【正文】 建設(shè)要求》（JT313488）中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)；（3）《甘肅省公路運(yùn)輸站場建設(shè)規(guī)劃》（19992010年）；（4）甘肅省公路運(yùn)輸管理局《某國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》（2006年7月）；（5）某市交通局《某市公路交通發(fā)展規(guī)劃》（2006年2010年）；建設(shè)規(guī)模需求測算的原則（1）一次規(guī)劃，分期實(shí)施 ，邊建設(shè)，邊運(yùn)營（2）量力投入，按需建設(shè)（3）節(jié)約用地，考慮遠(yuǎn)期發(fā)展，在滿足近期功能需要的原則下，適當(dāng)超前，保持功能發(fā)展的可持續(xù)性，為遠(yuǎn)期發(fā)展創(chuàng)造條件。（4）考慮到長遠(yuǎn)發(fā)展，建設(shè)規(guī)模不宜過小，同時(shí)，選用的設(shè)施，設(shè)備通用性要強(qiáng)，以適應(yīng)裝卸各種貨物的需要。級(jí)別劃分以換算貨物吞吐量為依據(jù)對(duì)公路運(yùn)輸站場進(jìn)行分級(jí)，同時(shí)考慮其一級(jí)區(qū)域公路運(yùn)輸站場的規(guī)模應(yīng)盡可能接近其經(jīng)濟(jì)規(guī)模；其它級(jí)別的區(qū)域公路運(yùn)輸站場參照現(xiàn)有專業(yè)公路運(yùn)輸站場的設(shè)計(jì)和經(jīng)營規(guī)模，并使之有利于裝卸機(jī)械的分級(jí)配置；還應(yīng)根據(jù)道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨勢及國情，將區(qū)域公路運(yùn)輸站場級(jí)別分為四級(jí)，分別為：（1）一級(jí)：年換算貨物吞吐量600103t及以上；（2）二級(jí)：年換算貨物吞吐量300103t～600103t（3）三級(jí)：年換算貨物吞吐量150103t～600103t；（4）四級(jí)：年換算貨物吞吐量150103t及以下。103t(設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力),所以本項(xiàng)目可確定為一級(jí)區(qū)域公路運(yùn)輸站場..建設(shè)規(guī)模需求測算物流園區(qū)主要設(shè)施及設(shè)備的需求規(guī)模是設(shè)計(jì)建設(shè)方案，確定生產(chǎn)工藝，配備運(yùn)輸設(shè)備和投資估算的主要依據(jù)，根據(jù)各項(xiàng)作業(yè)功能要求， 本項(xiàng)目對(duì)物流生產(chǎn)功能設(shè)施，設(shè)備的需求分別進(jìn)行測算，其主要設(shè)施和設(shè)備包括：主要建筑物：物流綜合樓、綜合倉庫（含配送倉庫、儲(chǔ)運(yùn)貨物倉庫）、汽修車間，包裝加工車間、冷藏保鮮庫，鍋爐房，地磅房，門衛(wèi)室，配電室、廁所等。主要構(gòu)筑物：零擔(dān)和快運(yùn)貨物堆場，集裝箱裝卸場，儲(chǔ)運(yùn)貨物堆場，裝卸作業(yè)場和停車場，園區(qū)道路，檢車臺(tái)，洗車臺(tái)，大門，圍墻，污水處理池、蓄水池等。主要設(shè)備：普通貨物裝卸設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備等。（1）主要設(shè)施規(guī)模測算方法①物流綜合樓包括：辦公用房，信息發(fā)布和信息 配載用房，會(huì)議室、功能廳、職工宿舍等，根據(jù)需要設(shè)計(jì)。