【正文】 驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃ 時，梁體表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)劑，采取保溫措施，禁止對混凝土灑水。 8 蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)立即進(jìn)入自然養(yǎng)護(hù)，時間不應(yīng)少于 7d。 7 拆模時梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于 15℃ 。 5 降溫速度不得大于每小時 10℃ ；161。 3 恒溫溫度應(yīng)控制在 45℃ 以下，恒溫時間應(yīng)通過試驗(yàn)確定；161。 1 靜停時間不少于 4h；161。 例如： 梁體混凝土采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時，當(dāng)設(shè)計(jì)無特殊要求時，應(yīng)分為靜停、升溫、恒溫和降溫四個階段。 161。 十是預(yù)應(yīng)力筋放張應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度和彈性模量符合設(shè)計(jì)要求，且混凝土齡期不少于 72h時進(jìn)行。 八是預(yù)應(yīng)力筋張拉工藝應(yīng)符合施工技術(shù)方案和設(shè)計(jì)要求；161。 封端混凝土、轉(zhuǎn)折器處凹穴封堵混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現(xiàn)裂縫（梁體表面收縮裂縫除外）；161。 五是梁靜載試驗(yàn)必須符合國家現(xiàn)行 《 預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲抗裂試驗(yàn)方法 》 (TB/T2092)的規(guī)定；客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 三是先張梁預(yù)應(yīng)力筋隔離套管的品種、規(guī)格和位置必須符合設(shè)計(jì)要求；161。 一是拆模時的梁體混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無具體規(guī)定時，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 60％及以上，且能保證棱角完整；161。 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造161。 十二是架（移）梁設(shè)備 、 制梁膺架、支座和防水層的施工 等。161。 九是封錨和封端混凝土方面的要求；161。 七是預(yù)應(yīng)力放張和三次張拉工藝的要求；161。 五是澆筑混凝土?xí)r模板和拌合物入模溫度有明確要求；161。 三是預(yù)留反拱和壓縮量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并通過試驗(yàn)確定；161。 一是箱梁制架單位應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì)；161。 一般規(guī)定 17條161。 Ⅰ 橋臺填土 Ⅱ 混 凝 土 Ⅲ 砌 體客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 三是臺后及錐體填筑密實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)要求；四是砌體的結(jié)構(gòu)形式、位置必須符合設(shè)計(jì)要求；五是砌體反濾層厚度、所用材料質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求。 一是臺后及錐體填料種類和規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求；161。 在臺后填土、錐體及其他這一節(jié)中列出填土、混凝土、砌體三個分項(xiàng)，如有特殊情況采用鋼筋混凝土，鋼筋的檢查應(yīng)符合 《 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》 。 Ⅰ 模板及支架 Ⅱ 鋼 筋 Ⅲ 混 凝 土 Ⅳ 防 水 層客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 四是混凝土表面裂縫寬度不得大于 。 二是墩臺混凝土分段澆筑時，混凝土與混凝土之間接縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于 16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的 30倍，間距不應(yīng)大于直徑的 20倍；161。 在墩臺的驗(yàn)收過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：161。 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 三是墩臺施工時應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置永久性高程觀測點(diǎn)，并在施工完成、架梁前和竣工驗(yàn)交前進(jìn)行觀測；161。墩臺施工完畢，應(yīng)對全橋中線、高程、跨度貫通測量，并用墨線標(biāo)出各墩臺中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置；161。 墩臺施工中應(yīng)注意以下幾個問題：161。 （八）、墩臺161。 161。 