【正文】 纜 模擬 網(wǎng) 絡繼 電 器 接點 電 路衰 耗 冗 余控 制 器電 纜 模擬 網(wǎng) 絡繼 電 器 接點 電 路衰 耗 冗 余控 制 器電 纜 模擬 網(wǎng) 絡繼 電 器 接點 電 路衰 耗 冗 余控 制 器2 G1 G 3 G1 G K 主 1 G K 小 2 G K 主 2 G K 小 3 G K 主 3 G K 小1 2 K 1 2 K1 2 K區(qū) 間 軌 道 繼 電 器 模 擬 組 合區(qū) 間 軌 道 模 擬 盤如果區(qū)間沒有軌道繼電器，在做模擬電路時，應做區(qū)間軌道繼電器模擬組合。 J S 1 F S 1 J S 1 F S 1 J S 1 F S 1繼 電 器 接點 電 路衰 耗 冗 余控 制 器電 纜 模擬 網(wǎng) 絡繼 電 器 接點 電 路衰 耗 冗 余控 制 器電 纜 模擬 網(wǎng) 絡繼 電 器 接點 電 路衰 耗 冗 余控 制 器電 纜 模擬 網(wǎng) 絡繼 電 器 接點 電 路衰 耗 冗 余控 制 器電 纜 模擬 網(wǎng) 絡繼 電 器 接點 電 路衰 耗 冗 余控 制 器電 纜 模擬 網(wǎng) 絡繼 電 器 接點 電 路衰 耗 冗 余控 制 器2 G1 G 3 G2 G K 3 G K站 內 軌 道 模 擬 盤電 纜 模擬 網(wǎng) 絡1 G K信號機點燈電路的模擬 可直接在分線柜通過相應信號機端子 L與 LH、 U與 UH、 H與 HH之間接入60W/220V（綠、黃、紅）試驗燈泡，使之直接地反映信號機的顯示狀態(tài)，驗證聯(lián)鎖關系、編碼邏輯和點燈電路的正確性（由列控中心負責）。 軌道電路室內模擬試驗調整要求 ? 發(fā)送電平級均為 10級； ? 模擬網(wǎng)絡調整至 10km； ? 小軌道正反向電阻調整 Rt＝ 0； ? 主軌按調整參考表調整。 該條件下，設備正常時，軌道電路可按模擬條件正常工作，以進行各種聯(lián)鎖關系檢查試驗。 確認主備發(fā)送器、接收器能夠正常切換 關閉主發(fā)送器，確認系統(tǒng)正常切換到備發(fā)送器。 關閉主接收器，確認系統(tǒng)正常切換到備接收器。 電 源G J ( Z )G J ( B )G J備 電 源主 電 源主 報 警備 報 警主 軌 出軌 入小 軌 出功 出 ( V )功 出 ( A )主 發(fā) 送備 發(fā) 送接 收軌 道正 向反 向Z P W . R S K 型 衰 耗 冗 余 控 制 器發(fā) 送接 收? 根據(jù)模擬試驗要求，連接有關配線后，將發(fā)送、接收電源開關切斷，準備逐段軌道電路發(fā)送、接收逐步送電試驗； ? 將＋ 24V電源送至移頻柜零層檢查各處電源極性是否正確； ? 從位置 1處，將 1BFS保險連通接入電源。從 1RS測電源電壓、功出電壓，發(fā)送報警繼電器電壓，“備發(fā)送工作”燈亮。如全部正常，切斷保險，進行下一步試驗； ? 從位置 1處，將 1JS連通保險，接入電源。從 1RS測電源電壓，“接收工作”燈亮。將 1BFS保險連通，測 1RS軌入電壓，軌出 1電壓。 ? 如測試正常，切斷 1JS保險，進行下一步試驗。 ? 試驗 2BFS； ? 試驗 2JS； ? 試驗 3～ 10BFS及并機、 3～ 10JS； ? 反方向運行實驗。（拔掉 FJ，采取分別封正、反向接點的方法進行試驗。） 室內外聯(lián)調 ? 目的 對軌道電路室外設備和電纜通道進行定性檢查。 ? 軌道電路室內外聯(lián)調試驗調整要求： 發(fā)送電平級按調整參考表調至規(guī)定值； 接收主電平級按調整參考表調至規(guī)定值； 發(fā)送、接收模擬網(wǎng)絡調整至規(guī)定補償值； 設備連接至鋼軌，并按要求接好引接線； ? 接收小軌道正反方向電平按調整參考表調整，小軌出電壓按 155mv調整。 測試要求 測試接收軌入、軌出、發(fā)送功出電壓，檢查是否在調整參考表允許范圍內。 軌道電路通信接口板現(xiàn)場調試步驟 通信接口板工作的正常狀態(tài) ?