d半自動閉塞原理ppt課件-資料下載頁
2025-01-08 00:23本頁面
【正文】 甲站的 ZDJ緩放落下，斷開線路繼電器電路，使乙站的 ZXJ失磁落下。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 首頁 退出 下張 上張 甲站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQ B2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ 乙站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQ B2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ 通知出發(fā)繼電器動作過程 電鈴 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 列車到達，進入進站內(nèi)方軌道區(qū)段，如 Ⅱ AG， Ⅱ ag的 GJF繼電器落下，切斷乙站 GDJ勵磁電路，乙站 GDJ落下。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 因為乙站的 TCJ、 JSBJ已吸起，所以 GDJ一落下既構通了乙站 HDJ在到達復原狀態(tài)下的勵磁電路， HDJ吸起。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 HDJ吸起后，利用其自身第一組接點構通自閉電路，乙站 HDJ自閉，一直到 TCJ吸起后斷開其自閉電路， HDJ落下。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 因乙站 TCJ的吸起，乙站 HDJ吸起后既接通乙站發(fā)車表示燈紅燈電路，乙站的 FBD也點亮紅燈。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 FDJ勵磁吸起，并通過 FDJ第一組前接點向阻容盒充電（藍線） 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 因 GDJ吸起，所以乙站 FDJ吸起后，構通乙站 FUJ到達復原狀態(tài)下的勵磁電路，乙站的 FUJ勵磁吸起。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 FUJ吸起，接通乙站 BSJ勵磁電路，乙站 BSJ吸起，然后用其自身第一組前接點構通自閉電路，乙站 BSJ保持自閉。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 BSJ吸起且自閉，斷開了乙站 TCJ自閉電路，乙站 TCJ 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 FDJ吸起，向甲站發(fā)送到達復原負信息，甲站 FXJ勵磁吸起。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 FXJ吸起后，構通甲站 FUJ勵磁電路，甲站 FUJ吸起 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 FUJ吸起，接通甲站 BSJ勵磁電路，甲站 BSJ吸起，然后用其自身第一組前接點構通自閉電路，甲站 BSJ保持自閉。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 BSJ吸起自閉后，斷開了甲站發(fā)車表示燈點紅燈電路，甲站 FBD紅燈滅燈，至此，甲站閉塞設備恢復至定位狀態(tài)。
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