電子商務(wù)-電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送體系研究-資料下載頁
2025-07-13 18:50本頁面
【導(dǎo)讀】電子商務(wù)一經(jīng)出現(xiàn)，便對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)模式帶來了劃時(shí)代。的變革，引起了企業(yè)各界對(duì)其高度關(guān)注。所有大大小小的公司，都在。與此同時(shí)，物流業(yè)--這一新興領(lǐng)域，被稱之為第三利潤的。毋庸諱言，電子商務(wù)與物流是一對(duì)天生的搭檔，應(yīng)該說，強(qiáng)大起來，是當(dāng)前所需迫切思考的首要問題。不是通過當(dāng)面交換或直接面談方式進(jìn)行的商業(yè)交易。前二種范圍較廣，最為常見，本文只考慮前二種。這是電子商務(wù)的主流，也是企業(yè)在激烈的市場競爭面前，改善自。這類電子商務(wù)主要借助于INTERNET開展的在線銷售活動(dòng)。售商、等諸多第三者"插足"，第三者越多，商品價(jià)值增長越多。則，對(duì)買賣雙方有利。網(wǎng)上購物可以在一天24小時(shí)內(nèi)的任何時(shí)間進(jìn)行購。就先準(zhǔn)備購貨款，制定購貨計(jì)劃。部完成，商品開始發(fā)貨時(shí)，合同才開始履行。賣方備貨，組貨，發(fā)貨，買賣雙。告終，買賣雙方交易中出現(xiàn)違約時(shí)，受損方向違約方索賠。將賣方的貨物送交買方。所需的產(chǎn)品，它們之間缺乏有效的溝通手段。商場是專業(yè)化的物質(zhì)流
【正文】 特別是物流服務(wù)的主要作用在于縮短物的在途時(shí)間，實(shí)現(xiàn)零庫存。及時(shí)供貨和保持供應(yīng)鏈的連續(xù)和穩(wěn)定。這就要求在物流活動(dòng)過程中，要保持信息的暢通，信息要快速地反饋、傳遞并迅速的得 到處理。此外，信息系統(tǒng)還對(duì)各條供應(yīng)鏈進(jìn)行、分析、整合，在運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)或物流中心將零散的單點(diǎn)貨物信息進(jìn)行匯集，使得各條線路運(yùn)輸規(guī)?；?，為物流系統(tǒng)產(chǎn)生更大的效益。先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)還能運(yùn)用先進(jìn)的 GPS 聲控、圖像技術(shù)對(duì)貨物的移動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，中途出現(xiàn)障礙，還可提供彌補(bǔ)措施的輔助決策支持。總之，物流企業(yè)要將信息化作為提供服務(wù)的核心能力來實(shí)施。物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)一般通過建立 EDI數(shù)據(jù)交換網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)。 3．建立物流網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)系統(tǒng) 物流企業(yè)要融人電子商務(wù)的發(fā)展，其自身必須也能開展電子商務(wù)，只不過其交易對(duì)象 為運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、加工等一體化的在線物流服務(wù)，這就要求物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能自動(dòng)完成所有與運(yùn)輸貨物相關(guān)的業(yè)務(wù)操作，這意味著該系統(tǒng)應(yīng)首先完成與貨主企業(yè)、銀行、稅務(wù)、保險(xiǎn)、商檢、海關(guān)、碼頭等的聯(lián)網(wǎng)，然后建有網(wǎng)站或網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以標(biāo)準(zhǔn)格式支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸與處理。物流電子商務(wù)系應(yīng)包括下列功能： (1)發(fā)布信息，接受訪問。應(yīng)能在網(wǎng)頁上展示自己所能提供的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)范圍、服務(wù)開展情況、服務(wù)方式、運(yùn)價(jià)等信息，同時(shí)也提供其他同行的信息或相關(guān)的服務(wù)信息，使顧客能對(duì)企業(yè)的服務(wù)能力有叫詳細(xì)的了解，從而獲得業(yè)務(wù)。 為擴(kuò)大影響，網(wǎng)站最好還可鏈接在其它知名網(wǎng)站或相關(guān)網(wǎng)站上。 (2)完成電子商務(wù)交易功能。