主通信板工作燈亮，主備燈亮；備通信板工作燈亮，主備燈滅。 ?通信板上的 CAN通信表示燈閃爍。 ?列控主機和通信板 CAN通信表示燈正常。 ?軌道電路設備工作正常。 檢查與通信板的 CAN連線是否正確 C A N A B 1C A N A B 2C A N 1C A N C 1C A N C 2C A N 2C A N 3C A N 4C A N 5C A N 6C A N 7C A N 8C A N 9C A N 1 0C A N 1 2C A N 1 1D Y1 系 2 系C A N AC A N BC A N AC A N BCANDCANECANDCANECANDCANECANDCANECANDCANECANDCANECANDCANECANDCANECANDCANECANDCANECANDCANECANDCANE列 控 中 心 與 軌 道 電 路 C A N 通 信 接 口 模 塊C I U 軌 道 電 路 通 信 接 口移 頻 柜 1移 頻 柜 2移 頻 柜 3移 頻 柜 4移 頻 柜 5移 頻 柜 6C A N A 雙 絞 屏 蔽 線C A N B 雙 絞 屏 蔽 線C A N D 雙 絞 屏 蔽 線C A N E 雙 絞 屏 蔽 線圖 示 說 明 ：C A N A B 1C A N A B 21 C A N A H ( 高 )2 C A N A L ( 低 )3 C A N B H ( 高 )4 C A N B L ( 低 )C A N A B 航 插 管 腳 定 義 ：C A N D E 1C A N D E 21 C A N D H ( 高 )2 C A N D L ( 低 )3 C A N E H ( 高 )4 C A N E L ( 低 )C A N D E 航 插 管 腳 定 義 ： DB9插頭管腳定義 ： 7 CANH(高 ) 2 CANL (低 ) 檢查通信組匣母板上波動開關設置是否正確 CITC通信板 T1撥動開關設置原則 T3～ T1 含義 T2 1 T1 0 T0 0 CPU ADR7 ADR6 ADR5 ADR4 ADR3 ADR2 ADR1 ADR0 CPU1 奇校驗 單元號 柜號 槽號 CPU2 奇校驗 單元號反碼 柜號反碼 槽號反碼 通信板 CAN地址 ADR1及 ADR2的設置原則 單元號：移頻柜的單元號都是 00； 柜 號：為工程設計中的移頻柜編號； 槽 號：為區(qū)別主備通信接口板設置，主通信接口板設置為 0，備通信接口板設置為 1； 奇校驗：為奇校驗位。 上電調試 ? 開啟列控中心、通信組匣、軌道電路柜的電源。 ? 單獨開啟某個移頻柜的主通信接口板，關閉其他通信接口板，看與本通信接口板相對應的移頻柜設備運轉是否正常（即主發(fā)送工作燈為綠）；如果主發(fā)送器的工作燈都亮紅燈，則檢查通信組匣上 CPU1及 CPU2的 CAN地址，看其設置的柜號是否一致。 ? 再單獨開啟某個移頻柜的備通信接口板，關閉其他通信接口板，重復上述步驟； ? 開啟所有的通信接口板，拔掉與通信組匣通信的列控中心主通信 CANA或CANB的 DB9頭，拆除移頻柜 CAND或 CANE連接線，使系統(tǒng)工作在單總線條件下，觀察備通信接口板的工作燈是否為紅燈，如為紅燈說明其主備通信的 CAND及CANE分別交叉接到了移頻柜上； ? 用 CD963表測試發(fā)送功出的載頻及低頻是否和列控中心的編碼設置一致。 CANECANDCANDCANE互 為 主 備 的 通 信 盤與 移 頻 柜 連 接 的 航 插移 頻 柜常見故障定位 ? 工作燈亮紅燈。 通信板對應的 CPU1或 CPU2的 CAN地址配置錯誤。 ? 工作燈亮紅燈，主備燈不亮， CANA、 CANB、 CAND、 CANE表示燈閃爍。 列控主機與通信板的 CANAB1,CANAB2連線沒連接。 ? 工作燈亮紅燈，主備燈不亮， CANA、 CANB、 CANC、 CAND、 CANE表示燈閃爍。 通信板與移頻柜的 CAN連線沒有連接。 ? 