【正文】 6%或其它異?，F(xiàn)象，應(yīng)暫停張拉，查明原因并改正后再進(jìn)行張拉；同時施工過程中檢測壓力表，使張拉應(yīng)力達(dá)到設(shè)計值。施工時張拉兩端采用對講機或其它有效方式加強聯(lián)系，確保張拉同時緩慢進(jìn)行。3)預(yù)應(yīng)力張拉程序按 0→10%δ K（做伸長量 標(biāo)記）→100%δ K（靜停 5分鐘）→補拉至 δK（測伸長量）→錨固。4)按每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套使用，帶好 夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。 張拉時當(dāng)鋼絞線的初始應(yīng)力達(dá) 10%δK時停止供油。檢查夾片情況完好后，畫線作標(biāo)記。5)向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進(jìn)行張拉，油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并保持 5 分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持 5 分鐘以后，若油壓稍有下降，須補油到設(shè)計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結(jié)束，及時作好記錄。全梁斷絲，滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的 %，且一束內(nèi)斷絲不得超過 一絲，也不得在同一側(cè)。千斤頂不準(zhǔn)超載，不準(zhǔn)超出規(guī)定的行程。轉(zhuǎn)移油泵時，必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉(zhuǎn)送。張拉鋼鉸線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長應(yīng)基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉。 切割1)預(yù)應(yīng)力筋錨固后外露部分宜采用機械切割，外露 長度符合設(shè)計要求，應(yīng)不小于 預(yù)應(yīng)力筋直徑的 倍，且不小于 30mm。2)終張拉完畢 24h，經(jīng)檢查確認(rèn)無斷絲、滑絲 后，采用切割機或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切斷，也不得使預(yù)應(yīng)力筋經(jīng)受高溫、焊接火花或接地電流的影響。3)鋼絞線切割前如發(fā)現(xiàn)斷絲、滑絲，應(yīng)及時換 束處理。放松鋼絞線時兩端不得站人，兩端用標(biāo)識牌明示。省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 35 頁 孔道壓漿1)張 拉工 藝完畢后，宜在 48h 內(nèi)進(jìn)行管道壓漿 。先用高壓水對管道進(jìn)行沖洗，清除孔道內(nèi)的雜物后，確認(rèn)孔道無堵塞后，用高壓風(fēng)清除孔道內(nèi)的積水后，再 對孔道進(jìn)行壓漿作業(yè)。壓漿前將錨具周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥漿封錨，待封錨水泥漿抗壓強度達(dá)到 2Mpa 時，才能進(jìn)行壓漿。2)預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝，同一管道 壓漿連續(xù)進(jìn)行，一次完成。3)水泥漿在壓漿現(xiàn)場配制，水泥漿的初凝時間應(yīng) 大于 3 小時，且終凝時間不宜大于 12 小時，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過 40 分鐘。 壓漿時漿體溫度不應(yīng)超過 350C，壓漿時及壓漿后 3d 內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于 50C。4)壓漿順序應(yīng)先下后上，逐孔進(jìn)行，防止漏孔。壓漿時，出漿口臨時安設(shè)一個三通管，管道待出漿口濃度與進(jìn)漿濃度一致時，方可封閉保壓，同時設(shè)于預(yù)應(yīng)力管道中部的出氣孔的出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時，封閉保壓，在 ～ 下持壓 2 分鐘。然后封閉壓漿口，進(jìn)行下一孔道壓漿。5)豎 向 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后要及時壓漿以確保永久預(yù)應(yīng)力。 張拉后 24 小時內(nèi)壓漿。