【正文】 它的工作原理是當線圈接通正半波交流電源時，動電磁鐵連同振動叉被吸向靜電磁鐵，給煤槽也往同一方向移動，同時板彈簧也就貯存一定的位置能，當負半波電流通時，電磁力消失，此時動電磁鐵連同煤槽又給板彈簧的位能反彈回到原來的位置。 、 振動料斗修補或更換。 第六章 移動式給煤車 31 第一節(jié) 技術(shù)規(guī)范 表 215 型號 GC300 設計出力（ t/h） 300 煤斗容積（ m3） 15 行 走 機 構(gòu) 行走速度 (m/s) 電機型號 ZDR112L24 功率 (KW) 3 轉(zhuǎn)速 (r/min) 1350 減速器型 號 QS10XI 傳 動 比 (i) 50 軌 距 (mm) 2500 輪 距 (mm) 3050 振動電機型號 YZS106 振動電機功率 (KW) 0． 75 料斗振動頻率 (次 /分鐘 ) 940 外型尺寸 (長 *寬 *高 MM) 6700*4480*5100 廠 家 廣州從化通用機械廠 第二節(jié) 組成及工作原理 、組成 移動式給煤車主要由機架、煤斗、振動給煤斗、行走機構(gòu)、電氣設備等組成。 、 減速器等基礎槽鋼割孔不大于螺栓孔徑的 倍，否則更換槽鋼，以保證基礎剛度，減少震動和變形。 、 若車輪軸孔磨大，應將孔車光鑲套或堆焊車削與軸配制尺寸，若鍵槽損壞，可按規(guī)定重開。 、 蝸輪蝸桿的嚙合間隙在 ～ mm 之間。 、 起吊葉輪時，首先應吊去吊孔蓋板。 、 葉輪及葉輪護板的檢修。 、 葉輪給煤機既能在原地撥煤，也能在行走中撥煤。 、 旋轉(zhuǎn)體支承構(gòu)架要注意對稱性，對稱軸與車輛中心對齊。并采用變頻器調(diào)速，變頻器具有過載、過壓、欠壓等保護功能。 、 轉(zhuǎn)子軸向竄動量為 24mm。 ，兩齒運行過程、油泵能運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常響聲和泄漏，能達到正常工作油壓。 第三章 泵 20 第一節(jié) 技術(shù)規(guī)范 油泵、水泵技術(shù)規(guī)范表 表 28 設備名稱項目 卸 油 泵 齒輪泵 排污泵 型號 80Y60B 2CY29/ IS5032125 流量 (m3/h) 40 29 揚程 (m) 38 壓力 轉(zhuǎn)速 (r/min) 2900 1440 2900 電機型號 YB160M12 YB132M4 YB90S2 功率 (Kw) 11 7． 5 2． 2 第二節(jié) 結(jié)構(gòu)及工作原理 、 結(jié)構(gòu) 、 齒輪泵：主要由一對嚙合的齒輪，泵殼組成。 、 制動力矩的調(diào)整： 旋轉(zhuǎn)主彈簧調(diào)節(jié)螺母改變主彈簧長度，從而獲得不同的制動力矩。 如是垂直度偏差超過允許范圍，則應在角軸承架上的左、右兩鍵上加墊，厚計算方法同上。 兩軌相對標高相差太大，運行中易產(chǎn)生橫向移動，低的一側(cè)車輪輪緣啃道內(nèi)側(cè)。 、 制動裝置及液壓推桿檢修。 、 軸承檢查、加油或更換。 跨中水平旁彎≧ LK/2020 橫梁水平旁彎≧ 1/1000 受壓波峰不大于 (δ — 為腹板厚 ) 受拉波峰不大于 。 輪距偏差允許相對偏差為 4mm。 七、卷筒 繩槽磨損超過 2mm重新車削，但卷筒壁厚不應小 于原壁厚的 85%。 表面光潔度不低于▽ 7，制動輪 D≤ 200mm 徑向跳動≧ 、 D＞200mm徑向跳動≧ 襯 制動輪與瓦襯的接觸面 積≦制動瓦襯總面積的 75%，制動輪與制動瓦襯中心線的偏差＜ 3mm 后允許擺幅 制動輪 直 徑 ≤ 200 200300 300800 允許擺幅軸向 徑向 四、抓斗 斗口平行度不得超過 200mm。軸上不得有裂紋，劃傷深不超 15 過 圓錐滾子軸承內(nèi)、外圈之間允許有 ，軸承壓蓋的調(diào)整間隙應在 ～ 。小車沿煤棚橫向來回行走。 、鋼絲砂輪清理浮膠時，對帆布的毛糙或誤損不得超過厚度的四分之一。 硫化膠接時，宜先加熱硫化約 3分鐘左右再進行加壓，加壓時應使壓板兩端受力均勻，以保證膠帶接頭處受力均衡，升溫時 宜先升溫至 120℃，恒溫 10分鐘，再升至最高硫化溫度。