【導(dǎo)讀】32米T梁架橋機架設(shè)施工工藝，操作要點和質(zhì)量標準，規(guī)范和指導(dǎo)T架設(shè)作業(yè)。本標段待鋪架橋共5座，總計，架梁342孔。了樁基完整性檢測，樁長大于50m，采用測管進行檢測，已完成樁基均檢測合格。目前我標段已完成T梁預(yù)制137孔，滿足第一座橋梁的架設(shè)75孔。壓均符合規(guī)定，滿足驗收標準。并按要求每30孔進行靜載試驗，均符合要求。目前已具備架梁條件。的吊裝，兩臺10T龍門跨于1、2道之上。為有利于橋梁的存放、運輸和架設(shè)，經(jīng)全面考慮，利用窯村車站8道作。裝車完成后預(yù)鋪道碴。整列暫存放于架梁后方車站內(nèi)。

　　

【正文】 度，機械震搗時不得碰撞橫板?；炷凉嘧⑦^程中，當混凝土表面出現(xiàn)析水時，必需采取措施予以清除，但不 得擾動已灌注的混凝土，作好混凝土灌注記錄，并要保證混凝土結(jié)構(gòu)件表面光滑平整，無蜂窩麻面和漏筋現(xiàn)象?；炷两涌p處接縫自然無夾渣縫。并根據(jù)氣象條件，夏季最遲不超過 12 小時即覆蓋、灑水養(yǎng)生，灌注混凝土四周用 120cm179。 30cm179。 40cm（中間下隔板）草簾捆綁，外用塑料薄模包裹，養(yǎng)生時間不得小于 28 天。 其中 2201 梁型擋砟墻高為 米，根據(jù)設(shè)計要求，為了減輕梁體運輸、吊裝重量，擋砟墻在現(xiàn)場灌注，制梁場預(yù)埋相應(yīng)部位擋砟墻鋼筋，灌注 米高的擋砟墻?，F(xiàn)澆擋砟墻混凝土強度等級為 C40，與濕接縫一起施工。 整修因 架梁造成的缺陷，如填補千斤槽和因碰撞擠軋產(chǎn)生的破塊裂痕。 12 橫向張拉 待濕接縫混凝土強度及彈性模量均達到設(shè)計值時，由橋梁橫向張拉單位進行橋梁橫向張拉、孔道壓漿等作業(yè)施工。 預(yù)應(yīng)力筋：橫向預(yù)應(yīng)力筋采用公稱直徑為 的鋼絞線，抗拉強度為1860，彈性模量為 179。 105Mpa，其技術(shù)條件符合 GB/T52242020。 錨具：采用低回縮錨具（雙線梁采用普通夾板式錨具），其技術(shù)條件應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力鋼筋用錨具、夾具、和連接器》 GB/T143701996 的要求。 31 單線梁采用低回縮錨具錨固時，錨具回縮量每 端取 1MM，雙線錨具回縮量每端取 6MM，計入反向摩阻作用。其他預(yù)應(yīng)力損失按照《橋規(guī)》有關(guān)條文計算，錨具的錨口損失與錨下喇叭口摩阻損失之河岸錨外控制應(yīng)力的 6%計算。 橫向預(yù)應(yīng)力張拉完成后及時進行管道壓漿。 13 安裝梁縫鋼板、防水層及保護層 在兩孔梁縫間鋪設(shè)三元乙丙橡膠止水帶，并用鋼蓋板覆蓋。兩孔梁縫間鋼蓋板均采用 Q235 鋼料，由制梁場加工成型后隨同運梁車一起裝車運輸至施工現(xiàn)場安裝。橋面防水及保護層按通橋（ 2020） 8061 圖辦理，橋面防水和保護層在制梁場制作，保護層在邊梁的內(nèi)側(cè)及中梁的雙側(cè)邊均預(yù)留 100MM， 供橋面濕接縫處防水層和保護層施工時搭接。 技術(shù)措施 （ 1）成品梁檢查 在架梁前對每片梁進行質(zhì)量檢查，不合格的梁不予出廠架設(shè)。 T 梁的檢查按照以下要求進行： 檢查出廠合格證，核對 T 梁的灌注日期、靜載實驗報告等。 檢查橋梁長度、跨度及高度，做好 T梁配對，同一跨梁配對時成梁時間差不超過 6天。 檢查測量 T梁的外形尺寸外觀尺寸和外觀質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。 預(yù)制 T梁的產(chǎn)品質(zhì)量標準 序號 項目 要求 1 梁體及封端混凝土強度 混凝土試件的實際強度，不低于施工圖要求，梁體的彈簧模量不低于混凝土的強度相應(yīng)值 2 終張拉， 28d 的彈性模量 均不低于施工圖紙要求 3 管道壓漿 管道內(nèi)水泥漿密實，水泥漿標號不低于施工圖標示強度 4 梁體及混凝土封端混凝土外觀 平整密實，整潔、不漏筋，無空洞，無石子堆壘，橋面流水暢通 5 表面裂縫 橋面保護層、擋碴墻、橫隔板、邊墻和封端等 5處，容許有寬度在 以下的表面收縮裂縫。