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機(jī)動車綜合性能檢測站項目可行性研究方案報告-資料下載頁

2025-05-04 05:37本頁面
  

【正文】 距離,m。檢測線的長度應(yīng)符合建筑上柱距的要求,取 6 的倍數(shù)。檢測線寬度可按式(4—11)計算: cbB2?? (411)式中: b—— 被檢汽車寬度,m;  c——兩側(cè)安全保護(hù)距離,m。 檢測線的寬度應(yīng)符合建筑上柱網(wǎng)尺寸的要求。即小于 18m 時取 3 的倍數(shù),大于 18m 時取 6 的倍數(shù)。 檢測線的面積(單線) 可按以下兩式計算: BLF?? (412) fDK (413)式中: f——被檢車投影面積,m2;  K——工位單位面積系數(shù),取 45。 在沒有資料的情況下,可以根據(jù)工位數(shù)(每個工位長 10m~15m)、暫停車位(待檢停 車) 數(shù)估算 檢測線長度,可根據(jù)設(shè)備、車輛行駛通道、人行通道來估算檢測線的寬度,廠房的長和寬要符合建筑上關(guān)于柱網(wǎng)統(tǒng)一化的規(guī)定。其它建筑而積,如洗車臺、停車場、調(diào)整維修間、 鍋爐房、空壓機(jī)室、配電室、辦公樓、自行車庫、自行車棚等,可參照汽 車修理廠、維護(hù)場的設(shè)計進(jìn)行。 設(shè)計的綜述通過計算整理得各檢測車間結(jié)構(gòu)明細(xì)。 (1)安全環(huán)保檢測車間(長寬):6215=930m 2; (2)外檢車間(長寬):1815=270m 2; (3)綜檢車間(長寬):3015=450m 2; (4)調(diào)試廠房(長寬):56=30m 2;(5)辦公樓:1800m 2; (6)停車場地:5000m 2; (7)試車跑道(按規(guī)定劃出道路邊線):110m8m; (8)工位數(shù):6 個主工位,小車線:外檢一個工位,安檢線三個工位, 綜檢線兩個工位(9)檢測線布置形式:雙線并列通道式,外檢線、安全環(huán)保檢測線和綜合性能檢測線各兩條; (10)人員配備數(shù) 17 人(人員素質(zhì)要符合有關(guān)規(guī)定)。設(shè)計總用地面積 15620 平方米,東西長約 142m,南北長約 110m,南北方向讓出綠化帶 15m 后,整個地 塊呈長方形,因此,將檢測車間布置成 L 型較合理。外檢車間和安全環(huán)保檢測車間布置在最南端東西方向,兩車間相隔 16m,外檢車間進(jìn)口距西圍墻 20m,安全 環(huán)保檢測車間出口距東圍墻 26m;綜檢車間和調(diào)修車 間布置在最東端南北方向,進(jìn)口距南圍墻 47m(因為 南端有安檢線和試車道,所以南端距離長;另外,只在安檢線復(fù)檢車輛可由此離開檢測線而不經(jīng)過綜檢線),出口距北圍墻 24m,這樣 布置有利于長軸距車輛進(jìn) 出車間。淋雨試驗臺布置在東北角,緊靠圍墻,車輛自西進(jìn)入,由東角門出去。 辦公大樓布置在北端偏西的位置,呈東西方向。檢測中心大門開在辦公大樓和淋雨試驗臺之間, 門寬 15m。待檢區(qū)呈東西方向(車頭向西),共有 10 個車道,可同時停放 200 余輛大小汽車。 工位布置(所配備的設(shè)備數(shù)量為最低配備量) 注:由于雙線并列布置,大小車線部分結(jié)構(gòu)、功能相似或相同的工位將合并說明。下面按檢測流程展開說明。 外檢線 大、小車線各一個工位。 檢測設(shè)備:底盤間隙儀各一臺;拉力計各 1 臺;鋼卷尺各 1 把;鋼板尺各 1 把;輪胎氣壓表各一只;輪胎花紋深度尺各一把。檢測項目:整車裝備及外觀檢視。 安裝位置:外檢線與安檢線相距 16m,底 檢地溝長 8m,內(nèi) 側(cè)凈寬 (確保微型車輛能駛上地溝),距檢測線入口 4m,地溝入口在檢測線中間,地溝用 66 的角鐵鑲邊;地溝內(nèi)設(shè)微機(jī)房,底盤間隙儀距地溝后端 。