鐵路車輛ppt課件(已修改)
2025-05-16 18:01 本頁面
【正文】 西南交通大學(xué) 第一章 鐵路車輛 本章要點(diǎn)： : ? 轉(zhuǎn)向架 ? 制動系統(tǒng) 西南交通大學(xué) 一 .鐵路車輛的特點(diǎn)： ?無動力（一般為貨車） ?載重量大（ 50～ 100噸） ?型號比較多： 客車 :硬坐，軟坐，硬臥，軟臥，郵政，行李 ,餐車等共 18種。 貨車 :棚車 , 敞車，平板車，罐車，保溫車，礦石車，煤車，守車，長大車，特種車等共 15種。 167。 車輛基本構(gòu)造 西南交通大學(xué) 二 .分類 ?二軸車（已淘汰） ?四軸車（主型車） ?六軸車（俄羅斯采用） ?多軸 ?50t ?60t 主型車（四軸車） ?90t 俄羅斯（六軸車） 167。 車輛基本構(gòu)造 西南交通大學(xué) 三 .鐵路車輛的基本構(gòu)造 車輛組成 : 167。 車輛基本構(gòu)造 車體 車底架； 車鉤緩沖裝置 走行部 制動裝置 西南交通大學(xué) 車體是旅客乘坐或裝載貨物的部分，裝在車底架上。車體一般和車底架構(gòu)成一個整體，支承在轉(zhuǎn)向架上，其結(jié)構(gòu)與車輛的用途有關(guān)。 貨車按用途可分為通用貨車、專用貨車、特種貨車等。通用貨車包括平車（ N）、敞車（ C）、棚車（ P）、保溫車（ B）、罐車（ G）和守車（ S）等。 敞車約占貨車總數(shù)的 60％，棚車約占貨車總數(shù)的20％，平車約占貨車總數(shù)的 ％。 167。 車輛基本構(gòu)造 西南交通大學(xué) 專用車有家畜車、水泥車、漏斗車、自翻車和集裝箱專用平車等。 特種貨車有長大平車、落下孔車、凹型車、鉗夾車等。 167。 車輛基本構(gòu)造 西南交通大學(xué) （一）車體 ?敞車（車體具有 ，端墻，無車頂。） 用途：運(yùn)送不怕濕的散裝的貨物 167。 車輛基本構(gòu)造 西南交通大學(xué) （車體具有車頂，門窗，外剛內(nèi)木。） 用途： 167。 車輛基本構(gòu)造 西南交通大學(xué) （一般無側(cè)墻，端墻，有的具有極低的端 墻與側(cè)墻。） 用途：運(yùn)送汽車、坦克、原木、鋼軌 167。 車輛基本構(gòu)造 西南交通大學(xué) ?長大平板車（ D22型，載重 120t) 167。 車輛基本構(gòu)造 ?凹型車（ D10型，載重 90t） 西南交通大學(xué) ?落下孔車（ D17型，載重 250t） 167。 車輛基本構(gòu)造 ?鉗夾車（ D20型，載重 280t） 西南交通大學(xué) N17型平車（單位 mm） C64型敞車（單位 mm） 1－手制動機(jī)； 2－上側(cè)梁； 3－側(cè)墻； 4－斜撐； 5－側(cè)柱； 6－下側(cè)門； 7－側(cè)門； 8－上門鎖； 9－下側(cè)門搭扣； 10－角柱；11－端墻； 12－橫帶； 13－上端梁； 14－下門鎖。 西南交通大學(xué) P62棚車（單位 mm） 1－側(cè)墻 2－側(cè)門 3－通風(fēng)口 4－車頂 5－扶梯 6－端墻 7－手制動機(jī) G17型粘油罐車示意圖 1－進(jìn)入孔 2－安全閥 3－卡帶 4－加溫套 5－墊木 6－鞍板 7－進(jìn)汽管 西南交通大學(xué) B6型加冰冷藏車（單位 mm） 1－手制動機(jī)； 2－側(cè)墻； 3－車頂；4－車門； 5－檢溫裝置； 6－冰箱； 7－地板； 8－離水格子； 9－車頂走板； 10－冰箱蓋； 11－排水閥蓋； 12－通風(fēng)口蓋。 西南交通大學(xué) B19型機(jī)械冷藏車 1－進(jìn)風(fēng)口； 2－壓縮機(jī)、冷凝器、冷凝器通風(fēng)機(jī)； 3－電熱器； 4－蒸發(fā)器； 5－蒸發(fā)器通風(fēng)機(jī)； 6－通風(fēng)道； 7－排風(fēng)口； 8－壓縮機(jī)冷凝器機(jī)罩；9－貨物間。 西南交通大學(xué) X6A型集裝箱車示意圖（單位 mm） 1－手制動機(jī)； 2－端梁； 3－斜撐； 4－枕梁； 5－側(cè)梁；6－小順梁； 7－門止檔； 8－中梁； 9－固定式鎖閉裝置；10－翻轉(zhuǎn)式鎖閉裝置； 11－橫梁。 西南交通大學(xué) D9型凹型車示意圖 D17型長大貨物車示意圖 1－轉(zhuǎn)向架 2－車底架 3－落下孔 4－支承梁 西南交通大學(xué) D20型鉗夾式車示意圖（單位 mm） 西南交通大學(xué) D30型雙聯(lián)平車示意圖（單位 mm） 1－轉(zhuǎn)向架 2－車底架 3－轉(zhuǎn)動鞍座 4－卡帶 西南交通大學(xué) （二） 底架 167。 車輛基本構(gòu)造 1 車底架的結(jié)構(gòu)形式 車底架是車體的基礎(chǔ)。它承受車體和所裝貨物的重量，并通過上、下心盤將重量傳給走行部。在列車運(yùn)行時(shí)，它還承受機(jī)車牽引力和列車運(yùn)行中所引起的各種沖擊力，所以必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 貨車車底架 1－端梁； 7－枕梁； 3－縱梁； 4－側(cè)梁； 5－橫梁； 6－中梁。 西南交通大學(xué) （垂直載荷）：車體，貨物 ：拉伸力、壓縮力 中梁承受 5/8的垂直載荷， 9/10的縱向力。因此，中梁的幾何尺寸最大。 為了減輕重量，中梁與枕梁一般都做成箱形 。側(cè)梁、端梁、 …等均為單根型鋼。 167。 車輛基本構(gòu)造 西南交通大學(xué) ① 底架承載結(jié)構(gòu)： 特點(diǎn)：全部垂直載荷都由底架承擔(dān)，如平板車 結(jié)構(gòu)：中梁由變截面箱形梁構(gòu)成；側(cè)粱由變截面工字梁構(gòu)成。 ② 側(cè)壁與底架共同承載結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)：由于側(cè)墻，端墻與車底架連為一體，故垂直載荷部分由側(cè)壁承擔(dān)，如敞車。 結(jié)構(gòu)：中側(cè)梁截面減少，可為等截面。 167。 車輛基本構(gòu)造 西南交通大學(xué) ③ 整體承載結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)：車頂，側(cè)壁，車底架連為一體，整體受力，如棚車，罐車。 結(jié)構(gòu)：底架各梁截面的幾何尺寸可更小。 結(jié)論：車體形式不同，可使底架結(jié)構(gòu)及尺寸發(fā)生變化，甚至是較大的變化，如罐車就可省去中梁。 167。 車輛基本構(gòu)造 西南交通大學(xué) （三）走行部 區(qū)別： 可分離 ：
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1