【正文】 及密封環(huán)。。。。較大。圖10 離合器支架在更換損壞部件并按照大修標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)后，將變速器裝復(fù)后進(jìn)行長時(shí)間路試，其他問題得以解決，但23擋沖擊的問題仍然存在。而且有個(gè)現(xiàn)象比較特別，節(jié)氣門開度越小23擋沖擊感越強(qiáng)，如果恰恰在23擋點(diǎn)時(shí)松油門，沖擊感會(huì)更加強(qiáng)烈，大油門時(shí)沖擊感不明顯。既然23擋沖擊與節(jié)氣門開度有直接關(guān)系，而變速器系統(tǒng)壓力是隨節(jié)氣門開度增大而增大的，因此基本可以排除變速器內(nèi)部機(jī)械元件的問題，同時(shí)也可以排除液壓控制閥體及電磁閥的問題。因?yàn)閺挠吐飞戏治觯?擋時(shí)N88電磁閥斷電接通13擋離合器K1的油路，N89電磁閥通電打開2/4擋制動(dòng)器B2油路，N90電磁閥通電切斷3/4擋離合器K3的油路；3擋時(shí)N88繼續(xù)斷電K1繼續(xù)接合，此時(shí)N89電磁閥斷電則切斷B2的油路，N90電磁閥斷電接通K3油路。23擋無非就是B2與K3之間的切換，電磁閥之間的切換則是N89和N90之間的轉(zhuǎn)換，同時(shí)N92電磁閥還需協(xié)助維持換擋點(diǎn)的工作壓力(注：電磁閥全部為新部件)，因此問題應(yīng)該出在控制信號(hào)上。我們從自動(dòng)變速器方面看不出什么問題，故決定將維修的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)方面。為此我們觀察了發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各工況下主要數(shù)據(jù)的分析，感覺空氣流量計(jì)在怠速時(shí)的數(shù)值有些偏大(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在760r/～)，于是決定更換空氣流量計(jì)。更換空氣流量計(jì)后繼續(xù)試車，故障并無改觀。繼續(xù)觀察節(jié)氣門開度、電壓信號(hào)及噴油脈寬信號(hào)，均正常，但為保險(xiǎn)起見，我們替換了一個(gè)節(jié)氣門并進(jìn)行匹配，試車故障依舊。此時(shí)維修陷入僵局。難道是控制單元出了問題？眾所周知，大眾01M、01N均有自學(xué)習(xí)功能，且需要長時(shí)間試車才能學(xué)習(xí)完畢。但此車已經(jīng)長時(shí)間路試，故障均未排除，無奈只能替換控制單元嘗試，但結(jié)果依然令人失望。此時(shí)大家都感到非常迷茫，難道還是液壓方面的問題？在這種情況下，我們又重新更換了液壓控制閥體，同時(shí)也將電磁閥線束一同更換，但故障癥狀絲毫沒有改觀。真是太奇怪了！難道是試車時(shí)間還不夠長？第2天我們開此車跑了一次長途，回來后問題還是存在。至此，我們決定對(duì)這輛“大油門沒問題，油門越小問題越大”的故障車人為進(jìn)行強(qiáng)制學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時(shí)間的反復(fù)大小油門試車后，23擋沖擊故障終于得到解決。8 自動(dòng)變速器的未來發(fā)展在歷史變遷中，車的變遷，可謂與人們的生活息息相關(guān)，都具有著時(shí)代的個(gè)性，代表著一種文化背景和品位。汽車從它的由簡到繁、由人(畜)力到機(jī)械、由慢到快……隨著社會(huì)的進(jìn)步，生活的提高，人們對(duì)于汽車的性能要求越來越高，汽車的物理操作性和駕乘舒適性的變化也越來越大，越來越高。 當(dāng)下就汽車的驅(qū)動(dòng)形式與變速器的種類，目前汽車市場(chǎng)上的變速器基本分為5大類：手動(dòng)變速器(MT)、自動(dòng)手動(dòng)變速器(AMT，如奇瑞)、自動(dòng)變速器(AT)、無級(jí)變速器(CVT，如奧迪等車)和雙離合器變速器(DCT，如一汽邁騰所用02E型變速器)。這些變速器都有不同的優(yōu)勢(shì)：自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率雖然只有85％，但舒適性、安全性好；手動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率高；無級(jí)變速器的換擋性能、舒適性、安全性更好；而雙離合器變速器則兼容了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的雙重優(yōu)點(diǎn)，既保證了駕駛安全性、舒適性，同時(shí)還提高了傳動(dòng)效率?！　