壓漿前，先沖冼干凈管道。壓漿時，豎向管道從下部向上部壓漿， 壓漿過程要緩慢、勻速，至有 濃漿 溢出后，穩(wěn)壓 2 分鐘，堵塞管道，完成壓漿 。 封錨封錨混凝土采用 C55 無收縮混凝土，封錨前先將承壓板表面的黏漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，對貓圈與錨墊板之間的交接縫用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理。為保證混凝土接縫處結(jié)合良好，漿壓漿水泥漿全部鑿除，將原混凝土表面鑿毛，并固定鋼筋網(wǎng)片。封錨混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，采用聚氨酯防水涂料對封錨新老混凝土之間的交接縫進(jìn)行防水處理。 線形控制施工前綜合考慮掛籃的變形、梁段的自重、鋼束張拉、溫度變化、斜拉鎖張拉、混凝土收縮徐變及活載作用等各種因素的影響，計算出每一段省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 36 頁懸臂梁端點的各種撓度值，根據(jù)撓度值設(shè)計各截面預(yù)留拱度。施工過程中，每灌注一段，隨時檢查觀測梁段發(fā)生的實際撓度，對照理論計算值，在下一段梁體灌注過程中加以調(diào)整。在梁段頂面中線及上下游兩側(cè)埋設(shè)水平觀測樁，隨時觀測各截面處標(biāo)高在整個梁體施工過程中的變化，以及掌握和調(diào)整梁段的預(yù)拱度標(biāo)高。懸灌梁施工過程中，要嚴(yán)格按設(shè)計控制線形，應(yīng)注意調(diào)整立模標(biāo)高，設(shè)置反撓度，以便成橋后與設(shè)計標(biāo)高相吻合，箱體立模標(biāo)高按下式計算：Hn=Δhn+b+Δhn1+Δht（cm） 式中 Hn——截面設(shè)計高度（cm）Δhn——計算撓度（調(diào) 整值）（cm ） B——實測掛籃自重?fù)隙群头菑椥該隙戎停╟m ）Δhn1——截面實際標(biāo) 高+ 調(diào)整值之差（cm ）Δht——溫度 變化影響撓度差值（cm ）懸臂梁施工過程中，保證混凝土配料一致，并在滿足強度要求的前提下避免混凝土強度出現(xiàn)過大的離散性，保持混凝土彈模一致。預(yù)應(yīng)力張拉施工時，遵循對稱、同步的原則，嚴(yán)格張拉設(shè)計和伸長量進(jìn)行雙控。 測量控制1)測 量控制包括：控制網(wǎng)的復(fù)核、控制點的設(shè) 置、箱梁高程、軸線及墩身變形的觀測。2)控制網(wǎng)的復(fù)核：認(rèn)真復(fù)核設(shè)計單位交的樁及成果，同 時主橋建立四邊形網(wǎng)。3)箱梁軸線控制點的設(shè)置：在各箱梁 0段施工時，把200mm200mm10mm 鋼板預(yù)埋在箱梁頂板上，和混凝土面平齊，鋼板一定要預(yù)埋牢固，為了防止鋼板下面出現(xiàn)空洞，在施工時，可在鋼板上預(yù)留適量的排氣孔。0段施工完后，把各 0段的中心引到鋼板上，并進(jìn)行穿線復(fù)核并修正。4)箱梁水準(zhǔn)控制點的設(shè)置：箱梁水準(zhǔn)點設(shè)置在各墩 0段箱梁中心預(yù)埋鋼板和橫隔板頂面位置預(yù)埋鋼筋上，箱梁水準(zhǔn)控制用 0段節(jié)點處高程控制。因水準(zhǔn)點的位置較高，從承臺引到箱梁頂較困難，要求現(xiàn)場仔細(xì)，并認(rèn)真校核。省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 37 頁5)各箱梁軸線的控制：各現(xiàn)澆段完成后，用全站 儀復(fù)核各段軸線無誤。其余各懸澆段軸線點作為控制點；0段上的軸線點進(jìn)行穿線復(fù)核并修正，以便合攏段順利合攏，0段上的軸線點應(yīng)定期復(fù)核。每一懸澆段支立模板后，要與已完成各段的軸線點復(fù)核，以保證支立模板準(zhǔn)確無誤。模板的位置確定時，要求每次都用鋼尺從 0段的中心量起，從而減少誤差。 為 了便于復(fù)核，在已完成的箱梁頂板上用墨線標(biāo)出。6)高程控制：考慮 0段箱梁墩身節(jié)點處變形很小，用 該節(jié)點處水準(zhǔn)點控制各懸澆段高程。0段節(jié)點處水準(zhǔn)點要定期進(jìn)行復(fù)核，條件允許時，把各 0段的水準(zhǔn)點進(jìn)行互測校核。高程序點每一段節(jié)點處設(shè)置五個：從各箱梁斷面接合處后移 5cm 設(shè)一處。腹板位置設(shè)一處：為了底板高程測量方便，在兩面?zhèn)雀拱逋鈧?cè)鋼筋處預(yù)埋鋼筋， 鋼筋下端與底板平齊，上端伸出頂板 2cm，測量出鋼筋的頂高程，根據(jù)鋼筋的長度可推算出箱梁底板的高程。另三處分設(shè)置在軸線和側(cè)翼板上，其中翼板處的控制點距離翼板邊沿 20cm，預(yù)埋鋼筋伸出頂板2cm。在懸澆段施工中，高程測量頻率為 5 次：掛籃移位后，混凝土澆注前，混凝土澆注后，張拉前，張拉后（即掛籃移位前）。