【正文】 用焊接鋼桁架，模板采用5cm厚的木板，拼縫要嚴密。G、拆除模板施工至墩頂后，墩頂仍保留2個節(jié)段模板，待墩身混凝土強度達到規(guī)范要求時，拆除模板。拆除時按先底節(jié)段，最后頂節(jié)段的順序進行。本項目蓋梁施工按簡支蓋梁和懸臂蓋梁兩種蓋梁進行施工，簡支蓋梁施工采用抱箍作為支撐，在抱箍上面安裝型鋼鋼梁作為工作平臺進行蓋梁施工，對懸臂蓋梁，采用抱箍或托架作為支撐進行施工，每個橋具體按設計類型進行考慮。①蓋梁施工支撐措施按照不同的蓋梁結構類型，選定不同的施工方案，對簡支蓋梁和懸臂蓋梁兩種蓋梁，分別采用以下方法對蓋梁的支架進行施工。A簡支蓋梁支撐體系對墩柱為圓柱式的簡支蓋梁采用抱箍進行支撐，對墩柱為方柱式簡支蓋梁采用預埋長螺母，然后上鋼牛腿作為支撐，在抱箍或鋼牛腿上面放型鋼梁，再在其上面鋪枕木，立支架鋪模板作蓋梁的底模，蓋梁底模按計算值設置預拱度，預拱度按三角形布置。B懸臂蓋梁支撐體系對墩柱為圓柱式的懸臂蓋梁采用兩個抱箍加斜撐進行支撐；對墩柱為空心墩的懸臂蓋梁，采用預埋鋼板和型鋼作為預埋件，然后在鋼板上焊接型鋼，在型鋼上安裝橫梁作為支撐；在抱箍上面放型鋼梁，再在其上面鋪枕木，立支架鋪模板作蓋梁的底模，蓋梁底模按計算值設置預拱度，預拱度按三角形布置。②蓋梁施工模板按其外型尺寸加工定形鋼側模，鋼側模能多次周轉使用；底模采用鋼模板或竹膠板制作。③鋼筋綁扎蓋梁鋼筋可先在鋼筋棚加工成片，運到現場后，采用吊車或塔吊提升安裝，綁扎。主筋接長采用閃光電弧對焊，并按《規(guī)范》規(guī)定錯開接頭位置，保證剪力筋的焊縫厚度和焊接長度。并注意墊石鋼筋和擋塊鋼筋預買位置要準確。④砼澆筑蓋梁澆筑程序除按規(guī)定分層澆筑外，攤鋪時，先攤墩柱頂面，然后再左右對稱向兩端展開，在兩個懸臂端結束。采用分層澆筑，分層搗實方法施工，保證砼澆筑質量。蓋梁砼用用圍膜保水法養(yǎng)護。⑤蓋梁及墩柱拆模后，清理蓋梁及墩柱表面，保證墩柱及蓋梁外觀質量。 連續(xù)剛構施工方法及工藝本項目懸臂現澆預應力砼連續(xù)剛構，主要是州河特大橋，州河特大橋主橋設計跨徑為90+170+90m和120+230+120m，施工采用分段懸臂現澆箱梁進行施工，主橋120+230+120m段連續(xù)鋼構主跨分為71段，邊跨37段。施工0塊采用懸臂托架進行施工，1～35塊采用對稱掛籃進行施工，邊跨38塊采用懸臂托架進行施工，中跨37和邊跨36塊為合龍段，采用吊架進行施工。全橋主橋施工一共投入掛籃8副，塔吊4副，混凝土輸送泵2臺。①0塊施工對箱梁段的0塊施工，采用托架進行施工，托架在進行空心墩施工時，按照托架施工圖紙，埋設預埋件，預埋件要求位置準確。在薄壁墩完成后，將托架型鋼梁焊接在預埋鋼板上（或安裝在預埋型鋼上），然后將型鋼連接成整體，在上面鋪設型鋼橫梁和枕木，作為支撐平臺，在平臺上安裝底模和側模板，0底模板采用大面積鋼模板（也可以采用竹膠板），0側模板采用掛籃側模板。托架在施工完成并且底模安裝好后，進行預壓，預壓采用壓砂袋或采用千斤頂張拉地面鋼絞線來滿足加載要求。箱梁0塊混凝土二次澆筑成型。②掛籃施工本項目州河特大橋掛籃共計8副，采用菱形掛籃進行施工，每副重量在110噸左右（含模板），掛籃由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、側模系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)五大部分組成。掛籃由菱形主承重桁架、上吊桿橫梁、底模平臺、頂模懸吊分配梁、縱移系統(tǒng)及模板系統(tǒng)等構成。 (1)主承重桁架系統(tǒng)主承重桁架系統(tǒng)包括主桁和錨固裝置。