布置理由:外檢是一個重要的檢測項目,且必不可少。社會上不少人存在一種錯誤認(rèn)識,認(rèn)為外檢是露天檢測,走 過場,可有可無。設(shè)外檢線的目的就是為了給外檢人員創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,把外檢工作做好、做到位,從而使外 檢工作得到加強(qiáng)。把外檢工作放在第一道工序,是為其它檢測項目打好基礎(chǔ),如遇有外檢關(guān)鍵項不合格的,將不得進(jìn)入下一道程序檢測,由外檢車間出口(距安檢線18m 的空間)駛離檢測線。 安檢線 安檢線各工位設(shè)備布置最為關(guān)鍵,也最為困難。各工位設(shè)備布置的原則是:在檢測本地區(qū)主流車型(絕大多數(shù)車輛)時,能保證檢測不發(fā)生工位間干涉,且考慮檢測節(jié)奏的均衡性,各工位 檢測時間大致相等,不得出現(xiàn)逆向引車的情況。按照這一原則,將檢測線按大小 車型分置,使得工 藝布置的困難得到相對緩解,但事前必須對本地區(qū)的在用車型進(jìn)行充分的調(diào)研,研究分析各車型的軸距、輪距、 軸重等,確定設(shè)備的選型、布置方案。 一工位 車速、廢氣、煙度(大車線僅比小車線多一個浮 動滾筒,目的是 為了檢測雙聯(lián)驅(qū)汽車,以下加浮動滾筒的目的相同) 檢測設(shè)備:車速表檢測儀各 1 臺;廢氣分析儀(五氣)各 1 臺;濾紙式煙度計各1 臺;不透光式煙度計各 1 臺。 檢測項目: (1)裝配點燃式發(fā)動機(jī)的在用車怠速排氣污染物(CO、HC ); (2)裝配點燃式發(fā)動機(jī)的汽車雙怠速試驗排氣污染物(CO、HC ); (3)裝配壓燃式發(fā)動機(jī)的在用車自由加速試驗煙度(Rb); (4)裝配壓燃式發(fā)動機(jī)(含裝配廢氣渦輪增壓器)的在用車自由加速試驗排氣可見污染物(光吸收系數(shù)); (5)車速表誤差值。 安裝位置: 車速表檢測儀安裝在距安全檢測線入口 2m 處;廢氣分析 儀、煙度計安裝在車速表檢測儀左側(cè)(同方向)23m 儀器小車上。 布置理由: 由于車速檢測需要一定的速度(40km/h),自由加速煙度的檢測發(fā)動機(jī)瞬間轉(zhuǎn)速也較高,高怠速檢測的 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也在 2022rpm 左右,因此,這三個項目的檢測會在檢測廠房局部區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生重度污染,故放在入口處,以便及時排出廢氣、炭煙,減少污染,保障員工的身體健康。 二工位 輪重、制動、制動踏板力檢測設(shè)備:輪重檢測儀各 1 臺;制動檢測儀各 1 臺;制動踏板力計各 1 臺。檢測項目: (1)軸荷及整備質(zhì)量變化率; (2)行車制動力及制動力平衡; (3)車輪阻滯力; (4)駐車制動力; (5)最大制動踏板力; (6)制動協(xié)調(diào)時間。 安裝位置: 輪重檢測儀距車速表檢測儀 處安裝,輪重檢測儀 、制動檢測儀兩設(shè)備 安裝間距 14m,制動檢測儀 同方向依次排列。制動踏板力計置于上述兩設(shè)備左側(cè)(同方向),且置于儀器小車上。 三工位 燈光、聲級、側(cè)滑(小車線為四工位)檢測設(shè)備:燈光檢測儀各 1 臺;聲級計各 1 臺;側(cè)滑檢測儀各 1 臺。 檢測項目: (1)前照燈的遠(yuǎn)光光束遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度、遠(yuǎn)光光束照射位置; (2)前照燈近光光束照射位置; (3)喇叭聲級; (4)轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量。 