∽詣?dòng)變速器相對(duì)于手動(dòng)變速器最大的優(yōu)點(diǎn)就是操作簡單，駕駛起來輕松舒適，尤其是在交通狀況比較堵的城市，自動(dòng)檔的車比手動(dòng)檔的車更實(shí)用，手動(dòng)檔的車需要頻繁掛檔踩離合起步。我們?cè)賮韥砜匆唤M近幾年來國產(chǎn)乘用車的相關(guān)數(shù)據(jù)：（數(shù)據(jù)見表3）表3 近年來國產(chǎn)乘用車各種變速器的銷量06年銷售10年銷售增幅手動(dòng)變速器42363759444501123%自動(dòng)變速器10157181095917730%無極變速器6013079519%自動(dòng)擋的汽車增幅尤為驚人，筆者從其發(fā)展態(tài)勢(shì)上看，國產(chǎn)乘用車自動(dòng)擋的增幅在未來仍將持續(xù)走高。　　2006年和2007年間，我國乘用車自動(dòng)擋在市場(chǎng)上所占的份額幾乎可以忽略不計(jì)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)尚未普及，同時(shí)市場(chǎng)上很難鮮見自動(dòng)擋汽車，國人對(duì)此不了解?！　〉?008年，自動(dòng)擋汽車開始在中國市場(chǎng)上啟動(dòng)，其市場(chǎng)上的份額從可以忽略不計(jì)一下子上升到15%以上。但與此同時(shí)，手動(dòng)檔在這五、六年里有明顯的下降趨勢(shì)，到2010年，手動(dòng)檔下降了16個(gè)百分點(diǎn)。一大升和一大降，說明了中國汽車技術(shù)與市場(chǎng)正快速地與國際接軌。目前，不僅轎車、MPV驅(qū)動(dòng)形式有向自動(dòng)擋發(fā)展的大趨勢(shì)，而且純?cè)揭耙只蚣矣眯驮揭捌囈苍谙蜃詣?dòng)擋發(fā)展，如長豐獵豹、銳意、奇瑞瑞虎等等。此外，目前我國重型卡車也有向自動(dòng)檔發(fā)展的趨勢(shì)。不難看出自動(dòng)擋的車越來越受到中國消費(fèi)者的普遍接受和歡迎，而且越來越特別受到年輕女士的青睞?！　‰S著我國汽車市場(chǎng)規(guī)模的高速增長，汽車關(guān)鍵零部件進(jìn)入高速發(fā)展期也是順理成章之事。變速器作為汽車動(dòng)力總成的重要組成部分，也正是處于這樣的上升期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年我國汽車變速器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)520億元，并且以每年超過20％的速度增長，預(yù)計(jì)2015年有望達(dá)到1500億元。變化的不僅僅是數(shù)量上的需求，而且與國際市場(chǎng)上的發(fā)展軌跡相吻合，尤其是我國變速器產(chǎn)業(yè)同時(shí)也處于由手動(dòng)到自動(dòng)的快速轉(zhuǎn)型期?！　鴥?nèi)外的汽車制造與銷售數(shù)據(jù)顯示，人們對(duì)汽車駕乘的舒適性越來越重視。在歐洲市場(chǎng)，原本是手動(dòng)變速器的市場(chǎng)，不斷被自動(dòng)變速器占領(lǐng)。%；而5年前，%。日前，世界著名的變速器制造商——德國ZF公司預(yù)測(cè)說，到2012年，北美市場(chǎng)出售的汽車中將只有6%是手動(dòng)擋；2013年歐洲變速器市場(chǎng)上，配備手動(dòng)自動(dòng)一體的變速器將占20%。　　可以預(yù)見，帶有自動(dòng)功能變速器的汽車是未來市場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品，發(fā)展和掌握自動(dòng)變速器制造技術(shù)是追趕世界變速器制造潮流的方向。變速器將成為企業(yè)提高產(chǎn)品競(jìng)爭力的利器以及消費(fèi)者購車行為中關(guān)注的重點(diǎn)，汽車企業(yè)在變速器領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新將是關(guān)系到汽車企業(yè)發(fā)展競(jìng)爭的關(guān)鍵，而且還將影響到未來整車競(jìng)爭的格局?！　】傮w來看，今年我國自主乘用車變速器企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，受惠于國家節(jié)能減排政策影響，小排量乘用車銷量的提升帶動(dòng)變速器配套數(shù)量增長，今年小排量車用變速器表現(xiàn)突出?！　