其他部位的梁體表面，不允許有裂縫（收縮裂縫除外） 6 靜載試驗 試驗合格 7 產(chǎn) 橋梁全長 L16m 177。 20mm 32 品外形尺寸 L≤ 6m 177。 10mm 橋梁跨度 L16m 177。 20mm L≤ 6m 177。 10mm 下翼緣寬度 +5mm,5mm 橋面擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度 +10mm,5mm 腹板寬度 +10mm,5mm 橋面內(nèi)外側(cè)偏離設(shè)計位置 +10mm,5mm 梁高 +12mm,5mm 梁上拱 不大于 L/1800 頂、底板厚 +10mm,0mm 擋碴墻厚度 +15mm,0mm 表面垂直度 每米高度內(nèi)的偏差不大于 3mm 橋面平整度 每米長度內(nèi)的偏差不大于 2mm 凈保護層 不小于 25mm 支座板 每塊邊緣高差 不小于 2mm 螺栓 垂直梁底板 螺栓中心位置偏差（盆式橡膠支座） 不小于 2mm 外露底面 平整無損、無飛邊，清碴涂油 擋碴墻預(yù)留鋼筋 齊全設(shè)置，位置正確 接觸網(wǎng)支架座鋼筋 齊全設(shè)置，位置正確 泄水管、管蓋 齊全完整，安裝牢固 金屬橋牌 標志正確，安裝牢固 8 防水層 符合施工圖的有關(guān)規(guī)定 （ 2）橋梁整備 橋梁按規(guī)定裝車加固后，即可進行上橋面碴、上支座等作業(yè)。上碴前將縱橫向蓋板擺放在擋碴槽邊（均勻擺放，不能影響架梁）；橋面上碴厚度要求為 150mm，寬度要求：大面?zhèn)?緊靠擋碴墻，小面?zhèn)攘舫?250mm，平整好，并將支座銷子（搖軸支座）、防塵圍板、鉤頭螺栓等放在梁頂面端部，便于架梁使用。同時按規(guī)定墊好石棉墊，安好支座上擺，擰緊螺帽，小弧形支座要提前將上下擺調(diào)正，安放支座銷時要使銷子的小頭向上并涂油。 （ 3）橋梁倒裝 龍門架倒裝橋梁時，兩龍門架中心距離應(yīng)根據(jù)橋梁型號、跨度、吊梁時允許懸出長度和運梁轉(zhuǎn)向架位置適當安排，以對準吊點，不損壞梁邊螺栓，便于捆梁 33 和倒裝為原則，組立兩龍門架中心距離應(yīng)符合下表的規(guī)定。嚴禁用短跨度橋梁的吊距起吊長跨度橋梁或用一臺龍門架起吊 12m 橋梁。 組立兩 龍門架中心距離表 （ 4） 落梁就位安支座 落梁就位安支座時，支座底面中心線應(yīng)與墩臺墊石頂面放出的十字線重合，梁端伸縮縫和梁片間的間隙應(yīng)符合規(guī)定尺寸，梁梗垂直，支座底面和墊石頂面密貼，上下座板間無縫隙，整孔梁無三條腿現(xiàn)象，因施工誤差不能同時滿足以上條件時，應(yīng)在梁梗中線保持垂直、爭取梁邊限齊、支座十字線與墩臺十字線盡可能重合的先決條件下，按以下原則合理地進行調(diào)整： 縱向誤差以橋梁中線為準向 兩端平均分配。 橫向誤差應(yīng)保持梁縫間隙能放置防水蓋板、千斤頂?shù)臈l件下，以橋梁中線為準，盡可能向兩片梁對稱分配，在保證支座橫向誤差不超標的情況調(diào)整梁邊錯牙，盡可能使其美觀。 調(diào)整后的支座十字線與墩臺十字線間的錯動量及兩片梁支座中間的錯動量和兩片梁支座中線的橫向距離誤差應(yīng)符合《支座安裝允許偏差表》的規(guī)定。 每孔梁就位后，由專人對架梁質(zhì)量、固定端位置和誤差尺寸等進行精確測量和檢查，將各項檢查結(jié)果及每片梁的出廠編號、架梁時間等進行詳細記錄，并認真填寫“橋梁檢查證”，作為考核架梁質(zhì)量的依據(jù)，為竣工提供原始資料。 （ 5）橋梁橫隔板焊接 焊接橋梁橫隔板焊縫厚度不得小于 8mm，長度與聯(lián)結(jié)板平齊，如發(fā)現(xiàn)有裂縫、未焊透、氣孔、夾渣、咬邊等現(xiàn)象，應(yīng)鏟除并重新焊接。 （ 6）梁縫應(yīng)符合施工圖紙的要求，當成品梁或墩臺有誤差時，在保持梁梗垂直和橋面中心線與墩臺縱向中心線相一致的情況下，縱向偏差應(yīng)保持梁體活動端自由升縮的條件下，將誤差向梁體兩端分配；橫向偏差應(yīng)在保證橋面頂寬符合施工圖要求和梁片間縫寬度滿足擋砟蓋板安裝尺寸條件下，向墩臺中心兩側(cè)分配。 （ 7）多片 T梁成型后偏差應(yīng)符合下表 表多片 T梁成型后允許偏差 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 需倒裝的橋梁跨度 32m 24m 20m 16m 25m軌排 兩龍門架中心距離 29 21 12 34 1 腹板中心距 177。 10 尺量 2 橋面及檔渣墻內(nèi)側(cè)寬度 177。 10 尺量、測量跨中、 1/4 截面、3/4截面 3 多片梁梁頂相對高差 +10， 5 水準儀測量 4 隔板縱向偏差（跟部） 177。 10 尺量 5 橋面內(nèi)外側(cè)偏離施工圖標示位置 10 以外側(cè)支座螺栓中心放線引向橋面 （ 8） T 梁架設(shè)后的相鄰跨梁端橋面之間，梁端橋面與相鄰橋臺胸墻頂面之間的相對高差不大于 10mm， T 梁橋面高程不得高于施工圖高程，也不得低于施工圖高程 20mm。 特殊情況下架梁 一般規(guī)定 (1)當在特殊線路、特殊氣候、特殊橋梁條件下架梁，既有線及鄰線換架梁 ,需要采取特殊措施時，應(yīng)符合本章的有關(guān)規(guī)定。 (2)特殊條件下架梁應(yīng)選用技術(shù)性能適合與特殊條件下作業(yè)的架橋機 ,并根據(jù)需要增加輔助設(shè)施或設(shè)計新型吊具等特殊措施進行架設(shè)。 (3)特殊條件下架梁應(yīng)符合下列條件： a) 經(jīng)過分析計算，應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。 b) 操作前應(yīng)進行必要的運行試吊。 c) 采取的措施應(yīng)符合安全技術(shù)規(guī)程和施工質(zhì)量驗收標準的規(guī)定。 d) 架梁方案應(yīng)報請有關(guān)單位批準。 e) 既有線及領(lǐng)線換架梁必須貫徹執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和既有線上安全的有關(guān)規(guī)定。 曲線架梁 1．根據(jù)曲線半徑，在倒裝梁片時，通過龍門吊的橫移裝置將梁片預(yù)偏一個角度放置在機動平車上。 2．架設(shè)曲線梁時應(yīng)先架曲線外側(cè)梁片，后架內(nèi)片，以利一次就位。 3．在小半徑線路上，一般采用撥道、擺頭、與臨時加寬墩臺相結(jié)合的辦法，解決零號柱支撐和橫移量不足的問題。 4．在小半徑上，架橋機自輪走行阻力較大，必要時用機車頂送。 在坡道上架梁 35 根據(jù)線路坡度和橋梁跨度，調(diào)整 0號柱高度，使機臂盡量保持水平。 立 0號柱，應(yīng)盡量保持垂直。 架橋機在大坡度上走行，對位或停車時，應(yīng)嚴防 制動力不足，發(fā)生溜車事故，一般制動風壓應(yīng)保持在 600KPa 以上，還需要有可靠的外部防護，確保在任何情況下不致溜車。 2 號車與 1 號車對位時，應(yīng)帶閘對位，嚴禁沖撞。 在大坡道上為避免架橋機溜放，應(yīng)在橋頭適當位置的線路上安放脫軌器。 5．在大坡道上行走或架梁時，要注意被動吊梁小車、被動拖梁小車的防溜止動。 夜間架橋 1．夜間視線不好，工具物品要放置有序，不要妨礙設(shè)備運行，避免掉落傷人或遺失。 2．夜間人易犯困，反應(yīng)遲鈍。因此，操作人員班前應(yīng)休息好，工作時注意力要集中。 3．各處照明要齊全 ，損壞的要及時更換，照明亮度要適當。 大風下架梁 當最大風力等級超過六級時禁止架梁。在 4— 6 級風中架梁應(yīng)區(qū)別順風、橫風、經(jīng)常或間歇性大風等具體條件，進行操作，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1．架橋機背風面輪壓增加較大，對線路偏沉和撥道量有一定的影響。檢算背風側(cè)梁的允許撥道量，應(yīng)包括輪壓增加量在內(nèi)。