A主桁：主桁設計為平行四邊形桁片，每個掛籃橫向共設置2片主桁片，每片布置于箱梁梁肋位置。為保證主承重桁的橫向穩(wěn)定性，在兩桁片立桿之間設置橫向連接系，主桁通過后行走反扣及前角鋼反扣卡于滑行軌道上，軌道采用預埋箱梁豎向預應力筋(Φ32精扎螺紋鋼筋Rg=930MPa)配合壓板進行錨固，沒有豎向預應力筋的位置可根據施工需要另行增加。為便于拆裝，主桁片的每支桿件用兩根槽鋼焊接成組合梁，各支桿件通過鋼銷進行連接，主桁結構清晰簡潔且受力明確，比三角形掛籃有更廣闊的作業(yè)空間。B主桁錨固裝置利用預埋箱梁豎向預應力筋進行主桁后錨錨固，考慮到精扎螺紋鋼筋的脆性，設計應考慮足夠的安全度，豎向預應力筋通過YGL連接器接長，通過壓板、YGM錨用液壓千斤頂進行錨固。錨壓力作用于下縱梁頂面，錨固合力作用中心控制在主桁后銷節(jié)點中心附近。C上吊桿橫梁上吊桿橫梁為單跨雙懸臂連續(xù)梁，為便于加工、運輸，在中部設一栓接接頭。上吊桿橫梁設置于主承重桁前端，用于底模平臺及頂模懸吊分配梁(滑梁)前吊桿的支承和錨固，采用兩根工字鋼栓接成組合梁。D底模平臺底模平臺由前后橫梁、縱梁、背銷橫梁、平臺模板及吊桿組成，前后橫梁由吊桿支承，縱梁支承于前后橫梁上，背銷橫梁支承于縱梁上，底平臺模板支承于背銷橫梁上。前后橫梁由兩根工字鋼栓接成組合斷面；每個底平臺設9根縱梁，縱梁由兩根槽鋼栓接成組合梁；背銷橫梁為小工字鋼。底平臺四周設扶手并鋪設腳手板。在前橫梁上設四根45鋼吊桿，支承于上吊桿橫梁上；后橫梁同樣設置四根45鋼吊桿，吊桿錨固于已完成梁段底板上，底板上設雜木墊來分散吊桿集中力。E頂模懸吊分配梁（滑梁）頂模懸吊分配梁用于支承內外模板，并作為掛籃行走時底平臺的支承梁，前端通過吊桿支承于上吊桿橫梁上，后端通過吊帶支承于已完成箱梁頂板上。吊帶下端設滾輪支承滑梁。翼板設滑梁1滑梁2各一根，滑梁1除支承外模板外，在縱移時還用于支承底平臺后吊點。每個箱室內模設滑梁2兩根，用于支承頂模板。F吊桿（吊帶）全橋設兩種類型的吊桿：①、45鋼吊桿，②、鋼板吊帶。所有滑梁后支承點皆設吊帶，吊帶下端設滾輪支承滑梁，以減小行走時對滑梁的摩擦力。45鋼吊桿用于懸吊底模平臺及頂模懸臂分配梁；吊桿設計時不僅考慮其支承結構重量所產生的拉應力，同時應考慮行走時水平摩擦力作用于吊桿下端所產生的吊桿彎應力。G縱移系統(tǒng)縱移系統(tǒng)采用在每片主桁前支點下方設置鋼板，在鋼板下緊貼一塊10mm厚橡膠四氟乙烯滑塊?；烙珊?0mm鋼板焊接成高240mm的工字型斷面，頂面利用砂輪打磨光滑并涂油，以減小摩阻力，滑道利用壓板和箱梁豎向預應力筋錨固。主承重桁架通過大行程液壓千斤頂頂升行走，并在滑軌上利用螺栓固定千斤頂頂升反力座，千斤頂頂升易于控制行走速度。從而通過吊桿滑梁帶動整個底平臺及懸吊分配梁和內外模板向前移動，后端通過走行反扣輪。行走時掛籃尾部不配平衡重，通過沿軌道頂板下緣滾動來平衡前端的不平衡重量，前支點下方設置限位角鋼反扣于軌道頂板下緣底面滑移，起導向作用，防止行走偏離軌道。兩片主桁同時行走，兩片主桁行走應基本保持一致。主桁行走到位后，立即進行后錨錨固。H模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)由底模、頂模、翼板模、腹板外模、腹板內模及端模組成。底模采用5mm厚鋼板，點焊固定于背銷橫梁上。頂模、翼板模和腹板外模面板皆采用5mm厚鋼板，主背銷采用[16槽鋼，付背銷采用∠758等邊角鋼，主、付背銷正交成網格狀，付背銷在與主背銷交叉處斷開并與主背銷焊接。腹板外模按2m高一塊設計，可組合成4m、6m、等不同高度，多余部分懸吊于底平臺以下，當多余部分達到一塊的高度時將多余部分撤除。