【導(dǎo)讀】膨脹土地區(qū)路基：遇水膨脹、失水收縮是其特點(diǎn)。路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可以用路基臨界高度來判別。巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。砂土可用作路基填料，但沒有塑性，在使用時可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定液限。煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。

　　

【正文】 輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時進(jìn)行碾壓，后用重型振動壓路機(jī)、三輪壓種機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼 續(xù)碾壓密實。 最小厚度不宜小于 l0cm。 (四 )無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生 2．對于高速公路和一級公路，基層的 養(yǎng)生期不宜少于 7d，對于二級公路和二級以下的公路，基層的養(yǎng)生期如果少于 7d，應(yīng)限制重型車輛通行。 3． 水泥穩(wěn)定土基層 也可采用 瀝青乳液 進(jìn)行養(yǎng)生。 4． 二灰基層 宜采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期應(yīng)為 14d。 5． 石灰穩(wěn)定土 養(yǎng)生期間， 不應(yīng)過濕或忽干忽濕 。 25 (五 )無機(jī)結(jié)合料基層施工注意事項 1．水泥穩(wěn)定土基層水泥劑量不宜超過 6％ 。 2．水泥穩(wěn)定土基層施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各個工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌合到完成碾 壓之間的延遲時間。 5． 水泥穩(wěn)定土基層 分層施工時，第二層必須在第一層養(yǎng)生 7 天 后方可鋪筑。鋪筑第二層之前，應(yīng)在 第一層頂面灑少量水泥或水泥漿 。 6． 石灰穩(wěn)定土 基層、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層，分層施工時，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土， 不需要專門的養(yǎng)生期 。 7．無機(jī)結(jié)合料基層施工宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5℃ 以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第一次重冰凍 (一 5～一 3℃ )到來之前 ～ 1個月完成。 2B312020 瀝青路面的施工技術(shù) 2B12021掌 握瀝青路面施工技術(shù) 瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由 面層、基層、底基層、墊層 組成。 面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層 基層起主要承重作用的層次。 底基層起次要承重作用的層次。 墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。 一、瀝青路面面層原材料要求 （一）瀝青材料 瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青 公路工程用瀝青主要是 道路石油瀝青、乳化瀝青、改性瀝青和改性乳化瀝青 。 道路瀝青分為 A B C 三級瀝青，每級瀝青又分為 7個標(biāo)號； 乳化瀝青分為 陽離子、陰離子、非離子乳化瀝青 三類。 改性瀝青分為 SBS類、 SBR 類、 EVA 類及 PE類； 改性乳化瀝青分為 噴灑型及拌合用 （二）瀝青混合料 瀝青混合料主要分為瀝青砼（ AC）和瀝青碎石混合料（ AM） 二、熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù) 熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青路面 。 熱拌瀝青混合料路面施工工藝見教材第 38 頁，對其前后次序應(yīng)注意掌握。 (一 )施工準(zhǔn)備 1． 礦料應(yīng)分類堆放 ，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成 不得受潮 ，必要時做好礦料堆放場地的 硬化處理 和場地 四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。 5．試驗段開工前 28d 安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工 程師審核。各層開工前 14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行 試驗段鋪筑 ，以確定 松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實遍數(shù)， 并檢查 壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾 各項技術(shù)指標(biāo)等。 (二 )瀝青混合料的拌合 4．瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即 145～ 1700C。間歇式拌合機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高 10～ 300C；連續(xù)式拌合機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高 5～ 100C；混和料的出料溫度控制在 135～ 1700C。當(dāng)混合料出廠溫度過高廢棄，混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于 135～ 1500C。 5． 出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象 ，不符合要求時應(yīng)廢棄。 (三 )混合料的運(yùn)輸 2． 運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑 。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 3． 已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄 。 (四 )混合料的攤鋪 1．根據(jù)路面寬度選用 1～ 2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 2．底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施 工。 3． 攤鋪機(jī)均勻行駛 ，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的 均勻不間斷地攤鋪 。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量 避免中途停頓 。 26 4．瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于 125～ 140℃，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。 5．開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于 1000C。 6．采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時，相鄰兩機(jī)的間距控制在 10～ 20m。兩幅應(yīng)有 30~60mm寬度的 重疊 。 (五 )混合料的壓實 1．壓路機(jī)采用 2～ 3臺 雙輪雙振壓路機(jī) 及 2～ 3臺重量不小于 16t膠輪壓路機(jī) 組成。 2．初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī) 靜壓 l一 2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于 120℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行； 復(fù)壓： 緊跟初壓后開始，不得隨意停頓 ； 密級配瀝青砼優(yōu)先 采用 膠輪 壓路機(jī)，總質(zhì)量不小于 25t。 終壓： 采用雙輪鋼筒式或關(guān)閉振動的雙輪雙振壓路機(jī)碾壓不少于 2 遍 。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機(jī)碾壓。 3． 采用霧狀噴水法 ，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。 4． 不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面 。壓路機(jī) 不準(zhǔn)停留 在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上 。 6．碾壓進(jìn)行中 壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動 ，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上， 振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動 。 (六 )接縫處理 1．梯隊作業(yè)采用 熱接縫 ，施工時將已鋪混合料部分留下 100~200mm寬暫不碾壓 ，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。 2．半幅施工不能采用熱接縫時，采用 人工順直刨縫或切縫 。鋪另半幅前必須將 邊緣清掃干凈 ，并 涂灑少量粘層瀝青 。攤鋪時應(yīng)重 疊在已鋪層上 5~10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層 10~15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面 10~15cm，充分將接縫壓實緊密。 3．橫接縫的處理方法：首先用 3m 直尺檢查端部平整度 ，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后 在端 27 部涂粘層瀝青 接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓 先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓 ，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上伸人新鋪層的寬為 15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移 動 15~20cm，直至全部在新鋪層上為止， 再改為縱向碾壓 。 (七 )檢查試驗 1．按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真做好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。 2．在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。 三、瀝青表面處治施工技術(shù) 瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于 3cm的薄層路面。適用于 三級及三級以下公路的瀝青面層 。 瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑， 瀝青表面處治 通常采用 層鋪法施工 ，瀝青表面處治宜選擇在 干燥和較熱的季節(jié) 施工，并在最高溫度低于 15℃到來以前半個月 及 雨期前 結(jié)束。 四、瀝青貫入式路面施工技術(shù) 在初步壓實的碎石 (或破碎礫石 )上，分層澆灑瀝青、撤布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實而成的瀝青面層稱為瀝青貫人式瀝青路面。 瀝青貫人式路面適用于三級及三級以下公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層 。其厚度宜為 4～ 8cm，但乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過 5cm。 瀝青貫入式路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，其 強(qiáng)度的構(gòu)成 ，主要由以 礦料的嵌擠為主 ， 瀝 青的粘結(jié)力為輔 構(gòu)成。 瀝青貫人式路面 工藝流程注意其順序 ，不要混淆 宜選擇在 干燥和較熱的季節(jié)施工，并宜在日最高溫度降低至 150C 以前半個月結(jié)束 ，使貫入式結(jié)構(gòu)層通過開放交通碾壓成型。 2B312022掌握瀝青路面透層，粘層、封層的作用及其適用條件 一、透層施工技術(shù) (一 )作用與適用條件 1．