【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1．原理及適用范圍 利用放射性元素測(cè)量各種土的密實(shí)度和含水量。打洞后用直接透射法測(cè)定，測(cè)定層的厚度不超過(guò) 20cm。也可測(cè)定路面材料的密實(shí)度和含水量，測(cè)定時(shí)在表面用散射法。 2B311033 熟悉彎沉檢測(cè)技術(shù) 彎沉是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，國(guó)內(nèi)外普遍 采用回彈彎沉來(lái)表征路基承載能力， 回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。 一、常用的幾種彎沉值測(cè)試方法的特點(diǎn) 貝克曼法 ：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試試驗(yàn)方法成熟， 目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。 自動(dòng)彎沉儀法 ：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測(cè)定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。 落錘彎沉儀法 ：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。 2B311040 路基施工測(cè)量方法 2B311041 熟悉路基施工測(cè)量方法 一、施工測(cè)量的工作程序 1．首先建立施工控制網(wǎng)。必須遵守“ 由整體到局部”、“先控制后碎部 ”的原則。 二、路基施工測(cè)量方法 (一 )中線測(cè)量 1． 切線支距法 ：亦稱為直角坐標(biāo)法。適用于 低等級(jí)公路 。 2． 偏角法 ：適用于 低等級(jí)公路 。 。用全站儀。 適用于高速和一級(jí)公路 。 (二 )橫斷面測(cè)量 測(cè)量方法有 水準(zhǔn)儀法、經(jīng)緯儀法、全站儀法 等。 三、 GPS技術(shù)簡(jiǎn)介 (二 )GPS測(cè)量的實(shí)施程序 其中 GPS網(wǎng)的基本形式有 三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng) 3種 。 2B311050 特殊路基施工技術(shù) 2B311051 軟土路基施工技術(shù) 一、軟土的工程特性 淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱為軟土。特點(diǎn)： 天然含水量高、孔隙比大、滲透系數(shù)小、壓縮系數(shù)高、抗剪強(qiáng)度低、觸變性、流變性顯著 。 二、軟土地基處理施工技術(shù) 1．基底開挖換土施工方法 (1)開挖方式 基底開挖同魚塘清淤相似，深度在 2m 以內(nèi)可用推土機(jī)、挖掘機(jī)或 人工直接清除 至路基范圍以外堆放 或運(yùn)至取土坑還田 ；深度超過(guò) 2m時(shí)，要由 端部向中央，分層挖除 ，并修筑臨時(shí) 運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑。 15 (2)泥沼基底的換填 1）在第一類泥沼地區(qū)， 路堤高度小于 3m 時(shí)，應(yīng)采取 部分挖填 的方法， 換填深度一般超過(guò) 2m，橫向換填底寬應(yīng)等于路基面寬；路 堤高度大于 3m時(shí)，一般不予挖除 ；當(dāng)淤泥表面干裂時(shí)，可采用齒墻式的路堤斷面，即挖除路堤基底兩側(cè)的淤泥 (每邊可挖 3m寬 )，換填良好的土質(zhì)；淤底橫向坡度陡于 l： 10 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整平處理。 2)在第二類泥沼地區(qū)，泥沼深度 小于 3m 時(shí)，均應(yīng)將泥沼全部挖除，換填滲水土 ，使路堤落到沼底。泥沼深度 大于3m 時(shí)， 應(yīng)考慮 部分換填和采取路堤兩側(cè)增加反壓護(hù) 道 的措施 3)在第三類泥沼地區(qū)，不論泥沼多深， 路堤均應(yīng)落到實(shí)底上 ，或?qū)⒛嗵科ね诔螅?拋填片石沉落到沼底 。 16 (3)填筑及壓實(shí) 1)軟基在開挖時(shí)要注意解決滲水或雨水兩個(gè)問(wèn)題，可采用邊挖邊填，也可全部或局部清除后進(jìn)行全部或局部回填，盡可能換填滲水性材料， 并注意及時(shí)抽水。 2)碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料 ，為達(dá)到較好的壓實(shí)效果，常采用 振動(dòng)壓路機(jī)和重型靜力壓路機(jī) (三輪壓路機(jī) 12~15t)。 4)路堤與兩側(cè)沼澤不能完全隔離，在清除路基底部軟土后，如滲透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂 石料設(shè)置透水性路堤。 5)路堤兩側(cè)設(shè)立全鋪式 (塊石、片石漿砌護(hù)坡 )護(hù)坡或護(hù)面墻 (擋土墻式護(hù)坡 )時(shí)，砌石應(yīng)用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化開山片石，用 5 號(hào)砂漿砌筑，墻基應(yīng)埋人非軟基土中 ～ ， 2．砂墊層 作用：起淺層水平排水作用。