【正文】 設專職質檢機構安全質量監(jiān)察部，安全質量監(jiān)察部內設各專項工程質檢工程師及質檢工程師助理，專司質量檢查之職。組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗的技術人員組成的技術攻關小組，利用先進的技術手段與方法，結合現(xiàn)場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，杜絕因施工方案不當而引起工程返工和質量事故的發(fā)生。成立創(chuàng)優(yōu)工作領導小組。第一管理者任創(chuàng)優(yōu)工作領導小組組長，副組長由副指揮、副經(jīng)理和總工程師組成，組員由業(yè)務部門負責人和各隊隊長、隊技術主管組成。⑵ 建立各級質量責任制按照企業(yè)法人工程質量責任終身制的原則，建立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、施工隊主管領導、單位工程技術負責人、質量檢查人員、質量管理部門、施工技術部門、計劃部門、物資、機械設備部門、班組作業(yè)層等質量責任制，建立各工程質量責任卡，并建立與各級責權利相統(tǒng)一的運行機制。⑶ 制定獎罰辦法,將質量情況與工資、獎金相結合① 將質量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質量獎罰責任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，逐月兌現(xiàn)。②根據(jù)規(guī)范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分辦法。項目部質量領導小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并將結果予以通報，此結果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質量質檢小組每天進行質量小結，每周進行一次自檢自評，并將結果報項目部的質量領導小組，此結果亦是職工工資、獎金發(fā)放的重要依據(jù)。③ 實行全員質量風險抵押金制度。施工項目達到創(chuàng)優(yōu)目標的，除全50 / 144額返還抵押金外，將按該項目投資額的 5‰予以獎勵；達不到創(chuàng)優(yōu)目標的，將全額扣除抵押金。④ 出現(xiàn)質量事故時，除對責任人及所在施工隊實行經(jīng)濟處罰外，還將對責任人進行相應的行政處理,并在三年內不得晉升職務。⑷ 實行質量一票否決制當質量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質量后進度。發(fā)生質量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關鍵工程質量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準。⑸ 加強職工培訓，提高施工人員的素質采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務素質，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術規(guī)范和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派員外出學習，及時掌握高等級公路建設中新的施工工藝和技術。每一新的分項工程開工后，均先做試驗段，確定正確的施工工藝、操作方法等，質量控制達到規(guī)范要求后，組織相關施工人員在現(xiàn)場進行講評，提出在施工中應注意的事項。深入開展“百年大計，質量第一” 、 “質量責任重如泰山” 、 “質量就是企業(yè)生命” 、 “用戶在我心中，質量在我手中”為主題的質量教育活動，使全體職工進一步認識工程質量的重要性，把搞好工程質量化作全體職工的自覺行動。⑹ 加強設備、材料的管理經(jīng)常進行施工設備檢修、檢測儀器設備的標定、材料的檢驗，確保機械設備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原用于工程中。杜絕由機械設備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質量事故?，F(xiàn)場設備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆碼有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無章的現(xiàn)象，避免誤用設備、材料而導致影響工程質量情況的發(fā)生。 各階段施工質量控制措施⑴ 施工準備階段的質量控制51 / 144①圖紙會審。對設計圖紙認真審核，弄清設計意圖，對圖紙不明確的地方及時請教設計單位，予以澄清。②施工組織設計和施工方案的控制。施工組織設計和施工方案是指導施工的全面性技術文件，施工組織設計質量的好壞在一定程度上影響著工程質量，開工前必須對施工組織設計中的施工順序、施工方法和保證工程質量的技術措施進行審查核實，是否切實可行，并做好開工前的各項技術交底工作。③做好接樁復測工作。對設計單位移交的樁橛,認真復測無誤并經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可使用。