透層的作用：為使 瀝青面層與基層結(jié)合良好 ，在基層上澆灑 乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青 而形成的透入基層表面的薄層。 瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油 。基層上設(shè)置下封層時，透層油不宜省略。 (二 )一般要求 1．凡是 半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油 。 2．透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的 半剛性基層 宜采用滲透性好的 稀透層瀝青 ；對級配砂礫、級配碎石等 粒料基層 宜采用 軟稠 的 透層瀝青 。 3．透層油瀝青宜采用 慢裂 的 灑布型乳化石油瀝青 ，或者是中、慢裂液體石油瀝青或煤瀝青。 (三 )注意事項 1．透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 2．如遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r，不能噴灑透層油。 氣溫低于 10℃時不宜噴灑透層油 。 噴灑透層油后 嚴(yán)格禁止人和車輛 通行 二、粘層施工技術(shù) (一 )作用與適用條件 1．粘層的作用：使上下層 瀝青結(jié)構(gòu)層 或 瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物 (或水泥混凝土路面 )完全粘結(jié)成一個整體。 2．符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青： (1)雙層式或三層式熱拌熱鋪 瀝青混合料的瀝青層之間 (2) 水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上 加鋪瀝青層。 (4)緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井 等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的 側(cè)面 。 (二 )一般要求 1．粘層瀝青的技術(shù)要求 粘層瀝青材料目前一般多采用乳化瀝青 。使用乳化瀝青時，宜使用快裂型 的乳化瀝青，也可以使用快、中凝 液體石油瀝青或煤瀝青 。 2．粘層瀝青的用量、品種選擇 (三 )注意事項 (1)噴灑表面一定清掃干凈，并 表面干燥 。 (2)當(dāng) 氣溫低于 l0℃或路面潮濕時禁止噴 灑。 (3)嚴(yán)禁車輛行人通過 28 (4)粘層瀝青噴灑后，一定要等 乳化瀝青破乳 ， 水分蒸發(fā)完后才能鋪筑上層 瀝青混凝土。 三、封層的施工技術(shù) (一 )作用與適用條件 1．封層的作用：一是封閉某一層起著 保水防水 作用；二是起基層與瀝青表面層之間的 過渡和有效聯(lián)結(jié) 作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的 加固補(bǔ)強(qiáng) ；四 是基層在瀝青面層鋪筑前，要 臨時開放交通 。封層可分為 上封層和下封層 ； 2．符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層 (1)瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。 (2)有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。 (3)需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。 (4)需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面。 (二 )一般要求 (三 )注意事項 干燥 情況下進(jìn)行 4．稀漿封層鋪筑后，必須待 乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型 后方可開放交通。 5．稀漿封層施工 氣溫不得低于 10℃ 。 213312030 水泥混凝土路面施工技術(shù) 2B312032 掌握水泥砼路面施工方法 目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面。 水混凝土路面優(yōu)點(diǎn)： 強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展 。 缺點(diǎn)： 水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難 等缺點(diǎn)。 水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有 小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。 一、模板及其架設(shè)與拆除 (1)施工模板應(yīng)采用足夠剛度的 槽鋼，軌?；蜾撝七厒?cè)模板 ，不應(yīng)使用木模 板、塑料模扳等易變形模板。 (5)模板與混凝土拌合物接觸 表面應(yīng)涂脫模劑 。 (6)模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于 。 二、混搖土拌合物攪拌 (1)攪拌樓的配備，應(yīng) 優(yōu)先選配間歇式攪拌樓 ，也可使用連續(xù)攪拌樓。 (2)每臺攪拌樓在投入使用前， 必須 進(jìn)行 標(biāo)定和試拌 。施工中應(yīng)每 15d 校驗一次攪拌樓計量精確度。 三、混凝土拌合物的運(yùn)輸 (1)總運(yùn)力應(yīng)比總拌合能力略有富余 。 (2)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合物必須具有適宜攤鋪的 工作性 。 (3)混凝土運(yùn)輸過程中 應(yīng)防止 漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱 。 四、軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土面層鋪筑 高速公路混凝土路面施工根據(jù)具體條件可使用 滑模式 攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。一級公路、二級公路、三級公路混凝土路面施工可使用 軌道式 攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。（ 滑模式是機(jī)械化程度最高、速度最快、質(zhì)量最好的施工方法 ） 滑模施工 29 (一 )準(zhǔn)備工作 (二 )混凝土攤鋪 1．?dāng)備伹皯?yīng)對 基層表面進(jìn)行灑水潤濕，但不能有積水 。 2．混凝土入模前， 先檢查坍落度 ，控制在配合比要求坍落度 20～ 40mm范圍內(nèi) 3．