②貨物倉庫 A1=T1Y1K1S1式中：A1—貨物倉庫面積（m2）T1—日均貨物處理量（噸/日）Y1—平均堆存期（日）K1—不均衡系數(shù)S1—平均每噸貨物占地面積（m2/噸）（2）主要構(gòu)筑物測算方法①貨物堆場A2=D2Y2S2K2式中：A2——堆場面積（m2）D2——場內(nèi)貨物堆存量（噸）Y2——平均堆存期（日）S2——每噸貨物需要面積（m2/噸）K2——不均衡系數(shù)②集裝箱堆場：A3=（D3Y3S3K3）/（THC）式中：A3——堆場面積（m2）D3——場內(nèi)貨物堆存量（噸）Y3——每噸貨物需要面積（m2）S3——平均堆存期（日）K3——不均衡系數(shù)T——年工作天數(shù)H——集裝箱堆碼層數(shù)（層）C——堆場高度利用系數(shù)（～）③停車場面積： A4=VS43式中： A4——停車場面積（m2）V——日均最大停車數(shù)（輛）S4——車輛投影面積（m2/輛）根據(jù)運(yùn)輸物流園區(qū)的具體情況確定上述公式涉及的各項(xiàng)參數(shù)詳見下表：需求規(guī)模模測算參數(shù)選取表項(xiàng) 目平均堆存期（日）平均占地面積（m2）不均衡系數(shù)（K）一、倉庫零擔(dān)和快運(yùn)貨物24儲(chǔ)運(yùn)貨物集裝箱貨物53聯(lián)運(yùn)貨物44二、堆場零擔(dān)和快運(yùn)貨物24儲(chǔ)運(yùn)貨物5集裝箱貨物5聯(lián)運(yùn)貨物44（3）建設(shè)規(guī)模測算結(jié)果根據(jù)運(yùn)輸物流園區(qū)各項(xiàng)功能的分析,結(jié)合某地區(qū)道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況,通過上述測算公式的計(jì)算，該物流園區(qū)的主要建筑物和構(gòu)筑物的需求規(guī)模如下表所示：運(yùn)輸物流園區(qū)主要建筑物和構(gòu)筑物需求測算結(jié)果序號(hào)設(shè)施名稱規(guī)模需求（m2）一、主要建筑物1辦公、貨運(yùn)、信息綜合樓19802招待所30003冷藏保鮮庫36004鍋爐房2255汽修車間4806門衛(wèi)值班室及地磅房767配電室、廁所1808包裝加工車間8409儲(chǔ)運(yùn)貨物倉庫360010零擔(dān)貨物倉庫180011聯(lián)運(yùn)貨物倉庫1116二主要構(gòu)筑物1零擔(dān)貨物堆場9502儲(chǔ)運(yùn)貨物堆場32403聯(lián)運(yùn)貨物堆場23174集裝箱作業(yè)場64005道路及停車場231986蓄水池、化糞池、垃圾池、冷卻塔、安檢臺(tái)、清洗臺(tái)按需設(shè)置該物流園區(qū)的主要設(shè)備如下表所示：運(yùn)輸物流園區(qū)主要設(shè)備需求測算表序號(hào)主 要 設(shè) 備 名 稱規(guī)模需求(臺(tái)、套、輛)120噸龍門吊422噸叉車2321噸叉車441512噸汽車吊268噸載重汽車87廂式貨車228冷藏車29地中衡210室內(nèi)吊裝設(shè)備111標(biāo)準(zhǔn)化托盤112條形碼識(shí)別系統(tǒng)113計(jì)量設(shè)備114手推車2015辦公設(shè)備1套16信息化設(shè)備1套17供排水、消防、采暖通風(fēng)、供電、電訊、冷庫等配套工程設(shè)備各1套五、場 址 選 擇（一）項(xiàng)目選址選址原則（1）與城市總體規(guī)劃、交通運(yùn)輸體系相一致，通過物流園區(qū)與城市干道系統(tǒng)，區(qū)域公路網(wǎng)及其它運(yùn)輸方式的恰當(dāng)關(guān)系以求互相促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展，保證實(shí)際工程的可操作性。（2）盡量靠近貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，緊臨機(jī)場，鐵路編組站，港口，周圍有高速公路網(wǎng)，園區(qū)內(nèi)最好有兩種以上運(yùn)輸方式相連。（3）盡量緊臨大型工業(yè)、商業(yè)、企業(yè)和交易市場，工商企業(yè)和交易市場是物流園區(qū)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，靠近市場，縮短運(yùn)距，降低費(fèi)用，迅速供貨是物流園區(qū)布局的主要考慮因素之一。（4）要有便捷的通達(dá)性，貨運(yùn)通道的通達(dá)性直接影響到運(yùn)輸?shù)男?