二是沉井氣筒必須按受壓容器的有關(guān)規(guī)定制造，并經(jīng)壓力（不得低于工作壓力的 ）試驗(yàn)合格后方可使用；底節(jié)沉井應(yīng)作水壓試驗(yàn)，其余各節(jié)應(yīng)經(jīng)水密檢查，合格后方可下水；161。 浮式沉井的驗(yàn)收中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：161。 分為 Ⅰ 模板及支架 Ⅱ 鋼 筋 Ⅲ 混 凝 土 Ⅳ 下沉 Ⅴ 清基、填充 五部分 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 五是沉井填充必須符合設(shè)計(jì)要求。 四是沉井應(yīng)在封底混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可抽水填充。 三是封底混凝土必須采用水下混凝土。 二是沉井下沉至設(shè)計(jì)高程后，基底地質(zhì)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；清理后的基底距隔墻底面的高度、刃腳斜面露出的高度和有效面積應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；在軟土中沉井沉至設(shè)計(jì)高程并清基后，應(yīng)進(jìn)行沉降觀測，待 8h內(nèi)累計(jì)下沉小于 10mm 時，方可封底。 一是沉井下沉過程中底節(jié)沉井混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，其上各節(jié)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后方可下沉。 就地制作沉井161。 三是沉井下沉前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，對附近的堤防、建筑物等影響范圍，制訂防護(hù)和環(huán)保措施，并在下沉過程中建立觀測制度。 一是沉井浮運(yùn)設(shè)施必須經(jīng)過檢查試運(yùn)轉(zhuǎn)并符合施工工藝設(shè)計(jì)要求；161。 一般規(guī)定161。 Ⅰ 模板及支架 Ⅱ 鋼 筋 Ⅲ 混 凝 土 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時，承臺邊緣與樁外緣凈距必須符合以下要求：樁徑 ≤1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于 ，且不小于 250mm； 樁徑 1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于 ，且不小于 500mm。 樁基承臺161。 ④ 對鉆孔樁樁身混凝土應(yīng)全部進(jìn)行無損檢測，對樁身混凝土質(zhì)量有疑問和設(shè)計(jì)有要求的樁，應(yīng)采用鉆芯取樣進(jìn)行檢測。 ③ 樁身頂端必須清理上層浮漿漏出新鮮混凝土面。 對于鉆孔樁和挖孔樁中的混凝土施工應(yīng)注意： ① 在無水條件下的混凝土施工應(yīng)符合 《 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 》 （鐵建設(shè) [2022]160號）的相關(guān)規(guī)定；在有水條件下混凝土的施工應(yīng)符合 《 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》 （ TB104342022） 中第九章的規(guī)定。 三是孔底應(yīng)平整，無松渣、淤泥、沉淀或擾動過的軟層；四是孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計(jì)要求。 一是開挖順序和防護(hù)措施必須符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案的要求；161。 Ⅰ 鉆孔 Ⅱ 挖孔 Ⅲ 鋼 筋 Ⅳ 混 凝 土 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 三是鉆孔樁護(hù)壁不漏水，埋深符合要求；四是制備的泥漿必須符合鉆孔時所用設(shè)備和地質(zhì)條件的要求；五是混凝土施工前必須清底，清除孔底沉渣。 一是鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時必須核實(shí)地質(zhì)情況；161。 鉆孔樁和挖孔樁161。 4主控 2一般項(xiàng)。 四是樁頂高程和樁頭處理必須符合設(shè)計(jì)要求。 二是沉入樁的入土深度和最終貫入度必須符合設(shè)計(jì)要求；161。 在沉入樁的下沉質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 一般項(xiàng)目161。 預(yù)應(yīng)力施工原材料、制作和安裝、張拉或放張和封端的檢驗(yàn)必須符合鐵道部現(xiàn)行 《 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 》 （鐵建設(shè) [2022]160號）第 、第 、第 、第 ～ 。 例如： Ⅳ 預(yù) 應(yīng) 力161。 每部分中有主控及一般項(xiàng)之分。分四部分161。 沉入樁制作161。 161。 檢驗(yàn)方法：測量檢查。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 2 到達(dá)設(shè)計(jì)高程后的傾斜度不應(yīng)大于 1%。 鋼板樁插打和就位質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：161。161。161。161。 主控項(xiàng)目161。 4主控 3一般項(xiàng)。 鋼圍堰161。 