腹板內模和端模采用釘鍍鋅鐵皮的木模板。腹板外模與腹板內模間利用套筒螺桿固定。翼板模和腹板外模利用外側的兩根滑梁支承，每個箱室的頂模亦利用兩根滑梁進行支承。這種支承方式省去了頂模和翼板模支承架，大大的減輕了模板系統(tǒng)的重量。(2)懸臂施工掛籃的拼裝就位A預拼掛籃安裝前，應選擇空曠的場地進行預拼，以檢驗加工件的尺寸精度是否符合設計要求。預拼完成后，應對掛籃主承重桁及上橫梁、測試各部桿件應變—應力、后錨力，觀測主要受力焊縫等，并測試主桁前支點及上橫梁、底?？v橫梁撓度；應力通過靜態(tài)電阻應變儀觀測，撓度用高精度水平儀或百分表觀測，并與理論值進行比較，為施工設置立模預抬高值提供參考。B安裝掛籃安裝采用塔吊進行。掛籃直接在0塊上拼裝。先安裝行走軌道，軌道利用豎向預應力筋配合壓板、YGM錨固定，因而豎向預應力筋應露出箱梁頂面高度12cm左右，以利軌道固定，注意下料長度，最后利用砂輪切除。軌道安裝完成后，再安裝主承重桁，主承重桁可在支墊上平放拼裝，塔吊提升90o后就位，就位后立即加錨鎖定。主承重桁安裝完成后，再安裝立柱斜向輔助撐并用青岡木支墊，安裝立柱橫聯(lián)及吊桿橫梁。最后安裝底模平臺、頂模懸吊分配梁，對稱安裝模板，在腹板鋼筋綁扎完成后，再安裝腹板內側模板。C標高的調整掛籃及模板安裝完成后，需進行底模頂面標高及翼板、頂板模板標高的精確調整。標高的調整，通過液壓千斤頂配合扁擔梁提升吊桿及分配梁，模板頂面達到要求的標高后，擰緊螺帽定位吊桿。底模平臺及頂板標高的調整，應對稱于橋軸線進行，一次同時調整對稱的兩根吊桿，再對稱于橋軸線調整另外兩根吊桿；若調整量較大，可分次對稱于橋軸線循環(huán)進行，直到設計標高為止。翼板的兩根吊桿可同時進行調整。立模標高=設計標高+掛籃撓度+箱梁撓度，箱梁撓度由設計提供，掛籃自身撓度通過計算和試驗確定。D掛籃懸澆施工流程對主橋上采用掛籃施工，主要為1~35塊節(jié)段，1塊施工首先在0號節(jié)段上對稱拼裝兩只掛籃，底模、側模支好后，進行鋼筋綁扎和混凝土澆注施工，具體施工流程為：a) 安裝掛籃下滑道；b) 組拼掛籃構架及橫聯(lián)，主桁架直接拼裝在0塊位置；c) 安裝掛籃后錨固、前上橫梁、外模走行滑梁及吊桿；d) 將底模平臺臨時吊掛在外模桁架上，外模及底模沿滑梁安裝至1塊位置；e) 安裝掛籃底模前后吊掛，解除掛籃底模與外側模間臨時連接。f）檢查掛籃后錨固及底模吊掛系統(tǒng)；g）安裝調節(jié)外側模。調節(jié)底模高程，預留抬高值。h）綁扎底板及腹板鋼筋，安裝豎向預應力鋼筋并固定。i）安裝內箱模板j）綁扎頂板鋼筋，安裝橫向預應力孔道并固定，固定預應力筋定位網及波紋管。j）安裝豎向預應力鋼筋頂部壓漿管。l）檢查合格后灌注混凝土。m）張拉縱向、橫向預應力束并壓漿。E掛籃的行走a) 拆除外模落于外模導梁上，將底模用吊桿吊掛在上橫聯(lián)和前上橫梁上。b) 脫開內模導梁錨固在混凝土頂板內的前吊桿，此時，內模導梁緊靠錨固于混凝土頂板內的后吊桿和前上橫梁的吊點連接。c) 下落底模，使底模平臺僅由上橫聯(lián)和前上橫梁上懸掛。d) 在梁段頂面找平并測量好滑道位置，滑行軌道前移至下一梁段并由澆筑墩頂構件時預埋定位鋼筋進行定位和固定e) 將梁面掛籃滑軌道下用砂漿精確找平并由預埋鋼筋加固，解除掛籃后錨固，用兩臺60噸千斤頂兩側同時移動桁架，兩端同時進行走行，使主梁連同掛外模、內模及底模系統(tǒng)前移到位。f) 前移到位后，對掛籃后錨進行錨固，將后行走軌道梁錨固解除，前移到位，重新錨固。g)安裝底模，調整底模平臺前吊帶高度，使前端標高符合設計要求。