【正文】 爆破較高的巖體， 2)優(yōu)點(diǎn)：在 有裂縫的軟石堅(jiān)石中 ，階梯高度大于 4m，藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用這種爆破方法。 3．應(yīng)選用透水性好的 碎 (卵 )石土、砂礫、石方碎渣和砂類土 作為填料。每一層的表面，應(yīng)做成 2％～ 4％的排水橫坡 。 四、雨期開挖路塹 1．土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂 2m以外開挖截水溝并接通出水口。 3．土質(zhì) 路塹挖 至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 30～ 50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在 兩側(cè)挖排水溝 。 2，當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到 30C以上 ， 但凍土未完全融化 時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。 4．巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。 4．在河灘低洼地帶將 被水淹 的 填土路堤 。 3．當(dāng)路堤高距路床底面 lm 時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。 9 6． 冬期 填筑的 路堤 ， 每層每側(cè) 應(yīng)按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定 超填并壓實(shí) 。 3． 人工破凍法 ：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。 4．冬期開挖路塹 必須從上向下開挖，嚴(yán)禁從下向上掏空 。 2B311018掌握路基排水分類及施工要求 一、路基排水分類 路基排水分排 地面水和排地下水 兩大類 1．地面排水可采用 邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池 等設(shè)施。 3％ 時(shí)應(yīng)采取 加固措施；三種方式： 干砌片石、漿砌片石和抹面。 10 截水溝應(yīng)先施工 ，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。排水溝長度通常不宜超過 500m。 ，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少 200mm。 ，板頂上填土厚度應(yīng)大于 500mm。 填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝 三種形式。 。 一、邊坡坡面防護(hù) 二、沖刷防護(hù) 分為 直接防護(hù)和間接防護(hù) 兩類。 間接防護(hù)。沿河駁岸、浸水擋土墻。 2． 鋪草皮 適用于 需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡 。 2． 封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土 等防護(hù)形式。 (3)漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料缺乏地區(qū) 。拋石一般多用于搶修工程。 3．其他土工織物防護(hù)有草坪植生帶、適用于破碎或易風(fēng)化破碎 的巖石路塹邊坡的錨桿掛高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿 (噴射混凝土 )，以及土工織物作反濾層的護(hù)坡。作用：將直接沖刷及淘刷路基的水流引離路基。 特點(diǎn)：利用 拉筋與土之間的摩擦 作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性 ，達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。 錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。 1．擊實(shí)試驗(yàn)方法： 分輕型和重型擊實(shí)，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于 20mm的土和粒徑不大于 40mm的土 ，以 干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo) 繪制曲線，曲線上 峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量 。在路面工程中也適用于 基層、砂石 路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測。也可測定路面材料的密實(shí)度和含水量，測定時(shí)在表面用散射法。 落錘彎沉儀法 ：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。適用于 低等級公路 。 適用于高速和一級公路 。特點(diǎn)： 天然含水量高、孔隙比大、滲透系數(shù)小、壓縮系數(shù)高、抗剪強(qiáng)度低、觸變性、流變性顯著 。泥沼深度 大于3m 時(shí)， 應(yīng)考慮 部分換填和采取路堤兩側(cè)增加反壓護(hù) 道 的措施 3)在第三類泥沼地區(qū)，不論泥沼多深， 路堤均應(yīng)落到實(shí)底上 ，或?qū)⒛嗵科ね诔螅?拋填片石沉落到沼底 。 5)路堤兩側(cè)設(shè)立全鋪式 (塊石、片石漿砌護(hù)坡 )護(hù)坡或護(hù)面墻 (擋土墻式護(hù)坡 )時(shí)，砌石應(yīng)用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化開山片石，用 5 號砂漿砌筑，墻基應(yīng)埋人非軟基土中 ～ ， 2．砂墊層 作用：起淺層水平排水作用。 3．反壓護(hù)道 作用：改善路堤荷載方式增加抗滑力。