【正文】 效果作出評價，總結(jié)經(jīng)驗，以便指導下一步施工。d、配備對講機向施工負責人匯報，由負責人向爆破員下令起爆后方施爆，爆后15分鐘方準爆破員進入爆區(qū)檢查，安全員同時檢查各自警戒范圍，確認無異常情況后向施工負責人匯報，由施工負責人下令解除警戒，人員和機械方可進入現(xiàn)場施工，否則，任何人不準離開自己的工作崗位和進入爆區(qū)。e、起爆后如果發(fā)現(xiàn)盲炮，立即報告施工負責人和技術(shù)人員，確定盲炮處理辦法，及時排除。解除警戒后，及時清除邊坡危石。f、起爆后對震動監(jiān)測數(shù)據(jù)進行處理，檢核爆破震動的危害是否在允許范圍，根據(jù)實際結(jié)果調(diào)整同段雷管起爆藥量，控制和減小震動危害使其在允許范圍之內(nèi)。g、大雨天、夜晚嚴禁進行爆破作業(yè)，夜間鉆孔作業(yè)必須有足夠的照明和可靠的安全措施。第五節(jié) 路堤填筑施工 本合同段路堤填筑利用隧道洞渣和路塹挖方，還需要部分借方；路堤種類根據(jù)設計要求，主要為：土石混合料（宕碴）填筑。路堤填筑以機械作業(yè)為主，采用重載自卸車運輸、推土機和平地機整平，羊角碾、振動壓路機、小型沖擊夯壓實。為保證施工質(zhì)量，加快工程進度，提高施工效率，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。 三階段：準備階段—施工階段—竣工驗收階段 四區(qū)段：填筑區(qū)段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢驗區(qū)段 八流程：施工準備—填料試驗—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—機械碾壓—檢驗鑒定—路基整修 施工時，應主要控制下列工序：基底處理、試驗段填筑、土石混合料填筑控制、檢驗控制、路基整修。 一、施工要點及注意事項（1）施工準備a、熟悉設計文件、施工圖紙、測量資料，根據(jù)設計院提供的測量資料和控制樁進行中線復測和路基橫斷面復核，復測無誤后在開工之前進行施工放樣，現(xiàn)場放出路基中線和邊線、坡口、坡腳、邊溝、棄土場等具體位置，標明輪廓，提請監(jiān)理工程師審查批準。 b、根據(jù)征地線，配合業(yè)主和當?shù)卣黄疬M行征地拆遷。施工范圍內(nèi)的墳墓、灌溉系統(tǒng)、機耕道路、電力線等需要遷改的進行統(tǒng)一遷改。c、路基施工前，路堤作好防排水系統(tǒng)，將路線兩側(cè)施工范圍內(nèi)的地面水排干，作到永久與臨時結(jié)合。d、清除或移植施工范圍內(nèi)的樹木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的復耕和風化石坡面植草時鋪土。e、調(diào)查路基地質(zhì)、地下水位及河道、施工用水、用電來源，同時檢查高填深挖地段的施工環(huán)境條件，核對土石類別，對不同填料進行土工數(shù)據(jù)測定和試驗。不合格的填料不準使用或改良后使用。（2）基底處理填方基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方高邊坡高度等不同，按施工規(guī)范及設計要求進行相應處理，每200米左右劃分一個作業(yè)區(qū)段，以保證施工中互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，處理程序為：挖除樹跟、排除地表水—清除表土（淤泥）、雜草—推土機、平地機整平—壓路機壓實—檢查簽證a、清理場地后的地面，達到原基底橫向（縱向）坡度≥1:10時開始填筑路堤。在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1:10～1:5時將表層土翻松，然后再進行填筑；當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，將原地面挖成寬度≥，臺階面做成2%～4%的內(nèi)斜坡并夯實后，再進行路堤填筑（砂性土上不挖臺階，只將原地面翻松且保證翻松厚度≥40cm）。b、路槽底面以下填筑小于80cm的路段（包括零填零挖地段），在挖除表面土后再翻挖30～40cm，整平碾壓，并使壓實度達到設計要求。