在單總線工作狀態(tài)下（即：列控主機與通信組匣只有一條 CAN總線連接），主通信板工作正常，備通信板工作燈亮紅燈。 對應移頻柜與通信板的的兩對 CAN連接線有交叉連接現(xiàn)象即：主通信板的 CAND\CANE與移頻柜的 CAND\CANE對應連接，備通信板的 CAND\CANE與移頻柜的 CANE\CAND對應連接了。 ? 通信板上對應 CPU1及 CPU2有故障定位燈，其表示為： D0 對應 CPU的 CAN地址設置錯誤； D1 CPU1與 CPU2通信故障； D2 本通信板與其互為主備的通信板通信故障； D4 CANA通信故障； D5 CAND通信故障； D6 CANB通信故障； D7 CANE通信故障； 常見故障定位 開通檢查注意事項 正確選用不同類型的軌道電路調整表 線路類型 道床類型 有岔 /無岔 絕緣節(jié)類型 通用 /專用 區(qū)間 橋梁段 無砟 無岔 電氣節(jié) 通用 有岔 機械節(jié) 專用 有砟 無岔 電氣節(jié) 通用 有岔 機械節(jié) 專用 路基段 無砟 無岔 電氣節(jié) 通用 有岔 機械節(jié) 專用 有砟 無岔 電氣節(jié) 通用 有岔 機械節(jié) 專用 車站 橋梁段 無砟 無岔 電氣節(jié) 通用 機械節(jié) 通用 有岔 機械節(jié) 專用 有砟 無岔 電氣節(jié) 通用 機械節(jié) 通用 有岔 機械節(jié) 專用 路基段 無砟 無岔 電氣節(jié) 通用 機械節(jié) 通用 有岔 機械節(jié) 專用 有砟 無岔 電氣節(jié) 通用 機械節(jié) 通用 有岔 機械節(jié) 專用 檢查軌道電路室內設備的選用及配置 根據(jù)所選用調整表相關欄目的配置規(guī)定，檢查軌道電路室內發(fā)送、接收、衰耗等設備型號的正確性。檢查發(fā)送設備電平級、接收設備電平級配置的正確性。注意：調整發(fā)送電平級時，注意用鉗子夾住插頭的根部，將線拔出，防止拔壞底座簧片。 根據(jù)相關軌道電路送、受電纜實際長度，確認電纜規(guī)定長度 10km要求，按照 《 電纜模擬網(wǎng)絡電纜補償長度調整表 》 相關欄目配線規(guī)定，檢查電纜模擬網(wǎng)絡配線的正確性。 檢查軌道電路室外設備的選用及配置 1. 檢查補償電容 道岔區(qū)段補償電容理論間距為 100m，而其它區(qū)段頻率為 1700Hz、 2022Hz時，補償電容理論間距為 60m、 2300Hz、 2600Hz時，補償電容理論間距為 80m。 檢查補償電容數(shù)量的正確性； 檢查補償電容安裝間距的正確性； 檢查補償電容安裝是否牢固。 2. 檢查軌道電路電氣絕緣節(jié) 檢查調諧匹配設備、空心線圈設備類型的正確性； 檢查調諧區(qū)設備安裝位置、間距的正確性； 檢查調諧匹配單元內的電感短路片處于短路位置； 檢查雙線單頭引接線密貼并行走線，安裝是否牢固。 3. 檢查軌道電路機械絕緣節(jié) ? 檢查設備類型的正確性，特別是設有機械節(jié)空心線圈時，應特別注意檢查機械節(jié)空心線圈和與之配套并用的調諧匹配設備類型的正確性； ? 檢查設備安裝位置的正確性，特別是設有機械節(jié)空心線圈時，應特別注意檢查機械節(jié)空心線圈、調諧匹配單元、扼流變壓器安裝位置及連接方式的正確性； ? 當設有機械節(jié)空心線圈時，應特別注意檢查與之配套并用的調諧匹配單元內電感短路片處于開路位置； ? 檢查引接線安裝牢固，機械節(jié)兩側引接線走線正確相互“繞行”。 ? 檢查匹配單元（ ）內調整變壓器變比 變壓器變比應該按調整參考表的說明使用，即： 站內雙機械節(jié)區(qū)段和道岔區(qū)段 BPLN的變比如下： 1700Hz和 2022Hz 使用 1： 2300Hz和 2600Hz 使用 1： ? 閉合扼流變壓器和匹配單元內斷路器開關 確認斷路器開關打在“ Ⅰ ”按下位置。 ? 檢查扼流變壓器螺栓是否松動 應確認扼流變壓器內部的螺栓是否緊固。 3. 檢查軌道電路機械絕緣節(jié) 3.