∥覈髂瓿擞密囀袌?chǎng)上，由于自主品牌變速器在小排量緊湊型乘用車市場(chǎng)地位穩(wěn)固，國產(chǎn)變速器預(yù)期可能會(huì)有12%~15%的增長。隨著一線城市汽車數(shù)量逐漸飽和，乘用車市場(chǎng)自然會(huì)向二、三線城市轉(zhuǎn)移。二、三線城市消費(fèi)者由于購買力相對(duì)有限，第一次購車大多選擇性價(jià)比較高的自主品牌車和小排量車，這無論對(duì)自主品牌乘用車還是自主品牌乘用車變速器企業(yè)都是機(jī)遇?！　∽詣?dòng)變速器，自從1939年被美國通用汽車公司首次在轎車上應(yīng)用，至今已經(jīng)成為全球汽車業(yè)的主流選擇，毋庸置疑自動(dòng)變速器在未來全球汽車市場(chǎng)上，將占主導(dǎo)地位。結(jié) 論隨著科技的不斷發(fā)展，自動(dòng)變速器的發(fā)展也將向更高層次發(fā)展。對(duì)比液力自動(dòng)變速器、電子控制機(jī)械自動(dòng)變速器和機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器各自的特點(diǎn)，我們不難看出：液力自動(dòng)變速器雖然是目前市場(chǎng)的主流，但受其成本高、效率低的特點(diǎn)限制，要想取得進(jìn)一步的發(fā)展是非常困難的；而電子控制機(jī)械自動(dòng)變速器和機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器正以其獨(dú)有的優(yōu)點(diǎn)越來越得到人們的關(guān)注，隨著研究的深入目前已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展，可以預(yù)測(cè)它們占有市場(chǎng)的份額將會(huì)越來越大。我國從60年代起，就在紅旗770上使用具有兩個(gè)前進(jìn)檔的液力自動(dòng)變速器，1975年又研制出有三個(gè)前進(jìn)檔的CA774。隨著中國的改革開放 ，大量國外轎車進(jìn)入我國市場(chǎng)，其中許多中高檔轎車均帶自動(dòng)變速。1998年，一汽大眾公司生產(chǎn)的捷達(dá)王，已將自動(dòng)變速器列為選裝件。上海通用汽車公司在所生產(chǎn)的別克新世紀(jì)轎車上裝備了目前最為先進(jìn)的4T65E型四檔電控自動(dòng)變速器。 隨著社會(huì)的發(fā)展及人們對(duì)汽車性能要求的提高，我國自動(dòng)變速器的裝車率將達(dá)到10%。因此，自動(dòng)變速器的維修也將成為汽車維修中的一個(gè)重要項(xiàng)目，對(duì)它的關(guān)注度將會(huì)超過發(fā)動(dòng)機(jī)，這就需要我們深入研究。致 謝本篇論文雖然凝聚著自己的汗水，但卻不是個(gè)人智慧的產(chǎn)品。我首先要感謝我的導(dǎo)師盧華老師及兼職教師某某，對(duì)我的構(gòu)思以及論文的內(nèi)容不厭其煩的進(jìn)行指導(dǎo)和悉心指點(diǎn)，使我在完成論文的同時(shí)也深受啟發(fā)和教育。而在公司中我則要感謝我的領(lǐng)導(dǎo)，我的師傅以及我的同事。正是因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，我才能在機(jī)修方面有了長足的發(fā)展，使我有了充分發(fā)揮我才能的機(jī)會(huì)。而我?guī)煾档难詡魃斫淌刮业膶I(yè)知識(shí)得到了長足的進(jìn)步，同時(shí)他的教導(dǎo)也使我全面的了解了自己使我，確定了學(xué)習(xí)以及發(fā)展的方向。我的同事們給予了我非常大的幫助，我在此表示深深的感謝！感謝在我大學(xué)學(xué)習(xí)生活中，給予我淳淳教誨的所有的老師們，謝謝您們?cè)?jīng)給予我的一切。 參考文獻(xiàn)1 宋敬濱，李巖 汽車自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)原理與檢修 大連理工大學(xué)出版社 20102 王海燕 北京：人民交通出版社20063 王秀貞 汽車故障與診斷技術(shù) 北京：人民郵電出版社 20044葛呈區(qū) 自動(dòng)變速器性能檢驗(yàn) 北京：科學(xué)出版社 20055 吳文林 新型國產(chǎn)汽車電控系統(tǒng)故障排除實(shí)例 北京：人民交通出版社 20046 武匯理 一杠子撬掉三萬元—談自動(dòng)變速器的維修 汽車維護(hù)與修理 19987 孫孟軍，呂紀(jì)平 電控自動(dòng)變速器性能試驗(yàn)三步法 北京：機(jī)械工業(yè)出版社20068 嵇偉 自動(dòng)變速器故障診斷與檢測(cè) 北京:機(jī)械工業(yè)出版社 2001