c、地基有地下水時，采用暗溝或泉眼處填筑片石作成盲溝，把路基內(nèi)的水引至路基以外，并將其出水位置、出水量和處理情況做出詳細記錄，經(jīng)檢驗符合要求后進行填筑。d、處于耕植路段的路堤按設計進行填前碾壓，位于水田、池塘或沼澤地段的路堤，采取抽水或挖排水溝，或者兩者同時采用。疏干積水，將淤泥及腐植根莖挖除到設計要求后進行路堤填筑。（3）路堤填筑試驗用于路基填筑的各種填料在使用前，選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具代表性的地段進行試驗，且試驗長度≥200米，寬度為路基設計寬度?，F(xiàn)場進行壓實試驗，直到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，在試驗的同時，對壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、含水量、路基整平方法等進行確定并記錄，試驗結(jié)束后向監(jiān)理工程師提交試驗成果報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后作為該種填料施工使用時的依據(jù)，用以指導使用同種填料的各段路基填方施工。路堤填方材料最小強度和最大粒徑要求如下表：路堤填方材料最小強度和最大粒徑要求表項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR%）粒料最大粒徑（mm）路堤上路床0～100下路床～100上路堤～150下路堤150零填及路塹路床0～100注：當路床填料CBR值達不到表列要求時，采取墊層、換填等改良措施。（4）路堤分層填筑在施工中必須始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。a、路基填料來自隧道洞碴、路塹開挖的土石方和取土場借土，使用前進行碾壓試驗，按照試驗段測定的填料松鋪厚度、含水量和設備最佳組合、碾壓遍數(shù)和速度等進行施工。b、每層填料松鋪厚度H路床及上路堤控制在H≤30cm，下路堤每層填筑厚度≤50cm，每層頂面整平并做成路拱，不同種類的填料采取分層填筑。透水性較好的土填筑于路堤底部和頂部，用透水性較小的土填筑下層路堤時，其頂面做成4%的排水橫坡。為保證邊坡穩(wěn)定，路堤填筑寬度每側(cè)超過設計30cm，填筑完成后將多余部分刷掉。c、山坡填筑路堤前，對山坡穩(wěn)定性進行調(diào)查，若與圖紙所示的工程地質(zhì)情況不相吻合，及時提出處理建議報監(jiān)理工程師審批。施工由最低一層臺階起分層填筑壓實，將所有臺階填完后再按照一般填土進行，設計有擋土墻或路肩墻地段，按設計提前施工，完成后進行分層填筑，墻后采用蛙式打夯機等小型機具夯實達到設計要求。d、涵洞缺口處從涵洞兩側(cè)不小于涵洞孔徑兩倍的寬度內(nèi)，同時對稱水平分層填筑，涵洞頂部填筑厚度超過1m后與路基同步施工，當涵洞位于填石路堤段，涵洞頂上及兩側(cè)除按設計做好粘土保護層外，在涵洞頂部至少1m、涵洞中線兩側(cè)各兩倍于涵洞孔徑寬度范圍內(nèi)，以粒徑小于5cm的透水性材料填筑，橋梁及通道臺背后填土按照設計規(guī)定的材料對稱進行。e、液限指數(shù)大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，必須使用時，采取必要的措施報請監(jiān)理工程師批準后，經(jīng)處理，檢驗合格后使用。f、中途暫停施工時，在路堤表層作好排水坡，確保表面不積水，整平并碾壓密實，邊坡整理拍實；復工時，在路堤表層含水量達到碾壓最佳含水量時開始再繼續(xù)填筑。g、為了保證施工區(qū)域內(nèi)的道路暢通，在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引線，該便道或引線不作為路堤填筑部分，在施工該段路堤時將其挖除，重新填筑成符合設計要求的路堤。二、土石混填路堤施工為保證土石混填路堤的施工質(zhì)量，每段路堤施工時配置一名質(zhì)檢工程師配合監(jiān)理工程師工作，防止填筑時傾填和厚度超標等現(xiàn)象發(fā)生。（1）攤鋪整平、碾壓夯實a、填筑施工時，把填料均勻攤鋪在路堤的整個寬度上并大致整平，便于機械均勻碾壓壓實。b、填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機粗平，人工配合平地機精平，做到攤鋪面在縱向平順均勻，并做2%～4%的橫坡，每層進行壓實時，不斷地進行整平，保證均勻一致的平整度。