【正文】 壓力 ， 并關(guān)閉用電設(shè)備 。 拆下燃油泵后 ， 測(cè)量燃油泵兩端子之間電阻 ， 應(yīng)為 2～ 3Ω 。 用蓄電池直接給燃油泵通電 ， 應(yīng)能聽到油泵電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的聲音 。 注意：通電時(shí)間不能太長 。 2. 3 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 燃油泵及控制電路的檢修 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)專業(yè) 43 功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分 ， 防止燃油系統(tǒng)堵塞 ， 減小機(jī)件磨損 ， 保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作 。 一般采用紙質(zhì)濾心 ， 每行駛 20220～ 40000㎞ 或 1到 2年應(yīng)更換 ， 安裝時(shí)應(yīng)注意燃油流動(dòng)方向的箭頭 ， 不能裝反 。 脈動(dòng)阻尼器 功用：減小在噴油器噴油時(shí) ， 油路中的油壓可能會(huì)產(chǎn)生微小的波動(dòng) ， 使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定 。 組成：由膜片 、 回位彈簧 、 閥片和外殼組成 。 原理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) ， 燃油經(jīng)過脈動(dòng)阻尼器膜片下方進(jìn)入輸油管 ， 當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動(dòng)時(shí) ， 膜片彈簧被壓縮或伸張 ， 膜片下方的容積稍有增大或減小 ， 從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用 。 2. 3 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 燃油濾清器 (14) 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)專業(yè) 44 1． 作用：穩(wěn)定燃油管的壓力 ， 使它與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定為 250～ 300 kPa。 2． 燃油管壓力與進(jìn)氣歧管壓力保持恒定的壓力差 ECU對(duì)噴油質(zhì)量的控制是時(shí)間控制 ， 噴油壓力便成影響噴油量和空燃比的重要因素 ，若在相同的噴油持續(xù)時(shí)間 ， 若噴油壓力不同 ， 噴油量也不同 。 為了精確的控制噴油量和空燃比 ， 必須確保噴油壓力與進(jìn)氣歧管真空度之間的壓力差為恒定值 。 3． 組成： 主要由閥片 、 膜片 、 膜片彈簧和外殼組成 。 4． 原理： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) ， 燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧壓力和進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力之和 ， 膜片下方承受的壓力為燃油壓力 ， 當(dāng)壓力相等時(shí) ， 膜片處于平衡位置不動(dòng) 。 當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降時(shí) ， 膜片向上移動(dòng) ， 回油閥開度增大 ，回油量增多 ， 使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之 ， 進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力升高時(shí) ,燃油的壓力也升高 。 2. 3 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 燃油壓力調(diào)節(jié)器 (14) 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)專業(yè) 45 5． 燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢修 1） 燃油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查 （ 1） 燃油壓力調(diào)節(jié)器工作情況的檢查 檢查時(shí)用油壓表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油壓力 ， 然后拆下調(diào)節(jié)器上的真空軟管 。這時(shí)燃油壓力應(yīng)升高 50Kpa， 否則應(yīng)予以更換 。 （ 2） 燃油壓力調(diào)節(jié)器保持壓力的檢查 將燃油壓力表接入燃油管路 ， 用一根導(dǎo)線將電動(dòng)燃油泵的兩個(gè)檢測(cè)孔短接；打開點(diǎn)火開關(guān) ， 讓電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 10秒 ， 然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)取下導(dǎo)線；再將燃油壓力調(diào)節(jié)器的回油管夾緊 ， 5分鐘后觀察油壓 ， 如果該油壓下降 ， 表明調(diào)節(jié)器有泄露 ， 應(yīng)更換 。 2） 燃油壓力調(diào)節(jié)器的拆卸檢查 拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器的進(jìn)油管和真空軟管 ， 這時(shí)兩者之間應(yīng)不通；否則 ， 表明有泄露 ， 應(yīng)予以更換 。 2. 3 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 燃油壓力調(diào)節(jié)器 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)專業(yè) 46 1． 