每次測量范圍為已完成的各懸澆段。當(dāng)晝夜溫差大于 10℃，要求對各斷面進(jìn)行高程和墩身變形觀測。7)墩身變形觀測：利用全站儀和導(dǎo)線控制點定期復(fù)核各墩 0段中心點的位置，并與原設(shè)中心點進(jìn)行比較，偏移位置即墩身變形量。施工過程中，注意觀測 溫度變化對墩身變形的影響。4 總體施工部署 施工組織機構(gòu)x 河大橋由 x 集團(tuán)有限公司 x 地區(qū)工程指揮部下設(shè)的第一項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織施工，人員配備以精干、高效為原則，選擇有能力、有施工經(jīng)驗骨干人員。 施工隊伍安排根據(jù)本段橋梁的施工任務(wù)和節(jié)點工期的要求，本著專業(yè)化施工的原則，第一 項 目經(jīng)理部下設(shè) 3 個作業(yè)班組。安排 鋼筋班為第一作業(yè)班組；模省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 38 頁板及架子工為 第二作業(yè)班組，混凝土施工第三作業(yè)班組。 施工及配合單位1)建 設(shè)單 位：中國中鐵城市投資建設(shè)有限公司2)施工單位：x 集團(tuán)有限公司 x 地區(qū)工程指揮部第一項目經(jīng)理部3)設(shè)計單位：x 交通規(guī)劃勘查設(shè)計研究院4)監(jiān) 理 單位：x 昆侖工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 5)配合 單位：沙灣縣交通局、沙灣縣水利局。 施工工期安排結(jié)合目前工程進(jìn)度、工期目標(biāo)及施工條件，對后期工程進(jìn)度計劃安排如下。1)支架搭設(shè)及預(yù)壓：2022 年 4 月 1 日2022 年 4 月 15 日2)0塊 ：2022 年 4 月 16 日2022 年 5 月 20 日3)懸澆段：2022 年 5 月 21 日2022 年 9 月 10 日4)邊 跨合 攏：2022 年 9 月 11 日2022 年 10 月 1 日5)中跨合攏：2022 年 10 月 2 日2022 年 10 月 10 日省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 39 頁 主要施工機械設(shè)備主要機械設(shè)備表序號 機械名稱 單位 數(shù)量（臺）1 混凝土拌合樓 座 12 插入式搗固棒 臺 163 砼泵車 臺 14 砼攪拌運輸車 臺 10省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 40 頁序號 機械名稱 單位 數(shù)量（臺）5 吊車 臺 26 掛籃及模板 套 47 0＃段模板 套 28 空壓機 臺 49 砂漿攪拌機 臺 210 壓漿機 臺 211 鋸木機 臺 212 刨木機 臺 213 卷揚機 臺 214 切筋機 臺 215 彎曲機 臺 216 鋼筋調(diào)直機 臺 217 對焊機 臺 218 電焊機 臺 819 挖掘機 120 塔吊 臺 221 裝載機 122 穿心式千斤頂 臺 823 穿心式千斤頂 臺 224 穿心式千斤頂 臺 2 人員配置x 河大橋連續(xù)梁由橋梁工程隊負(fù)責(zé)施工，主要施工作業(yè)人員配備見下表:省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 41 頁序號 工種 人數(shù)1 技術(shù)員 52 架子工 103 鋼筋工 204 木工 225 混凝土工 186 電焊工 127 預(yù)應(yīng)力工 88 測量工 49 普工 30 臨時設(shè)施 施工場地施工場地按“方便施工、便于管理、 環(huán)保、經(jīng)濟(jì) ”的原則進(jìn)行布置，在滿足施工的條件下，做到文明施工和環(huán)保達(dá)標(biāo)。場地布置時，拌和站、砂石料場采取防噪防塵措施，避免噪聲、揚塵擾民。施工便道各專業(yè)共用，施工場地、 駐地盡量集中設(shè)置，減少占地。 鋼筋加工廠在施工現(xiàn)場圍擋內(nèi)設(shè)置一處鋼筋加工場。鋼筋加工棚面積 900m2，頂棚及架構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)。加工場實行封閉管理并設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，儲存區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)布設(shè)合理， 設(shè)置明顯的標(biāo)志標(biāo)牌。鋼筋加工場做硬化處理并做好散水。棚內(nèi)地面使用 15cm 厚砂礫、碎石墊層，10cm 厚的 C20 混凝土作為面層，場 地四周設(shè)置排水溝。