安裝位置: 燈光檢測儀與側(cè)滑檢測儀安裝間距為 ,側(cè)滑檢測儀 距安全檢測線出口外墻 2m 處安裝,燈光檢測儀 距制動檢測儀 22m 處安裝。 布置理由: 燈光檢測要求受檢汽車所有車輪要處于同一水平面上,以保證檢測的精度;聲級計捆綁在燈光儀的外緣上,保證水平檢測距離 2m(燈光檢測儀寬約 1m,燈光檢測儀檢測距離 1m),離地高 。側(cè)滑檢測對 受檢汽車行進(jìn)的速度要求較嚴(yán),放在最后出門時且在燈光 檢測后檢測,汽 車起步 時速一般不會超過 3~5km/h的檢測標(biāo)準(zhǔn),這三個項目放在一道還可有效地節(jié)約空間。 以上為安全檢測線,其特點是各工位停留時間大致相等,各工位的連接及工藝節(jié)拍性較好,且具有較好的工藝調(diào)整和組合能力,效率較高。 小車線二工位 檢測設(shè)備:懸架測試儀 1 臺。 檢測項目:汽車懸架的吸收率。 安裝位置:距車速表檢測儀 12m,距 輪重檢測儀 。 4 、布置理由:因為懸架測試儀只能檢測軸重不大于兩噸的輕型汽車懸架的吸收率,且無需汽車發(fā)動,故可以安裝在檢測線中部,留有足夠的檢測距離可以保證不和檢測速度以及制動的汽車發(fā)生干涉。綜檢、調(diào)修車間的設(shè)計布置 綜檢線 一工位 底盤測功、油耗(大車線比小車線多一個浮動滾筒) 檢測設(shè)備:底盤測功機(jī)各 1 臺;油耗檢測儀各 1 臺。 檢測項目:ηvm(在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率與發(fā)動機(jī)額定扭矩功率的百分比);ηvp(在額定功率工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率與發(fā)動機(jī)額定功率的百分比);滑行距離;滑行阻力;等速百公里油耗。 安裝位置: 底盤測功機(jī)距綜檢調(diào)修線入口外墻 8m 處安裝;油耗 檢測儀置于測功機(jī)左側(cè)。 布置理由: 底盤測功、油耗的檢測時間相對較長,放在一起可合理調(diào)節(jié)時間,提高 時間利用率。底盤測功、油耗檢測,產(chǎn)生的廢氣較多,將 該工位布置在綜合線入口處,可以迅速排出廢氣,有效地減少檢測車間的污染。 該 工位可以增加廢氣檢測功能,以利今后滿足 ASM 工況法 檢測的需要。二工位 發(fā)動機(jī)綜合性能檢測、機(jī)油品質(zhì)分析 檢測設(shè)備:轉(zhuǎn)向角檢測儀一臺;轉(zhuǎn)向力-角檢測儀一只;發(fā)動機(jī)綜合性能檢測儀一臺;油品分析儀一只。 檢測項目:轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角;轉(zhuǎn)向盤操縱力;轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量。 安裝位置: 轉(zhuǎn)向角檢測儀距底盤測功機(jī) 24m;發(fā)動機(jī)綜合性能 檢測儀、轉(zhuǎn)向力角檢測儀置于左側(cè)(同方向)的儀器小車上。 布置理由: 三工位 發(fā)動機(jī)檢測、機(jī)油品質(zhì)分析 檢測設(shè)備:發(fā)動機(jī)綜合性能檢測儀 1 臺;機(jī)油分析儀 1 臺。 檢測項目:起動電流(電壓);怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速;氣缸壓力;單缸轉(zhuǎn)速降;點火高壓;供油(點火)提前角;發(fā)動機(jī)異響;發(fā)動機(jī)功率(額定功率);機(jī)油污染指數(shù)。安裝位置: 距綜檢、調(diào)修線出口外墻 7m,在工作間內(nèi)安裝。 布置理由 發(fā)動機(jī)檢測、機(jī)油分析均屬于發(fā)動機(jī)部分,放在一起,可提高 時間利用率,節(jié)省人力資源。