【正文】 的順序施工，合龍時采用加設(shè)勁性型鋼骨架及加設(shè)臨時預(yù)應(yīng)力束的方法強迫合攏，進行體系轉(zhuǎn)換。箱梁采用單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬 ，并設(shè) 2%人字排水坡，底板寬 , 頂板厚度為34～69cm，底板厚度為 50～100cm，腹板厚度分為50～70cm、70～100cm，按折線變化。在端支點、中支點共設(shè) 5個橫隔板，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。梁體采用縱、橫、豎向三向預(yù)應(yīng)力體系。2241 墩為平轉(zhuǎn)法轉(zhuǎn)體施工，其上部結(jié)構(gòu)都采用 239m連續(xù)梁梁，按懸臂澆筑法施工。每個 239m連續(xù)梁梁澆筑段劃分： O塊長度為 8m，墩每側(cè)各 3個 3m段，4 個 ，3 個 3m段。梁部除主墩上的 0塊在墩旁托架上現(xiàn)澆和邊跨直線段采用在墩旁托架上現(xiàn)澆外，其余梁段采用掛籃懸臂澆筑，先在主墩墩頂安裝托架，在托架上灌注 0段，再對稱向兩側(cè)順序灌注各梁段，形成連續(xù)梁。合攏順序按先邊跨，后中跨的順序施工，合攏時采用加設(shè)型鋼支架及加設(shè)臨時預(yù)應(yīng)力束的方法強迫合攏，最后進行體系轉(zhuǎn)換。掛籃懸臂對稱灌注。采用吊車進行材料、設(shè)備的吊裝，混凝土采用泵送澆筑。施工工藝見圖 。其施工步驟見圖 。墩身竣工、中線測試 現(xiàn)澆 0塊 墩梁臨時固結(jié) 掛籃安裝、調(diào)試、就位 AB1 梁段鋼筋、模板、混凝土、預(yù)應(yīng)力施工 掛籃前移就位 梁段懸灌循環(huán)施工 轉(zhuǎn)體施工 解除墩臨時固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換合攏段施工 體系轉(zhuǎn)換完成 加設(shè)勁性支撐 測量觀測點標高安裝永久、臨時支座 墩旁托架搭設(shè)預(yù)壓 掛籃制造、試驗 測量觀測點標高 張拉臨時預(yù)應(yīng)力束 邊跨直線段施工 加設(shè)勁性支撐 張拉臨時預(yù)應(yīng)力束 測量標高、設(shè)配重46 / 93圖 掛籃懸灌澆筑施工工藝流程圖47 / 93。, 。, 。 。:。:。1 。:。0。10。圖 懸臂澆筑施工順序圖48 / 93橋梁完成體系轉(zhuǎn)換前，為避免永久支座抵抗不平衡彎矩，同時為了墩梁臨時固結(jié)，在墩頂支撐墊石兩側(cè)分別對稱設(shè)置臨時支墩。臨時支墩采用C50級混凝土澆筑。為便于合攏時拆除臨時支座，在臨時支座中間設(shè)置一層厚硫磺砂漿間隔層，并在其中預(yù)埋電阻片。通過向電阻片通電使硫磺砂漿熔化拆除臨時支座。臨時支墩 ф32 鋼筋伸入 0塊內(nèi)，且梁體與臨時支墩相接部位設(shè)置兩層鋼筋網(wǎng)從而使 0塊施工完成后達到臨時墩梁固結(jié)效果。根據(jù)設(shè)計文件要求，需在連續(xù)梁墩頂設(shè)置防落梁措施，邊墩在澆注直線段時埋設(shè)相應(yīng)預(yù)埋件，主墩頂澆注鋼筋混凝土擋塊，在澆注 0塊時埋設(shè)擋板。擋塊可與墊石、臨時支座一起澆注。支座采用大噸位球型鋼支座（LXQZ 型） ，支座類型共分固定、橫向、多向、縱向四種。 0塊支架施工0塊段采用支架法施工，具體施工方法見 中內(nèi)容。掛籃擬使用我單位自行設(shè)計的輕型菱形掛籃。菱形桁架式掛籃由主構(gòu)架、走行及錨固裝置、底模架、內(nèi)外側(cè)模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成。⑴掛籃的設(shè)計除應(yīng)符合強度、剛度及穩(wěn)定性要求外，尚應(yīng)符合下列要求：①掛籃及附屬設(shè)備設(shè)計總重應(yīng)控制 70t之內(nèi)，且設(shè)計總重與梁段混凝土重量的比值需控制在 ～。②施工時掛籃總重量的變化，不應(yīng)超過設(shè)計重量的 10%，且掛籃總重不得超過設(shè)計總重。⑵掛籃加載試驗49 / 93掛籃在 0段上拼裝完畢后，對掛籃施加梁段荷載進行預(yù)壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形。懸臂澆注施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計算中。