燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)-第6章渦輪-資料下載頁
2025-05-01 06:53本頁面
【正文】 特別需要冷卻的部位，加強(qiáng)冷卻效果 冷卻空氣從圓管兩端進(jìn)入，由圓管前緣小孔排出，冷卻葉片前緣。 第 6章 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī) 渦輪 渦輪部件的冷卻 氣膜冷卻 導(dǎo)向器 冷卻空氣由葉片端部進(jìn)入葉片內(nèi)腔 ， 通過葉片壁面上的大量小孔流出 ， 在葉片表面形成一層氣膜 ， 將葉片表面與熾熱的燃?xì)飧糸_；兼有隔熱和散熱的雙重作用 。 散熱效果比對流冷卻好 ， 一 般 可 達(dá)400~400℃ 。 第 6章 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī) 渦輪 渦輪部件的冷卻 發(fā)散冷卻 優(yōu) 點 ： 冷 卻 效 果好 ,500~800攝氏 。 缺點：多空材料容易堵塞 ， 葉片溫度會升高 ， 并進(jìn)一步加速氧化和限制氣流透過 。 第 6章 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī) 渦輪 渦輪部件的冷卻 混合冷卻 采用對流 、 沖擊和氣膜三中冷卻方式 第 6章 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī) 渦輪 渦輪的主要故障 第 6章 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī) 渦輪 啟動－停車引起的熱沖擊和熱疲勞現(xiàn)象往往成為導(dǎo)向葉片的主要故障之一。 渦輪的主要故障 第 6章 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī) 渦輪
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1