適用于路堤高度小于 2 倍極限高度 (在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度 )，軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。其形式有 排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用 等 形式。 3．反壓護(hù)道 作用：改善路堤荷載方式增加抗滑力。適用于路堤高度不大于 ～ 2 倍 的極限高度， 非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。 作用： 排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)。 土工布連接一般采用搭接法或縫接法。目前縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。 土工格柵加固土的機(jī)理存在于格柵與土的相互作用之中。一般可歸納為 格柵表面與土的摩擦 作用； 格柵孔眼對(duì)土的鎖定 作用和 格柵肋的被動(dòng)抗阻 作用。 17 5．拋石擠淤法 適用常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無(wú)硬殼，片 石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為 3—4m 的軟土 ；在特別軟弱的地面上施工由于機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無(wú)法排除時(shí)；適用于石料豐富、運(yùn)距較短的情況。 拋投順序， 應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展 ，以使淤泥向兩旁擠出。 當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些 。 6．爆破排淤法 爆破排淤是換土的一種施工方法，較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。 7．堆載預(yù)壓法 堆載預(yù)壓需要一定的時(shí)間， 適合工期要求不緊的項(xiàng)目 。 其方式有 超載預(yù)壓和等載預(yù)壓 兩種。 8．砂井。 用振動(dòng)、柴油打樁機(jī)。材料：砂或砂和角礫的混合料 。 具體方法有 套管法、水沖成孔法、螺旋鉆成孔法 三種。 9．袋裝砂井 主要用 導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī) (在行進(jìn)方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機(jī)導(dǎo)架式等 )， 10．塑料排水板 按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層℃的施工工藝程序進(jìn)行。（ 注意前后次序） 2B311052 了解膨脹土路基施工技術(shù) 一、膨脹土工程特性 土的液限 WL40％，塑性指數(shù) Ip17，多數(shù)在 22~35之間。自由膨脹率一般超過(guò) 40％。按工程性質(zhì)分為強(qiáng)膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土 3類。 膨脹土具有顯著的 吸水膨脹、失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土 。 四、膨脹土地區(qū)路塹開挖 挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留厚度 30~50cm 一層，待路塹挖完時(shí)，再削去邊坡預(yù)留部分 ，并立即漿砌護(hù)坡封閉。 真題解析： 一、單項(xiàng)選擇題 場(chǎng)景 (三 )（ 08考點(diǎn)） B 市路橋公司承接了西南丘陵地區(qū)某二級(jí)公路第二合同段的施工， 合同段路線長(zhǎng) 。其中 K18+300～ K18+800段為軟土地基，采用袋裝砂井處理： K20+100～ K26+300 為膨脹土路段，采用膨脹土作為填料，邊坡填筑時(shí)采用非膨脹土作為封層，路塹段邊坡分兩次開挖到設(shè)計(jì)線，最后封閉。 該路段設(shè)有排水溝 200m，暗溝 62m，滲溝 43m，滲井 7個(gè)。路基排水設(shè)施施工中主要控制了其測(cè)量放樣、材質(zhì)和砌 18 筑工藝，測(cè)量放樣主要包括排水設(shè)施的位置、幾何尺寸及形式的控制。施工過(guò)程中嚴(yán)格控制排水設(shè)施的砌筑及伸縮縫、沉降縫、排水層、反濾層、封閉層等的施工質(zhì)量。 根據(jù)場(chǎng)景 (三 )，回答下 列問(wèn)題： 1．場(chǎng)景中必須設(shè)置排水層、反濾層和封閉層的排水設(shè)施是 ( )。 A．排水溝 B．暗溝 C．滲溝 D．滲井 答案： C 2．排水設(shè)施的測(cè)量放樣工作中，除場(chǎng)景中提到的內(nèi)容外，還應(yīng)控制其 ( )是否符合設(shè)計(jì)要求。 A．基底承載力 B．地下水位 C．頂面縱坡 D．底面縱坡 答案： D 3． K18+300～ K18+800段軟土處理的袋裝填料宜選用 ( )。 A．細(xì)、粉砂 B．中、粗砂 C．石屑 D．礦粉 答案： B 4． K20+100～ K26+300段路堤填筑材料不能選用 ( )。 A．處理后的強(qiáng)膨脹土 B．處理后的中等膨脹土 C．接近最佳含水量的中等膨脹土 D．弱膨脹土 答案： A 5． K20+100～ K26+300段邊坡處理的作用是 ( )。 A．加固邊坡 B．減少工程量 C．