電熱板可造成菱形，為防止膠帶粘貼在金屬板上，在膠帶與金屬板接觸面上可墊以紙張。 12 、涂膠方法 第一種方法： 先涂第一遍 ， 待干后 (不沾手背 )再涂一遍 ， 涂三至四遍即可。 膠帶接頭的階梯層數(shù)隨膠帶布層數(shù)的不同而不同，常用的是一層布一層。為最好； (2)由于兼顧到減少膠帶接頭損頭和接頭作業(yè)勞動量的大小，實際采用 60176。 6 膠帶破損部分跑偏 膠帶邊部破損，水分浸入使帶芯發(fā)生縮曲，引起兩邊摩擦阻力不同而造成跑偏 將破邊膠帶進行修補，破損嚴重的進行更換 7 舊膠帶不跑偏，更換新膠帶后跑偏 1)新膠帶按頭不正或本身彎曲不直 1)重新接頭 2)膠帶太厚，成槽性差 2)將膠帶加負荷，對稱靜置一段時候或使 用一段時間可以矯正成槽 第六節(jié) 膠帶的膠接 、 硫化膠接工藝 、膠帶硫化概念 硫化膠接是將膠帶接頭部位的帶芯層和膠層，按一定形式和角度割切成對稱 10 差級，涂以膠漿使其粘著，然后在一定壓力、溫度條件下，加熱一定時間進行硫化反應，使生橡膠變成硫化橡膠，以使接頭部位獲得最佳的抗拉強度。 、 更換損壞的支架，托輥。 2）導煤槽鐵板完好，兩邊旁膠更換。 3）十字滑塊聯(lián)軸器檢修校正。 、減速器及聯(lián)軸器按通用部分有關章節(jié)執(zhí)行。 、滾筒、滾筒輪轂的內(nèi)孔軸承座和聯(lián)軸器等鑄件，都不允許有氣孔和砂眼。 、 滾柱逆止器 、星輪應平滑完好，表面無凸凹不平。 7 、配重塊安裝應牢固，安全圍欄應裝設可靠。 、滾筒體與軸無松動，無串軸。下段膠帶為平形。或單由三合一電動滾筒作驅(qū)動裝置，裝于輸送機頭部 2 輸送帶 是牽引和承載物料的主要部件 3 改向 滾筒 裝于機尾及皮帶改向處，用來改變輸送帶的運行方向或增加傳動滾筒的包角 4 托輥 支承皮帶和減少皮帶運行阻力。 、 檢修人員在設備檢修中，應嚴格按工藝要求施工，發(fā)生質(zhì)量不良，應返工并對質(zhì)量不良造成的工時，用料損失負責。各級驗收人員應由工作認真負責、熟悉檢修技術(shù)業(yè)務者擔任。 、 設備檢修要嚴格按檢修工藝進行。 、 落實檢修物資 (備品、材料、安全用具、施工機具等 )準備和檢修施工現(xiàn)場布置。 、 機械組裝同一結(jié)合面的螺栓時，應由中間開始對稱均衡緊固。 、 設備解體前對設備污垢和周圍場地的雜物進行清理，工作現(xiàn)場應保持清潔。為計算入爐煤量在2A、 B及 6A、 B帶上裝有電子皮帶秤。 135MW機組 17天耗煤量。 各級有關人員均應認真嚴肅執(zhí)行本標 準。進廠煤、油通過鐵路經(jīng)動態(tài)電子軌道衡不摘鉤過衡后進入干煤棚或卸油平臺區(qū)，對好貨位后由橋抓、螺旋卸車機卸煤或由鶴型油管伸入油車卸油。 、 B干煤棚縫式煤槽配置兩臺葉輪給煤機上煤。 、 卸油平臺裝有三條鶴型卸油管，一次可卸油車三節(jié)，卸油泵房裝有卸油泵三臺及齒輪真空泵一臺，可向油罐卸油及向鍋爐點火油罐供油。 、 細長軸拆下后應多點支承，以防彎曲。 、 對于精密量具應妥善保管，正確使用，不允許用來測量粗糙表面，也不允許與其他工具混放在一起，應用專用盒子裝好。 第四節(jié) 檢修的技術(shù)管理及質(zhì)量保證 、 技術(shù)管理 、 檢修的技術(shù)管理工作按《發(fā)電廠檢修規(guī)程》實行。 、 檢修班負責本班的必備的設備檢修記錄，設備缺陷記錄，每次檢修施工小組要作好詳細的檢修記錄。 、 整組、整臺設備檢修完畢后，由生產(chǎn)經(jīng)營部組織對整臺設備試運行，試運前檢修人員應向運行人員書面交待設備變動情況及運行中的注意事項。） 0 0 18 18 18 18 0 傳動 滾筒 D800 D800 D800 D1000 D800 D1000 D800 拉緊裝置 車式 車式 車式 重垂 重垂 重垂 車式重垂 電動機 型號 Y315L16 Y280S4 Y315S4 功率（ KW） 55 55 30 55 110 75 110 75 電流（ A） 110 57 143 143 轉(zhuǎn)速 (rpm) 985 1480 1480 980 減速器 型 號 ZSY355 ZQ1000 ZSY400 速 比 25 液力偶合器 YOXⅡ 500 電動滾筒 88TW 88TW 88T 86T 88TBW 88TBW CKW CKW CKY03002 CKY03003 5 第二節(jié) 組成及工作原理 、 組成部件 帶式輸送機是以膠帶兼作牽引機構(gòu)和承載機構(gòu)的連續(xù)運輸機 (如圖 21，圖22)。