，能否?shí)現(xiàn)高效，及時(shí)運(yùn)送是貨運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量高低的重要指標(biāo)，在選址過程中應(yīng)綜合考慮道路網(wǎng)分布，通行能力和交通管制等情況，靠近交通主干道入口，對(duì)外交通便捷是貨運(yùn)站布局主要考慮因素之一。（5）應(yīng)處于具有一定商業(yè)基礎(chǔ)的區(qū)域以便利用其完備的功能為社會(huì)提供更多服務(wù)，取得良好的社會(huì)效益和服務(wù)效益，同時(shí)要充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，降低建設(shè)初期投資成本。（6）考慮地價(jià)因素，運(yùn)輸企業(yè)以效益為宗旨，一般占地面積較大，地價(jià)的高低對(duì)其區(qū)位的選擇有重要影響。（7）數(shù)量充足，素質(zhì)較高的勞動(dòng)力條件?，F(xiàn)代化的運(yùn)作需要機(jī)械化處理設(shè)備，擁有一定數(shù)量和較高素質(zhì)的勞動(dòng)力也就成為影響園區(qū)選擇的重要因素。（8）考慮綠化，生態(tài)環(huán)境等因素，盡可能降低對(duì)城市生活的干擾，對(duì)大型貨運(yùn)樞紐站場，應(yīng)適當(dāng)設(shè)置在遠(yuǎn)離城市中心的地方，使城市的流通機(jī)能，道路交通狀況，能夠得到改善，城市機(jī)能得以維持和增進(jìn)。（9）周圍有足夠的發(fā)展空間，為物流園今后的發(fā)展留有余地。建園選址根據(jù)站址選擇原則，本項(xiàng)目在《某市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》以及某市交通局《某市交通發(fā)展規(guī)劃（2006～2010年）》和甘肅省公路運(yùn)輸管理局《某國家運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)人員會(huì)同建設(shè)單位有關(guān)人員，對(duì)確定的選址現(xiàn)場進(jìn)行了踏勘，分析和論證，在符合城市總體規(guī)劃要求的前提下， 確定了運(yùn)輸物流園區(qū)的選址。運(yùn)輸物流園區(qū)工程建設(shè)項(xiàng)目選址于某市麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)崖灣村，占地面積107458m2（），場地東臨穎川河左岸，西臨麥賈公路，南、北兩頭均為農(nóng)田，場地呈南北向長條形，東西向?qū)捲?73～202m之間，南北長約500m左右。園區(qū)距天寶高速路約2km，距某火車站10km；距羲皇大道（310國道）口7km；距橋北和橋南汽車站各10km。該址既在城市邊緣，又比較靠近客戶群，距天寶高速路口又近，交通條件優(yōu)越，是各種運(yùn)輸方式的貨運(yùn)聯(lián)結(jié)點(diǎn)。報(bào)告認(rèn)為該選址是適宜的。（二）建設(shè)條件自然條件（1）氣候氣象條件某市麥積區(qū)為暖溫帶輕冰凍中溫區(qū)，冬無嚴(yán)寒，夏無酷署，氣候溫和，℃，℃，℃，全年降雨量的60%集中于79三個(gè)月，年最大積雪厚度15cm，最大凍土深度61mm，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)。（2）地形地貌園區(qū)地形起伏較大，地形西北高東南低，呈臺(tái)階狀，～；地貌單元屬于穎川河西岸I級(jí)階地。（3）地層巖性勘察區(qū)場地土主要為第四系沖洪積成因的粉土、園礫及第三系泥巖等組成，現(xiàn)分述如下：①層粉土：褐黃色，稍濕，稍密。顆粒組份以粉粒為主，無光澤，干強(qiáng)較低，搖振反應(yīng)中等。，植物根系發(fā)育?！?。②層園礫：雜色、濕—飽和，稍密—中密，粒徑2～20mm的顆粒含量約占全重的50—55%，充填物為中粗砂及粘土顆粒，礫卵石磨園度較好，石質(zhì)成份多為砂巖，顆粒級(jí)配差，～。