技術(shù)規(guī)范表 表 28 設(shè)備名稱項目 卸 油 泵 齒輪泵 排污泵 型號 80Y60B 2CY29/ IS5032125 流量 (m3/h) 40 29 揚程 (m) 38 壓力 轉(zhuǎn)速 (r/min) 2900 1440 2900 電機型號 YB160M12 YB132M4 YB90S2 功率 (Kw) 11 7． 5 2． 2 第二節(jié) 結(jié)構(gòu)及工作原理 、 結(jié)構(gòu) 、 齒輪泵：主要由一對嚙合的齒輪，泵殼組成。 圖210 Y 型離心泵結(jié)構(gòu)圖 21 圖211 IS 型單級離心泵結(jié)構(gòu)圖 1泵 體 2泵蓋 3葉輪 4懸架 葉輪螺母 6密封環(huán) 7護軸套 8填料壓蓋 9泵軸 10支架 11聯(lián)軸器 12軸承 22 圖 212 PNL 型泥漿泵結(jié)構(gòu)圖 23 、 工作原理 、 離心泵：當(dāng)水泵殼內(nèi)空間充滿水時，轉(zhuǎn)子被電動機帶動旋轉(zhuǎn)、充滿于葉片間的水隨著葉輪旋轉(zhuǎn)獲得離心力而被甩出，使之在葉輪進口端形成負(fù)壓，使水吸入進口空腔，在轉(zhuǎn)子連續(xù) 不斷旋轉(zhuǎn)時，水由于壓差的作用連續(xù)不斷地吸入和排出。嚙合齒的接觸線實際上起配油器的作用，而將 A、 B 兩個油腔隔開，如圖 213轉(zhuǎn)動方向，當(dāng)正在嚙合的一對齒廊逐漸脫開嚙合時， A腔的容積隨之逐漸增大，使之造成負(fù)壓，油便沿著油管進入 A腔并充滿齒谷，隨著齒輪的傳動、齒谷中的油液沿著泵體內(nèi)油被帶到 B腔，并迫使 B腔中的油液 沿排油管擠出泵體。 換滾針或軸承。 ，兩齒運行過程、油泵能運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常響聲和泄漏，能達到正常工作油壓。 ，不得大力敲 打泵軸。 、 離心泵檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 、 校正泵軸與電機軸同心度，在聯(lián)軸器外圓上允許偏差 ，兩聯(lián)軸器平面的間隙 24mm。軸間徑向跳動≧ 。 、 轉(zhuǎn)子軸向竄動量為 24mm。 、 檢修后水泵試運，各處響聲正常，軸承 溫度≧ 60℃，振動值不大于，無泄漏。司機室裝在行車上，室內(nèi)裝有配電箱及各運行機構(gòu)按鈕。 、 門型箱形構(gòu)架由兩根外側(cè)有走臺的箱形立梁與兩根端梁組成。并采用變頻器調(diào)速，變頻器具有過載、過壓、欠壓等保護功能。 螺旋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)有兩套、每套機構(gòu)由螺旋本體（葉片、主軸、軸承座、軸承、鏈輪）、螺旋支架（橫軸、擺臂、橫梁、電動機臺板）和傳動裝置（電機、聯(lián)軸器、鏈輪、套筒滾子鏈）組成。 、 除塵裝置是采用噴水除塵，主要由水泵 、 電磁閥管道、噴嘴組成，用于減少空氣中的粉塵。 兩套螺旋可以同時升降，也可以一高一低，以增加吃煤厚度。 、 旋轉(zhuǎn)體支承構(gòu)架要注意對稱性，對稱軸與車輛中心對齊。 、 行走輪裝配后，軸承座中心線距離必須保持 280 尺寸。 