【正文】 6m／ s)、波浪作用較強，有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。注意 植物 與植物防護(hù)中的 植樹 之間的區(qū)別。出水口處應(yīng)加大縱坡，并高出地表排水溝常水位 200mm以上。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護(hù)坡道的 1． 5倍。 211311017掌握路基冬期施工技術(shù) 一、冬期施工 1，在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在 30C以下，連續(xù) 10天以上時，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。 三、雨期填筑路堤 2． 在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝 ，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。 2．綜合爆破施工技術(shù) 綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類 。 2． 直接應(yīng)用機 械開挖 ：不適于破碎堅硬巖石。填筑拱頂 3m以下時，只可采用無振動碾壓。與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制 、鋪填厚度控制都要進(jìn)行，強夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實遍數(shù)，機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一樣， 強夯法需要進(jìn)行夯坑回填。 二級 以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填；將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下 不小于 。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。 二、填石路堤基底處理要求 在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè) 過渡層 。 2B311012掌握原地基處理要求 一、土質(zhì)路堤地基表面處理要求 二級及以上公路路堤的壓實度應(yīng)不小于 90％ ；三、四級公路應(yīng)不小于 85％ 。填筑路床最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于 100mm。 混合填筑法 ：路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑。 填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。 橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足 涵洞回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定： 洞身兩側(cè)，應(yīng) 對稱分層回填 壓實， 粒徑宜小于 150mm。 bi 并列推土法 6 (3)公路工程施工中以單斗挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以 正鏟 挖掘機使用最多。 斜坡地形路塹的拋擲爆破。 1)特點： 主要用于露天爆破 ，其使用條件是：巖石應(yīng)在Ⅺ級以下，不含水分，階梯高度 (H)小于 10～ 20m，自然地面坡度在 700左右。挖方邊坡 不 宜 一次 挖 到設(shè)計標(biāo)高 ，應(yīng)沿坡面留 30cm厚 ，待 雨期 過 后整修 到設(shè)計坡度。 2．冬期填筑路堤，應(yīng)按 橫斷面全寬平填 ，每層松厚應(yīng)按正常施工減少 20％～ 30％，且最大松鋪厚度 不得超過 30cm。棄土堆 高度 一般 不應(yīng)大于 3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)?距離 一般 不得小 于 3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持 5m 以上。 ，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽 將水流引出。 （三 ）滲井 ，宜采用滲井。 3．植灌木與種草、鋪草皮配合使用，使坡面形成良好的防護(hù)層，適用于土質(zhì)邊坡和膨脹土邊坡，但對鹽漬土經(jīng)常浸水、經(jīng)常干旱的邊坡及粉質(zhì)土邊坡不宜采用。 作用：將水流挑離河岸。 用于測定無黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。 。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。 用振動、柴油打樁機。 A．基底承載力 B．地下水位 C．頂面縱坡 D．底面縱坡 答案： D 3． K18+300～ K18+800段軟土處理的袋裝填料宜選用 ( )。 A．換填 D．鋪設(shè)土工布 答案： A 10． B 合同段軟基處理時，可采用的粒料是 ( )。 根據(jù)場景（九）回答下列問題： 按規(guī)范要求，對 K26+000～ K31+000路段的原地面處理方法有（ ）。 2．石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但 石灰土不得用做二 級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層 。攤鋪長度按日進(jìn)度的需要量控制 ，滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。碾壓時，應(yīng)重疊 1／ 2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。 5． 石灰穩(wěn)定土 養(yǎng)生期間， 不應(yīng)過濕或忽干忽濕 。 (一 )施工準(zhǔn)備 1． 礦料應(yīng)分類堆放 ，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成 不得受潮 ，必要時做好礦料堆放場地的 硬化處理 和場地 四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。 5．開鋪前將攤鋪機的熨平板進(jìn)行加熱至不低于 1000C。 3．橫接縫的處理方法：首先用 3m 直尺檢查端部平整度 ，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除?；鶎由显O(shè)置下封層時，透層油不宜省略。封層可分為 上封層和下封層 ； 2．符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層 (1)瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。 三、混凝土拌合物的運輸 (1)總運力應(yīng)比總拌合能力略有富余 。 (6)模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于 。 2．粘層瀝青的用量、品種選擇 (三 )注意事項 (1)噴灑表面一定清掃干凈，并 表面干燥 。 瀝青貫入式路面具有較高的強度和穩(wěn)定性，其 強度的構(gòu)成 ，主要由以 礦料的嵌擠為主 ， 瀝 青的粘結(jié)力為輔 構(gòu)成。 2．半幅施工不能采用熱接縫時，采用 人工順直刨縫或切縫 。 3． 攤鋪機均勻行駛 ，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的 均勻不間斷地攤鋪 。 一、瀝青路面面層原材料要求 （一）瀝青材料 瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青 公路工程用瀝青主要是 道路石油瀝青、乳化瀝青、改性瀝青和改性乳化瀝青 。 最小厚度不宜小于 l0cm。（ 整形原則同碾壓原則 ） 9．碾壓： （ 1）路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3遍 (2)整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量 (177。 2．集料： 摻加的碎石宜加工成 3～ 4 個不同粒徑 ，以便于和其他自然材料 (工業(yè)廢渣、天然砂礫 )混合后達(dá)到規(guī)范要求的顆粒組成范圍。 ，且級配應(yīng)接近 圓滑曲線 。 A． (礫 )石和砂礫 — 砂性土 — 粉性土和黏性土 B． (礫 )石和砂礫 — 粉性土和黏性土 — 砂性土 C．粉性土和黏性土 — 砂性土 — (礫 )石和砂礫 D．砂性土 — (礫 )石和砂礫 — 粉性土和黏性土 24．城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土基層施工時，對石灰要求說法錯誤的是（ D）。