【導(dǎo)讀】對(duì)位時(shí)，，車上安設(shè)手動(dòng)制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥并設(shè)專人操作，車下設(shè)兩名專職人員手持鐵鞋隨車前行，并提前在對(duì)位位置設(shè)置帶螺栓堅(jiān)固專職的鐵鞋，對(duì)位后，及時(shí)放置所有的鐵鞋和大木楔。2號(hào)車走行時(shí)，兩個(gè)風(fēng)缸必須全部開啟，，車上必須安設(shè)手制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥并設(shè)專人操作。距主機(jī)100m時(shí)應(yīng)一度停車，檢查制動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)位時(shí)，，同時(shí)應(yīng)有專職人員在機(jī)動(dòng)平車到位后立即將鐵鞋塞入車輪下。機(jī)動(dòng)平車與主機(jī)對(duì)位時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)撞鉤現(xiàn)象，兩車鉤必須保持3cm以上的距離。在梁片走行到位前3m處，先停止拖梁小車的走行，將拖拉系統(tǒng)反向帶力后再繼續(xù)慢慢向前走行。喂梁時(shí)，被動(dòng)拖梁小車做好防溜措施，梁片應(yīng)緩慢前進(jìn)，設(shè)置專人手持木楔做防護(hù)。應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫工作。出梁過程中，隨時(shí)監(jiān)控梁體位置，做好防溜措施，嚴(yán)禁梁片撞擊0號(hào)柱，緊要時(shí)刻，可以拉動(dòng)0號(hào)柱緊急開關(guān)。

　　

【正文】 的鐵鞋。（6）機(jī)動(dòng)平車與主機(jī)對(duì)位時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)撞鉤現(xiàn)象，兩車鉤必須保持3cm以上的距離。墩頂移梁的保障措施先在墊石頂放樣出滑道的安放位置線，且與支座中心線平行。將鋼軌平行于支座中心線擺放于墊石之上，用水平尺找平并用鐵板填塞空隙處。聚四氟乙烯板內(nèi)置于槽鋼內(nèi)，將槽鋼安放到鋼軌上，利用頂鎬后座將臥式千斤頂固定于鋼軌上。落梁距滑板20~30mm時(shí)，調(diào)整前后橫移小車的位置，使梁片與橋縱向中心線平行，再進(jìn)行支座十字線對(duì)位，對(duì)位后落梁于滑板上，落梁時(shí)應(yīng)保證梁片水平接觸滑板。落梁后，梁片兩端分別用2臺(tái)5T以上的手拉葫蘆雙向交叉做防護(hù)，后端分別栓掛于梁的預(yù)留鋼筋上，前端利用鋼絲繩套掛于墩臺(tái)角上。橫移梁作業(yè)安排專人指揮，兩墩頂移梁必須同步，左右，兩端的走行速度應(yīng)基本一致，并應(yīng)隨時(shí)調(diào)整梁體的縱、橫向位置。橫移梁過程中，隨著梁體的橫移，緩慢放松手拉葫蘆。在前后鋼軌上按10cm的間距標(biāo)記刻度線，每橫移10cm，前后兩墩臺(tái)人員互報(bào)刻度位置，通過分別控制前后液壓千斤頂來(lái)調(diào)整偏差，使梁片與橋縱向中心線平行橫移。在梁片和支撐墊石上分別標(biāo)記中心線。待梁片中心線接近支撐墊石標(biāo)記的中心線時(shí)，降低千斤頂?shù)臋M移速度，采用吊錘球的方法來(lái)控制橫移位置。橫移到位后，復(fù)核支座中心線位置，并用木支撐及鐵墊塊做好支護(hù)。架橋機(jī)二號(hào)車坡道運(yùn)梁安全專項(xiàng)方案為避免架橋機(jī)二號(hào)車在坡道運(yùn)梁過程中可能造成的梁體下滑，現(xiàn)制定針對(duì)性措施如下：線路條件的檢查2號(hào)車運(yùn)梁前，由專職線路工檢查走形線路狀況。運(yùn)量過程中的保護(hù)措施橋梁落于二號(hào)車上之后、每側(cè)用3道支撐支護(hù)牢固（一道鋼支撐、兩道木支撐），用柱銷將托梁小車與車體固定，用鐵墊塊支撐頂梁扁擔(dān)；在長(zhǎng)大上坡運(yùn)梁時(shí)，在2號(hào)車前端用一臺(tái)5T倒鏈做防護(hù)，防止梁體后竄，在梁的張拉孔內(nèi)穿入鋼管，倒鏈兩端用鋼絲繩套栓掛與鋼管與2號(hào)車前端的車鉤上。在長(zhǎng)大下坡架梁時(shí)梁片后端用一臺(tái)5T倒鏈做好保護(hù)，于梁片第二道張拉孔內(nèi)穿入鋼管，倒鏈兩端用鋼絲繩套分別套于鋼管和2號(hào)車車鉤上，防止下坡運(yùn)輸時(shí)梁片竄動(dòng)。運(yùn)輸軌節(jié)時(shí)，將托梁小車與車體固定，并用5T倒鏈將軌排與二號(hào)車栓掛成一整體，防止下坡運(yùn)輸時(shí)溜竄。2號(hào)車走行過程中，車上設(shè)兩名監(jiān)護(hù)押運(yùn)人員，全程監(jiān)護(hù)、檢查梁片支撐情況及梁片、軌排是否有竄動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知指揮人員停車加固。在長(zhǎng)大坡道，嚴(yán)禁施行零星減壓，使用常用制動(dòng)調(diào)速后要準(zhǔn)確掌握充風(fēng)時(shí)間，不得將自閥手把直接放在運(yùn)轉(zhuǎn)位或保持位緩解，應(yīng)將手把推向緩解位盡端，再移至保持位，反復(fù)2～3次再移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，以減少充風(fēng)時(shí)間。