因此以上情況，在休止一定時間后均須進(jìn)行復(fù)打，以確定樁的實(shí)際承載力。射水沉樁由于射水的沖刷，減少樁周圍土的摩擦力。161。161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。161。 二是樁基工程檢測和試驗(yàn)的單位必須具有相應(yīng)的資質(zhì)；161。 一般規(guī)定共包括 7條，在樁基礎(chǔ)施工和驗(yàn)收中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：161。 （六）樁基礎(chǔ)161。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。50 測量檢查每邊不少于 2處 2 基礎(chǔ)頂面高程 177。 序號 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法161。161。161。 一般項(xiàng)目161。 混凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工的檢驗(yàn)必須符合鐵道部現(xiàn)行 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 》 （鐵建設(shè) [2022]160號）第～ 、第 ～第 ～ 。例：客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。因此其施工參照 《 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 》 （鐵建設(shè) [2022]160號）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 混凝土基礎(chǔ)161。 檢驗(yàn)方法：施工單位觀察或進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入、觸探儀檢測；監(jiān)理單位觀察和見證檢測； 勘察設(shè)計(jì)單位對橋梁地基全部進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。161。 例 :主控項(xiàng)目161。 4主控 1一般項(xiàng)。當(dāng)各方對檢查結(jié)果發(fā)生分歧時，由勘察設(shè)計(jì)單位最后確定結(jié)果，并應(yīng)形成驗(yàn)收記錄。 基坑挖至基底設(shè)計(jì)高程，或已按設(shè)計(jì)要求加固、處理完畢后，必須經(jīng)過基底檢驗(yàn)?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 一般規(guī)定161。 6主控 1一般項(xiàng)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。161。 影響旋噴樁質(zhì)量的主要因素為加固料的噴入量和加固料與土的攪拌均勻程度，因此要求加固料噴入量必須符合設(shè)計(jì)要求。 7主控 1一般項(xiàng)161。161。為提高樁身上部 1/3樁長范圍內(nèi)樁身強(qiáng)度，應(yīng)在樁的上部重復(fù)攪拌，以提高加固料與土的攪拌均勻程度。 粉噴樁161。施工、監(jiān)理單位。 161。161。161。161。 1 是碎石質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求（標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定）。 4主控 4一般項(xiàng)161。水壓是成孔的保證；密實(shí)電流是碎石振密的反映；留振時間是振密樁體和擴(kuò)大樁徑的重要因素；填石量是檢驗(yàn)施工的標(biāo)準(zhǔn)。 碎石樁161。 檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行篩分試驗(yàn)、含泥量和有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查試驗(yàn)報(bào)告。 檢驗(yàn)數(shù)量：同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格以連續(xù)進(jìn)場數(shù)量每 400m3為一批，不足400m3也按一批計(jì)；施工單位和監(jiān)理單位每批均檢查。 例：主控項(xiàng)目 砂的質(zhì)量 必須符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時 ，應(yīng)為中粗砂，含泥量不得大于 3%，有機(jī)質(zhì)含量不得大于 5%。 砂樁質(zhì)量檢驗(yàn)， 4主控 2一般項(xiàng) 。161。 一般項(xiàng)給出了擠密灰土樁中土的有機(jī)質(zhì)含量限值。 檢驗(yàn)方法：平板載荷試驗(yàn)。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位檢查總樁數(shù)的 2‰ ，且每個基坑不少于 1處；監(jiān)理單位全部見證檢測。 地基承載力 必須符合設(shè)計(jì)要求。161。由于擠密樁系復(fù)合地基，地基承載力一般用平板載荷試驗(yàn)確定。 擠密樁的填料多為：灰土、石灰、水泥、粉煤灰。客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。161。161。 主控項(xiàng)目161。 重要參數(shù)為：錘重、落距、單點(diǎn)夯擊能、夯擊遍數(shù)、相鄰兩次夯擊遍數(shù)的間歇時間、夯擊點(diǎn)布置、加固深度等。 4主控 1一般。 強(qiáng)夯161。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每個基坑不少于 5處。 