③層泥巖：灰綠色，強(qiáng)風(fēng)化——微風(fēng)化，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。礦物成份以粘土礦為主，次為石膏，局部含中——細(xì)砂粒，質(zhì)硬，本次勘察未揭穿，～。（4）水文地質(zhì)條件勘察區(qū)內(nèi)地下水主要為第四系松散巖類孔隙水，～，～。地下水由大氣降水和穎川河水補(bǔ)給。據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，地下水平均滲透系數(shù)為60～90m/d。地下水對(duì)鋼筋砼無腐蝕性。（5）場地地震效應(yīng)評(píng)價(jià)依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112001），勘察區(qū)建筑抗震設(shè)防列度為8度（第一組），，建筑場地類別為Ⅱ類，屬于對(duì)建筑抗震有利地段。（6）持力層選擇及基礎(chǔ)類型建議①建議對(duì)擬建場地內(nèi)的單層及多層建筑以①層粉土經(jīng)換墊層處理后作為建筑物持力層，承載力fak=90KPa,壓縮模量Es=3MPa。②基礎(chǔ)形式采用柱下鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)。市政工程配套設(shè)施該選址供水、供電、通訊、排水等市政配套設(shè)施條件較好，容量也能滿足新建物流園區(qū)的需求。（1）供水和排水麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)已建有完備的城市供水系統(tǒng)，水質(zhì)、水量均可滿足擬建的物流園區(qū)的生產(chǎn)和生活用水需要，同時(shí)甘泉鎮(zhèn)也已建成完善的城市排污管網(wǎng)系統(tǒng)，物流園區(qū)的生產(chǎn)、生活污水可直接排入市政污水管網(wǎng)。（2）電力供應(yīng)某市麥積區(qū)電力資源充足，按照某市供電局目前的供電能力，能保證物流園區(qū)基建及工程竣工后的電力供應(yīng)。（3）郵電通訊某市具有相對(duì)完備的通信設(shè)施及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，可保證擬建的物流園區(qū)程控電話安裝及微機(jī)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的需求。（4）建設(shè)用地運(yùn)輸物流園區(qū)建設(shè)工程用地采取“一次規(guī)劃、分期征購”的原則，。（5）穎川河防洪問題運(yùn)輸物流園區(qū)東臨穎川河，根據(jù)水文資料：，因此，該場地不會(huì)受到穎川河百年一遇洪水的威脅。六、總平面布置及生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì) （一）生產(chǎn)流程生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)是物流園區(qū)方案設(shè)計(jì)的首要步驟，合理的組織與設(shè)計(jì)物流園區(qū)生產(chǎn)流程，使園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)順暢有序，作業(yè)高效安全，園區(qū)功能得以實(shí)現(xiàn)的基本保證。生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則（1）要根據(jù)生產(chǎn)特征，劃分工序，充分考慮相關(guān)關(guān)系，滿足園區(qū)內(nèi)各個(gè)功能區(qū)域、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的最佳銜接配合，作業(yè)線路最短，避免迂回。（2）要合理組織園區(qū)內(nèi)人流、物流、車流，盡量避免車輛流線、貨物流線與園區(qū)內(nèi)作業(yè)機(jī)具線之間的交叉、干擾，保證流線順暢。（3）要最大限度地合理、有效地利用園區(qū)空間，并考慮生產(chǎn)發(fā)展需求。