目前縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。 拋投順序， 應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展 ，以使淤泥向兩旁擠出。 其方式有 超載預(yù)壓和等載預(yù)壓 兩種。 具體方法有 套管法、水沖成孔法、螺旋鉆成孔法 三種。按工程性質(zhì)分為強(qiáng)膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土 3類。其中 K18+300～ K18+800段為軟土地基，采用袋裝砂井處理： K20+100～ K26+300 為膨脹土路段，采用膨脹土作為填料，邊坡填筑時(shí)采用非膨脹土作為封層，路塹段邊坡分兩次開挖到設(shè)計(jì)線，最后封閉。 根據(jù)場景 (三 )，回答下 列問題： 1．場景中必須設(shè)置排水層、反濾層和封閉層的排水設(shè)施是 ( )。 A．處理后的強(qiáng)膨脹土 B．處理后的中等膨脹土 C．接近最佳含水量的中等膨脹土 D．弱膨脹土 答案： A 5． K20+100～ K26+300段邊坡處理的作用是 ( )。在路面施工中，為了改善混凝土的耐久性，添加了外加劑。 19 A 0． 5～ 5． 9 細(xì)粒砂土 地表面軟土厚 0． 3～ 0． 6m B ～ 6． 4 粗粒土 地表面軟土厚 3． 0～ 5． 0m C 16． 0～ 粗粒土 地面耕地厚 ～ 0． 6m D 16． 0～ 片石 地表面砂性土厚 ～ 4． 0m B 合同段施工時(shí)，施工單位采用粒料樁處理軟基，路基填筑時(shí)，采用 235kw 的履帶式推土機(jī)進(jìn) 行初平， 110kw 的平地機(jī)整平， 6T 的雙輪光輪壓路機(jī)碾壓，含水量控制在最佳含水量177。 A．噴粉樁機(jī) B．振動打樁機(jī) C．振沖器 D．柴油打樁機(jī) 答案： C 8． B 合同段路基出現(xiàn)壓實(shí)度不足的原因可能是 ( )。（ 09考點(diǎn)） A．邊溝 B．急流槽 C．截水溝 D．?dāng)r水帶 答案： C 解析：截水溝又稱“天溝”，排除路塹上方的來水，其應(yīng)先施工。（ 11 考點(diǎn)） A．回彈模量 B． CBR 值 C．壓碎值 D．無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 答案： B 18．下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是 ( )。（ 11 考點(diǎn)） A．該方法適用于常年積水的洼地，排水困難的地方 B．該方法適用于淤積處表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼地 C．拋投片石的人小由泥炭或軟土的稠度確定 21 D．拋投順序一般情況下應(yīng)先從路堤兩側(cè)向中間進(jìn)行 答案： D 22．適用于各級公路基層和底基層的材料是 ( )。 K31+320～ K31+680 段為半填半挖路基，地面橫坡 1： 3 左右，路基右設(shè)置漿砌塊石擋土墻。（ 09考點(diǎn)） A．路堤凍脹 B．路基開裂 C．路堤邊坡失穩(wěn) D．路堤融沉 E．路基沉降過大 答案： C E 4．關(guān)于采 用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有 ( )。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象．經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路 床下局部路段地下水排不了，導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土的含水量偏高． 問題； 1．指出施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱．采用該方法是否恰當(dāng) ?說明理由． 參考答案： 1．混合挖掘法，恰當(dāng)，因?yàn)槁穳q較長，也較深。 、級配碎礫石以及天然砂礫，可適用于 輕交通的二級和二級 以下公路的 基層 以及 各級 公路的 底基層 。 2B312020掌握無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工技術(shù) 一、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類 (也稱半剛性類型 )包括內(nèi)容及適用范圍 (一 )包括內(nèi)容 1．水泥穩(wěn)定土： 2．石灰穩(wěn)定土： 3．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。 二、對原材料的技術(shù)要求 1．水泥：應(yīng)初凝時(shí)間 3h 以上和終凝時(shí)間較長 (宜在 6h 以上 )的水泥。 7．水泥劑量： 水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合試驗(yàn)確定的劑量增加 ％～ 1％，對集中廠拌法宜增加 ％，對路拌法宜增加 1％。 三、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工方法 (一 )無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料 1．土料：應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土， 不應(yīng)分層采集 ，當(dāng)需分層采集土?xí)r，應(yīng)將土先分層堆放在一場地上，然后從前到后將上下層土一起裝車運(yùn)送到現(xiàn)場。 4．生石灰：當(dāng)石灰堆放時(shí)間較廠時(shí)，應(yīng)覆蓋封存；生石灰塊應(yīng)在使用前 7～ 10d充分消除； 消石灰宜過孔徑 l0mm 的篩，并盡快使用。 4．