注： d為夯錘直徑，單位為 mm。 2 夯點(diǎn)間距 177。 序號 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法161。161。161。 161。161。 一般項(xiàng)目161。 檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入或環(huán)刀取土試驗(yàn)；監(jiān)理單位見證檢測。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每個基坑不少于 5處，監(jiān)理單位不少于 3處。 重錘夯實(shí)地基密實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)要求。161。 重錘夯實(shí)試夯需要確定的試夯參數(shù)為：錘重、底面直徑、落距、夯擊遍數(shù)，最后下沉量和總下沉量。客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。161。161。 換填地基底部和頂部高程允許偏差為 177。 161。161。161。 例：主控項(xiàng)目161。 5主控 1一般項(xiàng)。換填材料種類較多，如土石混填、灰土、砂或砂礫、碎石或卵石以及粉煤灰等。 換填地基161。 例： 、試樁，以確定施工參數(shù)及驗(yàn)證地基處理效果，應(yīng)由施工單位檢測、監(jiān)理單位見證、勘察設(shè)計(jì)單位確認(rèn)，并應(yīng)具有完整的試夯、試樁記錄。 三是地基施工前的試夯、試樁的要求以及施工中應(yīng)注意的問題。 一是從事地基基礎(chǔ)工程檢測和試驗(yàn)的單位資質(zhì)問題；161。 一般規(guī)定161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。161。161?？辈煸O(shè)計(jì)單位只參加單位工程和與勘察設(shè)計(jì)文件有直接關(guān)系的分部工程驗(yàn)收（例如橋梁地基與基礎(chǔ)分部工程驗(yàn)收）161。 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的程序和組織應(yīng)把握的要點(diǎn) :161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。161。161。161。 驗(yàn)收的組織：161。必須做到單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格；質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；實(shí)體質(zhì)量和主要功能應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，觀感質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合要求。161。 第二質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；161。 分部工程質(zhì)量驗(yàn)收包括以下三個方面的內(nèi)容：161。如果檢驗(yàn)批質(zhì)量不合格也就不能進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收。161。 驗(yàn)收內(nèi)容：161。 檢驗(yàn)批可根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗(yàn)收需要按施工段或部位等劃分，其檢驗(yàn)項(xiàng)目分為主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。 分項(xiàng)工程應(yīng)按工種、工序、材料、施工工藝等劃分。 分部工程應(yīng)按一個完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段劃分。 4 涵洞不超過 10座為一個單位工程。 2 對于特別長大的橋梁，一個施工單位擔(dān)負(fù)的橋梁施工范圍為一個單位工程；161。 單位工程應(yīng)按一個完整工程或一個相當(dāng)規(guī)模的施工范圍劃分，并按下列原則確定：161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。161。 施工前的質(zhì)量管理準(zhǔn)備工作，包括人員、設(shè)備、材料、標(biāo)準(zhǔn)管理等方面是否全面到位，對于保證施工質(zhì)量是必要的前提條件。 現(xiàn)場質(zhì)量管理制度應(yīng)包括現(xiàn)場施工技術(shù)資料的管理制度在內(nèi)。施工現(xiàn)場應(yīng)配齊相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；施工單位要有健全的質(zhì)量管理體系，要建立必要的施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度；施工準(zhǔn)備工作要全面、到位。 一般規(guī)定：161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 共列了與客運(yùn)專線鐵路橋涵工程有關(guān)的術(shù)語 26條，是參照 《 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》 （ TB104152022） 和工程實(shí)踐，根據(jù)客運(yùn)專線橋涵工程驗(yàn)收的需要而選定的?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工