【總結(jié)】第一篇:ZPW-2000A存在的問題及解決方法 ZPW-2000A存在的問題及解決方法 內(nèi)容摘要:本文主要介紹ZPW-2000A移頻自動(dòng)閉塞的發(fā)送器和接收器存在的問題以及解決的辦法。 關(guān)鍵詞:Z...
2024-11-09 12:50
【總結(jié)】ZPW-2022A型無絕緣自動(dòng)閉塞原理匯報(bào)人:王宇主要內(nèi)容第一章區(qū)段原理圖第二章設(shè)備結(jié)構(gòu)、使用及原理說明第一章區(qū)段原理圖及設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理說明一、ZPW2022A主要特點(diǎn)1、UM71無絕緣軌道電路的國產(chǎn)化①實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查,小軌死區(qū)段小
2025-05-03 03:55
【總結(jié)】200-250km/h客運(yùn)專線聯(lián)調(diào)聯(lián)試培訓(xùn)教材客專ZPW-2022A軌道電路中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司2022年2月客專ZPW-2022A軌道電路技術(shù)特點(diǎn):?接收器載頻選擇可通過列控中心進(jìn)行集中配置,發(fā)送器采用無接點(diǎn)的計(jì)算機(jī)編碼方式;?發(fā)送器由既有的N+1提高為1+1的備用模式;?將既有ZPW-2022A
2025-01-10 12:47
【總結(jié)】第一節(jié)改變運(yùn)行方向的辦理第二節(jié)改變運(yùn)行方向電路工作原理第五章自動(dòng)閉塞改變運(yùn)行方向電路?雙線單向自動(dòng)閉塞區(qū)段,由于每條線路上只允許一個(gè)方向列車運(yùn)行,故只需要防護(hù)列車的尾部,控制信息可以始終按一個(gè)方向傳輸。?單線自動(dòng)閉塞和雙線雙向自動(dòng)閉塞,既要運(yùn)行上行列車,又要運(yùn)行下行列車,所以除了防護(hù)
2025-05-14 02:18
【總結(jié)】 電子自動(dòng)閉塞程序監(jiān)察維護(hù) 目前我國ctcs2/ctcs3級(jí)的區(qū)間控制系統(tǒng)采用列控中心(tcc)來保障列車在區(qū)間的安全運(yùn)行,時(shí)速160km以下的區(qū)間自動(dòng)閉塞系統(tǒng),即ctcs0/ctcs1級(jí)自動(dòng)閉塞...
2024-10-01 01:13
【總結(jié)】論文題目64D半自動(dòng)設(shè)計(jì)姓名胡驍學(xué)院湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)鐵道通信信號(hào)專業(yè)指導(dǎo)教師李強(qiáng)備注2021年
2025-03-03 02:25
【總結(jié)】單線雙方向自動(dòng)閉塞方案的選擇李亞娜張博摘要:本文通過對(duì)單線雙方向自動(dòng)閉塞區(qū)段幾種方案的分析,簡單闡述了各方案的特點(diǎn)及應(yīng)用情況。結(jié)合具體工程,針對(duì)主要的區(qū)間設(shè)備布置方案進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,給類似工程提供了一定的參考。關(guān)鍵字:自動(dòng)閉塞;單線;軌道電路;計(jì)軸系統(tǒng)鐵路行車閉塞方式一般包括,半自動(dòng)閉塞,自動(dòng)站間閉塞,自動(dòng)閉塞,準(zhǔn)移動(dòng)閉塞和移動(dòng)閉塞。單線雙方向自動(dòng)閉塞屬于
2025-04-23 00:56
【總結(jié)】湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)摘要I6502電氣集中結(jié)合的半自動(dòng)閉塞半自動(dòng)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄第一章半自動(dòng)閉塞概述...................................................................................
2025-06-29 07:34
【總結(jié)】題目:ZPW20xx-A自動(dòng)閉塞工程初驗(yàn)分析專業(yè):自動(dòng)化(鐵道信號(hào))學(xué)號(hào):09921469姓名:劉小龍指導(dǎo)教師:曾蓉學(xué)習(xí)中心:成鐵
2025-06-25 18:57
【總結(jié)】64D半自動(dòng)閉塞原理演示與計(jì)算機(jī)軟件編程梯形圖鞍鋼集團(tuán)信號(hào)計(jì)算機(jī)編程64D半自動(dòng)閉塞原理演示首頁電路動(dòng)作過程請(qǐng)求發(fā)車自動(dòng)回執(zhí)同意接車通知出發(fā)到達(dá)復(fù)原甲站BSAJ勵(lì)磁乙站FDJ勵(lì)磁充電甲站ZDJ勵(lì)磁、充電甲站FXJ勵(lì)磁甲站XZJ勵(lì)磁、充電甲站ZKJ勵(lì)磁充電
2025-05-12 13:57
【總結(jié)】64D半自動(dòng)閉塞原理演示64D半自動(dòng)閉塞原理演示首頁電路動(dòng)作過程請(qǐng)求發(fā)車自動(dòng)回執(zhí)同意接車通知出發(fā)到達(dá)復(fù)原甲站BSAJ勵(lì)磁乙站FDJ勵(lì)磁充電甲站ZDJ勵(lì)磁、充電甲站FXJ勵(lì)磁甲站XZJ勵(lì)磁、充電甲站ZKJ勵(lì)磁充電甲站XZJ自閉甲站ZKJ自閉乙站ZXJ勵(lì)磁甲站閉塞電鈴乙站H
2025-01-08 00:23
【總結(jié)】-I-摘要計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖是采用是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)取代繼電電路實(shí)現(xiàn)的一種新型車站信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備,同繼電設(shè)備相比不僅性能價(jià)格比高、功能強(qiáng),而且具有更高的可靠性和安全性,符合“故障—安全”的原則,實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖的基本功能。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖可以完成列車進(jìn)路建立、鎖閉、解鎖、道岔控制、信號(hào)機(jī)控制、軌道電路和信號(hào)設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)督,實(shí)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)特殊的聯(lián)鎖
2024-12-06 01:30
2025-02-25 18:40
【總結(jié)】 上行幀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1引言引言提出了對(duì)本文檔的縱覽,幫助讀者理解該文檔的編寫目的,適用的讀者,參考資料,術(shù)語解釋等等。編寫目的簡要描述本文檔涉及的研究內(nèi)容和范圍,說明本文檔編寫的目的和意義。預(yù)期讀者和閱讀建議列舉本文檔所針對(duì)的不同讀者,如開發(fā)人員、項(xiàng)目經(jīng)理、測(cè)試人員或文檔編寫人員等,提出適合各類用戶的閱讀建議??s寫術(shù)語提供正確理解該文檔所包含的全部術(shù)語的定
2025-06-25 22:09
【總結(jié)】蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-I-摘要計(jì)算聯(lián)鎖系統(tǒng)采用的是實(shí)時(shí)控制系統(tǒng),它取代了繼電技術(shù),具有高可靠性和比較完善的功能,與6502電氣集中聯(lián)鎖相比,這些都是它的優(yōu)勢(shì),它是保證行車安全的基礎(chǔ)設(shè)備。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工程設(shè)計(jì)則是要對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的一些相關(guān)的工程進(jìn)行設(shè)計(jì)出圖,以便在后續(xù)的工程施工中進(jìn)行參照。本次工程設(shè)計(jì)的對(duì)象是6號(hào)站上行咽喉。主要
2024-10-07 10:11