【正文】 質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。既有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)又有管理標(biāo)準(zhǔn)、既有國家標(biāo)準(zhǔn)又有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、甚至還有國際標(biāo)準(zhǔn)和國外標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)難以一一詳列。161?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 總則中明確了本標(biāo)準(zhǔn)的編制目的是為加強客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量的驗收標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量，實現(xiàn)建設(shè)一流客運專線鐵路的目標(biāo)。 六、驗標(biāo)執(zhí)行中應(yīng)注意的問題161。 分部、單位工程質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷，返修或加固處理后，仍不能滿足要求的，嚴(yán)禁驗收。 ② 當(dāng)對試塊試件的試驗結(jié)果有懷疑時，或因試塊試件丟失損壞、試驗資料丟失等無法判斷實體質(zhì)量時，應(yīng)由有資質(zhì)的法定檢測單位對實體質(zhì)量進(jìn)行檢測鑒定，凡達(dá)到設(shè)計要求的檢驗批可予以驗收。 對出現(xiàn)質(zhì)量不合格的情況應(yīng)按以下方法處理：161。 驗評的最小單元為檢驗批，而且都規(guī)定了檢驗批的具體工程數(shù)量，驗評單元比較小，同時規(guī)定對已完工的檢驗批應(yīng)及時驗收，否則不得進(jìn)行下一步施工161?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 ④ 單位工程驗收程序161。 分部工程驗收在所含分項工程驗收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行，驗收的基本條件是所含分項工程驗收合格，質(zhì)量控制資料完整。161。 分項工程驗收在檢驗批的基礎(chǔ)上進(jìn)行，與檢驗批相比只是數(shù)量大小不同而已。161。 ① 檢驗批驗收程序161?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 規(guī)定隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知有關(guān)單位進(jìn)行驗收，并形成驗收文件。161。 3． 嚴(yán)格工序間的交接驗收161。每道工序完成后應(yīng)進(jìn)行自檢，并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。 嚴(yán)格每道工序質(zhì)量的控制161。未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的不得進(jìn)場。 1． 嚴(yán)格材料、半成品、成品進(jìn)場現(xiàn)場驗收程序161?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。161。161?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 本標(biāo)準(zhǔn)防水層、保護(hù)層以下的地基處理、基礎(chǔ)、墩臺和梁部等部分內(nèi)容適用于旅客列車設(shè)計行車速度 200～ 350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量的驗收。 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 除此之外還規(guī)定要有完整的施工操作依據(jù)和質(zhì)量檢查記錄。橋涵驗標(biāo)規(guī)定滿足要求 80%及以上為合格（有的專業(yè)規(guī)定為 90%及以上），且最大超差不得超過 ?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。檢驗批可根據(jù)質(zhì)量控制和施工段劃分。 檢驗批的劃分情況；161。 共 29個分部工程 ，每個分部工程又包含有項目不等的幾個分項，在此不一一贅述 。 在涵洞工程中，有明挖基礎(chǔ)、裝配式涵洞涵身、就地制造涵洞涵身、渡槽和倒虹吸管以及附屬工程等 5個分部工程 。 在梁部中 ，有先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造、膺架法制架預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁、造橋機制架預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁、架橋機架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T梁制造、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T梁架設(shè)、懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）、懸臂拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、頂推法制架預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、造橋機制架預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、結(jié)合梁和鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁等 14個分部工程；161。 在地基及基礎(chǔ)中，有明挖基礎(chǔ)、沉入樁制作、沉入樁下沉、鉆孔樁和挖孔樁、樁基承臺、就地制作沉井和浮式沉井等 7個分部工程 ；161。 標(biāo)準(zhǔn)對分部工程的劃分情況：161。跟據(jù)表格對應(yīng)項目檢查設(shè)計、施工、驗標(biāo)中的差異，取高要求的指標(biāo)。針對相應(yīng)單元劃分列出主控項和一般項并找出對應(yīng)的章節(jié)和條款號，確定相應(yīng)表格；161。做好單元劃分（分部、分項、檢驗批）；161。讀總則和基本規(guī)定；161。161。 三、本標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容161。 7． 提出 了對參加客運專線鐵路工程施工及驗收的各方人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)的要求。 5． 規(guī)定 了質(zhì)量檢測應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的方法和手段，質(zhì)量數(shù)據(jù)做到全面、真實、可靠；161。 3． 明確 了建設(shè)各方在工程施工質(zhì)量控制過程中的具體質(zhì)量職責(zé)，可操作性強；161。 1． 突出 了單位工程綜合質(zhì)量評定、實體工程質(zhì)量及主要功能核查要求；161。 二、本標(biāo)準(zhǔn)特點161。 2022年 9月 17日，鐵道部印發(fā)了 “關(guān)于發(fā)布 《 客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 等五項鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的通知 ”（鐵建設(shè) [2022]160號）對 《 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 進(jìn)行了發(fā)布，并于 2022年 9月 17日起施行 ?