⑶掛籃的行走在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。⑷掛籃的拆除①掛籃內(nèi)模采用散拆形式拆除。②掛籃結(jié)構(gòu)部分及側(cè)模、底模待掛籃退回到 0塊后拆除，拆除時需保證連續(xù)梁兩側(cè)力矩平衡。箱梁底模及側(cè)模安裝完成后即可安裝鋼筋，鋼筋的綁扎順序為先底板，再腹板，后頂板。橋梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，即縱向、橫向、豎向。預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管成孔，并根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋束及錨具的型號確定波紋管管徑。⑴縱向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力筋采用標準強度為 1860Mpa的 （127φ5）鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，即采用雙端張拉，張拉端工作長度采用80cm?？v向預(yù)應(yīng)力孔道接長，用以較通長孔道波紋管直徑大 5mm的接頭管進行接頭，接長后以膠帶紙包裹，以防漏漿。接頭管除特殊情況均采用外接頭，防止在穿束時接頭管被破壞產(chǎn)生堵孔。⑵橫向預(yù)應(yīng)力體系：橫向也采用標準強度為 1860Mpa的 （37φ47φ57φ5）鋼絞線，在頂板和墩柱上的隔梁位置布置，錨固端采用BM15－3（P） 、BM15－4（P） 、BM15－5（P）錨具及配套的支承墊板。張拉體系采用 YDC240Q型千斤頂； 管道形成采用 60x19mm、70x19mm、90x19mm扁型金屬波紋管成孔。橫向預(yù)應(yīng)力采用單側(cè)交錯張拉工藝。50 / 93⑶豎向預(yù)應(yīng)力體系：豎向預(yù)應(yīng)力筋采用 φ25mm 高強精軋螺紋鋼筋，型號為 PSB830，每根張拉力 350KN，錨固體系采用 JLM25型錨具；張拉體系采用 YC60A型千斤頂；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用復(fù)張拉工藝。 ⑴縱向預(yù)應(yīng)力張拉（預(yù)應(yīng)力一次張拉完成）張拉程序：0→初應(yīng)力（）→σcon→持荷 3min→兩端分別錨固。伸長值可按下式計算：L=（P*L）/（Eg*A）P=σk*Ay*n*b/1000式中：△L——預(yù)應(yīng)力束的理論伸長值 cm； P——預(yù)應(yīng)力束的平均張拉力 N；L——從張拉端至計算截面孔道長度 cm；Ay——預(yù)應(yīng)力束截面面積 mm2；Eg——預(yù)應(yīng)力束的彈性模量 MPa；p——預(yù)應(yīng)力束張拉端的張拉力N；θ——從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和 rad；k——孔道每米局部偏差對摩擦的系數(shù)；μ——預(yù)應(yīng)力束對孔道壁的摩擦系數(shù)；⑵豎向預(yù)應(yīng)力采用 φ25 預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋，預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋抗拉強度標準值為 830MPa，錨下張拉控制應(yīng)力為 675MPa，錨固體系采用 JLM25型錨具；張拉體系采用 YC60A型千斤頂。采用 φ 內(nèi) 45mm鐵皮管制孔。施工中采用二次張拉工藝，錨固時錨具回縮量不大于 1mm，確保豎向預(yù)應(yīng)力筋的永存應(yīng)力滿足設(shè)計要求?？v向預(yù)應(yīng)力筋采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不應(yīng)超過 1束，張拉順序為先腹板束，后頂板束（底板束均為合攏束，在橋梁合攏后進行張拉） ，張拉應(yīng)從外到內(nèi)對稱進行。各節(jié)段先張拉縱向再豎向再橫向，并及時壓漿，張拉過程要盡量保持兩端伸長量一致。縱向、橫向預(yù)應(yīng)力錨下的張拉設(shè)計值根據(jù)部位不同各不相同，具體可參考相應(yīng)設(shè)計圖紙。初始張拉力按 20%錨下應(yīng)力控制，張拉到設(shè)計錨下應(yīng)力后持荷 3分鐘以上，量測伸長值回油錨固。