④項目部建立中心試驗室，各施工隊建立相應的工地試驗室，選定合格的施工材料，準確選定混凝土、砂漿配合比，進行各種試驗檢驗工作等。⑤ 根據(jù)工程特點，制定工程質量預防措施，消除施工過程中潛在的不合格因素，消除質量通病。⑵ 施工階段的質量控制①嚴格做好技術交底。包括圖紙交底、施工組織設計交底、設計變更交底、分項工程技術交底，沒有技術交底的項目不得開工。②堅持旁站制度。技術員、質檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準，實行“三班制”施工的項目必須有質檢工程師守候現(xiàn)場。工程技術人員跟班作業(yè)，隨時解決施工中的技術難題。③對于連續(xù)施工工序，交班質檢人員就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。④ 采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對整個工程的施工控制，并確保各工序、各分項工程的施工質量；嚴格執(zhí)行測量管理制度，堅持測量換手復測制度和測量資料復核制度。⑤ 嚴把材料質量關。對原材料和成品半成品必須嚴格按質量標準進行訂貨、采購、運輸、保管和供應。經(jīng)檢查不合格的材料必須清出工地。對料場進行硬化，不同規(guī)格骨料分開存放。嚴格按規(guī)定做好各項檢驗工作，建立健全自檢體系。要保證檢驗方法52 / 144的正確和檢驗工具、檢驗儀器設備的準確性。上道工序不合格，下道工序不能施工。⑥每一工序完工后，應對施工場地進行清理，以免殘留物質對下道工序產生質量影響。⑦如出現(xiàn)質量事故，由總工程師或安全質量部長組織有關人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報監(jiān)理工程師批準后實施。對事故責任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。⑧廣泛開展群眾性的 QC 小組活動，選準課題，攻克難關，克服質量通病。⑨制定切實可行的冬雨季施工措施，保證施工質量不受氣候的影響。⑩ 服從業(yè)主、監(jiān)理單位、設計單位的檢查、指導和監(jiān)督，虛心接受他們提出的改進意見，積極與建設、設計、監(jiān)理單位搞好配合工作，同時積極與相鄰標段施工單位密切協(xié)作，共創(chuàng)優(yōu)質工程。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導下施工，并如實地向監(jiān)理工程師匯報工程進度和質量情況。每一批施工設備進場，先向監(jiān)理工程師報送型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進場，以避免由于使用施工設備不當而影響工程質量。建立工程技術檔案，做好竣工資料的編制。平時注意資料的積累，工程竣工時按建設單位的要求，提交竣工文件。⑶ 竣工交付后的質量回訪。按照要求做好竣工后缺陷責任期內的質量回訪工作和保修工作。 質量檢測措施成立工程部、安全質量監(jiān)察部、試驗室，建立項目部、施工隊、班組三級自檢體系，配備足夠的技術力量和先進的儀器設備。建立檢測管理制度，一切檢測工作不受任何外界因素的干預，檢測人員要堅持科學態(tài)度，嚴格按章辦事，認真執(zhí)行測試規(guī)程和技術標準，一切用數(shù)據(jù)說話。對儀器設備按規(guī)定進行標定，做好儀器的保管使用，保證儀器的精度和準確性，確保檢測結果的可靠性。53 / 144⑴ 測量：全站儀、經(jīng)緯儀和水準儀進行接樁復測和施工測量控制，搞好接樁復測，如發(fā)現(xiàn)有松動、沉陷和丟失的平面高程控制樁應請測量單位予以加固和恢復，并重新測定，接樁后所有測量標志應妥善保護，施工中要經(jīng)常檢查校正，確保樁位準確可靠；所有測量記錄和計算成果均應換手復核，按工程項目分類裝訂；加密的控制樁埋設位置應通視，便于施測、保存、穩(wěn)固和不影響施工。各項工程的平面、高程定位測量，必須引用兩個以上施工控制樁，并應閉合，精度符合要求。⑵ 試驗：開工前作原材料的鑒定和配合比試驗，并填發(fā)施工配料單；建立工地試驗、質量檢驗及工序間的交接驗收等項制度。試驗、檢驗做到原始記錄齊全、數(shù)據(jù)真實可靠、測試手段齊全；會同工地負責人制作檢查試件，按規(guī)定日期試驗，施工中試驗室要安排專人值班，負責質量控制；對運到工地的主要工程材料，協(xié)助工地做好質量驗收，分堆保管使用，掌握砂石、水泥、外加劑及鋼材等庫存數(shù)量和質量情況；及時做好原始試驗資料的整理、保管和報表工作。 質量控制重、難點項目的質量保證措施橋梁工程結構的使用功能主要體現(xiàn)在結構的強度，施工時應作為質量控制的重點。同時作為城市立交橋，外觀質量要求嚴，施工時要加強其外觀質量的控制。開工前，對工程所需材料（鋼筋、鋼絞線、水泥、砂、石料等）的料源進行調查并取樣檢驗試驗，合格后方可采購；在材料到達工地后，分批按規(guī)定取樣檢驗，試驗合格后方可使用?；炷猎囼炁浜媳纫仍O計值高一級，梁體、墩臺混凝土采用自動計量精度較高的商品混凝土拌和站產品，尤其是把好抗冬混凝土的配合比、保溫、以及混凝土的強度符合要求。嚴格控制鉆孔樁的施工質量，鉆孔時確保泥漿質量，在鉆孔和灌注混凝土時確?？變鹊乃^，防止出現(xiàn)坍孔；在灌注混凝土時注意導管的埋深，避免導管拔漏和埋管太深，杜絕出現(xiàn)斷樁。