架橋機(jī)組走行安全專項(xiàng)方案為保證架橋機(jī)組走行穩(wěn)定，防止掉道及傾覆事故，現(xiàn)根據(jù)架橋機(jī)組運(yùn)行及時(shí)要求，制定架橋機(jī)組走行安全專項(xiàng)方案如下： 線路技術(shù)要求架橋機(jī)組所經(jīng)過的路線，左右股水平差不得大于50mm，曲線外股超高值不得大于70mm。 架橋機(jī)組設(shè)備要求架橋機(jī)走行時(shí)，兩個(gè)風(fēng)缸必須全部開啟。對(duì)位時(shí)，車上安設(shè)手動(dòng)制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥并設(shè)專人操作，車下設(shè)兩名專職人員手持鐵鞋隨車前行，并提前在對(duì)位位置設(shè)置帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋，對(duì)位后，及時(shí)放置所有的鐵鞋和大木楔。走行前，必須先做一次制動(dòng)實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)可靠、風(fēng)壓正常后再運(yùn)行，行駛速度嚴(yán)格控制在3km/h以下。對(duì)位前，距梁端10米處停車檢查制動(dòng)系統(tǒng)。2號(hào)車走形時(shí)，兩個(gè)風(fēng)缸必須全部開啟，車上必須安置手制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥并設(shè)專人操作。距主機(jī)100m時(shí)必須一度停車距主機(jī)20米時(shí)停車檢查系統(tǒng)制動(dòng)情況和主風(fēng)缸風(fēng)壓，在主機(jī)指揮發(fā)出2號(hào)車與主機(jī)對(duì)位的信號(hào)后。設(shè)兩名專職人員手持鐵鞋跟隨2號(hào)車。對(duì)位后立即塞入鐵鞋。如遇線路坡度過大導(dǎo)致2號(hào)車車輪打滑可提前在軌道上鋪撒細(xì)沙。主機(jī)對(duì)位前，應(yīng)先確定停車位置。例如，架設(shè)32m橋梁時(shí)。，并在主機(jī)后端預(yù)設(shè)兩根Φ22mm的防溜牽拉鋼絲繩，固定于主機(jī)后輪對(duì)上，在主機(jī)走行距離橋端10m一度停車時(shí)，將防溜牽拉鋼絲繩的另一端固定在后方已鋪好的軌道兩股鋼軌上，做好防溜準(zhǔn)備工作后，主機(jī)自行對(duì)位。前進(jìn)對(duì)位距橋臺(tái)胸墻或已架橋梁前端10m時(shí)應(yīng)一度停車，檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)、風(fēng)缸充風(fēng)量是否已充滿缸、制動(dòng)管內(nèi)風(fēng)壓是否正常、閘瓦厚度、安裝間隙是否符合要求。同時(shí)，應(yīng)再次檢查確認(rèn)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋是否安放妥當(dāng)；車上設(shè)專人手持緊急制動(dòng)風(fēng)閥，五軸轉(zhuǎn)向架第二軸兩側(cè)由專職人員手持鐵鞋，在主機(jī)前方緩慢而行主機(jī)到位制動(dòng)后，即塞入鐵鞋，并打入木楔防止主機(jī)前溜。主機(jī)對(duì)位后，制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)處于保壓位，車輪下全部安放鐵鞋或木楔，放下前后液壓支腿。主機(jī)兩臺(tái)空壓泵全部打開保證制動(dòng)風(fēng)缸充風(fēng)量始終保持滿缸。2號(hào)車運(yùn)梁：當(dāng)梁片落至2號(hào)車上以后，托梁小車應(yīng)安放鋼支撐，橋梁兩側(cè)同時(shí)各加設(shè)2根木支撐，底部支撐在機(jī)動(dòng)平車兩側(cè)的側(cè)板上，用柱銷將托梁小車與車體固定成整體，用木楔塞住托梁小車，以防止運(yùn)梁途中托梁小車前溜。2號(hào)車運(yùn)梁速度應(yīng)控制在0～7km/h；‰下坡到時(shí)，運(yùn)行速度不得超過3km/h。長(zhǎng)大下坡段運(yùn)行距離超過1km時(shí)，每500m停車涼閘。距主機(jī)100米時(shí)應(yīng)一度停車，檢查制動(dòng)系統(tǒng)，距主機(jī)20米時(shí)應(yīng)再度停車檢查制動(dòng)風(fēng)壓。，同時(shí)應(yīng)有兩名專職人員在2號(hào)車到位后立即將鐵鞋塞入車輪下。在對(duì)位處提前安放兩個(gè)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋。如遇線路坡度過大導(dǎo)致2號(hào)車車輪打滑可提前在軌道上鋪撒細(xì)沙在大坡度設(shè)立專職人員手持鐵鞋跟隨2號(hào)車，上坡時(shí)位于2號(hào)車尾部，下坡時(shí)位于2號(hào)車頭部，如遇緊急情況，及時(shí)于2號(hào)車溜動(dòng)方向置入鐵鞋。2號(hào)車與主機(jī)對(duì)位時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)撞鉤現(xiàn)象，兩車鉤必須保持3cm以上的距離。 加強(qiáng)的針對(duì)性措施。對(duì)架橋機(jī)鋪設(shè)的線路，在走行前設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，并根據(jù)架橋機(jī)組走行條件制定了橋面線路狀態(tài)表，架橋機(jī)組走行需有專職線路人員檢查合格并簽字后方可走行。