【正文】 計要求。頂升橋梁的起頂反力值不得大于計算反力值的 ，頂升高度不得大于設(shè)計允許值，設(shè)計無要求時不得大于 5mm； 落梁程序必須符合設(shè)計要求，折除滑動裝置時，頂梁高度不應大于 5mm， 一次下落高度不應大于 10mm， 相鄰橋墩各頂點高差不應大于 5mm，同一墩、臺兩側(cè)梁底頂落高差應不大于 1mm； 落梁時應以支點反力控制施工，可在不大于計算支點反力值 177。10%范圍內(nèi)兼顧調(diào)整梁底高程。客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 造橋機制架預應力混凝土連續(xù)梁161。 造橋機制架預應力混凝土連續(xù)梁施工中應注意以下幾點：161。 一是造橋機的墩旁托架及落地支架，應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，基礎(chǔ)必須堅實穩(wěn)固；161。 二是 用于整孔制架的造橋機和用于節(jié)段拼裝的移動支架每次拼裝前，必須對各零部件的完好情況進行檢查。拼裝完畢，均應進行全面檢查和試驗，符合設(shè)計要求后方可投入使用。造橋機移動支架縱向前移的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 。移動模架和用于節(jié)段拼裝的移動支架，（濕接縫和干接縫）前移時應對橋墩及臨時墩和主桁梁采取穩(wěn)定措施，其滑道應具有足夠的強度、剛度和長度、寬度?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 造橋機制架預應力混凝土連續(xù)梁 驗收 中應著重注意以下幾點：161。 一是連續(xù)梁分段密接澆筑時，分段澆筑順序、長度、接縫方法必須符合設(shè)計要求，并應對梁段線型進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差應及時調(diào)整糾正；161。 二是預制梁段組拼施工時，接縫表面處理、接縫方法及材料必須符合設(shè)計要求。客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 先簡支后連續(xù)預應力混凝土連續(xù)梁161。 先簡支后連續(xù)預應力混凝土連續(xù)梁施工中應注意以下幾點：161。 一是濕接縫澆筑前應檢查簡支梁的施工記錄，并對簡支梁的安裝進行全面檢查，簡支梁的安裝應符合工藝設(shè)計的要求；161。 二是臨時支座轉(zhuǎn)換成永久支座的各項條件應符合設(shè)計規(guī)定的要求?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 先簡支后連續(xù)預應力混凝土連續(xù)梁 驗收 中應著重注意以下幾點：161。 一是預應力混凝土簡支梁梁端與接縫混凝土連接面必須按設(shè)計要求鑿毛，沖洗干凈，保證新舊混凝土粘接牢固；161。 二是濕接縫處的梁端處理、接縫寬度和方法必須符合設(shè)計要求和施工工藝設(shè)計要求；161。 三是用于體系轉(zhuǎn)換的預應力束、預加應力方法必須符合設(shè)計要求和施工工藝設(shè)計要求；四是簡支變連續(xù)支座轉(zhuǎn)換順序、工藝必須符合設(shè)計要求，支座安裝應以高程控制為主，反力作為校核?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 （十二）、結(jié)合梁161。 一般規(guī)定161。 結(jié)合梁施工中應注意鋼梁存放及預拼場地應堅實平整，排水良好，支承點應設(shè)在不因自重而產(chǎn)生永久變形的地方，防止部件積水銹蝕和栓接板面磨損、污梁。帶有剪力聯(lián)結(jié)器的部件存放和運送時，不應損傷剪力聯(lián)結(jié)器的質(zhì)量?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 鋼梁161。 鋼梁驗收中應注意以下幾點：161。 一是廠制鋼梁的結(jié)構(gòu)尺寸、焊縫質(zhì)量、底層涂裝質(zhì)量、剪力聯(lián)結(jié)器數(shù)量及質(zhì)量、工地栓接頭位置的栓接面、工地焊接接頭板端坡口等外觀質(zhì)量，必須符合設(shè)計要求和相關(guān)標準的規(guī)定；161。 二是鋼板梁（或開口鋼箱梁）架設(shè)施工，必須符合相關(guān)標準的規(guī)定和施工工藝設(shè)計的要求；吊裝過程中鋼梁不得扭轉(zhuǎn)翹曲、傾倒，應注意梁體同步、支墊平穩(wěn)、正確就位；客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 三是鋼桁梁拼裝架設(shè)備采用滿布式膺架，應考慮膺架基礎(chǔ)沉陷和膺架變形對調(diào)整鋼梁拱度的影響，并留出調(diào)整拱度和起頂鋼梁的設(shè)頂位置；161。 