【正文】 工作做在前面。以確保整個(gè)工程安全順利進(jìn)行。確保全體施工人員的生產(chǎn)安全。第五篇：2015鋪架施工安全保障制度鋪架施工安全保證制度一、作業(yè)前的準(zhǔn)備工作：，并經(jīng)考核取得合格證。進(jìn)入施工工地按規(guī)定著裝，佩戴齊全勞動(dòng)保護(hù)用品（安全帽、安全帶等）和作業(yè)防護(hù)用品（信號(hào)旗、對(duì)講機(jī)等），持證上崗，嚴(yán)格按照既有線施工規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工，堅(jiān)決杜絕侵入既有線接近限界的事件（故）發(fā)生，確保營(yíng)業(yè)線行車安全和施工安全。、考試合格并持有操作證的人員擔(dān)任，按所取得的相應(yīng)崗位證件持證上崗。，所有參與的工作人員必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考核取得合格證。、站段有關(guān)行車規(guī)定。、鋪軌機(jī)屬自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，必須持有年鑒合格證。技術(shù)狀態(tài)良好，并經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線車站、車輛等相關(guān)部門檢查合格后方準(zhǔn)上線運(yùn)行。、鋪軌機(jī)出車前，應(yīng)對(duì)設(shè)備的走行、制動(dòng)、油路、電路、起吊裝置等及車內(nèi)備品、信號(hào)用具進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)完好、齊全后方準(zhǔn)出車。要求鋪架隊(duì)詳細(xì)制定“鋪架機(jī)自檢、自修例保檢任人必須與上個(gè)班（組）做好交接工作，嚴(yán)格檢查，確保機(jī)械狀態(tài)良好后，方可進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)，按照“機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄填寫規(guī)范”做好記錄。鋪架作業(yè)對(duì)既有線行車產(chǎn)生影響時(shí)，必須按照下列規(guī)定執(zhí)行：，按行車單位批準(zhǔn)的作業(yè)要點(diǎn)計(jì)劃在車站專用記錄本《行車設(shè)備施工登記薄》[運(yùn)統(tǒng)—46（施工）]上將施工作業(yè)有關(guān)情況進(jìn)行登記。、架梁其影響范圍。具體包括作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時(shí)間和日期、地點(diǎn)、命令號(hào)及封鎖施工條件、配合監(jiān)護(hù)單位等。、設(shè)備單位檢查人、車站值班員共同在《行車設(shè)備施工登記薄》上登記簽名。、鋪軌機(jī)出退機(jī)前，隊(duì)級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)、安質(zhì)和施工技術(shù)人員應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后，隊(duì)級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)方可下達(dá)出退機(jī)命令。、鋪軌機(jī)出退機(jī)時(shí)，必須有隊(duì)級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)、安質(zhì)機(jī)械和施工技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察。，架橋機(jī)、鋪軌機(jī)自力走行速度依據(jù)規(guī)定和作業(yè)要求由施工負(fù)責(zé)人確定，鋪軌機(jī)≧15 km/h，架橋機(jī)≧10 km/h，側(cè)向通過(guò)道岔和曲線時(shí)，均≧5 km/h，并派專人負(fù)責(zé)監(jiān)視車輪走行時(shí)線路變化情況和車輪與軌面接觸情況，確保鋪架機(jī)安全運(yùn)行。、機(jī)、料不得侵入既有線限界。式：軌道加固、單穿加固、對(duì)穿加固、特別加固。