c、壓實作業(yè)采用重型振動壓路機，第一遍采用不帶振動的靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，最快行駛速度控制在4km/h以內(nèi)，由兩邊向中間縱向進退式碾壓，碾輪前后兩次重疊寬度20～30cm，做到壓實無漏壓、無死角，確保壓實均勻。e、壓路機司機和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗段確定的施工參數(shù)嚴格控制壓路機速度和壓實遍數(shù)。（2）填料準備土石混填路堤是指利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑而成的路堤。土石路堤的施工，其基底需進行清理，其處理要求與填土路基同樣，即清除樹根、草皮等雜物與腐殖土，并壓實后填筑土石。石方占的比例在30%～70%。宕碴填料來自于成功嶺隧道洞碴加工、路塹開挖的土石方和從取土場所借填料。用于填筑路堤的材料強度≥15Mpa，風化軟巖石不用于路堤填筑，也不用作塞縫填料，每一水平層攤鋪的松鋪厚度≤30cm，材料粒徑≤10cm，做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實，所有填石空隙用小石塊或石碴、砂礫填滿鋪平，并用重型振動壓路機碾實。當石料填于結(jié)構(gòu)物之上時，在結(jié)構(gòu)物上填60cm以上的土層或其它合格材料，并在填石之前壓實。構(gòu)筑物的填石邊坡用良好的細級配材料填塞。（3）粒徑要求：天然土混合料中所含石塊強度大于20MPa，宕碴材料的最大粒徑不得大于15cm，路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。材料粒徑在料源處經(jīng)錘擊式破碎機或反擊破碎石機軋碎至符合規(guī)范要求后投入使用，嚴禁運到填筑地段后用人工敲小。對已用于填筑的不合規(guī)定粒徑的石塊，必須予以掘起、清除。（4）填筑要求：土石路堤必須分層填筑，粗細顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗料集中堆積，逐層壓實。不得采用傾填法施工。分層的填筑厚度根據(jù)所用壓實機械類型和規(guī)格確定，一般為30～40cm或經(jīng)試驗確定。當石塊含量較多時，其間隙以土或石屑鋪撒填充。路基填筑時兩側(cè)超寬30cm，外側(cè)1m范圍內(nèi)，用較細材料填筑，嚴禁大顆粒集中于坡側(cè)，最后按坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。壓實后滲水性差異較大的土石混合料分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，須將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。當土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，需分層或分段填筑。如不能分層或分段填筑，須將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。（5）壓實要求施工前做好準備工作，并修筑自卸汽車到達基底的運輸通道，確保填料能順利到達路基各填筑層面。宕渣路堤施工前，根據(jù)填料來源進行壓實試驗。在試驗中，選用25t的振動壓路機，通過壓實試驗確定土石混填路堤合適的施工工藝流程和合適的填筑層厚、最大粒徑、振碾遍數(shù)等參數(shù)。試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批認可。施工時壓路機的噸位不得小于試驗路段的壓路機噸位。宕碴路堤的壓實，采用25t（靜壓）重型壓路機分層碾壓。壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，壓實度的測定視顆粒組成確定。壓實厚度必須符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。當粒徑大于40mm的石子含量大于30%時，采用固體體積率法檢驗壓實度?