發(fā)動機(jī)綜合性能檢測儀、機(jī)油分析 儀 的位置并非固定的,因此可利用此特點來調(diào)整與轉(zhuǎn)向角檢測儀的間距,以適應(yīng)超長半掛車檢測的需要。 小車綜檢線二工位(預(yù)留) 檢測設(shè)備:四輪定位儀一臺。 檢測項目:前輪前束值/ 角(前輪前束角/前張角);前輪外傾角;主銷后傾角;主銷后內(nèi)傾角;后輪前束值/角(后輪前束角/前張角);后輪外傾角;車輛輪距;車輛軸距;轉(zhuǎn)向 20176。時 的前張角/推力角和左右輪軸距差。 安裝位置:距底盤測功機(jī) 12m。 布置理由:確保一輛車長 5m 左右的汽車做四輪 定位時,不與其它工位即使長達(dá) 7m 的車輛發(fā)生干涉。 以上為綜檢線,其特點是合理分配時間, 檢測項目前后有關(guān)聯(lián),操作 間共用。外檢、安全、綜檢車間采用按大小車型雙線并列布置方式可降低工程造價,便于安排檢測控制系統(tǒng),便于集中 強(qiáng)制通風(fēng)和地下電路、管道集中鋪設(shè);綜檢線檢測項目所需檢測時間相對較長,放在一起可全盤考慮,充分利用檢測時間。 設(shè)計注意事項 機(jī)動車綜合性能檢測站的工藝布局與檢測站的規(guī)模大小、場地形狀、設(shè)備功能等因素有很直接的關(guān)系,在實際工作中,可根據(jù)具體情況改造、升 級。 工位順序 以方便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、提高時間效率、人員利用率為主。例如:車輛排放檢測放在檢測廠房入口處,并在主 風(fēng)向的下風(fēng)位,包括 強(qiáng) 制排風(fēng)、 換氣均需綜合考慮;前照燈檢測布置應(yīng)注意避免陽光照射和前照燈前后平面內(nèi)無鏡面反射,盡量避免產(chǎn)生設(shè)計缺陷,造成檢測誤 差。設(shè)備間距以不干涉為前提,至少保證每條線同時檢測三臺車或三臺車以上,同時受檢車輛上線要合理調(diào)度,大小 車合理搭配,以提高空 間 利用率。檢測工時分配安檢線每工位檢測工時約需 2 分鐘左右,綜檢線每工位檢測工時約需 3 分鐘左右, 這樣每車的檢測時間約為 12 分鐘,假如按 10 個引車員計算,每小 時每線可檢 50 輛車;按每年 200 個工作日,每天 8 小時工作時間計算,全年每線可檢80000 輛車??傊の徊贾脩?yīng)遵循合理、科學(xué)、 實用的原則,合理布置工位,才能提高工作效率,節(jié)省開支,最大效率地開發(fā)人力資源,提供公正、科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù),從而滿足檢測工作的需要。 第四章 檢測站的平面布置 檢測設(shè)備的平面布置::1發(fā)動 機(jī)分析儀 2油耗儀 3底盤測功機(jī) 4傳動系游動角度檢測儀5氣缸漏氣量檢測儀 6潤滑油質(zhì)分析儀 7四柱舉升機(jī) 8四輪定位儀 9轉(zhuǎn) 向測試儀 10輪胎平衡機(jī) 檢測站的平面布置 檢測站總平面組成檢測站主要由檢測區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、服 務(wù)辦公區(qū)等幾部分組成。 總圖功能分區(qū)合理,并要符合消防、環(huán)保、安全 衛(wèi)生規(guī)定。表 所示是檢測站主要的組成部分。表  檢測站組成示例序號部門名稱 任務(wù)1 檢測車間對車輛進(jìn)行安全環(huán)保、綜合性能檢測或技術(shù)等級評定等2 維修車間 對需要進(jìn)行修理的車輛進(jìn)行調(diào)修3 庫房 儲存材料及配件4 辦公綜合樓處理檢測相關(guān)的手續(xù)、正常的行政辦公及對外接待、員工休息5 停車場 停放待檢車輛及已檢車輛6
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