功用：根據(jù) ECU指令 ， 控制燃油噴射量 。 2． 安裝：?jiǎn)吸c(diǎn)噴射系統(tǒng)安裝在節(jié)氣門體空氣入口處 ， 多點(diǎn)噴射安裝在進(jìn)氣歧管 。 3． 構(gòu)造：由濾網(wǎng) 、 線束連接器 、 電磁線圈 、 回位彈簧 、 銜鐵和針閥等組成 。 4． 原理：當(dāng)電磁線圈通電時(shí) ， 產(chǎn)生電磁吸力 ， 將銜鐵吸起并帶動(dòng)針閥離開閥座 ， 同時(shí)回位彈簧被壓縮 ， 燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出；當(dāng)電磁線圈斷電時(shí) ， 電磁吸力消失 ， 回位彈簧迅速使針閥關(guān)閉 ， 噴油器停止噴油 。 5． 類型：高阻 （ 電阻 13～ 16Ω ） 和低阻 （ 電阻 2～ 3Ω ） 。 6． 驅(qū)動(dòng)方式：電流驅(qū)動(dòng)和電壓驅(qū)動(dòng) 2. 3 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 噴油器 (15) 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)專業(yè) 47 7． 噴油器檢修 （ 1） 噴油器泄露情況的檢查 將噴油器裝在分配油管上 ， 用一根導(dǎo)線將診斷座上燃油泵的檢測(cè)插孔短接 ， 并打開點(diǎn)火開關(guān) 。 燃油泵開始運(yùn)轉(zhuǎn) ， 注意觀察噴油器有無漏油 。 如果漏油 ，其漏油量在 1分鐘內(nèi)應(yīng)少于一滴 ， 否則應(yīng)予以更換 。 （ 2） 噴油器電阻檢查 低電阻阻值為 2～ 3Ω ， 高電阻阻值為 13～ 16Ω 。 低阻值的噴油器不可直接與蓄電池連接 ， 應(yīng)串聯(lián)一個(gè)適當(dāng)阻值的 5壓電阻 ， 以免燒壞電磁線圈 。 （ 3） 噴油量檢查 用專用設(shè)備檢查 ， 檢查 15s內(nèi)的噴油量應(yīng)為 50～ 70ml， 重復(fù)測(cè)量三次 。 8． 噴油器的控制電路 9． 噴油器的控制電路的檢查 （ 1） 拔下噴油器連接器插頭 。 （ 2） 接通點(diǎn)火開關(guān) ， 不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 。 （ 3） 測(cè)量噴油器控制線連接器插頭上的電源線的電壓 ， 應(yīng)為 12V。 若無電壓 ， 檢查點(diǎn)火開關(guān)及熔斷器或主繼電器及線路 。 （ 4） 檢查 ECU的噴油器搭鐵線 ， 搭鐵是否良好 。 （ 5） 將專用檢查試燈串接到噴油器連接器兩插頭上 ， 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 試燈應(yīng)閃爍 ， 不亮或不閃爍則控制回路有故障 ， 可檢查噴油器至 ECU的線路和 ECU是否有故障 ， 也可以用示波器檢測(cè)噴油器脈沖波形 ， 對(duì)控制電路進(jìn)行檢查 。 2. 3 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 噴油器 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)專業(yè) 48 1． 功用：在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)噴油 ， 以加濃混合氣 ， 改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)性能 。 2． 原理：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí) ， 起動(dòng)繼電器線圈通電 ， 觸點(diǎn)閉合使蓄電池電壓送至冷起動(dòng)噴油器 ， 正時(shí)開關(guān)控制冷起動(dòng)搭鐵回路接通 ， 冷起動(dòng)噴油器噴油 。 若冷卻水溫度較高 ， 正時(shí)開關(guān)則斷開 ， 冷起動(dòng)噴油器不噴油 。 3． 冷起動(dòng)噴油器的控制類型 （ 1） 熱限時(shí)開關(guān)控制 發(fā)動(dòng)機(jī)在熱狀態(tài)下起動(dòng)時(shí) ， 熱限時(shí)開關(guān)處于關(guān)斷狀態(tài) ， 冷起動(dòng)噴油器不噴油；低溫起動(dòng)時(shí) ， 觸點(diǎn)閉合 ， 冷起動(dòng)噴油器噴油 ， 經(jīng)一定時(shí)間觸點(diǎn)斷開 ， 冷起動(dòng)噴油器停止噴油 。 （ 2） ECU和熱限時(shí)開關(guān)協(xié)同作用 當(dāng)水溫在 2025攝氏度時(shí) ， 由熱限時(shí)開關(guān)控制；當(dāng)水溫在 25當(dāng)水溫在 2025攝氏度時(shí) ， 由 ECU繼續(xù)控制 ， 水溫超過 60攝氏度時(shí) ，ECU使冷起動(dòng)噴油器停止供油 。 4． 冷起動(dòng)噴油器的檢修 （ 1） 冷起動(dòng)噴油器的就車檢查 用萬用表檢查電阻 。 （ 2） 冷起動(dòng)噴油器的檢驗(yàn) 檢查泄漏情況及噴油量 ， 與噴油器的方法相同 。 2. 3 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 冷起動(dòng)噴油器及其控制電路 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)專業(yè) 49 2. 3 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 ? ． ? 此系統(tǒng)采用了油泵、燃油濾清器和壓力調(diào)節(jié)器為一體的整體式燃油泵總成，取消了燃油回流管，燃油不再經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)倉回到油箱，因此油箱內(nèi)燃油溫度下降，減少了燃油蒸汽排放 。 無回流管燃油系統(tǒng) 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)專業(yè) 50 再 接