；蛘咄ㄟ^試驗路段，用施工工藝控制壓實度，必須報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。宕渣填料的壓實度要求項目分類路槽底面以下深度（m）宕渣壓實度固體體積率（%）路堤上路床0～≥85下路床～≥85上路堤～≥83下路堤≥81零填及路塹路床0～≥85填筑路堤的各層均使用重型振動壓路機，每層填鋪厚度和碾壓遍數(shù)采用壓實試驗段數(shù)據(jù)，確保達到壓實度標準。路堤每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填筑檢測合格，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行上一層路堤填筑。（6）土石混填路堤壓實度檢測路堤每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路堤填筑。檢測分三級進行，“跟蹤檢測”、“復檢”及“抽檢”。檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。a、布點方法：在壓實表面沿路堤縱向并排布點，點位間縱向間距為10米左右，橫向間距視現(xiàn)場情況而定，布點避免位于突出大石上和壓路機不能壓到的地方。b、檢測頻度：每2000m2檢測至少12點，在壓實面積不足200m2時，至少檢測4點。c、檢測標準：嚴格按照固體體積率的檢測方法進行檢測，必須符合設計要求的壓實度。（7）土石混填路堤密實度保證措施a、路堤填筑施工全部采用機械化流水作業(yè)，裝載機、挖掘機配合自卸車裝運，推土機攤鋪整平，壓路機碾壓密實。路堤在壓實之前，用大型推土機攤鋪整平，個別不平處，用人工配合以土或細石屑找平。b、壓實采用25t的重型振動壓路機，根據(jù)試驗確定適宜的分層壓實厚度，但必須保證≤40cm，碾壓先兩側(cè)后中間、縱向進退式反復進行，行與行之間重疊40～50cm；前后相鄰區(qū)段重疊150～200cm，碾壓時先靜壓一遍，然后由慢到快，由弱振到強振直至壓實度達到設計要求為止。c、填筑前用直徑大于30cm的硬質(zhì)石塊對邊坡及坡腳進行碼砌，并與路堤填筑同時進行，碼砌厚度按填石路堤高度確定，但≥。d、施工時注意事項及其他操作規(guī)程按填石路堤施工方法執(zhí)行。（8）路拱成型和邊坡整修a、路堤按設計標高填筑完畢后，進行平整和測量，恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相應的標高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理工程師核查與批準，然后對其外型進行整修，使之與設計圖紙符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求。用平地機刮平路基面，光面鋼輪壓路機將路基面壓光。b、用人工按設計坡率縱橫掛線刷坡去掉超填部分，整修后的邊坡達到轉(zhuǎn)折處棱線分明、直線處平整、曲線出圓順，沒有凹凸，幾何尺寸滿足設計要求壓實度符合涉及要求。第六節(jié) 特殊路基段施工路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過厚、粒徑過大、處理不當、壓實不夠等原因引起的。對橫向半填半挖路段、縱向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段的填筑，按照設計要求，提出切實可行的施工工藝和措施。充分重視路基填料料源的選擇和填筑材料的試驗，對合同段內(nèi)不同類型的路基填筑，先修筑試驗段，以總結(jié)成熟可行的工藝。為保證路堤達到要求的壓實度，加大在人工、機具和工藝上的優(yōu)化配置。一、橫向半填半挖段填方（1）為防止橫向半填半挖段因填筑不當而引起橫斷面內(nèi)出現(xiàn)不均勻沉降進而產(chǎn)生縱向裂縫，首先在施工時清理好原地面，有規(guī)則地劃定半填半挖交界面，以確保良好拼接。（2）根據(jù)設計要求，原地面橫坡不陡于1∶10時，在半填斷面原地面表土翻松后進行分層填筑；地面橫坡陡于1∶10時，將原地面挖成不小于1米的臺階，臺階頂面挖成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進行分層填筑。填筑從低往高分層攤鋪碾壓，做到挖填交界處密實無拼痕。（3