整平和輕壓： 5 擺放和攤鋪水泥 (或 石灰 )： 6 拌合 (干拌 )：對二級及二級以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌合并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌合深度 。直接鋪在土基上的拌合層也應(yīng)避免素土夾層。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。 2％ )時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合 12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。前一段拌合整形后， 留 5～ 8m 不碾壓 ，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。 4． 混合料攤鋪： (1)采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。 (4)在二、三、四級公路上，沒有攤鋪機(jī)時(shí)可以采用攤鋪箱攤鋪混合料，也可以用自動找平平地機(jī)輔以人工整平。 3． 水泥穩(wěn)定土基層 也可采用 瀝青乳液 進(jìn)行養(yǎng)生。 2．水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法，使各個(gè)工序緊密銜接。 6． 石灰穩(wěn)定土 基層、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層，分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土， 不需要專門的養(yǎng)生期 。 底基層起次要承重作用的層次。 改性瀝青分為 SBS類、 SBR 類、 EVA 類及 PE類； 改性乳化瀝青分為 噴灑型及拌合用 （二）瀝青混合料 瀝青混合料主要分為瀝青砼（ AC）和瀝青碎石混合料（ AM） 二、熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù) 熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青路面 。各層開工前 14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行 試驗(yàn)段鋪筑 ，以確定 松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)， 并檢查 壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾 各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 5． 出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象 ，不符合要求時(shí)應(yīng)廢棄。 (四 )混合料的攤鋪 1．根據(jù)路面寬度選用 1～ 2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 26 4．瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。兩幅應(yīng)有 30~60mm寬度的 重疊 。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機(jī)碾壓。 6．碾壓進(jìn)行中 壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動 ，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上， 振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動 。攤鋪時(shí)應(yīng)重 疊在已鋪層上 5~10cm，攤鋪后將混料人工清走。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度立即用人工處理。 三、瀝青表面處治施工技術(shù) 瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于 3cm的薄層路面。 瀝青貫人式路面適用于三級及三級以下公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層 。 2B312022掌握瀝青路面透層，粘層、封層的作用及其適用條件 一、透層施工技術(shù) (一 )作用與適用條件 1．透層的作用：為使 瀝青面層與基層結(jié)合良好 ，在基層上澆灑 乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青 而形成的透入基層表面的薄層。 2．透層油瀝青的稠度宜通過試驗(yàn)確定，對于表面致密的 半剛性基層 宜采用滲透性好的 稀透層瀝青 ；對級配砂礫、級配碎石等 粒料基層 宜采用 軟稠 的 透層瀝青 。 氣溫低于 10℃時(shí)不宜噴灑透層油 。 (二 )一般要求 1．粘層瀝青的技術(shù)要求 粘層瀝青材料目前一般多采用乳化瀝青 。 (3)嚴(yán)禁車輛行人通過 28 (4)粘層瀝青噴灑后，一定要等 乳化瀝青破乳 ， 水分蒸發(fā)完后才能鋪筑上層 瀝青混凝土。 (3)需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。 213312030 水泥混凝土路面施工技術(shù) 2B312032 掌握水泥砼路面施工方法 目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面。 一、模板及其架設(shè)與拆除 (1)施工模板應(yīng)采用足夠剛度的 槽鋼，軌?；蜾撝七厒?cè)模板 ，不應(yīng)使用木模 板、塑料模扳等易變形模板。 (2)每臺攪拌樓在投入使用前， 必須 進(jìn)行 標(biāo)定和試拌 。 (3)混凝土運(yùn)輸過程中 應(yīng)防止 漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱 。 2．混凝土入模前， 先檢查坍落度 ，控制在配合比要求坍落度 20～ 40mm范圍內(nèi)