所有預(yù)應(yīng)力張拉均采用雙控法，即延伸量和51 / 93張拉控制應(yīng)力，實際伸長值與理論延伸量控制在177。6%內(nèi)。頂板橫向預(yù)應(yīng)力采用 YDCW5000B型千斤頂進行張拉，張拉采用單端交替進行。墩頂橫隔板也采用單端交替進行張拉，張拉順序：從隔板外側(cè)至內(nèi)側(cè)對稱張拉。為了減少豎向預(yù)應(yīng)力的損失，豎向預(yù)應(yīng)力采用兩次重復(fù)張拉的方法，即在第一次完成后 1天進行第二次張拉，彌補由于操作和設(shè)備等原因造成的預(yù)應(yīng)力損失。為提高結(jié)構(gòu)的耐久性，梁端封錨前對新舊砼結(jié)合面進行鑿毛處理并對錨具進行防水處理，設(shè)置封端鋼筋網(wǎng)，利用錨墊板上安裝螺孔，擰入帶彎鉤螺栓，封端鋼筋應(yīng)與之綁扎形成鋼筋骨架。終張拉完畢后，必須在 2天之內(nèi)進行管道壓漿作業(yè)。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃。水泥漿配合比，通過試驗確定,其各項性能指標應(yīng)符合設(shè)計及施工技術(shù)指南要求，水膠比不得超出 ，且不得泌水，漿體注滿管道后，壓力應(yīng)為 ～ 下持壓 2分鐘，壓漿最大壓力不得超過 。初凝時間應(yīng)大于 3h，終凝時間應(yīng)小于 24h，壓漿時漿體溫度不超過 35℃。封端混凝土采用 C50無收縮混凝土進行封堵，其混凝土強度不低于設(shè)計要求。封端混凝土養(yǎng)護結(jié)束后，應(yīng)采用聚氨酯防水涂料對封端新老混凝土之間的交接縫進行防水處理。由于連續(xù)梁箱梁平行于石德鐵路現(xiàn)澆，為了防止施工干擾鐵路運營，在支架靠近鐵路一側(cè)，安設(shè)防護網(wǎng)，高出梁頂 2. m，以保證施工材料機具雜物等不侵限。箱梁混凝土標號為 C50，混凝土拌和采用拌和站集中生產(chǎn)，混凝土攪拌輸送車運輸現(xiàn)場，采用混凝土輸送泵車泵送入模。52 / 9323242 墩邊跨現(xiàn)澆段長 204墩、241 墩 0塊，采用滿堂支架法施工。鋼筋由工廠集中加工制作，運至現(xiàn)場由吊車提升、現(xiàn)場綁扎成型；混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，攪拌輸送車運輸，輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護。支架采用碗扣式鋼管架，支架底鋪設(shè) 1515㎝方木（松木） ，用細砂找平。立桿頂面及底面均采用可調(diào)高頂、底托，頂托上方縱向鋪設(shè) 1515㎝方木（松木） ，橫向鋪 1010㎝方木（松木） 。底板、側(cè)模及內(nèi)模均采用竹膠板。現(xiàn)澆梁支架在承臺范圍內(nèi)的，碗口支架直接安裝在承臺頂面上。其余范圍內(nèi)的支架地基按照設(shè)計圖紙要求將原狀表面 60cm厚種植土清除，采用一層 30cm3:7灰土加一層 30cm碎石墊層進行換填，且用重型壓路機壓實，壓實度90%,保證地基承載力 fa120kpa，為防止雨水浸泡，軟化支架地基，頂面再澆筑 20cm厚 c20砼墊層，并要求混凝土墊層表面平整。在支架四周開挖水溝排水，以防止雨水和其它水流入支架區(qū)，引起支架下沉。橋墩基坑回填采用 3:7灰土，小型振動打夯機分層回填密實，分層厚度不大于 10cm。⑴支架材料規(guī)格支架采用碗扣式鋼管架，立桿主要采用、 幾種規(guī)格，立桿接長錯開布置，橫桿采用、 三種規(guī)格，頂、底托采用可調(diào)托撐。⑵支架布置碗扣支架為定型支架，安裝時先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標高確定立桿起始高度，利用可調(diào)底托將標高調(diào)平，避免局部不平導致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節(jié)段地面標高,根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算出立桿底面標高,先用可調(diào)底托將四個角立桿標高調(diào)平后，再掛線安裝其它底托，后安裝立桿。為確保安全可靠，根據(jù)梁體受力結(jié)構(gòu)，支架立桿縱橫間距按 、 二種規(guī)格設(shè)置，立桿之間由橫桿53 / 93連接，形成網(wǎng)格，水平桿步距 。碗扣支架搭設(shè)時，必須保證縱、橫成線，縱、橫向桿件要用扣碗扣緊。