施工單粒填筑完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測，壓實度末達(dá)到相關(guān)要求。路基排水設(shè)施施工中主要控制了其測量放樣、材質(zhì)和砌 18 筑工藝，測量放樣主要包括排水設(shè)施的位置、幾何尺寸及形式的控制。 6．爆破排淤法 爆破排淤是換土的一種施工方法，較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。 2)碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料 ，為達(dá)到較好的壓實效果，常采用 振動壓路機和重型靜力壓路機 (三輪壓路機 12~15t)。必須遵守“ 由整體到局部”、“先控制后碎部 ”的原則。 按墻面的 結(jié)構(gòu)形式 可分為 柱板式錨桿 擋土墻和 壁板式錨桿 擋土墻。 三、土工織物防護(hù) 1．掛網(wǎng)式坡面防護(hù)適用于風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡。 四、濕軟地基加固 采用方法有 換填土層、碾壓密實、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)加固、土工合成材料加固法等 。 。 500m時應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)出水口。 2．挖方邊坡 不 應(yīng) 一次挖到設(shè)計線 ，應(yīng) 預(yù)留 30cm 厚臺階 ，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達(dá)到設(shè)計邊坡。 2． 鏟除 原地面的 草皮 ， 挖掘填方 地段的 臺階 。 5．雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于 3m。因而又是一種不可缺少的炮型。 (4)定向爆破 ：在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在 深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū) ，采用定向爆破。 (2)推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)： 推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退 (或折返 )、空回等過程組成一個循環(huán)。 當(dāng)土石混合料中石料含量超過 70％ 時，宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含量小于 70％時，可用推土機鋪填， 最大層厚 40cm。 （二）填筑方法： 包括： 豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法和強力夯實法 。是路基填筑的 常用方法 。 二、工業(yè)廢渣 煤渣、高 爐礦渣、鋼渣、電石渣 等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。 滑坡地段路基：山坡的不穩(wěn)定土體在重力作用下，沿著一定的軟弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現(xiàn)象。 砂土可用作路基填料，但沒有塑性，在使用時可摻入黏性大的土； 輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土， 以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料 ，需要應(yīng)用時，必須采取技術(shù)措施(例如含水量過大時加以晾曬 )，經(jīng)檢查合格后方可使用； 粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床 ，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。 分層填筑法。邊坡碼砌與路堤填筑基本 同步 進(jìn)行。 土石混合料來自不同料場， 其巖性或土石比例相差較大時，宜 分層或分段填筑。 擋土墻墻背的回填方法 墻趾部分的基坑，應(yīng)及時回填壓實，并做成 向外傾斜的橫坡 。 槽形推土法 波浪式推土法 7 (3)微差爆破 ：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔 (一般為 15～ 75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。 1)特點： 炮眼淺，用藥少 ，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。 4．路堤應(yīng) 分層填筑 。 3．河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。 2． 機械破凍法 ： lm以下 的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于 2m。 排水層、反濾層和封閉層 。 1. 路基邊坡支擋：擋土墻、石垛 2．堤岸支擋。 6．拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。 加筋土擋墻是 柔性結(jié)構(gòu)物 。 自動彎沉儀法 ：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。 2)在第二類泥沼地區(qū)，泥沼深度 小于 3m 時，均應(yīng)將泥沼全部挖除，換填滲水土 ，使路堤落到沼底。 17 5．拋石擠淤法 適用常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片 石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為 3—4m 的軟土 ；在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無法排除時；適用于石料豐富、運距較短的情況。 真題解析： 一、單項選擇題 場景 (三 )（ 08考點） B 市路橋公司承接了西南丘陵地區(qū)某二級公路第二合同段的施工， 合同段路線長 。 A．邊溝 B．截水溝 C．排水溝 D．滲溝 答案： A 場景 (一 )(08考點 ) 某新建三級公路，設(shè)計車速 40km/h，路線全長 24km，其中部分合同段中。（ 11考點） A．切線支距法 B．偏角法 C．坐標(biāo)法 D．視距交會法 答案： C 21．關(guān)于拋石擠淤施工說法中，錯誤的是 ( )。 (二 )粒料類適用范圍 1．填隙碎石可用于 各等級公路的底基層 和 二級 以下公路的 基層 2．級配碎石可用于 各級公路的基層和底基層 。 24 9．水 泥穩(wěn)定粒徑均勻且不含或細(xì)料很 少的砂礫、碎石以及不含土的砂時 ，宜在集料中 添加 20％～ 40％的 粉煤灰 ，或添加劑量為 10％～ 12％的石灰土進(jìn)行綜合穩(wěn)定。 8．整形：混合料拌合均勻后，應(yīng) 立即用 平地機初步整形 。 (3)攤鋪機后面應(yīng)跟人，負(fù)責(zé)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并及時用新拌制的混合料填補。 面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層 基層起主要承重作用的層次。 3． 已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄 。壓路機 不準(zhǔn)停留 在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上 。 四、瀝青貫入式路面施工技術(shù) 在初步壓實的碎石 (或破碎礫石 )上，分層澆灑瀝青、撤布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實而成的瀝青面層稱為瀝青貫人式瀝青路面。 (4)緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井 等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的 側(cè)面 。 水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有 小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土等方法。 四、軌道式攤鋪機進(jìn)行混凝土面層鋪筑 高速公路混凝土路面施工根據(jù)具體條件可使用 滑模式 攤鋪機進(jìn)行施工。 (4)需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面。 3．透層油瀝青宜采用 慢裂 的 灑布型乳化石油瀝青 ，或者是中、慢裂液體石油瀝青或煤瀝青。橫向接縫的碾壓 先用雙輪雙振壓路機進(jìn)行橫壓 ，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸人新鋪層的寬為