電子商務與物流配送-資料下載頁
2025-05-16 06:59本頁面
【正文】 所以物流配送保證了的整個電子交易過程的真正實現(xiàn)。2. 物流配送是實現(xiàn)“以客戶為中心”服務理念的重要保障電子商務中“以客戶為中心”的理念認為:“高度競爭的市場和大量的信息已使客戶處于工商領域的中心，只有充分認識到客戶關鍵需求并以新的企業(yè)設計來滿足這種需求的企業(yè)才能在市場上獲得成功”。缺少了現(xiàn)代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的滿意度便等于零。電子商務的任何一筆完整交易，都包含著信息流、商流、資金流和物流，物流雖然只是商品交易的一個組成部分，但卻是商品和服務價值的最終體現(xiàn)。如果沒有處理好，商品和服務的價值就無法體現(xiàn)。電子商務的最終價值，在于最大程度上方便最終消費者，“以客戶為中心”的價值實現(xiàn)最終體現(xiàn)在物流上〔22]。3. 物流配送是體現(xiàn)電子商務優(yōu)勢的必要條件電子商務的優(yōu)勢在于能夠?qū)Ω鞣N信息進行快速反應，提高交易的效率和準確性，降低交易的成本，電子商務最本質(zhì)的特征也就在于其高效性，它能夠以最快的速度為消費者提供服務。要真正體現(xiàn)電子商務的價值，就必須在整個生產(chǎn)經(jīng)營過程中，保證物流配送的暢通、高效及低成本，從而真正體現(xiàn)電子商務的優(yōu)勢所在，否則，電子商務只能是高速公路與羊腸小道的對接，顯示不出它的顯著優(yōu)勢。在電子商務中，物流既是企業(yè)保持可持續(xù)生產(chǎn)的保障，也是商流價值實現(xiàn)的載體，更是電子商務核心優(yōu)勢的體現(xiàn)〔23〕。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心(CNNIC)2007年1月23日發(fā)布的第19次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截止到2006年12月31日，經(jīng)常上網(wǎng)購物人數(shù)已達3233萬，即己有近四分之一的網(wǎng)民經(jīng)常在網(wǎng)上購物，與上年同期相比，經(jīng)常購物的網(wǎng)民增加了近20%，網(wǎng)上購物市場逐年增大。從物流配送的角度來看，電子商務平臺下如此大量的商品交易具有顯著的隨機性和分散性，這往往會導致配送的批量小、頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日常的調(diào)度、配送車輛的合理利用等帶來更大的難度，即增加了物流配送管理的復雜程度，容易造成物流成本的增加和物流服務水平的降低?，F(xiàn)代企業(yè)采取零庫存、實時生產(chǎn)的策略，在降低庫存的努力中，對原材料需求的及時性和準確性要求很高，客戶通過方便快捷的電子商務平臺完成采購業(yè)務的網(wǎng)上交易后，需要在盡可能短的時間內(nèi)收到訂貨，以保證生產(chǎn)的正常進行。進行網(wǎng)上購物的顧客在網(wǎng)上完成訂單及支付結(jié)算后，同樣希望商品能夠快速及時地送達，這也是電子商務網(wǎng)站能否提高信譽、搶占市場份額的重要因素。這都要求物流配送系統(tǒng)收到電子商務平臺傳來的貨物需求信息后，能夠快速的進行配裝、組織運輸，并能夠在有限的時間內(nèi)準確地將采購的原材料運送到位或?qū)⑸唐匪偷娇蛻羰稚稀?. 車輛的路線優(yōu)化問題突出配送活動一般都是在城市或城郊進行的，它的特點是配送運輸?shù)穆烦梯^短。面臨多貨物配裝和多客戶貨物配裝問題。所面臨的道路和客戶的分布等空間信息十分復雜。雖然相對距離不是很遠，但配送車輛走行的次數(shù)很多，怎樣優(yōu)化車輛調(diào)度及走行路線就顯得突出了。為了管理大量的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)方式是使用信息管理系統(tǒng)，而它們只能實現(xiàn)常見的屬性數(shù)據(jù)管理，‘如查詢客戶需求量、庫存量、車輛信息等，而對車輛路線選擇很難起到優(yōu)化的作用，因此現(xiàn)有的物流配送管理系統(tǒng)往往起不到智能優(yōu)化管理的作用。通過電子商務平臺取得訂貨信息后，根據(jù)所要服務的配送點，配送路徑的選擇在最佳配送方案的選擇上占。我國當前的電子商務下的配送存在以下幾個方面的問題，阻礙著商品及時、準確、迅速、安全地送到消費者手中:1. 配送思想不明確把配送簡單的當作送貨行為，沒有意識到配送是包含揀選、加工、包裝、分割、組配和短途運輸?shù)戎T多要素的綜合服務活動。雖然配送的本質(zhì)是送貨，卻又不同于一般送貨，它是現(xiàn)代化的、高級的輸送活動。由于等同于一般送貨，造成我國配送缺乏組織、科學化水平低、資源配置不合理、專業(yè)化程度低等。2. 全社會配送整體程度不協(xié)調(diào)設施自動化程度低，社會整體物流配送發(fā)展水平參差不齊，協(xié)調(diào)性較差，成本高，很難適應電子商務下小批量、多批次的配送要求，以及對配送速度、成本等方面的要求通過近幾年對電信基礎設施的建設，使得我國電信行業(yè)得到了發(fā)展，這為我國BtoC配送信息化水平的提高奠定了基礎，為實現(xiàn)配送電子化、網(wǎng)絡化提供了條件，但是與發(fā)達國家相比，我國互聯(lián)網(wǎng)的普及率還很低，信息處理能力匾乏，信息管理系統(tǒng)的建設比較滯后，這既影響了電子商務的發(fā)展，又給企業(yè)配送活動信息水平的提高造成一定困難。另外，至今我國還缺乏必要的公共物流配送信息交流平臺，信息傳送手段依然停留在傳統(tǒng)的電話、傳真機交換信息，單據(jù)寄送，人工處理等方式上。9 / 9
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