≧70㎜，主機(jī)及二號(hào)車自力走行地段坡度≧12‰，超過(guò)時(shí)應(yīng)用機(jī)車推送。，撥順線路方向，嚴(yán)禁線間距≤，消滅反超高和三角坑。確保鋪架機(jī)進(jìn)退機(jī)能按15 km/h的速度安全運(yùn)行。串實(shí)承軌處的枕下道碴。，為確保鋪架機(jī)械出退機(jī)的安全運(yùn)行，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，線路達(dá)不到放行鋪架機(jī)械的條件，禁止撤除防護(hù)，放行鋪架機(jī)械。㎝，軌枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)450㎜范圍內(nèi)均勻搗實(shí)?！氲钠露软樈?。三、常規(guī)鋪架安全保證措施在有礙營(yíng)業(yè)線安全的鋪軌或架橋施工的地段，按施工要點(diǎn)計(jì)劃，憑調(diào)度命令，應(yīng)按《技規(guī)》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的要求設(shè)置好防護(hù)，方可進(jìn)行鋪架施工作業(yè)。如線間距為≤4m時(shí)，應(yīng)采用線路偏鋪的方式，不得影響營(yíng)業(yè)線的正常運(yùn)行。在線間距 5m地段，當(dāng)營(yíng)業(yè)線來(lái)車時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)。施工過(guò)程中，嚴(yán)禁施工人員站在營(yíng)業(yè)線上，堅(jiān)決杜絕將道碴、器具等物件從高處拋下。在設(shè)有接觸網(wǎng)或鄰近接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)，嚴(yán)禁攀登鋪架機(jī)大點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)有斷絲、斷股、開(kāi)焊等情況及時(shí)反映，交班面對(duì)面口述，詳細(xì)記錄。，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，迅速排除。尤其是當(dāng)龍門架組立在既有線上或鄰近既有線時(shí)，運(yùn)送梁片或軌排需要通過(guò)既有線道岔和線路時(shí)，必須做到順利通過(guò)和不影響既有線行車。要求鋪架隊(duì)制定“鋪架機(jī)自檢、自修例保檢查制度”中對(duì)二號(hào)車進(jìn)行重點(diǎn)和詳細(xì)規(guī)定，組織學(xué)習(xí)、檢查，確保制度的實(shí)效性。同時(shí)，要求所有施工現(xiàn)場(chǎng)帶班領(lǐng)導(dǎo)、二號(hào)車走行司機(jī)、發(fā)電司機(jī)和護(hù)送人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)《施工列車和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在既有線運(yùn)行中機(jī)械故障搶險(xiǎn)救援應(yīng)急預(yù)案》，確保一旦發(fā)生跨壓道岔等險(xiǎn)情時(shí)及時(shí)、果斷處理，最大限度降低對(duì)既有線行車的影響。，距鋪架機(jī)50m處一度停車，確認(rèn)二號(hào)車制動(dòng)系統(tǒng)正常后，再向架橋機(jī)或鋪軌機(jī)緩慢推進(jìn)對(duì)位，嚴(yán)禁掛實(shí)，嚴(yán)防沖撞。當(dāng)二號(hào)車與鋪軌機(jī)對(duì)位時(shí)，應(yīng)盡量選在直線且坡度較小的路段。條件困難時(shí)，下坡道鋪軌機(jī)前方應(yīng)派專人打好2只鐵鞋后（同側(cè)2只和一側(cè)各1只都可以），方可對(duì)位。對(duì)位時(shí)，要有專人指揮。當(dāng)二號(hào)車與架橋機(jī)對(duì)位時(shí)，應(yīng)盡量選在直線且坡度較小的路段。對(duì)位時(shí)，要有專人指揮，防止梁片傾斜。二號(hào)車對(duì)位停車后，要打好鐵鞋，制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)保持在600kpa以上，處于制動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)二號(hào)車與架橋機(jī)對(duì)好位后，才能打掉臺(tái)車木楔，進(jìn)行拖拉。