布置撥道曲線時，應(yīng)將最大撥道處放在迎風側(cè)的梁上。 2．預(yù)防突發(fā)性大風侵襲，應(yīng)在對位后用枕木支墊架橋機背風面。架橋機半伸臂時，應(yīng)讓擺臂鋼絲繩處于受力狀態(tài)，以平衡風壓。 3．作業(yè)人員在風中架梁時，墩臺頂面應(yīng)設(shè)置 安全網(wǎng)。 4．吊梁小車走行及落梁時應(yīng)選在風力較小時進行。落梁后應(yīng)及時進行支撐。 5．架橋機上配備風速儀。應(yīng)與氣象部門及時聯(lián)系，掌握風向、風力情況。 雨中架梁 雨季架梁應(yīng)根據(jù)路基質(zhì)量、連續(xù)下雨天數(shù)、總降雨量和排水情況采取下列措施： 1．雨中應(yīng)派專人對架橋機停留地點的路基進行監(jiān)測，如有下沉應(yīng)及時將架橋機撤離危險地帶。已經(jīng)壓道的路基在暴雨或久雨后必須重新壓道后方可繼續(xù)架梁。 2．雨后應(yīng)對架橋機所經(jīng)路線進行全面仔細的檢查，重點是橋頭、涵洞，路基有無下沉坍塌，洞口處有無滑坡，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時采取措施。 36 3．久雨后已成橡皮土狀態(tài)的路基，如基底不太穩(wěn)定，應(yīng)在表面覆蓋 20cm厚黃砂層使之過渡，較為嚴重的可每隔 10— 15 米填筑有砂墊層的卵石盲溝，并可采取線路加固措施，改善路基受力情況。 4．架橋機雨中作業(yè)易發(fā)生漏電及電器短路故障，應(yīng)加強檢查防護。 霧中架梁 1．遇有大霧天氣，能見度較低，要加強觀察，確認指令，避免誤操作。 2．鋪架機、工程列車必須使用夜間信號并利用對講機加強聯(lián)系，確認架橋機、工程列車的位置，以防不測。 雪中架梁 1．做好防寒工作，防止因操作人員手腳僵硬影響工作 。 2．及時清除影響工作的積雪。 3．雪中視線不好，要注意力集中，確認指令，避免誤操作。 4．下雪表面濕滑，工作人員特別是機臂上的工作人員在行走時要注意防滑。 5．氣溫較低時，各種油料和防凍液必須采用與冬期施工溫度相適應(yīng)的標號。 架梁基本作業(yè)要求 頂落梁 ? T 梁的施頂位置應(yīng)符以下規(guī)定 ： 梁?？v向：施頂中心至梁端的距離不得大于設(shè)計允許懸出長度，并不影響支座的安裝作業(yè)。 梁梗橫向：當采取每端一個千斤頂頂、落橋梁時，千斤頂頭部中心應(yīng)與橋梁重心重合；當采用每端兩個千斤頂頂、落橋梁時， 千斤頂應(yīng)在兩重心兩邊等距離支放，千斤頂頭部外緣距離混凝土外緣的最小距離不得小于 30mm。 當?shù)透叨攘喉數(shù)涝郯鍟r，應(yīng)按設(shè)計位置支頂。千斤頂距梁端的最小距離不得小于 300mm。 除設(shè)計允許者外，橫隔板處不應(yīng)施頂。 ? 頂落梁設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定： 選用液壓千斤頂。 標記載荷量不應(yīng)小于實際受載荷質(zhì)量的 倍。 當每一梁端采用兩個千斤頂頂、落梁時，應(yīng)選用同類型的千斤頂。 千斤頂應(yīng)按規(guī)定周期進行檢驗標定，確認安全可靠。 液壓千斤頂使用的油類應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)保持清潔。 ? 頂落梁設(shè)備安放應(yīng)符合下列規(guī) 定： 千斤頂頭應(yīng)墊有擴大傳力面積的支墊物品?；炷僚c鋼板、鋼板與鋼板 37 間以及砂箱頂面均應(yīng)放置防滑物品。 千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在堅實可靠的基礎(chǔ)上。當為土質(zhì)地面時，應(yīng)整平夯實，上面密鋪枕木，并加墊厚度不小于 16mm 的鋼板。 千斤頂安放在平板車上時，應(yīng)放在平板車縱向中心線附近，用短軌或枕木墊底，上加鋼板分布載荷，并應(yīng)將平板車側(cè)