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 2022年 8月，根據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院要求，按照部分修改的 《 京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定（上冊） 》 修改了報批稿。編寫組于 2022年 4月完成了新修改驗標(biāo)送審稿， 2022年 5月寄交專家函審，發(fā)出函審件 14份，收回 11份；根據(jù)函審意見修改后， 2022年 11月 13日至 16日在北京召開了送審稿的復(fù)審會，會后編寫組依據(jù)會議精神進(jìn)行修改并形成 《 京滬高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 報批稿?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 2022年 8月 9日 ，鐵道部高速辦下發(fā)了高速辦 〔 2022〕 8號 “關(guān)于 《 高速鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究編制 》 計劃安排的通知 ”，標(biāo)準(zhǔn)定名為 《 高速鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定暫行標(biāo)準(zhǔn) 》?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 針對客運專線鐵路設(shè)計實際情況、秦沈客運專線橋涵工程施工及驗收的實踐經(jīng)驗和科研成果，在結(jié)合客運專線國際咨詢成果，總結(jié)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量控制實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，廣泛征求了管理、建設(shè)、設(shè)計、施工和科研單位等各個方面的意見，力求充分體現(xiàn)客運專線鐵路的技術(shù)特點和質(zhì)量要求，確保工程施工質(zhì)量合格為目的；161。 2 編制原則161。 ⑥ 《 新建 250及以下客運專線設(shè)計規(guī)范 》 報批稿。 ④ 《 關(guān)于印發(fā) 2022年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計劃的通知 》 （鐵建設(shè)函[2022]84號）；161。 ② 2022年 1月 10日部建設(shè)司、高速辦在北京召開的工程質(zhì)量檢驗評定暫行標(biāo)準(zhǔn)討論會精神；161。 1 編制依據(jù)161。 為便于參與客運專線鐵路工程建設(shè)的相關(guān)人員能夠全面、準(zhǔn)確地理解和使用 《 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 ，現(xiàn)將本驗標(biāo)的編制概況、主要內(nèi)容、適用范圍、特點、質(zhì)量控制關(guān)鍵及使用中應(yīng)注意的問題等簡要介紹如下：客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵道部工程管理中心 盛黎明 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 宣貫材料 161。 一、編制概況161。 ① 鐵道部高速鐵路辦公室 “關(guān)于 《 高速鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制 》 計劃安排的通知 ” （高速辦 〔 2022〕 8號）；161。 ③ 鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院 “關(guān)于認(rèn)真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知 ”（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 〔 2022〕 8號）；161。 ⑤ 《 京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定 》 （鐵建設(shè) [2022]157號）；161?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 堅持 “調(diào)整地位、驗評分離、充實內(nèi)容、嚴(yán)格程序、強化檢測、明確職責(zé) ”的原則；161。 提出客運專線鐵路橋涵工程施工要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、驗收程序等方面的內(nèi)容，明確建設(shè)各方在施工質(zhì)量控制中的職責(zé)，嚴(yán)格材料進(jìn)場驗收和施工質(zhì)量檢測的程序及方法，使驗收具有較強的可操作性。 3 編制過程161。編寫組于 2022年 4月完成編寫大綱并通過專家討論， 2022年 9月完成了征求意見稿的編寫， 2022年 1月 7至 11日通過了鐵道部建設(shè)管理司和高速辦組織的專家審查；于 2022年 3月完成了送審稿的編寫工作， 2022年 4月 23至 26日通過了部建設(shè)管理司和高速辦組織的專家審查， 2022年 8月將根據(jù)專家審查意見修改過的驗收標(biāo)準(zhǔn)印刷 100本提交高速辦在京滬高速鐵路昆山試驗段試行。 2022年 1月 10日，鐵道部高速辦根據(jù) 2022年 8月部建設(shè)管理司組織召開的鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)編制討論會會議精神，安排部署了新的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)編寫思路和組成內(nèi)容，并更名為 《 京滬高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 ?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 2022年 9月 15日，根據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院 “關(guān)于認(rèn)真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知 ”（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 〔 2022〕 8號），補充了時速 250公里客運專線橋涵施工和驗收內(nèi)容，并將標(biāo)準(zhǔn)再次更名為 《 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 ， 2022年 12月 2526日由鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院主持召開 《 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 （報批稿）復(fù)審會，會后依據(jù)會議精神進(jìn)行修改并形成 《 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 報批稿。 2022年 7月，根據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院要求，依據(jù)在編的 《 客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定 》 征求意見稿再次修改了 《 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 報批稿，并最終形成了 《 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 報批稿報部審批?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 本標(biāo)準(zhǔn)具有以下特點：161。 2． 