該功能應(yīng)能達(dá)到如下所描述的程度： 物流企業(yè)在網(wǎng)上與客戶完成運(yùn)輸合同談判后 (假定該合同規(guī)定賣方支付運(yùn)費(fèi) )，將結(jié)果做成一份標(biāo)準(zhǔn)文件，并將數(shù)據(jù)傳到靠近客戶所運(yùn)貨物附近的自己控制的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)分支機(jī)構(gòu)中去，分支機(jī)構(gòu)按合同要求的時(shí)間派發(fā)運(yùn)輸車輛去客戶倉庫去裝貨，裝完貨后，將裝貨信息傳到系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理中心，系統(tǒng)中心立刻制出電子物流一體化已裝貨提單，并將提單傳到供貨商的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中去，供貨商于是將電子提單和先前收到的電子信用 證的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳到銀行，銀行就開出電子支票給供貨商，并且將提單已收到信息通過網(wǎng)絡(luò)告知買貨方，買貨方立即向銀行進(jìn)行電子資金交付，銀行于是向買方傳出電子提單，等到貨運(yùn)到買方指定的地點(diǎn)時(shí)，物流服務(wù)商立即通過網(wǎng)絡(luò)通知買方，買方應(yīng)出具電子提單。物流商核對(duì)無誤后，要求買方進(jìn)行電子資金交付并通知放貨。整個(gè)過程就這樣完成了，當(dāng)然這是一個(gè)虛擬過程，但這就是物流企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的目標(biāo)。 下圖簡要給出了這種電子商務(wù)所涉及的各方公共互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖。線條表示信息流、資金流和物流。 四、對(duì)我國大型航運(yùn)企業(yè)的建議： 電子商務(wù)模式下的物流配送體系的建立客觀上需要那種放網(wǎng)全國，點(diǎn)指世界的超強(qiáng)物流服務(wù)企業(yè)，為了防止壟斷，這種超強(qiáng)企業(yè)在全國有那么 3 家是最合適的。當(dāng)前，我國最有發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展氣勢成為這種超強(qiáng)物流業(yè)者的企業(yè)，一個(gè)是中遠(yuǎn)，一個(gè)是中外運(yùn) (中遠(yuǎn)在運(yùn)輸設(shè)施上面占優(yōu)，中外運(yùn)在貨源控制上占優(yōu) )，兩者目前都有相當(dāng)大規(guī)模的船隊(duì)、陸運(yùn)車輛、貨運(yùn)場站、倉儲(chǔ)設(shè)施、分布世界各地區(qū)和國內(nèi)各地的眾多營銷機(jī)構(gòu)、貨運(yùn)公司等，都積極建立 EDI 中心，進(jìn)行 EDI 聯(lián)網(wǎng)，目前也都經(jīng)營多式聯(lián)運(yùn)，綠色快運(yùn)等準(zhǔn)物流服務(wù)，只不過還未將其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)整 合成系統(tǒng)化的能提供物流一體化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。兩企業(yè)應(yīng)加大市場調(diào)研和開拓力度，加大與跨國公司、大型制造商、汽車生產(chǎn)企業(yè)、計(jì)算機(jī)產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備生產(chǎn)、家電、建材等行業(yè)企業(yè)以及與連鎖、超市零售行業(yè)等的合作，與其建立伙伴關(guān)系，為其提供一體化的物流配送服務(wù)。與此同時(shí)，加大與倉儲(chǔ)、港口、鐵路、空運(yùn)等部門的合作，盡快設(shè)計(jì)好自己的物流網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為目標(biāo)的信息化建設(shè)，使其能有效開展現(xiàn)代化的物流服務(wù)，然后在此基礎(chǔ)上不斷聯(lián)合、兼并、收購其它中小物流公司或運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)，使網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大，并盡快發(fā)展電子商務(wù)，從而提供高質(zhì) 量的、高水平的電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流配送服務(wù)，為開辟輝煌未來打下基礎(chǔ)。
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