四是鋼板梁（或開口箱梁）梁段工地焊接拼裝前應有工地焊接工藝試驗資料，焊縫質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和焊接工藝要求；161。 五是鋼梁梁段（桿件）栓接拼裝前必須對工廠隨梁發(fā)送的栓接板面抗滑移系數(shù)試件進行檢驗，抗滑移系數(shù)必須符合設(shè)計要求才能進行拼裝；161。 六是高強度螺栓連接副的規(guī)格、質(zhì)量及扭矩系數(shù)必須符合設(shè)計要求和相關(guān)標準的規(guī)定；161。 七是高強度螺栓連接副施擰必須符合相關(guān)技術(shù)標準規(guī)定和設(shè)計要求。施擰使用的板手在使用前、后必須標定，扭矩偏差不得大于使用扭矩值的 177。5%；客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 八是在支架上拼裝鋼梁時，沖釘和高強度螺栓總數(shù)量不得少于孔眼總數(shù)的 1/3，其中沖釘占 2/3，孔眼較少部位沖釘和高強度螺栓數(shù)量不得小于 6個。采用懸臂法拼裝鋼梁時，連接處沖釘數(shù)量應按所承受的荷載計算確定，但不得少于孔眼數(shù)的一半，其余孔眼布置高強度螺栓，沖釘和高強度螺栓應均勻布置；161。 九是工地焊接栓釘柔性聯(lián)結(jié)器的焊接質(zhì)量，必須符合設(shè)計要求；161。 十是支座安裝使用千斤頂頂梁位置、先后順序和頂落幅度必須符合設(shè)計要求，支座安裝應以高程控制為主，支點反力作為校核；161。 十一是涂裝前鋼件表面的污泥、油垢，鐵銹等必須清除干凈，鋼件表面除銹及粗糙度必須符合鐵道部現(xiàn)行 《 鐵路鋼橋保護涂裝 》 （ TB/T1527） 和鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路鋼橋保護涂裝技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求；161。 十二是桿件結(jié)合點可能積水的縫隙必須在涂裝前進行封填；客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 十三是鋼梁涂裝體系和涂裝使用的各種涂料品種、質(zhì)量，必須符合設(shè)計要求和鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路鋼橋保護涂裝技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求；161。 十四是鋼件表面清理與涂料層的作業(yè)間隔時間要求和涂料涂層時的作業(yè)環(huán)境要求，必須符合鐵道部現(xiàn)行 《 鐵路鋼橋保護涂裝 》 （ TB/T1527） 的有關(guān)規(guī)定； 161。 十五是鋼梁涂裝體系干膜最小總厚度必須符合設(shè)計要求；161。 十六是鋼梁涂裝、涂料、涂層對底材附著力和涂裝體系層間附著力，必須符合鐵道部 《 鐵路鋼橋保護涂裝 》 （TB/T1527） 的有關(guān)規(guī)定?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 鋼筋混凝土橋面板161。 鋼筋混凝土橋面板驗收中應著重注意以下幾點；161。 一是鋼筋混凝土橋面板的規(guī)格和質(zhì)量、現(xiàn)澆橋面板混凝土分段澆筑順序及方法、預應力張拉順序、連續(xù)梁落梁步驟等必須符合設(shè)計要求；161。 二是橋面板現(xiàn)場安裝時鋼梁與橋面板的結(jié)合面及剪力聯(lián)結(jié)器表面必須清理干凈，剪力聯(lián)結(jié)器應無變形、銹蝕等缺陷?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 （十三）、鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁161。 一般規(guī)定161。 鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁的施工中應注意以下兩點：161。 一是模板及支架應進行施工工藝設(shè)計。其強度、剛度及整體穩(wěn)定性，應能滿足施工各階段施工荷載的要求和施工工藝的要求，并應進行預壓，以消除變形，預壓荷載與最大施工荷載之比不得小于 ；161。 二是架（移）梁設(shè)備和吊（頂）梁應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能滿足架（移）梁荷載要求。應在工地進行靜（動）試驗，試運轉(zhuǎn)和驗收，并做好相關(guān)記錄，未經(jīng)驗收合格的架（移）梁設(shè)備和吊（頂）梁設(shè)備，不得進行架（頂）梁作業(yè)。161。 鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁的制造161。 鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁制造的驗收中應特別注意須保證梁體混凝土表面局部非受力裂縫寬度不得大于 ?