二號(hào)車墊木傾倒軌排傷人和出軌排時(shí)軌排擺動(dòng)傷人，嚴(yán)禁站在軌排上和軌排縫中。出軌排時(shí)軌排下嚴(yán)禁站人。鋪軌機(jī)對(duì)好位并做好防溜措施后再進(jìn)行鋪軌作業(yè)。《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。，方可對(duì)位。，擰緊手制動(dòng)。同時(shí)，打足36只鐵鞋并抄緊木楔。，每處聯(lián)結(jié)螺栓必須足數(shù)（6條）擰緊。，應(yīng)注意2號(hào)吊梁小車或吊軌小車卸載后的自行溜動(dòng)，須及時(shí)用繩縛住或打堰止動(dòng)。，必須保持垂直狀態(tài)和整體居中，機(jī)臂宜保持水平，發(fā)蘭盤螺栓應(yīng)擰緊，壓過(guò)大臂后，再次擰緊連接螺栓。如坡道過(guò)大，應(yīng)通過(guò)調(diào)整零號(hào)柱支墊高度減小大臂傾斜度或采用順坡的形式使線路平緩，以滿足架梁需要。，嚴(yán)禁梁片碰撞零號(hào)柱。，位置可取在兩端及跨中處。焊接橫隔板時(shí)，當(dāng)橋梁附近有建筑物或易燃品、橋下過(guò)人行車時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施。拆除腳手板時(shí)，必須用繩子縛牢緩緩吊下，嚴(yán)禁從高空拋擲。，應(yīng)正確選定吊點(diǎn)位置。吊25m軌排必須采用雙吊點(diǎn)，使軌排中腰和兩端的下?lián)隙却笾孪嗟?，兩吊點(diǎn)間（氣候、線路等）未采取相應(yīng)措施，嚴(yán)重影響作業(yè)安全時(shí)。，不能確保安全時(shí)。，無(wú)明確要求和技術(shù)交底，又未經(jīng)檢算時(shí)。、裝卸過(guò)程中，梁表面受到損傷又未整修完好時(shí)。：“人工鋪軌技術(shù)交底”。，動(dòng)作保持一致，做到“三不傷害”。四、特殊條件下架橋機(jī)架梁安全技術(shù)規(guī)定。在風(fēng)力等級(jí)接近6級(jí)時(shí)架梁，執(zhí)行以下規(guī)定：（1）架橋機(jī)架梁時(shí)必須打滿36只鐵鞋，抄緊木楔；（2）零號(hào)柱必須壓死支墊木板，大臂保持水平，零號(hào)柱必須保持垂直，聯(lián)結(jié)螺栓全部擰緊、復(fù)緊。，架橋機(jī)作業(yè)面不得有積水。尤其是拖梁和捆梁時(shí)，嚴(yán)防人員滑倒。，執(zhí)行《雷雨季節(jié)預(yù)防雷電傷害、破壞安全保障制度》相關(guān)規(guī)定。 在T型臺(tái)上架梁，橋臺(tái)的加固措施必須到位，嚴(yán)格執(zhí)行“T型臺(tái)上架梁橋臺(tái)加固技術(shù)交底”規(guī)定。，并用木楔楔緊。，再用木楔排滿打緊，用同樣的方法加固另一側(cè)。、立平，所用枕木頭、木板、木楔均用硬雜木，禁止使用其它木料代替，木楔要排滿楔緊，不得存在任何僥幸和麻痹心理。，零號(hào)柱應(yīng)立垂直，用木楔將縫隙抄實(shí)，壓大臂時(shí)將零號(hào)柱壓緊、壓實(shí)，架梁人員必須詳細(xì)檢查零號(hào)柱及柱底支墊受力情況。收起的零號(hào)柱活動(dòng)節(jié)下嚴(yán)禁站人。五、鋪架機(jī)械在區(qū)間的停放規(guī)定‰、路基較低、路基應(yīng)堅(jiān)實(shí)。由鋪架隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)提前進(jìn)行“看道”。線路和路基狀況差必須進(jìn)行整道、壓道、線路加固后才能停放。同時(shí)，考慮洪水對(duì)停放地點(diǎn)路基的影響，保證設(shè)備的絕對(duì)安全。停放在曲線上時(shí)，應(yīng)選擇大半徑曲線上，大臂應(yīng)擺向鄰線反方向，確保不侵限。嚴(yán)禁停放在橋面和R，將鋪架機(jī)械手制動(dòng)扳至制動(dòng)位置，一、二號(hào)車應(yīng)連掛，鋪軌機(jī)、架橋機(jī)主機(jī)、架橋機(jī)附屬二號(hào)車必須打滿鐵鞋并用木楔抄緊。坡度大于6‰時(shí)必須用八股頭（Ф≦㎜）將鉤頭與軌道聯(lián)接。