第四節(jié) 故障處理 表 212 27 序號 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 處理方法 1 運行中螺旋絞龍發(fā)生振動，異響 車廂內(nèi)有木塊，石塊，鐵件等 螺旋絞龍頂車底 機械部分有振動現(xiàn)象 清除雜物 提高螺旋，使螺旋絞龍離車底有一定距離 檢查機械部分有無松動現(xiàn)象，加以緊固 2 操作無電源 各電源開關(guān)未合上 保險絲熔斷 電源滑線結(jié)冰霜 各限位開關(guān)未復(fù)位 檢查開 關(guān)如沒問題，合上送電 更換保險絲 清除冰霜 檢查限位開關(guān)并復(fù)位 3 制動瓦剎不住自動滑下 杠桿系統(tǒng)中活動關(guān)節(jié)卡住 潤滑油滴入制動輪上 制動剎車皮過度磨損 制動輪與制動剎車皮之間間隙過大 將關(guān)節(jié)處加潤滑油 用煤油清洗制動輪與制動剎車皮 更換制動剎車皮 調(diào)整或更換彈簧，使間隙在 ~1mm 之間 4 螺旋升降、行車遲緩，電動機發(fā)熱異常 電動機單相運行或其它電氣故障 制動輪與剎車皮之間間隙過小 剎車皮粘在制動輪上 制動器活動關(guān)節(jié)卡住 制動器彈簧張力過大 液壓推動器不動作 檢查處 理 將其間隙調(diào)至 ~1mm 用煤油清洗制動輪與制動剎車皮 關(guān)節(jié)處加潤滑油 調(diào)整彈簧 檢查油泵油位及電氣部分 第五章 葉輪給煤機 第一節(jié) 技術(shù)規(guī)范 表 213 型 號 BSG600A 出力（ t/h） 200600 廠家 沈陽電力機械總廠 出廠日期 2020年 2月 總重 (kg) 10500 物料密度 (t/m3) 0． 85~1 軌道型號 24kg/m 物料粒度 300 供電方式 H型安 全滑線 控制方式 就地 撥煤機構(gòu) 葉輪直徑（ mm） 2680 葉輪轉(zhuǎn)速 (r/mim) （變頻調(diào)速） 電機型號 Y180M4 電機功率 (kw) 18． 5 28 減速機型號 減速機轉(zhuǎn)動比 行走機構(gòu) 行走速度（ m/min） 車輪直徑（ mm） φ 450 電機型號 電機功率 (kw) 2* 擺動速度（ m/s） 0． 04 擺出距離（ mm） 850 除塵系統(tǒng) 水箱容積（ m3） 1． 54 水泵型號 25W70 流量 (m3/h) 1． 4 電機型號 電機功率（ kw） 3 第二節(jié) 組成及工作原理 、 組成 、 葉輪給機主要由機架、葉輪傳動機構(gòu)、行車傳動機構(gòu)、葉輪擺出機構(gòu)、電纜牽引機構(gòu)、電氣控制等組成。 、 行走傳動機構(gòu)是由行走電機、減速機、齒輪聯(lián)軸器、車輪等組成。 、 葉輪給煤機既能在原地?fù)苊?，也能在行走中撥煤。?dāng)機器行至端頭時，靠機側(cè)行程開關(guān)自動反向行走。 、 控制電纜及電氣控制系統(tǒng)對機器實行集控或程控、也可手動控制。 、 行星齒輪減速器的檢修。 、 葉輪及葉輪護板的檢修。 、 機架的檢修。 、 準(zhǔn)備好照明工具及符合安全要求的鋼絲繩、卡環(huán)等起重工具。 、 清理葉輪給煤機的積煤和雜物。 、 起吊葉輪時，首先應(yīng)吊去吊孔蓋板。 、 檢修時，撥煤機構(gòu)和行走機構(gòu)的傳動 部件、齒輪減速器、行星齒輪箱等的零件要進行拆大蓋檢修。 、 檢查機座．機架以及其它部件的焊縫有無裂紋，必要時進行補焊。 