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 （十四）、支座161。 支座的施工中應注意以下幾點：161。 一是支座進入工地后，施工單位應根據(jù)鐵道部現(xiàn)行 《 鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件 》 、 《 鐵路橋梁盆式橡膠支座 》 、《 鐵路鋼橋鑄鋼支座 》 以及鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路橋梁支座技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定，對支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進行檢查，符合設(shè)計要求才能進行安裝；161。 二是支座安裝前，應檢查橋梁跨距、支座位置及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應符合設(shè)計要求。支座安裝前應組裝好，并消除非彈性變形和空隙；161。 三是預制梁架設(shè)完成后應保證每個支座反力與四個支座反力的平均值相差不得超過 177。5％；四是預留錨栓孔、支承墊石頂面與支座底面間隙應采用壓力注漿填實，注漿壓力不得小于。客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 支座施工的驗收應注意以下幾點 ：161。 一支座品種性能、結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格尺寸及涂裝質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和相關(guān)產(chǎn)品標準的規(guī)定；161。 二是固定支座及活動支座安裝位置必須符合設(shè)計要求；161。 三是支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應互相對正，活動支座上下座板橫向應對正，縱向預留錯動量應根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定，并在各施工階段進行調(diào)整，當體系轉(zhuǎn)換全部完成時梁體支座中心應符合設(shè)計要求；161。 四是支座與梁底及墊石之間必須密貼無空隙，墊層材料質(zhì)量及強度應符合設(shè)計要求。支座配件必須齊全，水平各層部件間應密貼無空隙；161。 五是支座錨栓埋置深度和螺栓外露長度必須符合設(shè)計要求，支座錨栓固結(jié)應在支座及錨栓位置調(diào)整準確后進行施工；161。 六是預留錨栓孔注漿材料和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 （十五）、橋面附屬設(shè)施161。 一般規(guī)定161。 橋面附屬設(shè)施施工中應注意：161。 一是施工單位應對防水層所用原材料按批次進行進場驗收。并按現(xiàn)行國家標準作性能檢驗，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標準的規(guī)定；161。 二是防水層施工前，施工單位應按設(shè)計要求，編制施工方案，進行技術(shù)交底；161。 三是防水層嚴禁在雨、雪天和五級風及其以上時施工，其施工材料和施工環(huán)境應符合設(shè)計要求；161。 四是防水層鋪設(shè)前應采用高壓風槍清除基層面灰塵；161。 五是防水卷材應在橋面鋪設(shè)至擋碴墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設(shè)；161。 六是防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè)，當防水卷材進行搭接時，先行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開；客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 七是聚合物防水涂料應均勻涂刷于基層表面，不得使用風扇或類似工具來縮短干燥時間，涂刷后 24h內(nèi)須防止霜凍、雨淋及暴曬， 防水層完全干固后，方可作保護層；161。 八是混凝土保護層施工時，其施工用具、材料必須輕吊輕放，嚴禁碰傷已鋪設(shè)好的防水層；161。 九是混凝土保護層澆注完成后，應保水養(yǎng)護，以免失水過快。冬季施工應加入防凍劑，自然養(yǎng)護時，橋面應采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)應能保持表面充分潮濕。當環(huán)境相對濕度小于 60％時，自然養(yǎng)護應不少于 28d； 相對濕度在 60％以上時，自然養(yǎng)護不應少于 14d。