為加強支架整體穩(wěn)定性，按橋軸線縱橫方向設(shè)置 Φ48 剪刀撐，剪刀撐左右上下連通，橫向剪刀撐沿縱向每 3m一道，靠墩柱一側(cè) 5m范圍內(nèi)加密 60cm/道，縱向剪刀撐設(shè)置 10道，其中翼緣板 2道，腹板梁正下 2道，腹板梁中心線 6道，將各段支架聯(lián)結(jié)成一個整體。支架搭設(shè)寬度要超出梁頂設(shè)計寬度兩側(cè)各 1m，作為施工工作平臺。底腹板部分：立桿按縱向步距 ，橫向步距 ，水平橫桿高按 。翼緣板部分：立桿縱向步距 ，橫向步距 ，水平橫桿高 。作業(yè)平臺部分：立桿縱向步距 ，橫向步距 ，水平橫桿高 。在碗扣支架上下方設(shè)置可調(diào)節(jié)頂、底托，底托坐于15cm15cm方木上，方木與砼接觸面用細砂找平。底拖外露長度不宜超過25cm。為保證碗扣支架頂部穩(wěn)定性，碗扣支架立桿上部自由高度不能大于50cm，超出必須增加一步橫桿。支架布置見圖 。20cm C20。3。c。圖 54 / 9320cm C。3 為檢驗結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性、消除其非彈性變形、觀測結(jié)構(gòu)彈性變形及基礎(chǔ)沉降情況，為后續(xù)施工提供依據(jù)，支架需進行加載試壓。支架預(yù)壓采用一噸的袋子裝砂加載，荷載不小于 。預(yù)壓加載按 最大施工荷載的 60%、100%、110%分三次加載，每級加載完畢1小時后進行支架的變形觀測，在支架頂部及地基表面相同位置布設(shè)觀測點，全部加載完畢后每 6小時測量一次變形值。預(yù)壓卸載時間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為標準，最后兩次沉降量觀測平均值之差不大于 2mm時，經(jīng)經(jīng)理工程師驗收同意后，即可終止預(yù)壓卸載。沉降觀測點的布置：在基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)頂面順橋向布設(shè)，從靠近墩身處開始，每 2m一個截面，每個截面橫橋向布設(shè) 3個測點，3 個測點分別設(shè)在兩腹板處各 1個，線路中心處 1個，對各測量點進行編號。卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載分兩級進行，同時每級卸載靜載 1小時后進行觀測，做好記錄以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，繪制沉降曲線圖，根據(jù)結(jié)果調(diào)整支架55 / 93頂托的標高來控制箱梁底板預(yù)拱高度。、預(yù)應(yīng)力、混凝土施工方法與“～”相同。轉(zhuǎn)體梁兩側(cè)設(shè)置擋砟墻，澆筑梁體混凝土時應(yīng)同時澆筑擋砟墻。擋砟墻縱向每 2m設(shè) 1cm斷縫并以油毛氈填塞。為滿足橋面排水需要，橋梁頂面擋砟墻內(nèi)側(cè)設(shè)置 2%的人字型排水坡，橋面排水系統(tǒng)應(yīng)易于檢查維修，排水速度快，使橋面不產(chǎn)生積水。保護層采用 C40細石纖維混凝土，泄水管采用外徑 160mm，沿橋縱向間距以不超過 4m為宜。人行道欄桿、接觸網(wǎng)支架、聲屏障等相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)應(yīng)在轉(zhuǎn)體前施工完畢，以減少轉(zhuǎn)體到位后營業(yè)線上的施工。將遮板、豎墻和接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)與梁部施工同步進行，轉(zhuǎn)體前施工完成。轉(zhuǎn)體的基本原理是箱梁重量通過墩柱傳遞于上球鉸，上球鉸通過球鉸間的四氟乙烯板傳遞至下球鉸和承臺。待箱梁主體施工完畢以后，脫空砂箱將梁體的全部重量轉(zhuǎn)移于球鉸，然后進行稱重和配重，利用埋設(shè)在上轉(zhuǎn)盤的牽引索、轉(zhuǎn)體連續(xù)作用千斤頂，克服上下球鉸之間及撐腳與下滑道之間的動摩擦力矩,使橋體轉(zhuǎn)動到位。⑴牽引動力系統(tǒng)每個橋墩轉(zhuǎn)體配置一個自動連續(xù)頂推轉(zhuǎn)體系統(tǒng)和一個助推轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，自動連續(xù)頂推轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由一個 QK8主控臺，兩臺 ZLD200型 200t連續(xù)千