合理的生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)使人流、物流、車流、裝卸機(jī)具流形成協(xié)調(diào)的統(tǒng)一體，保證物流園區(qū)生產(chǎn)作業(yè)高效、有序、安全運(yùn)作。生產(chǎn)流程作業(yè)流線物流園區(qū)作業(yè)內(nèi)容比較復(fù)雜，園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)流線主要有以下三種：（1）貨物流線：貨物流線是物流園區(qū)內(nèi)作業(yè)的主要流線，根據(jù)流向不同分為到達(dá)貨物和發(fā)送貨物流線。到達(dá)貨物進(jìn)站后，一般是經(jīng)過驗(yàn)貨、搬卸、分揀等作業(yè)，進(jìn)入堆場或倉庫臨時(shí)堆存，再由取送車輛送至貨主或鐵路站場。港口碼頭、或由貨主直接提取，發(fā)送貨物一般經(jīng)過貨物托運(yùn)受理、裝卸分檢等作業(yè)進(jìn)入倉庫或堆場臨時(shí)堆放，根據(jù)運(yùn)輸車輛的安排，裝車發(fā)送至收貨方。（2）車輛流線：分為到達(dá)車流線和發(fā)送車流線，到達(dá)車輛在卸貨后，經(jīng)清洗、加油、保養(yǎng)、進(jìn)入停車場，或卸貨后出園，發(fā)送貨車輛由停車場駛?cè)氚l(fā)車位裝貨后駛離。（3）作業(yè)機(jī)具流線：此流線一般與園區(qū)內(nèi)貨物流線相同，還包括從機(jī)具停放點(diǎn)到作業(yè)處和從作業(yè)處到停放點(diǎn)的流向。生產(chǎn)流程方案設(shè)計(jì)運(yùn)輸物流園區(qū)內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)流線包括貨物流線、車輛流線和裝卸作業(yè)機(jī)具流線。（1）貨物流線：是物流園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)的主要流線，分到達(dá)貨物流線、揀貨作業(yè)流線和發(fā)送貨物流線。①到達(dá)貨物流線：進(jìn)站→檢貨、驗(yàn)箱→入庫、場→分揀、拆箱→存儲(chǔ)②揀貨作業(yè)流線發(fā)貨日程→決定揀貨方法→輸出揀貨清單→安排揀貨路線→分派揀貨人員→揀貨→貨品集中③發(fā)送貨物流線：倉庫→托運(yùn)受理→分揀→組貨→集裝→發(fā)送貨（2）車輛流線①到達(dá)車輛：進(jìn)站→卸貨→保養(yǎng)、檢修→停車場②發(fā)送車輛停車場→裝貨→離站（3）園區(qū)內(nèi)作業(yè)機(jī)具流線：主要是從作業(yè)機(jī)具停放點(diǎn)到作業(yè)處的往返流線與庫場內(nèi)作業(yè)流線。庫、場內(nèi)卸貨作業(yè)機(jī)具停放點(diǎn)機(jī)具停放點(diǎn)庫、場內(nèi)裝貨作業(yè)（二）總平面布置布局原則運(yùn)輸物流園區(qū)工程總平面布局遵循以下原則：（1）根據(jù)選定場址的地形、地貌、對(duì)外交通條件及本項(xiàng)目生產(chǎn)的功能要求，確定進(jìn)、出站口位置，劃分功能區(qū)域，力求各功能區(qū)域劃分明了，聯(lián)系方便，保證各生產(chǎn)環(huán)節(jié)互相銜接，生產(chǎn)流程順暢。(2)園區(qū)作業(yè)場內(nèi)交通組織盡量采用單向環(huán)形運(yùn)輸通道、車流、人流盡量減少交叉干擾，使生產(chǎn)作業(yè)順暢，安全進(jìn)行，保證正常的生產(chǎn)秩序，有工藝聯(lián)系的作業(yè)區(qū)域之間使運(yùn)輸距離最短，避免迂回與交叉。（3）商務(wù)辦公區(qū)域布設(shè)應(yīng)為貨物承托雙方提供方便，同時(shí)避免人流深入站內(nèi)與車流交叉。（4）設(shè)計(jì)方案在滿足項(xiàng)目工藝和面積要求的前提下，要節(jié)約用地，提高利用率，并為今后生產(chǎn)發(fā)展留有余地。（5）進(jìn)出口位置，建筑物的位置，形式等方面，要符合城市總體規(guī)劃與公路景觀設(shè)計(jì)要求，并充分考慮消防安全與環(huán)境保護(hù)，綠化