客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 橋面附屬設(shè)施161。 橋面附屬設(shè)施施工的驗收應注意以下幾點 ：161。 一是防水層、保護層和伸縮縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮裝置的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求；161。 二是防水層施工部位、構(gòu)造型式、厚度、坡度和細部做法等必須符合鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求；161。 三是保護層施工部位、構(gòu)造型式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設(shè)計要求，并符合鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關(guān)規(guī)定。橋面保護層表面裂縫寬度不得大于 ；161。 四是防水層不得滲水；客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 五是梁端伸縮縫應符合鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路橋梁伸縮裝置的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求，預埋件位置應準確，橡膠止水帶外形尺寸應滿足設(shè)計要求，蓋板平整；161。 六是兩擋碴墻內(nèi)側(cè)凈距及外形尺寸應滿足設(shè)計規(guī)定；161。 七是電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座設(shè)置位置必須滿足設(shè)計規(guī)定，接觸網(wǎng)支柱基座預埋螺栓位置應準確，基座平整，外形尺寸應滿足設(shè)計要求；161。 八是梁上應預埋遮板、擋碴墻、邊墻及豎墻鋼筋，位置應準確，澆筑成型后表面不得有寬度在 ；161。 九是泄水管材料及數(shù)量應滿足設(shè)計要求，位置應準確，相對設(shè)計位置允許偏差應為 15mm， 應安裝牢固，泄水管頂面不得高于橋面，底面伸出上翼緣板的長度應滿足設(shè)計要求；客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 十是遮板的規(guī)格、外觀質(zhì)量、安裝位置應符合設(shè)計要求；161。 十一是雙側(cè)人行道欄桿內(nèi)側(cè)間距應滿足設(shè)計要求。欄桿扶手高度應保持一致，用 10 m線量矢度不得大于 l0 mm；161。 十二是人行道步行板的施工必須符合設(shè)計要求，鋪設(shè)應齊全、穩(wěn)固、無損壞，板間空隙均勻一致；161。 十三是預埋聲屏障基座位置應符合設(shè)計要求；161。 十四是圍欄、吊欄的施工必須符合設(shè)計要求。客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 （十六）涵洞161。 一般規(guī)定161。 涵洞施工中應注意以下幾點：161。 一是涵洞進出口的溝床應整理順直，鋪砌工程與排水設(shè)施、道路的連接應順直；161。 二是涵洞處路堤缺口填筑，應在涵身結(jié)構(gòu)達到設(shè)計強度后進行。填筑除符合鐵道部頒布的客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準中關(guān)于橋涵缺口路基填筑有關(guān)規(guī)定外，必須從涵身兩側(cè)同時對稱、水平、分層填筑，并碾壓密實。當涵頂填土厚度超過 ，方可通行大型機械。涵身兩側(cè) 1m范圍內(nèi)的填土不得用大型機械施工，應采用人工配合小型機械的方法夯填密實；161。 三是混凝土或鋼筋混凝土預制構(gòu)件，在裝卸、運輸過程中應防止碰撞，使用前應對質(zhì)量進行檢查驗收；161。 四是渡槽、倒虹吸的連接處必須按工藝要求施工，做到密封，不漏水。客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準161。 裝配式涵洞涵身161。 裝配式涵洞涵身施工的驗收應注意以下幾點：161。 一是裝配式混凝土涵洞涵節(jié)內(nèi)外壁表面，應光滑圓順，端面平齊；161。 二是成品涵節(jié)的質(zhì)量、規(guī)格必須符合設(shè)計要求；161。 三是現(xiàn)場預制涵節(jié)混凝土強度必須達到設(shè)計強度后方可拼裝；161。 四是沉降縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計要求；161。 五是沉降縫位置、尺寸、構(gòu)造型式和止水帶的安裝等必須符合設(shè)計要求；161。 六是沉降縫不得滲水?？瓦\專線