第五節(jié) 檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 、 蝸輪蝸桿 、 蝸輪蝸桿的齒面應(yīng)光滑，無裂紋和毛刺； 、 蝸輪蝸桿齒厚的磨損量不超過原齒厚的四分之一，否則更換； 、 蝸輪齒面上接觸斑點沿齒高不少于 50%，沿齒長不少于 50%，且接觸斑點應(yīng)位于齒的中部。 、 蝸輪蝸桿的嚙合間隙在 ～ mm 之間。 、 葉輪各齒長度應(yīng)均勻一致。 、 葉輪在運行中被異物卡住，可原地將單個葉輪爪從葉輪座上卸下，待異物清除后再將葉輪爪裝好繼續(xù)運行。 、 行走輪 、 行走輪無裂紋，滾動面無凹陷、壓痕及嚴(yán)重磨損現(xiàn)象，以上缺陷深度超過 3 mm 時，應(yīng)車光表面，但各車輪直徑之差不大于 倍車輪直徑 ,否則應(yīng)更換。 、 若車輪軸孔磨大，應(yīng)將孔車光鑲套或堆焊車削與軸配制尺寸，若鍵槽損壞，可按規(guī)定重開。 、 軌距在 1600177。 3mm，單軌水平誤差不大于 2mm/m。 、 機架 、 機架焊接部位需牢固，不得有脫焊和裂縫及嚴(yán)重變形。 、 減速器等基礎(chǔ)槽鋼割孔不大于螺栓孔徑的 倍，否則更換槽鋼，以保證基礎(chǔ)剛度，減少震動和變形。 、 各減速箱無漏油，箱內(nèi)潤滑油量符合要求。 、 其他機構(gòu)運行正常，軸承溫度不高于 70℃。 、 大修完工后應(yīng)清理現(xiàn)場，不得 有剩余材料、廢棉紗及草紙等雜物。 第六章 移動式給煤車 31 第一節(jié) 技術(shù)規(guī)范 表 215 型號 GC300 設(shè)計出力（ t/h） 300 煤斗容積（ m3） 15 行 走 機 構(gòu) 行走速度 (m/s) 電機型號 ZDR112L24 功率 (KW) 3 轉(zhuǎn)速 (r/min) 1350 減速器型 號 QS10XI 傳 動 比 (i) 50 軌 距 (mm) 2500 輪 距 (mm) 3050 振動電機型號 YZS106 振動電機功率 (KW) 0． 75 料斗振動頻率 (次 /分鐘 ) 940 外型尺寸 (長 *寬 *高 MM) 6700*4480*5100 廠 家 廣州從化通用機械廠 第二節(jié) 組成及工作原理 、組成 移動式給煤車主要由機架、煤斗、振動給煤斗、行走機構(gòu)、電氣設(shè)備等組成。 、 煤斗：用鋼板焊接而成，上部設(shè)有格柵，煤斗上部法蘭和振動給料斗相聯(lián)接，為加強其剛度，在四壁加焊筋框。 、 行走機構(gòu)：由主動輪組、從動輪組、三合一減速器、行走電動機、緩沖器等組成。 、 工作原理 振動給料斗與給煤車煤斗相接，由振動給料斗撓性聯(lián)接下部安裝的激振電機作為激振源，使振動料斗內(nèi)的煤隨之振動而活化，活化作用可傳到煤斗內(nèi)部 ，使 32 煤活化到流態(tài)，活化煤便像流水般流入振動給煤斗體至料口流出。 、 振動料斗修補或更換。 、 行走車輪檢修或更換，行走車輪軸承加油或更換。 、 電機檢修，吹灰。 我廠給煤機的形式是電磁振動式，電磁振動式給煤機主結(jié)構(gòu)由煤斗、激振器、給煤槽、出煤管和消振器五部分組成。它的工作原理是當(dāng)線圈接通正半波交流電源時，動電磁鐵連同振動叉被吸向靜電磁鐵，給煤槽也往同一方向移動，同時板彈簧也就貯存一定的位置能，當(dāng)負(fù)半波電流通時，電磁力消失，此時動電磁鐵連同煤槽又給板彈簧的位能反彈回到原來的位置。由于振動頻率高，因而煤粒呈現(xiàn)現(xiàn)快速成運動狀態(tài)，送煤也就非常均