【總結】第一篇:國際貿(mào)易方式-案例分析 第三章 國際貿(mào)易方式 1、我A公司與臺灣B公司簽訂了獨家經(jīng)銷協(xié)議,授予該公司W(wǎng)產(chǎn)品的獨家經(jīng)銷權,但該產(chǎn)品并非A公司的自產(chǎn)商品,而是由國內C公司生產(chǎn)、由A公司銷往臺...
2025-10-26 22:06
【總結】練習(1)?我某公司與外商簽訂一份FOB合同,出售油菜籽。合同規(guī)定:“3月份內裝船”,“如果買方在合同規(guī)定的期限內不能派船接貨,賣方同意保留28天,但買方負擔相關倉租、利息和保險費”。事后,買方在3月份未能派船。賣方發(fā)出警告,如果4月28日前仍不能派船,賣方將撤撤銷合同并保留索賠權。結果買方的船5月5日才到。賣方拒絕交貨,并提出損失賠償。
2025-02-15 19:03
【總結】國際貿(mào)易術語案例分析FOB合同爭議案?買賣雙方按照FOB條件達成一筆大麥種子的買賣合同。合同規(guī)定大麥種子的發(fā)芽率必須在90%以上。賣方在裝船前對貨物進行了檢驗,結果符合合同的規(guī)定。然而,貨到目的港,賣方提貨后由指定的檢驗機構進行檢驗,卻發(fā)現(xiàn)大麥種子發(fā)芽率不到60%。于是,買方要求退貨,并提出索賠。賣方予以拒絕,其理由是:賣方在裝船前進行檢驗,證明所
2025-05-12 20:33
【總結】有關國際貿(mào)易術語案例分析FOB貿(mào)易術語案例案例一:1996年11月,我國F省糧油進出口公司與巴西某公司簽訂一份出口油籽的合同。合同采用價格,買方需于1997年2月份派船到廈門港接貨。合同還規(guī)定:“如果在此期間內不能派船接貨,賣方同意保留28天,但倉儲、利息、保險等費用皆由買方承擔?!?月1日,賣方在貨物備妥后電告買方應盡快派船接貨。但是,一直到3月28日,買方
2025-04-29 07:53
【總結】國際貿(mào)易實務案例分析集浙江工貿(mào)學院精品課程第一章導論[案例1]有一份CIF合同在美國訂立,由美國商人A出售一批IBM電腦給香港商人B,按CIF香港條件成交。雙方在執(zhí)行合同的過程中,對合同的形式及合同有關條款的解釋發(fā)生爭議。請分析解決此項糾紛應適用香港法律還是美國法律?案例分析]結論:應適用于美國法律。理由:合同與美國關
2025-05-12 01:19
【總結】第一篇:國際貿(mào)易實務貿(mào)易術語案例分析 例題一: 標準版答案: 1、我方應拒絕撤銷合同的無理要求。 2、這個安全涉及FOB術語總是根據(jù)FOB術語,買方負責租船訂艙、輸運輸、支付運費。為了賣方裝船...
【總結】第一篇:國際貿(mào)易法有關案例分析之國際貿(mào)易術語 國際貿(mào)易法有關案例分析 國際貿(mào)易術語 案例1 案情簡介: 我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度A商出口手表一批,貨價5萬...
2025-10-31 02:36
【總結】第一篇:國際商法案例分析題 五、案例分析題(本大題共2小題,每小題8分,共16分) 。合同約定:甲公司出售一批木材給乙公司,履行方式為:甲公司于7月份將該批木材自吉林交鐵路發(fā)運至大連,后由大連船運...
2025-10-19 21:10
【總結】《國際貿(mào)易》案例案例一:國際貿(mào)易中的保險w貿(mào)易公司根據(jù)信用證規(guī)定在裝運后提供所要求的單據(jù)并向指定銀行交單辦理議付手續(xù)。議付銀行經(jīng)審核認為單證相符,即向開證銀行寄單索匯。兩個星期后卻接到開證行電告如下內容:“第35691號信用證項下第D3910號單據(jù)經(jīng)核對發(fā)現(xiàn)單證不符,保險單的簽發(fā)日期晚于提單上的裝運日,單據(jù)暫代保管”。W貿(mào)易公司接到開證行的通知后,與議付行一起審查單證后,
2025-08-05 04:23
【總結】第一篇:《國際商務合同》案例分析題 《國際商務合同》案例分析題 1.香港A商行于10月20日來電向上海B公司發(fā)盤出售木材一批.發(fā)盤中列明各項必要條件.但未規(guī)定有效期限。B公司于當天(20日)收到來...
2025-10-04 15:24
【總結】第一篇:國際貨運代理案例分析題 案例分析題:1.貨主A公司向作為無船承運人的B貨運代理公司訂艙出運20個出口集裝箱,B公司接受委托承運后簽發(fā)了提單,又以自己的名義將其中10個集裝箱交由C航運公司運輸...
2025-09-29 22:50
【總結】案例4:倒簽提單是違法提單?我某糧油公司出口玉米到日本,信用證規(guī)定裝運期不得超過4月30日,交單時間不得超過5月10日。按計劃船舶于4月26日到港,預計29日可裝完。但因天氣,直到5月5日才可以裝船,我與船公司研究,由船方倒簽提單,一切責任和后果由我方承擔。貨到后,日商懷疑提單裝運期不真實,于是上船查航海日志,取得證據(jù),并要求開證行拒
2025-02-19 10:48
【總結】第一篇:課后案例分析-國際貿(mào)易實務 第二章:新加坡某商業(yè)有限公司(以下簡稱················ 答:A公司需要承擔C公司的損失。原因:A公司以保函換取到了清潔提單,保函是托運人和承運人...
2025-10-12 13:22
2025-01-23 20:55
【總結】案例1某合同出售一級大米300噸,按FOB條件成交,裝船時貨物經(jīng)公證員檢驗,符合合同規(guī)定的品質條件,賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船通知。但航行途中由于海浪過大,大米被海水浸泡,品質受到影響。當貨物到達目的港時,只能按三級大米的價格出售,因而買方要求賣方賠償差價損失。試問在上述情況下,賣方對該項損失是否負責?為什么?答:賣方對此項差價不負責。因為:按照國際商會《INCOTERMS200
2025-06-09 23:44