機械設(shè)備懸掛機械安全規(guī)定公示牌和設(shè)備標(biāo)示牌；各種原材料、半成品或成品按其檢驗狀態(tài)與結(jié)果、使用部位等進(jìn)行標(biāo)識。 生產(chǎn)、生活及辦公用房根據(jù)本項目的特點，為了便于對全線的管理和控制，以及對外溝通的省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 42 頁便利，項目經(jīng)理部設(shè)于新民市，租賃當(dāng)?shù)剞k公樓。架子隊生活房屋采用便于安拆、利于環(huán)保的彩鋼瓦活動板房，配備空調(diào)、 電視等生活設(shè)備。生產(chǎn)房屋采用輕型鋼結(jié)構(gòu)單層彩鋼板房。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營區(qū)周圍采用磚墻圍護(hù)。并涂以明顯色彩。生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用垃圾車運往指定處理點處理；生活污水排入污水收集容器處理并拉到指定地點排放。 試驗室及工地標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室根據(jù)現(xiàn)場工程質(zhì)量檢測工作的需要，建立一個試驗室，試驗室布置滿足質(zhì)量檢測工作的需要，并且布局合理、方便檢測，盡量減少檢測樣品的長距離運輸。 試驗室通過質(zhì)量監(jiān)督站的臨時試驗資質(zhì)認(rèn)證，試驗設(shè)備在開工前按規(guī)定委托法定計量部門標(biāo)定，并獲得標(biāo)定證書，并在有效期內(nèi)使用，每年標(biāo)定一次。拌和站內(nèi)設(shè)試驗操作間及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室。試驗操作間面積不小于12m2，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng) 護(hù)室面積不小于 60m2，并配置全自動標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室控溫控濕設(shè)備。 施工用電本連續(xù)梁施工用電從既有電力線路 T 接引入 10KV 臨時配電所，通過架空方式引入施工現(xiàn)場。 施工用水本標(biāo)段線路經(jīng)過地段水資源較豐富，工程施工用水經(jīng)檢測合格后，采用河中取水運至施工現(xiàn)場。 施工現(xiàn)場平面布置圖省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 43 頁5 管理措施 工期保證體系及措施 工期保證體系建立組織機構(gòu)，配足生產(chǎn)資源，提高生產(chǎn)效率，控制施工進(jìn)度。組建強有力的施工隊伍。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進(jìn)入各級管理層；配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強、富有強烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部。 工期保證組織措施由經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任調(diào)度員和工班長，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)指揮。堅持每天一次的生產(chǎn)布置會，及時總結(jié)上一施工周期的施工進(jìn)度情況，安排下一施工周期的施工生產(chǎn)計劃。在整個工程的實施過程中，堅持“日保周，周保月”的進(jìn) 度保證方針，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。與公路運輸單位盡早約定材料運輸時間，超前運作及時配合，確保工程施工所用材料、機具及時供應(yīng)并運輸?shù)轿唬环e極與地方政府、地方交通部門和當(dāng)?shù)匕傩諟贤?，保證當(dāng)?shù)氐倪\輸?shù)缆窌惩ǎＷC前期拆遷和征地工省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 44 頁作的順利進(jìn)行。 現(xiàn)場科學(xué)組織，加強工序銜接根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃設(shè)置重點部位和關(guān)鍵工序間的控制點，按照關(guān)鍵線路控制施工進(jìn)度。建立定期的生產(chǎn)例會制度、現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度，加強現(xiàn)場指揮調(diào)度工作，加強各業(yè)務(wù)部室、架子隊的