鐵路車輛ppt課件-資料下載頁
2025-05-04 18:01本頁面
【正文】 由于基礎制動裝置的杠桿作用及制動缸彈簧等存在的阻力 ,實際閘瓦壓力比理論壓力低，兩者之比稱為傳動效率。 全車實際閘瓦壓力 傳動率 ＝ 全車總理論閘瓦壓力 167。 車輛基本構造 西南交通大學 ：通過電磁作用，使該設備上的摩擦板與鋼軌摩擦而產(chǎn)生制動力 ：電磁鐵與鋼軌間的相對速度引起電渦流作用形成制動力 167。 車輛基本構造 西南交通大學 一 .車輛標記 （ 1）國徽 — 國際聯(lián)運客車懸掛 （ 2）路徽 — 凡屬鐵道部車輛都涂有路徽，貨車側梁裝有產(chǎn)權牌 （ 3）企業(yè)自備車側墻涂有 “ 企業(yè)自備車 ” 字樣 ：車輛識別標記 車號： 型號：基本記號 — YZ 輔助記號 — YZ25 號碼： YZ2523456 167。 車輛標記和車輛技術參數(shù) 西南交通大學 車 種 基本型號 車種 基本型號 軟座車 RZ 餐車 CA 硬座車 YZ 公務車 GW 軟臥車 RW 實驗車 SY 硬臥車 YW 文教車 WJ 行李車 XL 代用座車 ZP 郵政車 UZ 代用行李車 XP 167。 車輛標記和車輛技術參數(shù) 西南交通大學 車種 基本型號 車種 基本型號 棚車 P 保溫車 B 敞車 C 守車 S 平車 N 家畜車 J 砂石車 A 罐車 G 煤車 M 水泥車 U 礦石車 K 長大貨物車 D 167。 車輛標記和車輛技術參數(shù) 西南交通大學 （ 1）自重 —車輛空車時自身的質量（ t） （ 2）載重 —車輛允許的最大裝載質量（ t） （ 3）全長 —車輛兩端鉤舌 (閉鎖位 )內側之間水平距離 (m) （ 4）換長 —車輛的換算長度，計算保留一位小數(shù)位數(shù)。四舍五入 車輛的全長 換長＝ 11 167。 車輛標記和車輛技術參數(shù) 西南交通大學 定期修理標記 為保證車輛的技術狀況良好，需要對車輛進行分階段分層次的定期維修。定期修理標記，主要包括：廠修標記、段修標記、輔修標記和軸箱檢查標記四類。 167。 車輛標記和車輛技術參數(shù) 西南交通大學 (1)廠修標記 :每 6年進行一次。 (2)段修標記 :每 。 (3)輔修標記：每半年進行一次。 (4)軸檢標記：軸檢每三個月進行一次。 167。 車輛標記和車輛技術參數(shù) 西南交通大學 167。 車輛標記和車輛技術參數(shù) 西南交通大學 二 .車輛技術經(jīng)濟參數(shù) 自重 ＝ 標記載重 車輛自重系數(shù)越小，表明機車對運送每一噸貨物 所作的功也越少，比較經(jīng)濟。因而，它是衡量貨車設 計合理性的 —個重要參數(shù)。 167。 車輛標記和車輛技術參數(shù) 西南交通大學 貨車容積 2. 比容積＝ 貨車載重 是說明車輛載重力與容積能否達到充分利用的指 指標，供鐵路 貨運部門辦理貨物發(fā)送作業(yè)時參考。 ：車輛結構所允許的最高速度 167。 車輛標記和車輛技術參數(shù) 西南交通大學 自重＋載重 ＝ 車輛全長 同軸重一樣，受線路和橋梁的允許載荷限制，我國規(guī)定一般不得超過 ，在重載列車運行的線路上不得超過 7t/m。 自重＋載重 ＝ 軸數(shù) 車輛的軸重受軌道和橋梁容許荷載的限制，不能超過規(guī)定數(shù)值。目前，我國線路允許的最大軸重為 23噸。 我國：貨車軸重 : 21t 機車： 23t 客車： 19t 167。 車輛標記和車輛技術參數(shù) 西南交通大學 、全軸距、車輛定距 167。 車輛標記和車輛技術參數(shù) 西南交通大學 某車輛側墻上標有： P60、自重 23T、載重60T、換長 問： （ 1）這是一輛什么車？適合運送什么樣的貨物？ （ 2）軸重是多少？（取小數(shù)點后兩位） （ 3）這輛車有多長？（取小數(shù)點后一位 （ 4） 表示什么意思？ 167。 車輛標記和車輛技術參數(shù) 西南交通大學 167。 車輛的檢修 一 .意義： 二 .檢修制度 ：根據(jù)車輛各部分在正常使用條件下的磨耗規(guī)律，對不同部件制定不同的檢修周期和技術標準，到期進行檢查、修理或更換。 ：對車輛進行日常檢查和維修工作，主要目的是排除故障。 西南交通大學 三 .定期檢修 ：周期 4～ 10年 （車輛工廠） ：周期 1～ （車輛段） ：周期 6個月（客車整備所） ： ：周期 4～ 9年（車輛工廠） ：周期 1～ （車輛段） ：周期 6個月（站修所） ：三個月 (站修所） 167。 車輛的檢修 西南交通大學 四 .日常維修 客車： 1） 庫檢 貨車： 1） 編組站列檢 2） 乘檢 2） 區(qū)段站列檢 3） 站檢 3） 一般列檢 摘車修；不摘車修 167。 車輛的檢修
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