工作時主動滾筒通過它與膠帶之間的摩擦力帶動膠帶運行，煤等物料裝在膠帶上和膠帶一起運動。 、 滾筒外圓跳動不得大于 1mm。 、橫向水平度不大于長度的 2/1000mm，全長不大于 10mm。 、 導煤槽及落煤管 、導煤槽與膠帶應平行，無漏煤。 、 皮帶機整機檢修技術(shù)要求 、焊接件的焊縫應緊密均勻，不允許有裂紋等影響性能的 嚴重缺陷。 、所有滾筒應轉(zhuǎn)動靈活，裝配后滾筒 的徑向跳動量 D≤ 800mm時不大于， D＞ 800時不大于 1mm。 5）油標修理。 3）各部焊縫檢查補焊 6 托輥支架 1）托輥損壞不轉(zhuǎn)的更換。 、各滾筒軸承清洗加油、換油。 2)滾筒不水平。 圖 23膠帶拉緊方法 圖 24膠帶接頭方法 (a)對接； (b)搭接 1覆蓋膠； 2膠布層； 3布條 對接時，膠帶接頭的階梯形式有三種：斜角形、直角形和人字形。 30′ =1/2 ctg71 176。 圖 26 膠帶接頭圖 1膠帶； 2膠帶滾筒 、裁剝覆蓋膠和帆布 畫好線后，按畫線標記用力切掉膠帶的多余部分，并按階段逐層裁剝覆蓋膠和帆布。也可以使用電熱板，如圖 27的方法簡單易行。 壓力：最好能在 1～ 。 〈 5〉貼合：將要膠接的膠帶對齊貼合并加貼封口填 充膠，然后用手錘或木錘從中間向四周敲壓 23遍即可。在大車下方設有操作室，大車由兩臺同參數(shù)的電動機同時驅(qū)動。 斷 輪緣磨損超過原厚度的 40%或折斷面積超過 3cm2應報廢。 軸上不得有裂紋，軸的直線度全長不應超過 。 徑向磨損超過原直徑的 40%應報廢。 軌道接頭上下、左右偏差≧ 1mm。 軌道接頭處的間隙為 12mm，接頭處頂面和兩側(cè)面錯位均≧ 1mm 軌道端頭的阻進裝置應牢固，工作時，同一端的兩個阻進裝置能同時與橋抓接觸。 、 滑輪檢修或更換。 17 、 電氣部分檢修、更換。 、 電氣控制柜吹灰、檢修。由于上述某原因使車輪與軌道產(chǎn)生橫向擠壓，由于這種擠壓致使運行中輪緣與軌道摩擦，這種現(xiàn)象叫啃道。 、 對角線的調(diào)整： 根據(jù)對角線測量分析確定采取修理措施，為了不影響傳動軸的同心度，在修理時盡量調(diào)整被動輪。對于橋抓提升、閉合液壓電磁推動器，裝上后應檢查電磁液壓推動器的補償行程不超過 90mm。 圖 213 齒輪泵的工作原理 1— 泵體 2— 主動齒輪 3— 從動齒輪 A— 吸油腔 B— 排油腔 第三節(jié) 檢修工藝及質(zhì)量標準 、 齒輪泵檢修工藝及質(zhì)量標準 表 29 檢修工藝 質(zhì)量標準 凈，不得留雜質(zhì)。間隙均勻、允許偏差 。行車、螺旋、升降均裝有限位開關，以限制其行程，螺旋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)裝有過載保護裝置。 、 工作原理 它是利用正、反兩套雙螺旋轉(zhuǎn)動產(chǎn)生推力，煤在推力作用下沿螺旋通道由中間向兩側(cè)運動，并且大車可以沿車廂縱向往返移動，螺旋可以升降，大車移動與螺旋升降密切配合，將煤不斷地卸出車廂兩側(cè)。 、 葉輪傳動機構(gòu)由電動機、聯(lián)軸器、減速器、葉輪等組成。 第三節(jié) 檢修內(nèi)容 、 通用設備的檢修。 、 采取好一切安全措施。 、 行走輪聯(lián)軸和通軸有彎曲現(xiàn)象時，應進行直軸處理，否則更換新軸。 、 葉輪襯板磨損，可將其拆下，更換新襯板。 、 限位鋼板牢固無脫焊，其高度不小于車輪直徑的 2/3，圓弧半徑等于車輪半徑。 、 如在試運中發(fā)生故障，應消除故障后再試運。 、 電氣設備：包括兩臺振動電機、兩臺行走電機的控制回路。 第七章 振動 給煤車 第一節(jié)