縮短工期 D ．放緩邊坡 答案： A 場(chǎng)景（五）（ 08考點(diǎn)） 某二級(jí)公路全長(zhǎng) ,路面結(jié)構(gòu)為： 30cm 填隙碎石底基層， 20cm水泥穩(wěn)定碎石基層， 22cm 水泥混凝土 面層（設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 ） 。其中 K3+500～ k4+020為路塹段， K6+120～ K6+850為河濱段。 為了匯集和排除路面、路肩和邊坡的流水，在 K3+500～ K4+020 路兩側(cè)設(shè)置了縱向水溝。在路面施工中，為了改善混凝土的耐久性，添加了外加劑。 通車一年后， K6+120～ K6+850路段的路面多處出現(xiàn)縱向裂縫。 根據(jù)場(chǎng)景 (五 )，回答下列問(wèn)題： 6． K3+500～ K4+020路段所設(shè)置的縱向水溝是 ( )。 A．邊溝 B．截水溝 C．排水溝 D．滲溝 答案： A 場(chǎng)景 (一 )(08考點(diǎn) ) 某新建三級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速 40km/h，路線全長(zhǎng) 24km，其中部分合同段中。 19 A 0． 5～ 5． 9 細(xì)粒砂土 地表面軟土厚 0． 3～ 0． 6m B ～ 6． 4 粗粒土 地表面軟土厚 3． 0～ 5． 0m C 16． 0～ 粗粒土 地面耕地厚 ～ 0． 6m D 16． 0～ 片石 地表面砂性土厚 ～ 4． 0m B 合同段施工時(shí)，施工單位采用粒料樁處理軟基，路基填筑時(shí)，采用 235kw 的履帶式推土機(jī)進(jìn) 行初平， 110kw 的平地機(jī)整平， 6T 的雙輪光輪壓路機(jī)碾壓，含水量控制在最佳含水量177。 l％。施工單粒填筑完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)，壓實(shí)度末達(dá)到相關(guān)要求。 根據(jù)場(chǎng)景 (一 )，回答下列問(wèn)題： 7．可用于 B 合同段處理軟基的機(jī)械設(shè)備是 ( )。 A．噴粉樁機(jī) B．振動(dòng)打樁機(jī) C．振沖器 D．柴油打樁機(jī) 答案： C 8． B 合同段路基出現(xiàn)壓實(shí)度不足的原因可能是 ( )。 A．填料含水量偏大 B．壓路機(jī)質(zhì)量偏小 C．填料性能差 D．推土機(jī)功率偏小 答案： B 9．對(duì) A 合同段的軟基 處理宜采用的方法是 ( )。 A．換填 D．鋪設(shè)土工布 答案： A 10． B 合同段軟基處理時(shí)，可采用的粒料是 ( )。 A．生石灰 B．水泥 C．粉煤灰 D．廢渣 答案： D 11．一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是 ( )。（ 09考點(diǎn)） A．邊溝 B．急流槽 C．截水溝 D．?dāng)r水帶 答案： C 解析：截水溝又稱“天溝”，排除路塹上方的來(lái)水，其應(yīng)先施工。 12．某四級(jí)公路路面面層采用水泥混凝土，路基填 料為粘性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用 ( )公路的規(guī)定值。（ 09考點(diǎn)） A．一級(jí) B．二級(jí) C．三級(jí) D．四級(jí) 答案： B 1高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是 ( )。（ 09考點(diǎn)） A．路基設(shè)計(jì)表 20 B．水準(zhǔn)點(diǎn)表 C．交點(diǎn)固定表 D．逐樁坐標(biāo)表 答案： D 14．臨近橋臺(tái)邊緣處的橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用 ( )壓實(shí)．（ 10考點(diǎn)） A 18t 振動(dòng)壓路機(jī) B 大型沖擊壓實(shí)機(jī) C 小型蛙式打夯機(jī) D 強(qiáng)夯機(jī) 答案： C 15．關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說(shuō)法是 ( )．（ 10考點(diǎn)） A．含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料 B．含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料 C．強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料 D．級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料 答案： C 16．某二級(jí)公路改造工程中的 K1+000～ K1+200 段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是 ( )． (10考點(diǎn) ) A，噴射混凝土封面 B．干砌片石護(hù)坡 D．護(hù)面墻 答案： C 17．用于公路路基的填料，其 強(qiáng)度按 ( )確定。（ 11 考點(diǎn)） A．回彈模量 B． CBR 值 C．壓碎值 D．無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 答案： B 18．下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是 ( )。（ 11考點(diǎn)）