將外側模導梁、內模導梁、前吊點錨固好后，調節(jié)側模及內模標高，h）重復1號塊施工流程步驟中的h）～ m）項進行2號塊施工。i）重復以上步驟，完成2～24節(jié)段施工。F掛籃的模板底模、外側模采用鋼模，內箱模板采用竹膠板和鋼模板配合使用，端模采用鋼模。內模的安裝是底模板調整到位，底板鋼筋和腹板鋼筋安裝到位后開始安裝內模。（1）施工準備，根據設計圖紙?zhí)峁┑牧旱讟烁?，結合模板的預抬值，同時按設計要求調整好縱、橫坡度以及梁板預拱度。，制定模板的制作方案，畫出模板布置圖，用方案與圖紙指導施工。，配制箱梁內模模板和外模模板。（2）內模施工及加固箱梁內模由頂板底模、腹板側模、橫梁側模及壓腳模組成，為方便拆除，內模采用竹膠板和鋼模板配合，用內導梁（通過精扎螺紋鋼將內導梁吊在掛籃上）架設桁架支撐，桁架支撐頂箱梁內活動頂模。內模在加工廠分片分段進行加工、拼裝。當底板、腹板及橫隔梁的鋼筋及預應力管道安裝完成后，由下至上分別安裝壓腳模、底角模、側模、頂角模及頂模，為加快施工進度，內?？稍诘孛婊蛞褲埠玫南淞喉敯磶讉€節(jié)段拼成大塊，然后分別吊裝、聯(lián)成整體。內模拆除時，先卸下精扎螺紋鋼吊帶，使模板脫落，然后將模板逐塊取出。及時進行清理拆出的模板，并按要求組裝，以備下次使用。為了模板的整體穩(wěn)定和固定內模位置，內外模之間加設少量的對拉螺桿，對拉螺桿外套PVC塑料管，塑料管兩端套接錐帽。當模板拆除后及時封堵并修補螺栓孔，使其不影響混凝土的外觀效果。墩頂處底模下部鋪設工鋼，底模采用木模，縫隙用砂漿填充，鋪設底模需在臨時支座安裝、調整、錨固完畢后進行。（3）外模施工及加固外模包括底板底模、翼板模板及腹板側模，全部采用鋼模板，腹板處設置拉桿。外模采用塔吊配合安裝，按照確定的值調整掛籃進行預拱。H掛籃拆除掛籃拆除采用塔吊和吊車進行拆除。按安裝相反的順序進行撤除：其步驟如下：①撤除頂模板及相應吊(滑)梁。②對稱撤除翼板模板及相應吊(滑)梁。③撤除腹板模板、底平臺模板、小橫梁和縱梁。④撤除前后橫梁，并解除相應吊桿。⑤撤除上吊桿橫梁。⑥撤除主承重桁架上縱梁及前斜撐桿，并注意穩(wěn)定中豎桿。⑦撤除后斜拉桿、輔助撐及中豎桿。⑧撤除后走行反扣、前限位角鋼及下縱梁。⑨撤除縱移軌道。(4)普通鋼筋、預應力鋼筋和預應力波紋管的安裝普通鋼筋加工箱梁鋼筋加工在鋼筋加工棚制作成半成品，編號后分類堆存，根據現場需要，鋼筋由裝載機或汽車、棧橋平車運輸至現場，利用塔吊或吊車直接吊至作業(yè)面，由人工安裝、綁扎。鋼筋的接長應順直、綁扎應牢固。進場鋼筋必須有出廠質量證明書及復試報告，當運輸，卸載，加工中有異常時要進行加密抽檢及化學試驗分析。 鋼筋進場后按規(guī)范要求進行試驗，當試驗滿足試驗要求，并且得到監(jiān)理工程師的認可后，方可進行鋼筋的制作。鋼筋焊接與綁扎： 箱梁掛籃底模調整到位后，開始進行箱梁鋼筋綁扎作業(yè)，施工時，在支好的底板上綁扎成形，在箱梁上焊接鋼筋時，要求焊接的鋼筋焊縫長度單面焊應不小于l0d，雙面焊不小于5d，鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，局部彎折成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直，對于焊接接頭，在同一段接頭長度內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。腹板、橫隔梁鋼筋骨架的高度必須嚴格控制，在認真復核圖紙、精準推算頂板保護層尺寸后，進行反算控制骨架主筋、高度。頂、底板鋼筋綁扎前要按鋼筋布間距在箱梁模板或鋼筋上作出標記，綁扎時