橋梁混凝土施工時加強測量檢測，嚴格控制鋼筋的焊接、鋼絞線的張拉、放張質量，墩身使用新的大塊鋼模板，梁部使用竹膠板，保證混凝土54 / 144內實外美。連續(xù)梁支架要經(jīng)過預壓穩(wěn)定，并通過觀測畫出彈性變形曲線，準確調整預拱度。在澆注混凝土時，在混凝土中加入適量的外加劑，要線緩凝后早強，保證每次澆注的混凝土在其初凝前完畢，確保連續(xù)梁的施工質量。55 / 144 安全保證體系與措施 安全目標與控制重點 安全生產目標本工程的安全目標為：消滅由于施工引起的一切事故,杜絕重傷以上人身傷害事故。 安全控制重點本工程的安全控制重點是：① 高空作業(yè) 安全 ② 挖孔樁作業(yè)安全③ 用電作業(yè)安全 ④ 交通與機械作業(yè)安全⑤ 防暴雨（防洪）及防火安全。安全工作是項目施工管理的重要內容，確保施工安全及運營和行車安全，避免事故發(fā)生，是參加施工的全體職工的重要任務，正確貫徹“安全為了生產，生產必須安全”及“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責任制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查，在督促安全的前提下，全面完成項目施工任務。 安全保證體系建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部設專職安全長和質量安全部，隊和班組設專職安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理領導小組；各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設專職安全長，班組設兼職安全員。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。安全保證體系和安全管理網(wǎng)絡詳見下頁“安全保證體系框圖” “安全管理網(wǎng)絡圖” 。56 / 144安全保證體系框圖安全保證體系思 想 保 證 組 織 保 證 控 制 兩 率 措 施 保 證 制 度 保 證 經(jīng) 濟 保 證安 全 教 育 安全第一預防為主宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全生產知識學習項 目 經(jīng) 理安 全委員會施 工 隊安 全小 組班組安全小組死亡率0%負傷率‰包 保 責 任制人 身 安 全 檔 案安 全 設 施 檔 案安 全勞 動 競 賽五 防二 級 檢 查定 期 檢 查經(jīng) 常 檢 查抓 好 兩個 重 點支架安全機械車輛經(jīng) 濟 責 任制工 資 掛 鉤安 全 獎金 掛 鉤總 結 評 比獎 罰 兌 現(xiàn)提 高 安 全 意 識 全 員 安 全 無 事 故意措 施 得 力 措 施 得 力安 全 月下 步 規(guī) 劃安 全 信 息 反 饋57 / 144安全管理網(wǎng)絡圖 安全施工管理措施⑴ 建立安全施工責任制度。建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真遵守國家有關安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人。⑵ 在編制施工組織設計時，必須同時編制安全技術措施；主管施工生產的領導和施工負責人員在布置施工任務時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領導下和專職安全人員的指導下，負責本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全項目部安全領導小組 項目長、安全長隊專職安全員 隊安全領導小組機械工班安全員 鉆機工班安全員 運輸工班安全員 起重工班安全員 木工班安全員 鋼筋工班安全員 拌和工班安全員砼工班安全員架子工班安全員58 / 144施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查；參加施工的人員應遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。⑶ 加強安全生產教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育：強化經(jīng)十路、二環(huán)東路行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展創(chuàng)安全標準工地活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產的自覺性。⑷ 嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時嚴格事故報告和獎罰制度。⑸ 加強安全防護，設置安全防護標志。橋梁施工作業(yè)設立安全欄桿、安全網(wǎng)，腳手架要搭設牢固，同時在被交道設置交通安全防撞護欄等安全設施和其他慢行、警示燈等。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。由于該工程地處經(jīng)十路與二環(huán)東路交叉地段，人流車輛龐雜，在施工區(qū)域，采用彩鋼板進行圍護，以消除安全隱患，確保工程安全施工。⑹ 抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，在被交道附