強調(diào) 了工程施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)安全、使用功能和耐久性能，滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要；161。 4． 規(guī)定 了工程施工應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工藝，保證質(zhì)量，保障安全；161。 6． 統(tǒng)一 了工程施工質(zhì)量驗收記錄等資料管理與保存的要求；161。客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 本標(biāo)準(zhǔn)共分 17章，內(nèi)容包括：總則，術(shù)語，基本規(guī)定，地基處理，明挖基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)，沉井基礎(chǔ)，墩臺，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)），結(jié)合梁，鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁，支座，橋面附屬設(shè)施，涵洞，橋涵單位工程綜合質(zhì)量評定等。 。 。 。 ?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 由于橋涵工程的地基處理方式、墩臺基礎(chǔ)施工型式和橋梁、涵洞結(jié)構(gòu)型式種類頗多，故本標(biāo)準(zhǔn)中的分部工程很多，主要有以下分類：161。 在墩臺中，有墩臺、臺后填土、錐體及其他等 2個分部工程；客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 在橋面附屬設(shè)施中有橋面附屬設(shè)施 1個分部工程 ；161。161?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 檢驗批是指按同一生產(chǎn)條件或按規(guī)定的方式匯總起來供檢驗用的，由一定數(shù)量樣本組成的檢驗體。驗標(biāo)工程項目劃分表明確了每一個檢驗批的具體工程數(shù)量。 一般項目是指主控項目以外的項目，可以有一定比例的超差。161。施工操作依據(jù)包括施工操作工藝、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工圖紙和設(shè)計文件，質(zhì)量記錄包括工種、工序間，工班間的檢查記錄等，施工過程見證記錄等。 四、本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍161。無砟軌道鐵路橋涵工程施工質(zhì)量的驗收除執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)執(zhí)行客運專線鐵路無砟軌道工程施工質(zhì)量驗收的相關(guān)規(guī)定。 本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容基本涵蓋了客運專線建設(shè)常規(guī)橋涵工程施工質(zhì)量驗收的各個環(huán)節(jié)，對于特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，如大跨斜拉橋、懸索橋、拱橋等的施工質(zhì)量驗收，本暫行標(biāo)準(zhǔn)中未涉及，應(yīng)由建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位針對具體情況共同相應(yīng)的驗收標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與 《 鐵路耐久性混凝土工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 (鐵建設(shè) [2022]160號 )及 《 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 》 （ TB104242022） 配合使用。 橋面系中各種管線、電纜槽、聲屏障基礎(chǔ)、電化接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)布置設(shè)計和施工十分繁瑣，本標(biāo)準(zhǔn)僅就涉及橋涵安全和穩(wěn)定的問題做了一些基本規(guī)定，附屬設(shè)施的施工和驗收必須符合設(shè)計的要求。 驗收過程中，當(dāng)涉及結(jié)構(gòu)安全、系統(tǒng)功能部分的設(shè)計文件或設(shè)計規(guī)范的要求高于本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，應(yīng)按設(shè)計要求辦理。 五、驗標(biāo)對施工質(zhì)量驗收程序的規(guī)定（ 7個嚴(yán)格）：161。 工程中采用的主要材料、半成品、成品進(jìn)場，施工單位應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場驗收，監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可；凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的施工單位應(yīng)進(jìn)行試驗，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗或見證取樣試驗。161。 要求各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，這里指的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、工法、操作規(guī)程等，是保證標(biāo)準(zhǔn)貫徹落實的基礎(chǔ)，這些標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定必須高于驗標(biāo)的規(guī)定?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 每道工序完成后，施工單位除了自檢、專職質(zhì)量檢查員檢查外，還強調(diào)了工序交接檢查，本專業(yè)的上道工序還應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求；相關(guān)專業(yè)工序之間也應(yīng)進(jìn)行中間交接檢驗，使各工序之間和相關(guān)專業(yè)工程之間形成一個有機的整體。 4． 嚴(yán)格隱蔽工程驗收程序161。具體的項目在各個檢驗批中均有具體的規(guī)定。 5． 嚴(yán)格檢驗批、分項、分部、單位工程驗收程序161。 檢驗批驗收應(yīng)在施工單位自行組織檢驗評定的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師組織進(jìn)行。 ② 分項工程驗收程序161。驗評條件比較簡單，只要構(gòu)成分項工程的檢驗批驗收資料文件完整，并且驗收合格，則分項工程驗收合格。 ③ 分部工程驗收程序161。161。 在分部工程驗收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行，驗收的基本條件是所含分部工程全部驗收合格，質(zhì)量控制資料、驗收記錄完整齊全，有關(guān)安全和功能的檢測資料完整齊全，觀感質(zhì)量驗收符合規(guī)定。 6． 嚴(yán)格驗收時限要求161。 7． 明確對不合格工程處理程序161。 ① 經(jīng)返工重做或更換構(gòu)配件、設(shè)備的檢驗批，應(yīng)重新進(jìn)行驗收；161。161?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 （一）、總則161。 本標(biāo)準(zhǔn)不涉及工程決策階段的質(zhì)量、勘察設(shè)計階段的質(zhì)量和運營維修階段的質(zhì)量等。 本標(biāo)準(zhǔn)是政府部門、專門質(zhì)量機構(gòu)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位和施工單位對工程